Churro26

Mi conclusion es que tu coche no esta a punto.

Ahora no me jode mucho, que al menos estoy currando, necesitas el presostato, un sensor de temp y para el voltimetro nada.

Suelo gastar 11,5 a los 100 y un motor roto cada 10000 km... a ver si de 2 saco uno para ir tirando...

Si pero me faltaba el sensor de temp y fundida al canto... ...la verdad que me senti mal despues de esa tonteria del domingo...

A ver si aprendo, pero creo que es culpa mia tanta rotura, seguramente se haya vuelto de derretir un piston... los motores me aguantan 10000 km, este es otro motor, asi que... Necesito un motor que lleve forjados... :ranting2: me daban ganas de comprar un 90 y convertirlo en 80 pero mi padre me dice que me deje de cacharros viejos :ranting2:

No se si me banean, 20 km en cuarta a 180 km/h en 4º a 6000 rpm cuesta arriba chupando rueda de un bmw 320 d de 2005, la dia siguiente el 80 ko tras 100 km... creo que derreti un piston de nuevo... :ranting2: en breve me pillo otro...

es decir, no irian exactamente igual que en un coupe por el tema de pesos pero irian...el caso es que de todas formas yo iriaa a mejor porque las que llevo ahora parecen una barca Seran mas duros por que el coupe lleva estabilizador mas grueso, y porque pesa mas el motor de 5 cilindros, detras son iguales a ojo y el peso sera parecido. Mira a ver si tu estabilizador va con gomas o puesto con tirantes, los coupe llevan todos tirante, los b3 gomas, salvo los ultimos que salieron.

Ya van varias veces que veo el mismo tipo de conductor y de vehiculo, aqui en cantabria hay curvas de c*** y vas un poco mas rapido que la media y viene un con un SUV importado tipo X5 mercedes noseque a toda leche pensando que tiene un coche con 100000 km y desde fuera se ve que se inclinan mas que una dyane 6 o un cadillac de los 70, van sin ninguna suspension a toda hostia comiendote el culo, uno iba tan mal de amortiguadores traseros que me dieron ganas de pararle y era un mercedes SUV relativamente moderno, cada vez que pisaba un bache el culo le daba 3 o 4 botes, no se como tienen huevos para ir asi sin suspensión en unos coches tan altos y con tanto peso. Encima les meten ruedas de marcas chinas, que es una pena... Se compran esoto y luego claro, a la hora de los recambios a llorar, van tirando como pueden y piensan que van seguros, yo veo un coche asi sin ruedas ni suspension mas peligroso que cualquiera normal... yo cuando veo uno de estos importados a toda leche me aparto...

Los amortiguadores no son los mismos, llevan distintos tarados, se ve mirando la referencia, aunque encajar encajan.

Los otros cables seran para los elevalunas, con los de la señal del cierre ya se puede ir tirando por eso decia al pulmon de la puerta, si no es un cristo cojonudo.

Lo facil no es ponerlo a la puerta delantera y ya? yo creo que es lo sencillo.

Buff a, distinto peso niveles de contraccion y expansion distintos, valer valen, osea que se ponen y caben... Los coches estan diseñados para trabajar a una altura concreta, a veces es malo bajarlos, se bajan 2 cm nada mas porque es el equivalente a ir 2 personas y carga con una sola que es para lo que estan calculadas las suspensiones. No se pero los koni naranjas valen 200 euros pareja, malos no van a ser... el coupe parece traer la misma suspension trasera que el 80-90 berlina, pero delante no salvo los del año 90-91 osea los ultimos b3.

No, pero ruido de c*** metia...

No, pero ruido de c*** metia...

He llevado puesta una boca de admision de un 2.3 un par de dias, la he quitado porque tengo el escape roto y no hay quien pare dentro del coche por autopista a partir de 160, no he notado mejora alguna, mas bien lo contrario porque le tengo bajo de mezcla y al ser mas grande la boca se queda mas bajo aun, cuando vaya para mi casa pongo foto comparativa del tamaño pero ruido de c*** que ronquera se pilla el 80, como si llevase filtro de sustitución. ideal para andar por pueblo que lo que importa es el ruido Ajustar parece que no ajusta del todo bien me parecio un poco corta de abajo pero sirve, es plug and play.

jod**, poner aceite al coche, yo les machaco y por eso les miro el aceite todos los dias, y del medio para abajo ni corro con el coche. Es que cuando uno lleva cacharros se les mira el aceite porque tienen perdidas y se joden los retenes de valvula etc...

Es para regular los eyectores del limpia, esas cosas que nadie usa...

Huy, los nuevos gastan poco fuel pero vienen con el X% tae del banco, el todo riesgo... el comedero de tarro si me le joden...

Madre mia, yo prefiero los gasolinos, los coches de los aros de ocasion todos van afeitados de km...

No seais cab***es, pero ya es raro, mi madre mide 1,50 y llega a los pedales. Al menos en el mio y en el a4.

Jooo, son mis favoritas de las de serie

Es un fusible, saca todos si hace falta y revisalos, si no es el fusible es el potenciometro, si no es el potenciometro es una mala masa o un cable.

Si llevan caudalimetro encima de la caja del filtro de aire esta. es de plastico por encima y veras que le llegara un cable con una conexion de 3 pines. Un saludo nop, ese creo que lleva ke-jetronic y es semi mecanico, y segun veo da mas problemas que la k-jetronic, para saber si esta en las ultimas solo vale la prueba de compresion... Y si, si tienes compresion estas mal de inyección.

Yo la he cambiado por una con mas airbags frontales sale mas barato que cambiar de coche (si no estas casado claro jajajaja).

Solo tienes que soltar la goma de la admision de las 2 abrazaderas, asi ya puedes mover la tapa con el dosificador de la gasolina. Esta chupao