carlosA5

Coincido totalmente. El aislamiento acústico lateral deja bastante que desear, pese a no tener marcos obviamente. En mi modelo facelift 2020: -Que se haya sustituido el mando giratorio del mmi por una m**** de cenicero. -El salpicadero: con la tablet pegada y la rejilla de aireación (que no lo es en el centro) de un lado a otro. -Que los asientos SLine delanteros sean más pequeños que en la generación anterior. -La sensación de menos calidad en algunos plásticos respecto a la anterior generación.

El servicio de atención al cliente ya has visto para lo que vale: para nada... No tienen decisión ni solución, solo te atiende una operadora que se limita a preguntar al concesionario. A si que una vez que te han vendido el coche solo estás en manos del concesionario, y como sea malo.. Date por jodido, a parte de que si es regular les hacen malos ya que cada vez les aprietan más en cuestión de repuestos para las reparaciones. Lo mejor que puedes hacer es reclamar ya vía judicial, cuanto más tiempo pase peor para ti. Suerte y ánimo.

Pues cuanto me alegro Sergi. Yo el 12 lo dejo por 3a vez en el taller por el mismo tema. Da gusto talleres que no mienten y con ganas de solucionar. Por que yo hasta ahora el primero con total pasotismo, medio negando el ruido y sin ganas de arriesgar un céntimo en cambiar nada por que no tenían ni idea (helmantica Salamanca) y el segundo incapaz de hacer nada mintiendome a mi y a atención cliente Audi diciendo que no había nada..(Valladolid wagen) En fin. Que lo poco que tenemos en claro hasta ahora de sintomas lo hemos sacado los usuarios. Aqui ya se ha hablado de rodamientos, semi culumna de dirección, y alguns cosa más. No se si todos tenemos el mismo ruido a estas alturas. Tu que tiempo y km tienen?. El mio el ruido desde el km1 e igual ahora con 12.000 ya. Estrenado en el 2020. Gracias por tus aportaciones Sergi.

De momento... También te digo que hay mucha gente que ni se entera de muchos ruiditos. O por que pasa o por qué no mira tanto por el coche. Yo a las malas que todo sean ruiditos y 0 averías.

Hola. Pues nada.. vamos poniendo novedades. En cuanto a la atención de los servicios técnicos, una put* m****, niegan los problemas y todo es normal, se ve que si no facturan cambiar aceite y filtros, no dedican tiempo a nada que no facturen y sea sencillo, y ahí se acaban tus recursos.. A si que probaremos otras vías. Hoy me han contestado de atención al cliente, tras mi segunda visita a un servicio técnico y salir el coche igual que entró, para decirme que los servicios oficiales niegan el problema (bueno, que está todo bien o normal llevado a su lenguaje), y que no pueden hacer más desde atención al cliente, pero bueno, seguiremos intentándolo y vamos a dar otro paso a ver si hay suerte..., ya que en esta país de pandereta que estamos haciendo los consumidores cada vez estamos más pisoteados. Respecto al problema recopilo: - Ruido que aparece sobre unos 70, 80km/h y no varía el volumen, siempre se mantiene igual. - Parece provenir de la zona del cuadro de instrumentos. - No afecta el estado del firme, da igual que este como un circuito o este más gastado el asfalto. Descubrimientos con orden cronológico: - En línea recta si accionas el volante un poquito a un lado u otro a 100 o así, pero sin cambiar de carril o casi sin desplazarse apenas en el carril, lo justo para que haga un cambio de inercia una décima, esa décima el ruido desaparece - Llevando el reglaje de volante en profundidad al fondo del todo (pegado al salpicadero) el ruido se reduce a un 10 o 20% solamente por decir una cifra. - Días de frío ( de - a +5º o así) que el coche está frío, el ruido se reduce a la mitad - No es nada del motor (ya que el de Javi es TDI y el mío TFSI), por que debe de haber un ruido también de inyectores en los TDI, además cuando entra el mildhybrid y el motor se desconecta el ruido no varía y sigue igual. - Hoy pensando ya en la zona del volante y columna de la dirección como se ha indicado he probado a llevar el coche hacía una línea de la carretera sin apenas mover el volante para que no enmascare el ruido, y justo cuando empieza a vibrar para avisarte del laneassit, creo que el ruido desaparece con la vibración de la columna. (esto tengo que seguir probándolo). ¿alguno sabría decirme si el mecanismo que actúa sobre la columna de la dirección para corregir hace que lleve algo ahí, detrás del volante que pueda entrar en resonancia?, como rodamientos, plásticos, etc?. Desconozco como es este sistema internamente y no veo fotos de despieces. Seguimos probando y luchando. (A ver si puedo cambiar el título del post por que ya no es aerodinámico como pensaba en el principio de los tiempos) Saludos.

Me ha dado por mirar hoy la versión del mmi y pone release 32-9-1928 snaphot 4-9-2019. Que versión tenéis los que habéis estrenado últimamente para que os salga el menu de las tres ventanas?. El otro día viendo vídeos del etron gt y el q5 SB también venía. Eso lo actualizan si lo pides en el conce? El mio es de los primeros de feb2020

Ja ja.. También si no recuerdo mal puedes configurar cuantas bajan, si las de adelante o las 4. Y si, teniendo el acceso confort también manteniendo el dedo en el sensor del tirador es como el botón del mando.

Y los B8 también lo hacían. Mi anterior A5 lo hacía. Es verdad que estaba bien.

Muy bonito, el black line queda bien en blanco. Sobre colores y combinaciones... Mientras que te guste a ti, pues al resto que nos den. Los demás ya compramos el que nos gusta a nosotros, o el que nos dejan. .

Por partes. -Los descuentos esos del 20% son para todos lo pagues como lo pagues. Lo que financiando te suelen hacer unos 2000€ más que es parte de lo que pagas de intereses a mayores. -No te fíes al 100% de lo que ponga en configurador. Igual en el conce si se puede poner otras llantas de 19. Pero es raro.. - los faros matrix led no funcionan exactamente así.. No giran. Van iluminando zonas. No es comparable la forma del haz que ves en un Led tradicional a estos. Pero más o menos cubre lo que pides de las curvas. - los espejos plegables yo creo que ya vienen de serie en todos los acabados. - lo del ángulo muerto lo engloban en el paquete de 3500€ de asistentes. O todo o nada, creo. De lo de los plazos ni idea. Siempre puedes buscar de los que hay en stock ya en concesionarios

Pues no te preocupes. Eso lo tengo yo también y también tiene un año el coche. Otro ruido más del abaratamiento de costes que repercute en la calidad de este coche. Pero no es nada malo o que funcione mal. Llévalo al taller a ver que te dicen y nos cuentas. Igual engrasan algo en algún punto y listo.

Pues haz esa prueba en parado a ver si te suena el pedal. Vete pisando poco a poco hasta que lo oigas. Ya te digo que a mi me pasa, pero tampoco le doy la mayor importancia.

Pero ese ruido notas que venga de fuera o puede ser el pedal dentro?. Yo en el mio, por ejemplo, estando parado. Si vas apretando el freno poco a poco suave, en el último tramo si suena un poco, pero es del roce que hace el pedal. No será eso?

Rival del bmw con el i4.

Yo creo que eso tiene que ser un error en el configurador. Hasta ahora que lo has dicho se ha podido siempre. Anda que no he configurado yo veces el mio desde que lo compre el año pasado..

Pero es es un extra suelto, vale 150 o así creo. Me parece mejor que venga suelto por que eso hay gente que le gusta y otros no. Y ya sin valorar si vale para algo.. Que en mi caso soy de los que opina que no vale para nada y es peor que el redondo. Yo lo tengo y me parece una kk. Jamás vuelvo a poner uno en opción. Luego ya si es bonito o no... Pues para verlo desde fuera si.

En el nuestro, desde casi siempre a veces ai ir marcha atrás y frenar en despacio, suena un ruido como de rozar algo de las pinzas traseras nunca le vieron nada y lo hace a veces. Pero es un ruido no vibración como indicas. A si que tengo en casa siempre algún limpia discos y de vez en cuando le doy a discos y pinzas después de lavarlo. Otra cosa que se nota. Es cuando a nada se conecta el holdassist. Que el mío no trae el botón pero se activa el solo a la mínima que detecta ligero desnivel. Puede ser cuando sales el efecto de las pastillas pegadas por eso.

Hola thunderlex, no lo llego a apreciar bien en el video pero creo que el ruido varía depende si aceleras o no, puede ser?. En algunos foros extranjeros si hay temas del ruido de los inyectores en los TDI. El ruido que tengo yo y Javier da igual que aceleres a que no, además el mío es TFSI, incluso cuando funciona el mild hibrid que apaga el motor en marcha se oye igual. Tu sigue insistiendo y reclama a atención del cliente. Busca un poco en foros extranjeros que hay algunos post de eso, a que la solución es similar.

Pues a mi no me sale eso...

Pues realmente no somos muchos, más bien muy pocos. Pero también opino que muchos no se dan ni cuenta, o les suena menos. Yo con lo tiquismiquis que soy y exigente pues si.. Pero ya sabes.. Hay gente que igual va arrastrando el escape o con un rodamiento mal y no se entera..

Esperamos con impaciencia. Yo el lunes que viene lo dejo en Valladolidwagen que es donde siempre he llevado mis audis y bien. Paso ya de volver por Salamanca por que me han dado un mal feeling ese taller uff.. Y no es el primer comentario ya que veo aquí de helmanica..

Hombre decir que un opel Astra de hace 13 años tiene iguales calidades que un Audi del 2019 ... No da mucha credibilidad, Pero bueno. Todo es cuestión de opiniones y una no es mejor que otra. Al final que cada uno compre lo que más le guste y pueda.

Bueno, no tengo yo todas de que un A5 tenga más calidad que un Q3, no se por que pensáis eso. Al final los plásticos baratos cada vez vienen más en todos. Y nuestro A5 no es un prodigio ya en calidad como lo eran antes estos coches frente a otros. Apreciaciones a parte. Y sin entrar en cómo se conduce dinamicamente un suv que yo opino también que donde este un coche más tradicional, que se quiten estos. Me extraña lo de que te parezca más brusco el motor, eso no lo entiendo. Lo que si habrás tenido que notar es la ausencia de bajos y par a menos rpm viniendo de un TDi 190 respecto a un TFSI 150.. Eso sí que da una sensación de que falta algo.. Sobre el precio. El Q3 es un producto caro y más con el equipamiento que lleva. Configura uno e igual te metes en 50.000. A parte de que por matricula será igual de mayo 2020. dos años más nuevo ya que el tuyo. Los paquetes sline que tu no llevas en el A5 valen una pasta. Y es sin saber que asistentes lleva esa unidad y que en tu A5 es probable que no lleves ninguno. Al final todo suma y en estos coches suma mucho dinero, je je. Si te gusta es buena opción pero depende de por cuanto te pagen el tuyo.

Que cosa más rara. Al final el tener repuestos de dos tipos según el mercado tiene que salír más caro que el fabricar todos igual y tener repuesto único. Pues una put*da entonces.

Pues suponiendo que ambos pilotos lleven el Led de antiniebla.. Que sería lo primero en saber, igual si se podría. Mi teoría es que los coches con volante a la derecha tendrán que llevar encendido ese al contrario que nosotros. Y con lo ratas que son las marcas dudo que hagan un tipo de recambio para cada mercado. A si que a mismo cambio, si es configurable el seleccionar cual de los dos según mercado, podría ser ambos... En mi anterior 2013 si venían los dos encendidos, y en el 2020 también vienen los dos.