carlosA5

Hola Es esto lo que quieres hacer entonces?

¿Supongo que las baterías sigue habiendo que codificarlas, no?

Hola. Ahora por que lleves la etiqueta eco en los 2020 te viene una batería atrás en el maletero donde va la galleta, que es para el sistema mildhibryd. Yo he abierto la tapa y viene eso, aunque sigue viniendo la forma para la galleta creo que no es posible ya ponerla por sitio encima. Efectivamente a mi ya me viene un kit, pero ni idea de qué trae o como va, siempre hasta este había tenido rueda o galleta en su defecto.

El viernes tinte las del mio, que como lo compre ya en el conce no las pude pedir de fabrica. Ya se que no queda igual por los bordes, pero por 250€ que te ahorras respecto a estos, que no me importa y casi que hasta me gusta más así, ya que ahora los tintados de serie son muy negros cosa que a mí no me gusta nada y me parece poco elegante (es mi gusto y opinión ). Yo siempre las tinto del tono anterior al negro de manera que de día no queda en plan coche de politico y ya si hay poca luz apenas se ve. Es el 4 coche que tinto así y hasta ahora 0 problemas. El otro A5 estuvieron más de seis años y lo entregue con los vinilos perfectos. Para gustos...

Hola. Cuando pille el A1 para mi mujer al estar matriculado pedí que me reequiparan en sensor trasero, que por cierto es una castaña.. Yo pensé que sería el OEM de audi al hacerlo ellos y te ponen un kit baratero estandar que ni se integra en el mmi ni tiene posibilidad de regulacion de sonido. Yo tengo un manual que me dieron del montaje, aunque debe ser uno estándar, si me dices un mail te lo mando. Creo que la conexión la sacan de la luz de marcha atrás. Saludos.

Correcto. En el mio 2020 se llama paquete asistentes a la conducción y son 2880€+impuestos según me pone en el pedido. Es verdad que en el configurador no sale aún. Será un fallo y lo corregirán pronto.

Gracias a los dos por contestar. Al final me regalaron la segunda revisión que ya veo que es cara también por ese motivo. Un saludo.

Hola. Que coche y motor tenias antes?. A mi me entregaron el mio antes de ayer y era un poco el miedo que tenía respecto a mi anterior A5 2013 tdi 150cv. Que si se notaría el par que tiene de más un diésel en recuperaciones por ejemplo. De momento estoy con el rodaje, a si que no le aprieto.

No. Es una denominación que han sacado para el primero que llega al concesionario. El equipamiento es el mismo en todos los que han llegado a cada concesionario. (Sline entero, head display, llave confort, asientos alcántara, llanta 19, paquete tecnológico y paquete asistentes, etc). Y a partir de este ya el resto son con el configurador. El precio con estos extras es menor que si los configuras por separado. Saludos.

No, 40tfsi o tdi, están más o menos en el mismo precio. De hecho ya lo he comprado, supongo que para la semana que viene me lo entregarán.

Pues nada. Otro que se pasa a este foro. La semana que viene dejaré mi A5sb 2013, con bastante pena después de estos casi siete años,por un 2020 launch edition en azul Navarra.

Yo el antiniebla mio al final como no tenía mucho tiempo y uso el coche casi a diario, decidí pagar por el, que fueron unos 130 con la atención comercial que me hicieron. Yo lo mio lo achaco más a una presumible falsa soldadura en la alimentación a la pequeña tira que es, ya que no me iba ninguno, y se usan 5 veces al año como mucho... Más bien seria debido a los golpes que lleva al cerrar el portón. Suerte.

Hola. Una duda sencilla. El cambio Stronic de 7v lleva mantenimiento? ¿Si es así, que lleva y en qué km? . Es probable que esta semana cambie mi A5 2013 por el nuevo 2020 y ando informándome de cosas. En mi actual multitronic cada 2 revisiones o 60.000km se le cambia aceite (y vale una pasta..). Gracias y un saludo.

Pues seguro que si, pero tu lo has dicho... Bricolaje puro y duro... Soltar el pégamento de la carcasa, probar a ver si es el Led o una mala soldadura, reemplazarlo si lo encuentras en el mundillo de la electrónica soldando y de soldando y luego volver a sellar las tulipas. A mi me peto el antiniebla de dentro. Me hicieron atención comercial y pague menos por uno nuevo. En YouTube seguro que hay bricos de ñapas en esos faros e igual te ayuda un poco a ver como sería. Por ejemplo

Yo ando mirando y están dejándolos en 56.000 hasta arriba de equipamiento los launch edition. Que son los primeros que han llegado a los conces.

Lo más sencillo es echar un poco de agua en el sumidero de desagüe que tienes en el lado derecho entre el capo y el cristal, verás que hay un agujero de drenaje que casi nadie repara en ello y menos el mirar si está atascado o no, y es importante observarlos de vez en cuando. Internamente no se por donde drena hasta el que vierte el agua. Pero normalmente se suele tapar la entrada, a veces le picas un poco con una aguja y la arenilla se desapelmaza y ya drena. Hecha medio vaso de agua a ver si cuela rápido. Igual ha rebosado por otra zona y ha filtrado al interior. A veces ahí van hojas, agujas de pino, etc.. En el taller de un amigo vi una vez un Mercedes c de hace dos generaciones que por tener eso obstruido lo arrojaba sobre la caja de fusibles al lado.. Imagina que piscina tenía en la caja de fusibles..

Yo tuve un giulia tres días de alquiler. Ha sido el coche que más me ha sorprendido de los que he conducido a precio más o menos accesible. No te valoraré el motor, que era un 150 tdi. El coche te pone una sonrisa siempre es un auténtico coche para apasionados a la conducción. La dirección es impresionante, súper directa y rápida a la vez que precisa, esto hace que siempre quieras ir ligero con el coche, en ciudad, en carretera, etc. Es una gozada y añade la tracción trasera que es un lujo ya en estos coches. Es el coche para apasionados a la esencia de pilotar un poquillo y que al final le perdonarías pues sus defectillos, como algunos plásticos baratos, igual menos equipado, etc.. Un A5 es diferente, aunque te pueda parecer deportivo, es mucho menos que el alfa, es más una berlinas más cómoda pero con estética sport. Y por su puesto más premium, en detalles como equipamiento si lo pagas, plásticos de mejor calidad, mejores ajustes, etc. Y como te dije en el alfa, no opino de motores, hablo de la esencia o las sensaciones que Dan. Yo si tuviera que gastarme igual 45.000€ en un coche a día de hoy no contemplaría ningún no premium excepto el giulia. Lo que si te aconsejo es que pruebes uno, ese coche hay que conducirlo, es difícil describirte lo que transmite, y luego opinas.

Regula la intensidad de la luz ambiente. Menos o más luz. La que tienes en las puertas. Eso por la noche es como lo notas

Hola, no he dicho nunca pantalla arriba. He dicho tablet pegada al salpicadero. Creo que no me has entendido. Coincido en lo de la ubicación de algunos navegadores, como en los vw por ejemplo. Más práctico es un headdisplay y casi nadie repara en montarlo, supongo que será por los precios abusivos en estas marcas y modelos. Un saludo.

Si ya es un bodrio plantar una tablet en el salpicadero, darle mayor protagonismo más aún.. Que horrenda moda, salpicaderos anodinos con un cuadrado para toquetear, se pierde el gusto por el automovil. Por lo menos los sline se ven más brutos, no como hasta ahora que poco o nada aportaban. Lo de los escapes cuadrados.. A mi ni fu ni fa, pero supongo que por lo menos serán de verdad.

Yo el otro día en la ida de vacas llene hasta arriba aprovechando la oferta del diésel 10 (siempre echo ese) y me marcaba más de 1000km de autonomía con consumos de 5,8l. A velocidades más o menos legales todo autovía. A mi mujer una vez en el suyo le sacaron el aire del deposito en una gasolinera al repostar y le entró algún litro más. Por si te sirve de ayuda. Pero vamos lo veo ridículo el andar mirando un litro más menos o unas décimas más o menos de consumo. Es casi imposible hacer una comparación entre consumos entre diferentes vehículos.

Por alusion voy a responder., aunque es mi último post aquí, creo que el tema está degenerando en el debate absurdo del autoconvencimiento de cada uno como dije antes. Desde cuando lo llevan? Pues no se, en algunas páginas de motor pone que el grupo vag lo monta desde el 2017, no se si será real o no, es como tu afirmación del 2019. La verdad que me da igual, no me preocupa sinceramente. Y me la trae al pairo las posibles averías tanto de un TDI como de un TFSI, y tengo los dos en el garaje actualmente. Cuido los coches mucho, tengo buenas manos y pasan todas las revisiones sin escatimar gastos. De momento en mis 24 años de coches y motos, jamás he tenido un problema con ninguno. Estoy seguro que el 50% es suerte, pero otro 50% es tener manos, el sentido común y cuidar las cosas. Al final cada uno que compre el coche que quiera, pueda y lo disfrute. No merece la pena montar gresca por esto. Un saludo.

Solo un comentario. ¿Os creéis que los motores gasolina actuales no llevan filtro de partículas, catalizadores y demás para cumplir las restrictivas euro 6 y 7 que vendrá?.. Ja ja. Me parto . Creo que desde el 2017 todos los motores gasolina del grupo vag llevan, y la mayoría de los motores nuevos de otros fabricantes igual.. A si que ir cambiando el chip de eso de la carbonilla, la ciudad etc. De todas formas no merece la pena marear que si diésel y gasolina, a mi me aburren estos post con explicaciones de autoconvencimiento de cada bando. Que cada uno compre lo que quiera, el compi preguntaba originalmente diferencia entre el 177 y 190. Saludos

Bueno, lo del diésel y gasolina yo ya no digo nada, me parece un debate estúpido y hay cada uno que se monta unas películas... Lo que me hace gracia es que alguno se piense que llevando un A5sb se crea que tiene un deportivo cuando no deja de llevar un A4 con otra carrocería. Yo si quisiera disfrutar compraría un megane RS de 250cv a un A5 de 220, con todo el respeto y cariño a cada opinión. Cambiando de tema. El cambio multitronic ya se dejó de usar, se monto hasta los tdi 177. Yo no tengo queja es un cambio cómodo y agradable de usar en ciudad. El stronic es más asemejable a un cambio manual, pero para mi en salidas a poca velocidad y maniobras desde parado es un poco todo o nada y menos dosificable por ejemplo aparcando, se hace algo áspero en comparacion a un convertidor de par. Y tengo los 2 en casa. Es cuestión del uso que hagas que te pueda gustar más, los dos son buenos y fiables, no hagas caso a las leyendas de si uno "se va.., Peta" y demás pijadas, si se mantienen con las revisiones y se cuidan no deberían de tener problemas. Yo de extras y demás.. Eso es muy personal, desde luego un sline total es más bonito para mí gusto. Yo valoraría más los km, cuantos menos tenga mejor para ti, es obvio.

Joer.. Ni que no se disfrutará un tdi 190cv.. . Y más hablando de berlinas familiares, que no son deportivos. El problema es que en una busqueda de segunda mano vas a encontrar 20 tdi por cada uno de gasolina, y es más difícil encajar lo que buscas en tan poco mercado.