carlosA5

Bien de extras. A disfrutarlo Busca una chapita de sline para el volante en AliExpress que gana más.

Si, si no decía que no lo llevara.. lo que decia es que no se cómo vendra fijado, ya que el sistema que usan otros modelos con ese reposapie no vale por qué no lleva donde fijarse. Igual la moqueta es diferente en el S1 y viene con los huecos donde encajarse como en otros modelos.

Me has recordado que tengo que pedir unos en el AliExpress, que se me había pasado. Es cierto lo de que no hay reposapie en los A1, no sé cómo irá el del S1. Creo haber leído que hay gente que los taladra. Los que venden normalmente en AliExpress para A1 no valen a no ser que sean planos por qué los de las fotos que se parecen a los originales son para otros audis que sustituyes el original por esos y encajas en los soportes y la moldura lateral. Los que son planos me parecen muy tuneta del feuver Yo de momento pediré los dos pedales y listo. Ponerlos serán como otros, una chuminada. El del acelerador se pone por encima y el del freno quitas la goma de serie y pones el nuevo.

De qué año es el coche?. El bluetooth solía ya venir de serie en todos los resterling, si no ves el simbólito en la pantalla a la derecha de la hora igual ni lo trae De todas formas te da igual que versión de software tenga el mmi, al no traer navegador no necesitas actualizarlo para nada en concreto. Si tienes un iPod en la guantera será por qué tiene el extra de Audi Música Interface. AMI. Para conectar estas cosas viejas. En la guantera no tienes nada incluso en los últimos ya del 2016 no había nada aún, el sistema MMI era ya muy vetusto en nuestros coches

El tempomat lo puedes reequipar fácilmente cuando quieras. Incluso la propia Audi lo hace. Si haces mucho por autovía como dices es precisamente donde más se usa. Saludos

En 16.600 es muy buen precio. Y el equipamiento suficiente. Has hecho muy buena compra. Aunque supongo que serán 19.000 sin financiar, no?. Yo pague 20.000 sin financiar hace año y medio por un 1.0tfsi igual más cambio automático. El mismo nuevo con equipamiento igual supongo que serán 24.000 fácilmente. Saludos.

No solo son los avances.. hay más cosas que no se ven como la mejora en calidad de rodadura, aislamiento, plásticos, imagen desfasada, etc. Al final el tiempo pasa por una plataforma y componentes con ocho años en el mercado. Qué no quiere decir que sea malo, simplemente ya no es tan bueno. En coches como el A1 no me parecen determinantes los extras electrónicos al.final incrementan un montón el precio en un producto de precio contenido. No es lo mismo pagar 3000€ por los paquetes se asistencia en un coche de 25.000 que en uno de 45.000. Yo en mi casi prefiero pagar más por lo nuevo, pero claro, cada uno analixa si dinero, uso, necesidad, que es lo que quiere, etc Lo importante es que lo disfrutes.

Puedes consultar también el foro del A4 B8 hay bastante información.

Correcto. A mí me salió el error después de la campaña de calefactor adicional. Se desconectó el conector del zumbador y el sistema ya no funcionaba. Metieron el ordenador, daba ese fallo y ya vas a tiro fijo.

Eso nadie como tú... El ahorro ese será comparativo al mismo modelo. El precio del modelo nuevo será mayor entre comillas. Probablemente el A1 nuevo valdrá poco más que el actual a mismo equipamiento, extras del de ahora serán de serie en el nuevo, pero la evolución tecnológica lo que hace es incrementar el número de nuevos extras disponibles y el precio final si los añades. Así pasa ya en todos los coches. Es más de tu presupuesto y lo que necesites.. el modelo nuevo igual te sube ese 30% o más pero es un coche nuevo y mejor en todo, chasis, acabados, seguridad, etc.. eso se paga y sin desfase estético. El viejo, pues eso.. que es viejo, pero depende de con qué lo compares y tú exigencia. A día de hoy sigue siendo un buen coche.

Azul scuba con techo negro adrenalin es el que tenemos nosotros en casa y es muy bonito, ya verás. Además el 1.4 tiene dos salidas de escape en lugar de una del 1.0. A mí el rojo no me llama tanto, o azul o plata estuvimos dudando.

Pues si de 3000€ de diferencia te lo han dejado en 900 si merece la pena.

Cuánto es buen precio?. las de Audi no valen tanto comprando las delanteras solo, creo que unos 50€ y son las originales...

Pero en que "no ponen muy" bien al multitronic?... La duda es cogerlo manual frente a automático?. Eso sí que sería una cagada en una inversión de más de 20.000€ como dices... (para mí). Aunque hay gente para todo e ideas o pensamientos de todo tipo. Es un debate que no merece entrar Si el coche en general está bien y te gusta..

No veo la relación entre el fallo de la apertura con los dos mandos y el bombín de arranque tampoco. No entiendo que te pasa. Qué no te abre el coche, o no te arranca?

Hola. Yo las cambié casi todas en el A5 que será parecido. En plafón central y parasoles van en total 4 del tipo C5W de 36mm (comprueba la medida por si acaso), el resto: puertas, guantera y maletero son W5W y luces individuales de lectura en techo delante y detrás tambien. En matrícula y bajos interiores no sabría decirte por qué el mío ya venía con led. Saludos

Hola. Estoy mirando limpiallantas. Yo antiguamente compraba el de kenotec, pero donde lo pillaba dejó de traer. Ahora estaba mirando la página de carcare y me surgen las dudas viendo los tipos, hay alcalinos, ácidos, otros que pone neutro, fluorhidrico... ¿Que hace cada uno y cual es el más indicado para un todo uso?, también tengo moto y lo usaba para la llanta de la moto y quitar la grasa de la cadena. Pensaba pillar uno bote en tamaño de esos de 20L para compartir con otro colega. También me da miedo el ataque químico, con el anterior cometí el error de aplicarlo con las llantas calientes y dejarlo un ratillo y luego se me quedaron estropeadas un par de ellas (eran las que me habían reparado). Gracias y un saludo.

Hola. No estoy muy de acuerdo con eso con todo el respeto. En los motores diesel se da el caso de que hay coches con más potencia que gastan hasta menos que otros con menos CV. Un 330i tiene medio litro de consumo más que un 320i y casi un 318. En cambio en diesel un 320d y un 330d apenas tiene un litro de diferencia siendo un 330d seis cilindros y 3000cc El "problema" de los motores pequeños tricilindricos de gasolina es que son muy sensibles a los cambios de velocidad o demanda de potencia. Por eso en determinadas circunstancias son más gastones que otro de más cilindrada y misma potencia. De todas formas es muy difícil hacer una valoración del consumo, cada uno conduce de una manera y en diferentes circunstancias. El otro día estuve probando un A7 nuevo, el 50tdi y en 40km saqué una media de 6.4... un 3000cc de 280cv. Y despacio no fuimos. En mi A5 de 150cv seguro que sacó ese consumo o mas.. y son muchos más CV, kg, y CC. Un saludo.

Hola. Nada, si sólo es quitar la tapa de la derecha dentro del maletero. Estás son las que yo llevo. Creo que me pusieron a mayores la de arriba. Espero que te sirva.

Hola. El mio es un resterling (2013) y ya te digo que me añadieron otra centralita. Y van en el maletero como dices. Si el acceso es bueno te puedo sacar algunas fotos.

Hola. Yo lo realice cuando compre el coche por qué el mío era un km0 y no lo tenía. Acabé muy quemado con el tema pero por qué los de Stage motion me dirigieron a unos inútiles para instalarlo. Pero bueno, con sufrimiento y horas funcionó, aunque una odisea.. incluso hace un mes coleo el tema ya que al cambiarme en la campaña el calefactor dejo de funcionar.. y fue que se soltó el conector del zumbador por la mala instalacion de los inútiles que lo montaron. Bueno, yo tengo algo de documentación que venía en el kit, pero no viene esquema, cosa que pagándolo a precio de oro podían poner.. incluso en la odisea se dio el caso el el cableado de sensor venía mal y al no tener esquema fue prueba y error polimetro en mano. A mí me intercalaron otra centralita a mayores, ya que venía en el kit. No te puedo ayudar más. Saludos

Hola, 136cv no me suena en los A5 del 2013 o así. Si me suena del A4 que era uno de esos bajo emisiones, quizás un ultra. A si que igual te ocurre que no le hay en automático. El 143 es un euro 5 del 2013 2014 El 150 creo que es un euro 6 y con pequeños cambios sobre el 143 El 163 me suena a que también solo se vendía en manual por qué era como el 136 unos de bajas emisiones. Yo tengo un 143 y siempre los mecánicos que dicen que es un motor eterno. Aunque en los km que te mueves buscando no tendrás problemas. Ten en cuenta si alguno de esos es ultra o el euro 6 puede que lleve adblue, es un rollo más.

Me parto , plegables dices.. Pero el tuyo ni ninguno de serie. Es que hasta el calefactado era una opción.. manda webs.. que mi primer coche de hace 20 años ya los traía de serie y encima el funcionamiento era mejor y as sencillo.

Pues no te extrañe.. un día estaba configurando un R8 (por si me toca la lotería que no me pillé de sorpresa) y una de las opciones por 140€ era el espejo fotosensible... Cosas de coches premium...qué compras un coche de 150.000€ y te toca para 140€ por eso, o por los espejos calefactados...

Pues es igual entonces que el que tiene mi mujer, y el uso igual, ella hace unos 30 km al día. Para mí y ella cumple de sobra. Otra cosa es lo que quieras.. ya que cada uno interpreta las cosas de diferente manera. El mio es automático, y creo que es muy importante en este coche ya que mueve el motor muy bien. Para ser un tricilindrico de 1000cc parece más lleno y es bastante elástico recuperando en marchas largas sin carencia de potencia siempre sabiendo lo que tiene. Hay quien dice que Gastón. El nuestro tiene en 10.000 km 6,5 de media haciendo autovía y ciudad casi igual