carlosA5

Pero para que salga habilitado el menú creo que tiene que estar el clima puesto. Si no te sale deshabilitado creo recordar. Eso me pasó a mí cuando la campaña y al mirarlo me salía también en gris hasta que me lo dijeron. Prueba a ver.

Y por qué no te bajas unos del 2016 en adelante?. Si ya tienes la versión 260 no te compliques y mete los mapas nuevos. Es más sencillo, solo necesitas una tarjeta SD de cuatro gigas y listo

Ostras. Eso no lo hagas nunca. En el manual pone que mantener el coche en rampas a base del embrague/cambio no le sienta bien al cambio y lo desaconseja advirtiendo de una averia. No te digo si le obligas a subir en frío así Usa el asistinte de ayuda en rampa, calienta unos segundos el cambio siempre y en rampas usa el acelerador que para eso es. Además el variador no tiene tanta fuerza como un centrífugo para estas cosas.

Yo lo que cuentas de los tirones y el sonido ese y el temblor.. no suena nada normal. Yo como te dicen lo llevaría a ver. Lo de la fuerza en rampa frío es normal se nota perfectamente cuando el coche lo arrancas en invierno y al momento le exiges en una pendiente. Y que se pueda calar... Es raro pero ya te digo que posible.. no sé cómo será tu rampa. Se nota si está frío hasta al iniciar la marcha... Eso dejandolo al ralentí unos segundos antes de exigirle el esfuerzo en la rampa en frío debería de solucionarse en el futuro y la vida del cambio lo agradecerá. Y lo de los mantenimientos?.. el.aceite se cambia cada 60.000km. Luego que se oyen bobadas como que se van los multitronic... Habría que ver que trato llevan en cuanto a aceite, uso, etc... Igual estamos pensando que es el cambio y ha sido algo puntual del motor y de ahí los tirones o el sonido... Cuando el cambio da un fallo debería de salir en el fix el símbolo de exclamación dentro de una corona dentada. Eso viene en el manual. Ya nos contarás.

Entiendo que es automático... Lo de que en frío el multitronic pueda llegar a no tener la misma fuerza que cuando pasa algo de tiempo y se calienta es normal, creo que lo pone hasta en el manual. Incluso que se pueda calar también en determinadas condiciones así. Déjalo calentar 10sg o 15 antes de acometer la rampa en frío. El aceite del cambio si lo has cambiado cada 60.000km, no? Lo raro es lo de los tirones. Igual actualizando la programación del cambio se quita. Mejor llevarlo a ver qué te cuentan.

Pero si te ha funcionado antes? Y lo sabes activar, no?. Te tiene que indicar en el fix el símbolo de las largas con la A para empezar. Y luego creo que por debajo de 60 no funciona.

No en todos los modelos de para. Creo que alguna vez se ha comentado aquí. El mio es automático. Que creo que solo lo hacen esos. Y modelo facelift 2013

Yo lo que hago ya por aburrimiento es que no cierro la puerta del todo al principio. Así no se para a los pocos metros al abrirla de nuevo para cerrar la puerta del garaje. Es una castaña que no le gusta a casi nadie. Y no pasa en todos los modelos además.

Claro que sí. Es un escalón muy superior. Y los años van pasando por los coches. Lo único que tienes que tener en cuenta es el tamaño de los coches.. que lleva limitaciones. El BMW es de 4p. Saludos y ya contarás

Eso descartando siembre escalonamiento en las ruedas, no?.. que es una chorrada pero unas ruedas con mal desgaste ya de bastantes km aunque estén bien de dibujo provocan pequeña vibración. Mi anterior juego, que eran Pirelli las delanteras estaban aceptable de dibujo aún pero el ancho del neumático ya no apoyaba entero y se nota a que el centro no quedaba alineado con los laterales Saludos.

Joer qué cutreria. No me lo creía y he entrado al configurador y ya no sale el A1 viejo en 5p, ya se vende el A1 nuevo, bastante que quede algo del viejo decente en los conces. Bah.. yo no me liaría, te va a valer una pasta entre antinieblas, molduras botonera interior, etc... te lo tiene que montar alguien que sepa bastante y que meta mano al vagcom, cosa que dudo haga cualquier servicio oficial. Es lo que tiene comprar ya algo en restos. Disfrútalo tal como viene y no te líes Saludos.

En el 143cv no. Creo que cuando paso a 150cv en el 2014 ya se metió el adblue

Ya, pero seguro que uno del 2012 vale el doble que uno del 2009.... Todo depende de tu presupuesto. Pero es verdad que 180.000km sin conocer el coche, el trato, su o sus dueños... Muy barato tiene que salir. Y lo del cambio, si se ha cuidado y se han hecho las revisiones puede durar lo mismo que el motor. Pero si compras con 180.000km pues mejor quitarse posibles problemas. Eso sí seguro que con esos km el embrague manual estará para cambiar.

Totalmente correcto eso de que los headup display que se proyectan en el cristal necesitan un cristal especial. Como consejo a los que lo lleváis importante tenerlo declarado en los extras del seguro y repasar la póliza para que la luna en caso de rotura os cubra una original, no la réplica de todos los servicios de cristalería concertados en los seguros que luego hace que se vea mal por qué no valen por mucho que digan que si. Que luego en caso de rotura vienen los problemas... Saludos

Ja.ja. pues si. No sé por qué será. Pero es verdad. Mejor para quien lo compre ahora.. yo unos para el A1 de mi mujer les hay por 20€ o menos.. y supongo que son igual. Les tengo que pedir a ver. Saludos

Bien de extras. A disfrutarlo Busca una chapita de sline para el volante en AliExpress que gana más.

Si, si no decía que no lo llevara.. lo que decia es que no se cómo vendra fijado, ya que el sistema que usan otros modelos con ese reposapie no vale por qué no lleva donde fijarse. Igual la moqueta es diferente en el S1 y viene con los huecos donde encajarse como en otros modelos.

Me has recordado que tengo que pedir unos en el AliExpress, que se me había pasado. Es cierto lo de que no hay reposapie en los A1, no sé cómo irá el del S1. Creo haber leído que hay gente que los taladra. Los que venden normalmente en AliExpress para A1 no valen a no ser que sean planos por qué los de las fotos que se parecen a los originales son para otros audis que sustituyes el original por esos y encajas en los soportes y la moldura lateral. Los que son planos me parecen muy tuneta del feuver Yo de momento pediré los dos pedales y listo. Ponerlos serán como otros, una chuminada. El del acelerador se pone por encima y el del freno quitas la goma de serie y pones el nuevo.

De qué año es el coche?. El bluetooth solía ya venir de serie en todos los resterling, si no ves el simbólito en la pantalla a la derecha de la hora igual ni lo trae De todas formas te da igual que versión de software tenga el mmi, al no traer navegador no necesitas actualizarlo para nada en concreto. Si tienes un iPod en la guantera será por qué tiene el extra de Audi Música Interface. AMI. Para conectar estas cosas viejas. En la guantera no tienes nada incluso en los últimos ya del 2016 no había nada aún, el sistema MMI era ya muy vetusto en nuestros coches

El tempomat lo puedes reequipar fácilmente cuando quieras. Incluso la propia Audi lo hace. Si haces mucho por autovía como dices es precisamente donde más se usa. Saludos

En 16.600 es muy buen precio. Y el equipamiento suficiente. Has hecho muy buena compra. Aunque supongo que serán 19.000 sin financiar, no?. Yo pague 20.000 sin financiar hace año y medio por un 1.0tfsi igual más cambio automático. El mismo nuevo con equipamiento igual supongo que serán 24.000 fácilmente. Saludos.

No solo son los avances.. hay más cosas que no se ven como la mejora en calidad de rodadura, aislamiento, plásticos, imagen desfasada, etc. Al final el tiempo pasa por una plataforma y componentes con ocho años en el mercado. Qué no quiere decir que sea malo, simplemente ya no es tan bueno. En coches como el A1 no me parecen determinantes los extras electrónicos al.final incrementan un montón el precio en un producto de precio contenido. No es lo mismo pagar 3000€ por los paquetes se asistencia en un coche de 25.000 que en uno de 45.000. Yo en mi casi prefiero pagar más por lo nuevo, pero claro, cada uno analixa si dinero, uso, necesidad, que es lo que quiere, etc Lo importante es que lo disfrutes.

Puedes consultar también el foro del A4 B8 hay bastante información.

Correcto. A mí me salió el error después de la campaña de calefactor adicional. Se desconectó el conector del zumbador y el sistema ya no funcionaba. Metieron el ordenador, daba ese fallo y ya vas a tiro fijo.

Eso nadie como tú... El ahorro ese será comparativo al mismo modelo. El precio del modelo nuevo será mayor entre comillas. Probablemente el A1 nuevo valdrá poco más que el actual a mismo equipamiento, extras del de ahora serán de serie en el nuevo, pero la evolución tecnológica lo que hace es incrementar el número de nuevos extras disponibles y el precio final si los añades. Así pasa ya en todos los coches. Es más de tu presupuesto y lo que necesites.. el modelo nuevo igual te sube ese 30% o más pero es un coche nuevo y mejor en todo, chasis, acabados, seguridad, etc.. eso se paga y sin desfase estético. El viejo, pues eso.. que es viejo, pero depende de con qué lo compares y tú exigencia. A día de hoy sigue siendo un buen coche.