carlosA5

Pues no tenía ya que lo cogí KM0, y como era un extra imprescindible los puse al mes y por eso te hablo con conocimiento de causa. Se te puede ir la broma a casi 900 pavos o mas, y reza por que el que te los monte sea fino.. por que yo menuda odisea, primero por los de stagemotion, que son unos pasotas de c*** y luego por los inútiles que me mandaron. Piensatelo. Lo del firmware ya casi lo tengo para hacerlo junto al navegador a ver si me sale bien.

Pues en stagemotion te venden el kit, te puede salir por algo mas de 800€ con montaje. Luego vienen sin pintar a si que añade al precio eso. Y sobre todo que el que lo monte sea profesional, tenga experiencia, si no.... Lo de la ultima versión a que te refieres? Al software del MMI?

Ok, luego al medio dia saco un par de fotos y te mando un mail con ellas a ver si on las explicaciones vale

Hola. Los pedales es muy sencillo. ¿es manual o automático?. De todas formas el pedal del acelerador va sobre el del coche que no se puede quitar como habrás visto. tienes que incrustarlo dentro del contorno de goma, ya sabes.. mójalo un poco para que de más juego la goma y paciencia. Una cosa que te puede ayudar es disponer de un pequeño espejo y una linterna para ponerlo por debajo y así tener mejor visión de la parte de atrás de los pedales. El pedal del freno (en mi caso que es AUT) se quita. Simplemente tirando de él. Sujeta el pedal con una mano para que puedas tirar mejor de el. Son dos tetones de goma si no recuerdo mal. El del embrague (si tuvieras), pues te fijas si lleva tetones para encajar, o es como el del acelerador con un contorno para sobreponer. No recuerdo de cuando ya cuando le indiqué a otro compi con pedal de embrague. El reposapié, tiene un poco de miga, pero si analizas la forma que tiene y luego como sale el original verás. Toda la plataforma va incrustada con unos tetones también. Y al final tiene que bascular un poco para incrustar la U de arriba, lo mismo para ponerlo, basculas para encajar la U y aprietas. Para que lo puedas soltar yo afloje un poco la moldura que va desde ese lateral hacia la parte inferior de la puerta. Simplemente tiras de ella en el lado de la puerta hacia arriba, liberas 3 o 4 grapas y ya te da juego para que la U que lleva el reposapié pueda entrar y salir. (el mío es un sportback, no se en el tuyo hasta donde va la moldura). Yo se los puse a un A6 y esa moldura de la que te hablo no se acababa en la puerta, por lo que soltamos el plástico de debajo del volante. Yo que soy un poco zote para estas cosas tardé media hora en hacerlo, a si que no es complicado. Si quieres te envío alguna foto, tu dirás si tienes dudas. Saludos.

Maquinon. Yo le pondria las rotor negras de 19, ya que esas llantas no las veo en el rojo (y eso que son las mias y me gustan) El mio es del 2013 y tambien me gustaría actualizar mmi y navegador. Si no te importa te hare alguna pregunta. Saludos.

Hola. Buen reportaje. Las fotos muy buenas, me han gustado. Además coincide que ando mirando para pillar uno de segundo coche 10TFSI. No entiendo lo de que "La diferencia se nota al pulsar el botón, aquí ruge el diésel y allí la gasolina se hacía notar.". ¿no se prueba el 1.0TFSI?.. me descuadra lo de que ruge EL diesel... Lo de que es un 2+2 también. ¿no lleva homologación de 5 plazas?. Igual es por que lleva los asientos deportivos cosa en otros audis suprime la quinta plaza, que aunque en este sea pirrica pero creo que lleva. No se.. hablo sin comprobarlo. El tema de los consumos también me interesa. Dice: "En nuestra prueba no hemos bajado de los 4,9 litros en ciudad y los 5,5 litros en carretera." ¿Menos en ciudad que en carretera?, de todas formas que km se han hecho en la prueba más o menos y que tipo de conducción?. Pese a todo me parece un buen consumo. De todas formas la carga de extras que llevan estos coches de prensa a veces desvirtuan el resultado de la prueba ya que dudo que se venan 1.0TFSI con asientos baquets, sonido BOSE.. etc. Saludos.

Hola. Buen reportaje. Las fotos muy buenas, me han gustado. Además coincide que ando mirando para pillar uno de segundo coche 10TFSI. No entiendo lo de que "La diferencia se nota al pulsar el botón, aquí ruge el diésel y allí la gasolina se hacía notar.". ¿no se prueba el 1.0TFSI?.. me descuadra lo de que ruge EL diesel... Lo de que es un 2+2 también. ¿no lleva homologación de 5 plazas?. Igual es por que lleva los asientos deportivos cosa en otros audis suprime la quinta plaza, que aunque en este sea pirrica pero creo que lleva. No se.. hablo sin comprobarlo. El tema de los consumos también me interesa. Dice: "En nuestra prueba no hemos bajado de los 4,9 litros en ciudad y los 5,5 litros en carretera." ¿Menos en ciudad que en carretera?, de todas formas que km se han hecho en la prueba más o menos y que tipo de conducción?. Pese a todo me parece un buen consumo. Saludos.

Ya, pero mucho me temo que tu bluetoth no es perfil A2DP... el mio es 2013 y tampoco lo es. No es cuestion de versión de MMI, es el modulo bluetoth.

Hola. Bueno, a ver si me podeís aclarar un poco en partes el tema. Tengo un navegador 3G basico con cartografia europa DVD del 2013 en un A5 y quería actualizarlo. La verdad es que me leído un poco algunos hilos por encima y hay mucha información para lo bueno y lo malo y me pierdo con algunas cosas. A si que por orden os hago unas preguntas a ver. Mi versión es Software: BNav_EU_P0251_2_D1 navegacion: 4G0919884L ECE 5.15.3 Opción de pasar por caja en el concesionario ante tantas dudas: ¿cuando sacan actualizaciones de mapas?, lo digo por estar ya a final de año y si merece la pena. Opción de "my self".. ja ja: ¿Si consigo una versión de mapas actual que desconozco cual es la última....? ¿me vale con meter el DVD o SD y listo?. ¿Si tengo que actualizar firmware del MMI (me pierdo cuando hablais de versiones de cuatro digitos... no se donde ver eso) como se hace por lo que he leído? ¿Si tarda una hora o así, tengo que tener el coche encendido el sistema electrico?, igual me funde la batería. ¿se puede hacer en marcha en algún viaje o tiene que estar el coche parado?. ¿Desde mi versión solo es pasar a una más, o tengo que pasar por varias?. Leo de a gente que se le queda colgado en medio de la instalación y me da miedo el tema. ¿se puede volver atrás si no funciona la actualizacion que consiga o peta y hay que ir a audi?. Lo digo por que igual compro alguna de mercado black... o intento descargar algo y vete a saber. Muchas gracias y siento si hay cosas que se han explicado y repito preguntas.

Joer, un 13%... no se cuanto quereis sacar. Sobre la financiacion, yo igual que tu, jamas compro financiado, pero es verdad, yo ando para pillar un A1 para la mujer y lps números son parecidos. Realmente al precio que está el dinero del 0%... te dan un descuento en dinero que igual el TAE usura del 9% se queda en la mitad, que ya siguen ganando... y lo que para ti la revisión es 900€ para ellos es una tercera parte. Así consiguen que se venda mehor un coche ya que no todos pueden pagar al contado e igual un 20% de gente mas si conpraria un coche premuium sobre uno generalista asumiendo ese plus económico financiando.

Si, yo opino mas o menos igual. Pero bueno para gustos... el A5 y el sb se han vendido mucho en blqnco al final. Supongo que en negro, azul, gris ganará mas.

Si, yo ando mirando estos dias para pillar uno y es trasero acústico o delantero y trasero con las rayitas de distancia en pantalla.

Ayer vi el primero ya y la verdad es que me dejo un poco frio... ni fu no fa. Es cierto que en blanco no ayuda mucho la verdad, y eso que era sline. Se me cayó un mito, que pena.

El mío es del 2013 y tambien noto que ya no van igual, ahora hay que acompañarlo mas para que suba. Aunque tambien puede ser que con el frio vaya peor.. de todas formas no es difícil cambiarlos, y comprarlos fuera de audi tampoco salen caros según me han comentado alguna vez. Edito... mirando por encima en internet de 15 a 20 euros cada uno.

A mi me daria verguenza decir a alguien que un litro a los 1000km es normal. Es para que te responda el cliente que si eres subnormal. Que hijos de put* ladrones. Supongo que el litro de aceite que el cliente se comerá de por vida es para pagar los rs7 de los mandriles del madrid y del barsa.

Ah... joer ya está claro. Es que en los 2016 tenéis la suerte de que hasta venían de serie los espejos plegables de una vez... ja ja. Vamos, lo que preguntaba el compi, que si lo activas vía vagcom como yo, es para que veas que funciona na mas por que no es nada útil al carecer de reglaje a tu gusto. Saludos.

Claro Toper, asi se hace en todos los coches. Pues yo nada, me baja muy abajo, lo regulo un poco mas alto y cuando vuelve a su estado sube a la posicion que tenia mas ese tramo que le reste antes. Vamos, que no lo uso por eso. El tuyo lo has activado o te venía de serie, o tienes asientos con memoria? Saludos.

Ostras, pues a mi eso nunca me ha funcionado, yo lo regulo a mi gusto en esa posición, pero cuando vuelve al avance hacia adelante se sube por encima de como lo tenía. Como ya comenté a mi no me funciona el regularlo hacia atrás y hacia arriba a la vez. O uno u otro.

Yo lo tengo activado, lo que me lo hicieron. Al no ser original de asientos con memoria baja siempre por asi decirlo los mismos cm.. quiero decir que no puedes regular hasta donde baje por lo qie te puede quedar muy bajo, en funcion de como lleves normalmente el espejo te bajara desde esa posicion + tantos cm. En mi caso queda demasiado bajo y no me aporta demasiado, apenas lo uso si te digo la verdad.

Yo siempre desactivado, no lo acabo de ver... y luego es como todo, no en todos va igual, en el A5 yo lo veo lento y ruidos el paro arranque, luego en un clio nuevo que tengo en el trabajo que es un 1400cc, es super rápido el apagado y enciendio y apenas se percibe, no como en el A5 que vibra más. En cambio en el clio si lo suelo dejar a veces puesto.

Cambiando de tema sobre las repros... Yo soy, o era un anti cosas de esas. En primer lugar por que pienso que el motor 177cv es diferente al 143cv y seguro que hay variedad de pequeños componentes de uno a otro. Pero últimamente empieza a dar el chispazo en el cerebro ahora que el coche ya tiene 3 años y medio y acabó la garanía en mirarlo, por que como dices igual unos 15cv o así no le vienen mal y una décima de recuperación tampoco principalmente. Pero no se, con lo tiquismiquis que soy yo para el coche... Yo en mi caso que tengo multitronic y por esto lo veo como más complicado desde el desconocimiento, y luego lo de siempre, en manos de quien te pones??. Yo preferiría pagar el triple de dinero pero en un sitio que hubieran hecho más, fueran auténticos profesionales en el tema y no te vendieran "la moto" como se suele decir. Y muchas veces no sabes donde meterte en estas cosas, ya que cualquiera cree o vende que lo hace. Yo es que tengo una mala experiencia con talleres de estos que dice que hacen de todo... y luego no saben ni abrir un portátil.

Por su puesto Blus, de acuerdo a todo, yo solo contaba mi caso, yo en su dia no vi necesario ni queria gastarme casi 60mil pavos y renuncie a potencia. Que me vas a contar a mi de adelantar despues de haber montado en un R8 v10 plus.. ja ja. Si tuviera pasta tendria ese.. ja ja

Hola. Yo no le daría tantas vueltas a lo que podías haber hecho o hacer y empezaría a disfrutar del coche que has comprado, que es muy bonito, como insinuas en el principio del post, valora el que vivimos cuatro días y hay que disfrutarlos, con cabeza, eso si. Sobre el coche, yo creo que si los km son reales y el estado es impecable, pues está en precio, otra cosa luego es los extras que lleve por dentro. Lo de que si es poco motor o mucho.. pues bueno, todo depende de cada uno relativamente, yo le tengo y me vale, reconozco que si tuviera 60cv más pues mejor, pero en algún momento tienes que poner un techo de gasto, por que si no todos querriamos un S5 sportback.. no te jode. Yo prefiero tener un A5 143cv a mi gusto y una moto de 15.000 pavos en el garaje a gastarlo todo en un V6 para ir a trabajar o al pueblo con mi familia. En mi caso también preferí 4000€ en extras a tener 30cv más por ese dinero. Que va sobrado o justo.. pues depende, para el uso que yo le doy cumple y al final llevo el mismo coche de bonito que el que tiene un V6. Además por mucho motor que lleves, siempre habrá un pez más gordo como se suele decir, y por peso/potencia, imagina un hachback de 250cv tipo leon cupra o megane RS lo que se rie de un V6tdi entonces... Disfruta y no te preocupes de lo que piensen los demás o te digan o te dejen de decir. Saludos.

Que barato se ve el tunel dentral de audi y el salpicadero del copiloto al lado del bmw... que pena. Da dolor a la vista la rejilla de aireacion por todo el salpicadero. Madre mia que desacierto.

Bueno, leído un poco lo que comentan todos los compañeros. Pues un par de cosillas que me surgen de reflexión. ¿a estas alturas aún se puede pedir el sportback con la configuración que te de la gana?. Me extraña bastante ya que dudo que se haga aún en producción, pero bueno, pongamos que si. Es que estás montando tracción quattro y Stronic (que es el cambio del 4x4 en lugar de multitronic de 4x2).. Esto es mucha diferencia de € a algunos ejemplos de manubrio y dos ruedas motrices (el que sea quattro solamente ya se va unos 4000€). Sobre el equipamiento. Partiendo por lo que comentaste del Sline externo, pues como te dije pues será un Sline edition (que ya te incluye Sline externo, y paquete técnico). Esto, sobre uno básico son 3000€ mas de tarifa. (si por separado incluyes los dos Sline y el paquete técnico igual son 6000€ en extra). A día de hoy, o estos meses atrás, en el configurador todos los Sline edition vi que ya incluían extras de serie que creo que en el 2015 eran eso, extras. Ahora mismo figura el navegador básico, espejos plegables, volante con levas, que más o menos podrían ser unos 1500-2000€ de equipamiento antes como de serie.. Vamos a poner que no es el típico blanco y llevas otros 1000€ de pintura metalizada. Ya con esto te meterías en más de 50.000. Opciones típicas que a veces se ven.. el cuero 2000€, el navegador plus 800, Facil que te quedes más cerca de los 55.000. A si que... pues valora si es caro o barato. Yo como te comenté si intentaría bajar unos 1000 o 1500€, pero dudo mucho que lo bajen más. Y eso como te comenté, como sea Audi selection, pues pagas más a cambio de más garantia y tranquilidad. Saludos.