carlosA5

Hola. Si lo activas por vagcom, no se puede regular, no memoriza y por eso al volver a su posicion se te va al cielo. Solo varía de una posición a otra un % fijo. A si que no vale para mucho, yo lo active y es inútil al final creo que para que funcione bien y lo puedas modificar como quieras hay que tener los asientos eléctricos con memoria y asi si memoriza tu regulación

Hola. No te puedo aportar datos como pides pero te doy mi opinión. Me parece que vas por problema es de hernia, protusión, etc.. vamos lo que nos pasa a casi todos ya..ja ja. La altura de la banqueta quiero pensar que será practicamente la misma respecto al suelo, lo que los Sline como sabrás ya que has tenido unos, ofrecen más sujección lateral y probablemente como comentas la zona del culo un poco más hundida (aunque no creo que pase ni de un cm..) y la posibilidad de regular más apoyo de las piernas por el saliente delantero siendo la base más larga, cosa muy importante, que el peso de la espalda se reparta por piernas y culo a que clave solo en el culo.... ¿de que A5 hablariamos, del modelo antiguo o del nuevo?. Te lo digo por que el nuevo ofrece la posibilidad de reglaje neumático y masaje, cosa que el anterior no y por 500€ cosa muy interesante para tu caso. Respecto al mercedes que comentas, te doy un poco razón, los asientos de mercedes aunque parezcan algo deportivos no sujetan nada, hace poco he tenido un B casi de estreno unos días con interior sport y una castaña, no me han gustado nada en comodidad y agarre. El problema que le veo al A5 para tu caso es lo bajo que vas respecto a un A6 por ejemplo con el rollo de entrar y salir, y como te metas en equipamientos Sline... tienes que tener cuidado por que lo que llega a tu espalda es lo que filtra la llanta y la medida del neumático (yo más de 18 en los perfiles de audi no lo veo..) y la suspensión, y finalmente la calidad del asiento. Yo que vayas cómodo en el de tu amigo, no quiere decir que sea el coche que te conviene. Creo que deberías de plantearte un coche con suspensión adaptativa o neumática (que si ves algunas pruebas del Q5 hablan maravillas del confort que da) y con unos asientos de buena calidad. Aunque cada espalda y dolencia es un mundo, influye tu problema, tu altura, tu peso, etc... Yo mido 1,85 y tengo ya protusiones de años de hacer el chorra en los gimnasios, y por ejemplo lo noto cuando cojo un coche normal a coger el mío (lleva asientos sline), con el mío me voy de viaje comodamente, aunque al final las horas te cargan la espalda un poco y con otros más baratos... pues llegas ya peor. Un coche que creo que te iria muy bien es por ejemplo el antiguo serie 5GT, por que ofrecia la posibilidad de asientos gran confort que si has montado en alguno son una pasada, alto, posibilidad de suspension neumática, etc.. Si vas a comprar un coche de este tipo, no creo que tengas problema a plantearlo y que te dejen una unidad de prueba una tarde entera para hacer unos cuantos km.

Aunque desplaces las sillas más hacia el lateral, que está bien la idea con el aparato ese. Tienes la limitación de los anclajes de los cintos, que es fija. Sientate sin sillas en el centro y ponte el cinto y verás que mucha anchura no hay, y si luego anclas los cintos laterales laterales peor todavia por que estos molestan en los costados de tu cuerpo. Por otra parte como te dicen si tienes asientos Sline, estos hacen más forma anatómica en las plazas laterales. Habría que ver como apoya la silla en la banqueta si la desplazas fuera de su espacio natural. Yo para dos sillas y uno detrás lo descartaría hagas lo que hagas, como te dice Salmerón, eso lo probé yo una vez con una amiga y su niña.. y por que era delgadita e iba medio de lado sentada en un trayecto de 10km... pero aún así una tortura.

Pero te refieres a unos espejos más oscuros, o a los que se oscurecen con la luz... por que esto último como llevan otros modelos te obligan a que el interior vaya con el sensor y probablemente a alguna cosa más por dentro de centralita.

Pero tu A6 es un multitronic de los de 177cv o ya es un 190 de los Stronic?.. Por que al final es un poco lo que comente yo arriba. Los cambios doble embrague su peor funcionamiento lo dan en situaciones a poca velocidad, arranques, etc. Es lo que hay por su constitución, al final son piñones y embrague como en uno normal. Nunca podrán tener la suavidad de una correa, un variador, etc.. en esa situación. Y si le sumas que tiene que arrancar soltando el freno.. A mi cada vez que cojo el A1 de mi mujer me repatea esa situación, aunque el cambio va muy bien luego en carretera. Pero yo soy más de la suavidad de un multitronic como el del A5.. los siento, yo prefiero ese parametro a otros. ja ja.. ¿En que ha quedado el tema?

800 es un pelin cara, a mi creo que me salió en 700 o así en audi Valladolid. Reservando desde la app te hacían un 10%.

Pues más o menos tu sólo te has respondido. Si saliendo en plano horizontal el coche sale normal sin notar ese tirón que comentas, y lo estás notando en plano inclinado es que lo que hace es liberar el freno de mano que es el hold assit, que se activa al estar en cuesta automaticamente, por eso notas el tirón o golpe en esa situación. El star/stop no se en que interviene, ya que tu normalmente estás con el freno pisado para arrancar el coche, o cuando se detiene y sigues en D o R A mi tampoco me gusta nada esa sensación. Súmale que ya de por si el cambio Stronic no es nada suave en situaciones de salida desde 0 por su configuración o a muy baja velocidad, pues si encima tiene que soltar el freno de mano mano puesto... Yo por ejemplo con el cambio multitronic del A5 que tengo se nota mucho más suavidad en esta situación. Pero cuando pillo el A1 de mi mujer no me gusta nada. El hold assit no lo puedes desconectar que yo sepa.. Lo que si puedes es activarlo tu manualmente si tu coche tiene tecla especifica para ello, que en otros audis suele valer unos 100€ , No se si en el A1 viene esa opción... Si no, se conecta y desconecta él sólo cuando detecta estas situaciones de desnivel.

Importante que digas si el coche es nuevo o no, los km que tiene, si siempre lo ha hecho, etc. En llano, sueltas freno y el coche se mueve sin que toques gas?

Hola Davemtb. Te respondo por privado con lo que me han ayudadon otros compañeros. Salu2.

Hola. Yo si la he pasado, ningún problema, me dijo el del taller que no era obligatoria, que hiciera lo que quisiera y audi no me iba a decir nada. Decidí pasarla para no tener problemas en el futuro, y no por audi, que a ellos le da igual y por supuesto te pasaran todas las revisiones que quieras, ellos con tal de cobrar por ellas, es su negocio... Lo chungo igual es en el futuro con las ITV. Date cuenta que las cartitas al principio venían del ministerio de industría junto a Audi. Además ya habrás leído de que de cara al 2018 se va a mirar con equipos el tema de EGRs, filtros de particulas, etc.. A mi me regalaron en la campaña de los gases la itv del coche, por lo que me he ahorrado 50€ e ir a perder el tiempo a la m**** esa que me pone enfermo y más en un coche casi nuevo... A parte de unos guantes de la boutique. Ya se que no vale para nada en general, pero frente a no hacerlo y en el futuro tener pegas en las itv... Yo no he notado absolutamente nada diferente, es más, hasta me parece que el coche gasta un poquito menos y parece que sale ahora más de parado un poquito más rápido. Pero bueno, esto último supongo que sería más por el cambio del aceite multitronic también en la revisión. Creo que es una bobada negarse (opinión personal), no cambia nada en el coche y a la larga igual te genera algún problema, y me he ahorrado 50 pavos de la itv.

Hola. Os subo el pdf con las instrucciones de montaje AUDI de la reequipación del sensor trasero (mi caso...) EBA_8X0054630_100709[1].PDF

Pues esas son la reequipaciones que hace AUDI oficial... Como bien decis, menos mal que me salió casi gratis.

Hola, pongo unas fotos como me habiais pedido. A ver si soy capaz de subir el pdf de las instrucciones

No creas... creo que valia unos 420€ o asi, si lo pides en stage motion igual vale hasta más y luego pintarlo y que caigas con uno Profesional para montarlo, por que hay cada inutil... Yo lo saqué en el trato, por lo que apenas pague por ello. Yo creo que en oficial Audi tienen vetado meter ordenador para estas cosas a posteriori

Hola Vp_q2 es lo que comentaba, que cuando viene de fabrica no hay problema, en mi caso es una reequipacion. Jujoba, puede ser..., pedi la ficha y me la han pasado, es oficial audi con código EBA_8X0054630_100709[1] en el manual de montaje que me han pasado. Creo que hace falta habilitar eso por vagcom, cosa que audi no hace nunca con ninguna de estas cosas..

Hola. He adquirido hace un par de semanas un A1 y me han reequipado el sensor trasero de parking. Mi sorpresa ha sido que la reequipación que hace Audi es simplemente el sistema fisico pero sin integrarse en el MMI del coche, por lo que no hay posibilidad de deshabilitarlo, modificar el sonido, no baja el sonido de otras fuentes al funcionar, etc. En fin.. hablando con mi conce donde llevo el otro vehículo me confirmaron que es así. Joer, que cutrería la verdad para hacerlo Audi y aun precio caro si lo pagas..., pero bueno, como fue gratis en el trato de compra. El tema es que suena bastante bajo si hay fuentes de audio a la vez y estoy dándole vueltas a modificarlo. Supongo que la instalación la harán alimentando los sensores y la chicharra para que funione de un positivo de la luz de marcha atrás, y funciona así por su cuenta de simple. ¿si son originales, se podrían integrar en el MMI?, entiendo que si, ya que en el A5 equipé los delanteros en stagemotion y quedó todo integrado, pero claro.. no se para los traseros si habrá que utlizar diferente centralita, etc. ¿Por otra parte sin liarse con esta opción anterior, sabeís alguna manera más sencilla de modificar el volumen? Gracias y un saludo.

El pedal del acelarador se superpone y el del freno quitar el viejo y poner el nuevo. El reposapie tiene mas miga, no es dificil es un poco de pensar y un poco de maña, o que te ayudemos aqui en el foro. Pero vamos, con una linterna, un espejo y algo de plástico para soltar una moldura y 40m puesto todo. Saludos.

Pedales, unos de aliexpress por 40€ sufiente, los mios tienen tres años y se ven bien, diseño como los de audi accesorios Bandeja maletero, yo la compre en autoseldorado, buscalo en google y perfecta. Ahi tambien venden alfombrillas, aunque yo no soy de bordados o logos en ellas. Un saludo.

Pues yo he pasado la campaña del motor tdi el mes pasado y de momento he notado menos consumo, el otro día vi una media de 5,7 cuando ni por el forro en 60.000km habia bajado de 6, y conduzco igual, incluso ibamos 3 con el clima y cambios de nivel Otra cosa que note nada mas sacar el coche fue un poco mas de brío al salir de parado, aunque esto quizas seq mas por el cambio del aceite del multitronic.

Acabo de comprar la semana pasada uno para segundo coche, adrenalin stronic. Ya haré la presentación por el foro. Saludos.

Si, pero es que todos llevan en las manetas la forma esa aunque no lo lleve montado.

En el Stronic parece que si. Dual-mass flywheel en el segundo 20´´ Saludos.

Si tiene bastantes extras, creo que el precio está bastante bien. Respecto al mantenimiento, si es automático, creo que el cambio es el multitronic como el mío, este cambio requiere un cambio de su aceite cada 60.000 km, que viene a salir por otros 300€ en la factura a mayores de lo que le toque. A si que le tocaría a los 120.000km, creo que las bujías se cambian también cada 60.000km por lo que igual le tienes que sumar otros 100€ o así a la que le toque de aceite, filtro y filtro partículas. Es fácil que la revisión de los 120.000 se vaya a 800€. Pero bueno, eso mejor te lo concretan los compis que tengan gasolina. http://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/mantenimiento-audi/inspecciones.html#

Hola. Yo no lo tengo, a si que no voy a aportar mucho. Creo que el isofix delantero venía con la opción que te permite desactivar el airbag delantero. Pero me extraña que queden a la vista. Has probado a reclinar del todo el respaldo del asiento y a ver si en esa posición el tapizado da juego para ocultarlo?, a ver si se te ha pasado a trás el tapizado ya que lo normal es que vaya oculto. Saludos.

Hay que valorar tambien que se pagan 6000 mas. Mas consumo, impuesto, mto., mas peso, etc. Es algo personal