carlosA5

Hola. Esta en la parte trasera derecha y creo.. creo recordar que por donde el altavoz de la bandeja. Pero creo solamente que está a esa altura

Pues ya que tu presupuesto no es muy alto esos 6000€ son un % bastante alto frente al precio del cocheen este caso. Pero lo que te digo es que es mejor gastarse el dinero una vez y no por ahorrar quedarte un poco a medias mirando otro coche que te gusta mas.. La diferencia de precio la justifica el motor, ya que ese o mas es la diferencia de precio que hay comprandolo nuevo. Además la devaluación del gasolina es mayor en 2a mano. Y mas con el historial del aceite en este motor. Y como bien te han dicho el diesel es un seis cilindros, no un cuatro, no es comparable.

Hola. No es cuestión del software del coche. Es que el bluetooth no es perfil A2PK que es el que permite eso. Es lo que hay... Saludos.

Todo es muy relativo... ¿cuanto vale eso del IGO mas la cámara trasera y el montaje?. Si pones el park system plus (los de adelante) y pagas ya por estos 465€, la cámara trasera en el pack que hay te sale por 550€ más. El paquete bussines que a parte del navegador básico te incluye el audi sound system y la alarma te sale por 1550€ Valora tu lo que te vale poner todo eso que quieres por fuera, y compara con lo original de audi que vale 2100€ . Pero no compares el precio solamente, compara el rollo de tener que instalarlo, el desmontar molduras, el a ver como te lo dejan, el que instalas algo no original y que garantia tiene... y que luego en la audi te pueden decir algo si el coche es nuevo y en garantía (que no tienen por que.. pero puedes dar con un payaso y luego..), que al montarte eso no te jod** algo... Eso también tiene una valoración a mi entender... Y luego la botonera que va donde la radio y debajo de la palanca de cambio es más completa y bonita si pones el paquete bussines, más alarma y altavoces que te llevas de serie... Y tu mismo... Yo estas cosas las veo para gente que pilla un coche de 2ª mano y montar lo original vale un dineral.. Pero en algo que puedes pedir de fábrica no se si compensa, la verdad.

Hola. Te refieres a que no oyes el tipico "clik", no?. En el mio tampoco lo hace, yo creo que es lo normal, te deja mover el volante uno o dos cm de juego pero luego ya imposible, ya parece bloqueada, aunque tampoco he querido hacer el bruto mas. Ten en cuenta que en una direccion eléctrica el bloqueo no es como en una tradicional, y en estos coches creo que es así.

O que no lo necesita usar tanto.. gente que va a pata al curro, o que prefiere andar en ciudades pequeñas a coger el coche para todo, o que tiene aficiones que no necesita el coche.. Yo cuantp menos km tenga mejor. Hay mas piezas que se cambian por desgaste mecánico y uso que por antiguedad.

Pues yo si consideraria un problema el rellenar el aceite cada 1000km... Madre mía que salvajada de gasto. Suerte y bienvenido.

Busca por mejor valorados y mira a ver los que tienen más comentarios y mejor valoración. De calidad.. pues no se.. no se como serán los originales, pero bueno, teniendo en cuenta que valen 5 o seis veces más, estos cada dos o tres años los renuevas y listo. Seguro que los originales como no tengas cuidado a los dos o tres años estarán igual de raspados. Yo ya hace un año o más que los tengo y bien. http://es.aliexpress.com/store/product/New-DSG-Sport-Fuel-Brake-Footrest-Pedal-AT-For-Audi-A3-A4-A4L-A6-A6L-A8L/711372_32222775988.html?spm=2114.04020208.3.29.hJzg50&ws_ab_test=201556_3,201527_1_71_72_73_74_75,0_0 http://es.aliexpress.com/store/product/3Pcs-For-Audi-A4-S4-RS4-A5-A6-S6-C7-Q5-S5-RS5-A7-S7-2009/637163_32266410744.html?spm=2114.04020208.3.111.n6zfVd&ws_ab_test=201556_3,201527_1_71_72_73_74_75,0_0 http://es.aliexpress.com/store/product/Gas-Brake-Foot-Rest-Fuel-Pedals-For-AUDI-A4-S4-RS4-A5-S5-RS5-8T-A6/1211390_32236571277.html?spm=2114.04020208.3.138.ffZu1O&ws_ab_test=201556_3,201527_1_71_72_73_74_75,0_0 Y hay muchos más..

Hola, yo del 3, los pedales.. me parece un timo, en aliexpress valen una tercera parte y serán de la misma calidad seguro.

Yo el tdi, mas equipamiento, menos km y te ahorras 4000 pavos... eso si, en ambos con total seguridad de km y revisiones. Aunque te certifiquen, mira el post de otro compi que le certificaban 70.000 y tenia 170.000. No entro a valorar si gasolina o diesel. Siempre me ha parecido un debate absurdo y mas en coches de 250 cv Saludos.

Bueno, es que el a7 por detras de la envergadura que eso es a la vista, lo principal es que está montado sobre el a6, y el salto de calidad de la plataforma se nota.. es un coche de desarrollo del 2011, mientras que el a5 es 2008. Eso se nota bastante. Yo buscando un motor v6 gordo, igual tiraria por a7, pero claro, piensa que en condiciones de los buscados de año estarás mas cerca de los 40 que de los 30.000.

Bueno, al final es como todo, todo es que las cosas no valen lo que piden si no lo que se paga. Y aquí siempre pienso que a la hora de comprar todos pensamos que lo de los demás no vale nada y si vendieramos lo nuestro pediriamos el doble. Yo según lo analizo.. partes de que vas a comprar un coche de estética actual (el mismo lo puedes comprar nuevo aún), ya que del 2012 son los del resterling. Es un coche que vale en calle sin opciones casi 60.000€, a si que al final vale con esos extras los 60 o más.. Hablas de un coche que tiene 30.000km uno que es la primera revisión solamente y el otro 60.000km.. que no son apenas km... Yo creo que están en precio, un poco alto, pero vamos, yo me parece un chollo encontrar algo así por menos de 30.000, yo creo que su precio por los pocos km podría ser unos 32.000€. He estado mirando algunos en autoscout en Alemania y andan en 30.000 pero claro.. Luego habría que el papeleo y gastos de matricularlo aquí.. Y luego si estás comprando precios de un particular o una tienda, Un tienda te da una garantía y evidentemente tiene que ganar dinero, no es una ong. Claro que por 38 tienes uno nuevo, pero claro, es un 20tdi, y seguro que es configuración típica de blanco, sin navegador y manual... Ponle extras de cambio automático, pintura metalizada y paquete busines.. y ya son cuarenta y algo, y suma y sigue si pones techo, parksystem, y algunas cosillas más que tienen los que has mirado. Yo lo de querer comprar estos coches por 25.000 con ese motor, ese año y con tan pocos km.. no se, me parece una utopia, pero bueno, al final las cosas se venden por lo que se quieran pagar, si encuentras algún lilas que lo venda en eso. Pero vamos... lo dudo, yo más o menos me pondría en 32 o así para sacarlo bien. Ya nos dirás. Un saludo.

si, no se tarda mucho, te describo un poco más por que el otro lo escribí con el móvil. la moldura que va desde el bajo de la puerta del pasajero hasta el lateral donde va la manilla del tirador del capó se afloja primero empezando a tirar de ella para arriba desde el marco de la puerta, ahí creo que van tres grapas, una de ellas es un poco puñetera ya que a parte de la grapa va un tetón que luego para meterlo es puñetero... Soltadas las tres grapas de la muldura en la parte de la puerta aflojas alguna más creo ya a la altura del lateral izquierdo en la zona del tirador del capó. Esto ya te dará juego en esta zona para sacar el apoya pies, que como verás en el que tienes de aluminio, entra con unos tetones y una especie de u arriba. Lo que haces es ir soltando el reposapies desde abajo y luego ya cuando esta libre de los tetones estos donde encaja ya es sacar la uña girándola un poco. Es conveniente mirar la que tienes de aluminio y hacerte una idea en la cabeza de como entra y sale esta parte superior. Para ponerla al contrario, empiezas encajando esto y luego ya clavar los tetones que lleva. Luego la moldura al revés también, desde la zona del reposapie hasta la puerta. Ahí ya te digo que lo más rollo es encajar una de las grapas que lleva en el bajo ya que hay que encajar el tetón a parte de la grapa. esto palpando un poco con el dedo o con un pequeño espejo mejor. El mio es un sportback, supongo que la moldura de la que te hablo sea igual.. es una que acaba más o menos en la mitad o algo más de la puerta. Es que se los puse a un colega con un A6 y por ejemplo esa moldura iba casi hasta el pilar central, no estaba partida y había que soltar la tapa del bajo del volante también.

No hay que desmontar nada, simplemente la moldura que va desde este hasta el bajo de la puerta la tiemes que aflojar dirando de ella en la zona de la puerta que son trea grapas, esto hace que con el juego que da ya puedas retirar el viejo y encajar el nuevo.

Que presupuesto te han dado por curiosidad?

Ah.... que tiene 107.000 km quitados, .... no lo había entendido pensaba que tenía 107.000 y lo habia bajado a los 73.000 y por eso dentro de que es una estafa, no me parecía tan grave si el coche te interesaba renegociando el precio, pero no que le había quitado 107.000. Casi nada... Nada, sin dudarlo denuncia y a ver si la justicia les puede jod** algo. Es que no te puedes fiar de nadie... Un familiar mío saco una moto nueva una vez y le cogieron la suya pagandole casi el doble de lo que le daban en el resto de concesionarios de la marca que preguntaba (también hace coches...) y a la semana siendo el concesionario oficial de esa marca de motos (que hace coches y tiene tres letras en VA) la habían bajado a la mitad de km... Increible...

Pues de precio estaba bastante bien en mi opinion, ya que era un seis cilindros y con bastante equipamiento. Encims en teoria tenia pocos km y garantia. Una lastima. Que hijos de put*.. pon el anuncio o el sitio. Menudos chorizos profesionales para hacer eso y maquillar "sólo" 30.000 dando certificacion de km y garantía. Haberles dicho que ahora les dabas 25.000e o si no denuncia. Suerte con la busqueda.

Hola. empezando por lo que pones del BMW... es que en los bmw la suspensión deportiva siempre era muy dura, la suspensión de serie hasta hace pocos años ya era más deportiva de lo que suele ser una suspensión normal en otros vehículos. Y los buenos comerciales ya lo advertían bien, que una suspensión deportiva de bmw era eso, yo también he oido casos de luego estar hasta los coj... de haber pedido esa suspensión. Pero desde hace poco ya los tarados de sus suspensiones se ajustan más al estandar de lo que busca la gente y no son como las de antes. Ahora sobre lo que preguntas en el post, y si me permites que te de mi opinión sin mas. Sobre lo de las marchas. ¿por que no coges automático?...¿lo has probado automático?. Yo pienso que es el extra más prioritario en estos coches, pero bueno, entiendo que vale pasta también y todo el mundo no opina igual, aunque la mayoría de las veces es por que no lo han probado. Sobre el consumo, no se.. tampoco es para tanto comerse la cabeza con que me gaste medio litro como mucho más uno que otro cuando hablamos de coches que valen casi 50.000€ y les ponemos llantas de 19, suspensiones deportivas, etc. Yo creo que es inapreciable el que te gaste medio litro un motor más que otro. Al final el consumo lo hace el pie de cada uno y el uso que le des, seguro que hay gente que le gasta el coche un litro más que a otro con el mismo coche. Lo que quiero decir que me parece un valor sin importancia en estos coches ese dato cuando igual del más gaston al menos va un litro, que es un euro aprox cada 100km. Un saludo.

Las revisiones de 30.000 y 60.000km. mejor que cosas que puedes comprar por ahi mas baratas. O dos años mas de garantia

Lo que es raro es que cuando los activas tu con el boton este no se apague. El sinntoma es que si falla algun sensor al conectar el sistema hace el pitido ese pero al instante se apaga. Es importante ver que diagnostico da cuando le metes el ordenador, si no... poco puedes hacer

Añadele los 8 soportes para los sensores a 20€ cada uno (aunque igual vienen en tus paragolpes, tendrás que desmontar para ver), las dos chicharras, y también el pintarlos, que vienen en plastico color hueso. Lleva bastante currelo por que hay que desmontar los dos paragolpes, más las molduras para llevar el cableado a la centralita de atrás. Luego que te venga todo correcto... que esa es otra... Y sobre todo dar con uno que sepa meter mano al coche y codificar todo con el VAG... No se.. me dais envidia cuando hablais de hacerte estas cosas por ti mismo, dificil no es, eso seguro, es más una vez que hayas echo algo ya parecido seguro que lo vas a hacer mucho mejor que el manazas que te meta mano al coche ya que es tu coche. Pero laborioso me parece bastante, y sobre todo haber metido ya mano a estos sitios, por que ponerse a ciegas.. uff... vaya tela. Ya nos contarás, yo estaba animado a poner la cámara y los retrovisores plegables, pero acabé tan hasta los c*** poniendo el delantero con el zoquete del instalador y de los de stagemotion...

Si se puede, mira en ls pagina de stagemotion por ejemplo. Y como bien te han dicho.. es bastante curro y facil que igual cerca de 2000 pavos.... y eso siempre que el instalador sea fino, por que hay cada manazas que te puede comer la moral. Saludos.

Segun el configurador, 123g el manual y 127 el automatico multitronic 150cv. En estos ves que la diferencia de pvp es de 2500e. En el 143 habia una diferencia entre el manual y automatico de 4000e,que si era debido a estar en diferentes tramos. Esto del 143 te hablo de memoria ya hace dos años...

En fin.. Alemania es Alemania. A mi me lo instalaron aqui y todo lo contrario que a ti. AquAqui se lleva el chapucero sin medios y luego el "eso ya no cosa mia" cuando pagas.... vamos lo normal en España. Y lo de los servicios oficiales aquí ya sabes, solo para cambiar el aceite a modicos precios de 350e o mas... Me interesa como quedó el tema. Saludos.

Si abres la puerta del conductor, en el canto de esta viene un boton rectangular para desactivarla. Saludos