carlosA5

No me queda claro que compraste en wallapop. La tarjeta de navegación? Opino igual. El navegador en el.coche es mejor para esa función, la pega es la pasta que vale actualizarlos legalmente

Tienes que mirar como te dice apcjunior una funda con alguna capa por dentro diferente a lo de fuera para que no te raye la pintura con el tiempo Y las buenas baratas no son https://www.fundascoches.com/fundas-coches/fundas-coches-audi/funda-audi-a-medida-platino.html

Joer... Que maquinon, que envidia. Pues te han pagado bien el tuyo. Doble suerte.

En audi me salió a los 60.000 por unos escasos 300€ o poco menos

Claro. 8", pero 10,5 no entra. Y sobre el que has puesto, perderías las funciones de las teclas del MMI, comandos de voz, etc?.

Es una m**** por que lo comparas con lo que hay actualmente, y partiendo de que las marcas siempre sus desarrollos multimedia van (o iban) un paso atrás de estas cosas chinas. Ten en cuenta ya los años que tiene el desarrollo. 2007... De todas formas ese que has puesto pone que más de 10".. Eso no entra en el hueco que traen. Quedaría un pegote sobre el salpicadero. Por lo menos para mi gusto. Les hay que sustituyen la pantalla original y quedan integrados en su sitio. Saludos

Escasísimos. Los de facelift del 2012 si no recuerdo mal eran 1.8 170cv y 2.0 220 CV. Y era la época en que casi todos se vendían diesel hasta casi este año. A si que en España es muy difícil que haya. Y si es 2012 2013 facelift dudo que haya algo decente en 16.000€

Me alegro. Me extrañaba que no te funcioanaran las 2, era una cosa rara Una duda. ¿Te han funcionado bien los led de parasol? A mí me iban como a una tensión más baja y apenas lucian y los dejé sin poner al final. Por lo menos con la misma bombilla que en el plafón.

El plafón se enciende y se apaga con su tecla en el centro. ¿Te funciona con ella?. Luego tiene que estar en la posición central para que se encienda con las puertas. Abre el portagafas y verás un tornillo, ese es el que sujeta el plafón entero para sacarlo y acceder a las de lectura, a las otras haciendo palanca sobre el plastico del plafón accedes.

Claro. Copias el DVD a la sd y listo, yo lo llevo así. A ver si el problema es que hay que autentificar los mapas?

A mí también se me está pelando la parrilla Sline a los lados de la matrícula. Del 2013. Vaya kk.

Yo hablaba del calefactor auxiliar y he creído que hablaba de eso. No sabía que los A5 antiguos traían el otro extra en España

Pero para que salga habilitado el menú creo que tiene que estar el clima puesto. Si no te sale deshabilitado creo recordar. Eso me pasó a mí cuando la campaña y al mirarlo me salía también en gris hasta que me lo dijeron. Prueba a ver.

Y por qué no te bajas unos del 2016 en adelante?. Si ya tienes la versión 260 no te compliques y mete los mapas nuevos. Es más sencillo, solo necesitas una tarjeta SD de cuatro gigas y listo

Ostras. Eso no lo hagas nunca. En el manual pone que mantener el coche en rampas a base del embrague/cambio no le sienta bien al cambio y lo desaconseja advirtiendo de una averia. No te digo si le obligas a subir en frío así Usa el asistinte de ayuda en rampa, calienta unos segundos el cambio siempre y en rampas usa el acelerador que para eso es. Además el variador no tiene tanta fuerza como un centrífugo para estas cosas.

Yo lo que cuentas de los tirones y el sonido ese y el temblor.. no suena nada normal. Yo como te dicen lo llevaría a ver. Lo de la fuerza en rampa frío es normal se nota perfectamente cuando el coche lo arrancas en invierno y al momento le exiges en una pendiente. Y que se pueda calar... Es raro pero ya te digo que posible.. no sé cómo será tu rampa. Se nota si está frío hasta al iniciar la marcha... Eso dejandolo al ralentí unos segundos antes de exigirle el esfuerzo en la rampa en frío debería de solucionarse en el futuro y la vida del cambio lo agradecerá. Y lo de los mantenimientos?.. el.aceite se cambia cada 60.000km. Luego que se oyen bobadas como que se van los multitronic... Habría que ver que trato llevan en cuanto a aceite, uso, etc... Igual estamos pensando que es el cambio y ha sido algo puntual del motor y de ahí los tirones o el sonido... Cuando el cambio da un fallo debería de salir en el fix el símbolo de exclamación dentro de una corona dentada. Eso viene en el manual. Ya nos contarás.

Entiendo que es automático... Lo de que en frío el multitronic pueda llegar a no tener la misma fuerza que cuando pasa algo de tiempo y se calienta es normal, creo que lo pone hasta en el manual. Incluso que se pueda calar también en determinadas condiciones así. Déjalo calentar 10sg o 15 antes de acometer la rampa en frío. El aceite del cambio si lo has cambiado cada 60.000km, no? Lo raro es lo de los tirones. Igual actualizando la programación del cambio se quita. Mejor llevarlo a ver qué te cuentan.

Pero si te ha funcionado antes? Y lo sabes activar, no?. Te tiene que indicar en el fix el símbolo de las largas con la A para empezar. Y luego creo que por debajo de 60 no funciona.

No en todos los modelos de para. Creo que alguna vez se ha comentado aquí. El mio es automático. Que creo que solo lo hacen esos. Y modelo facelift 2013

Yo lo que hago ya por aburrimiento es que no cierro la puerta del todo al principio. Así no se para a los pocos metros al abrirla de nuevo para cerrar la puerta del garaje. Es una castaña que no le gusta a casi nadie. Y no pasa en todos los modelos además.

Claro que sí. Es un escalón muy superior. Y los años van pasando por los coches. Lo único que tienes que tener en cuenta es el tamaño de los coches.. que lleva limitaciones. El BMW es de 4p. Saludos y ya contarás

Eso descartando siembre escalonamiento en las ruedas, no?.. que es una chorrada pero unas ruedas con mal desgaste ya de bastantes km aunque estén bien de dibujo provocan pequeña vibración. Mi anterior juego, que eran Pirelli las delanteras estaban aceptable de dibujo aún pero el ancho del neumático ya no apoyaba entero y se nota a que el centro no quedaba alineado con los laterales Saludos.

Joer qué cutreria. No me lo creía y he entrado al configurador y ya no sale el A1 viejo en 5p, ya se vende el A1 nuevo, bastante que quede algo del viejo decente en los conces. Bah.. yo no me liaría, te va a valer una pasta entre antinieblas, molduras botonera interior, etc... te lo tiene que montar alguien que sepa bastante y que meta mano al vagcom, cosa que dudo haga cualquier servicio oficial. Es lo que tiene comprar ya algo en restos. Disfrútalo tal como viene y no te líes Saludos.

En el 143cv no. Creo que cuando paso a 150cv en el 2014 ya se metió el adblue

Ya, pero seguro que uno del 2012 vale el doble que uno del 2009.... Todo depende de tu presupuesto. Pero es verdad que 180.000km sin conocer el coche, el trato, su o sus dueños... Muy barato tiene que salir. Y lo del cambio, si se ha cuidado y se han hecho las revisiones puede durar lo mismo que el motor. Pero si compras con 180.000km pues mejor quitarse posibles problemas. Eso sí seguro que con esos km el embrague manual estará para cambiar.