carlosA5

Azul scuba con techo negro adrenalin es el que tenemos nosotros en casa y es muy bonito, ya verás. Además el 1.4 tiene dos salidas de escape en lugar de una del 1.0. A mí el rojo no me llama tanto, o azul o plata estuvimos dudando.

Pues si de 3000€ de diferencia te lo han dejado en 900 si merece la pena.

Cuánto es buen precio?. las de Audi no valen tanto comprando las delanteras solo, creo que unos 50€ y son las originales...

Pero en que "no ponen muy" bien al multitronic?... La duda es cogerlo manual frente a automático?. Eso sí que sería una cagada en una inversión de más de 20.000€ como dices... (para mí). Aunque hay gente para todo e ideas o pensamientos de todo tipo. Es un debate que no merece entrar Si el coche en general está bien y te gusta..

No veo la relación entre el fallo de la apertura con los dos mandos y el bombín de arranque tampoco. No entiendo que te pasa. Qué no te abre el coche, o no te arranca?

Hola. Yo las cambié casi todas en el A5 que será parecido. En plafón central y parasoles van en total 4 del tipo C5W de 36mm (comprueba la medida por si acaso), el resto: puertas, guantera y maletero son W5W y luces individuales de lectura en techo delante y detrás tambien. En matrícula y bajos interiores no sabría decirte por qué el mío ya venía con led. Saludos

Hola. Estoy mirando limpiallantas. Yo antiguamente compraba el de kenotec, pero donde lo pillaba dejó de traer. Ahora estaba mirando la página de carcare y me surgen las dudas viendo los tipos, hay alcalinos, ácidos, otros que pone neutro, fluorhidrico... ¿Que hace cada uno y cual es el más indicado para un todo uso?, también tengo moto y lo usaba para la llanta de la moto y quitar la grasa de la cadena. Pensaba pillar uno bote en tamaño de esos de 20L para compartir con otro colega. También me da miedo el ataque químico, con el anterior cometí el error de aplicarlo con las llantas calientes y dejarlo un ratillo y luego se me quedaron estropeadas un par de ellas (eran las que me habían reparado). Gracias y un saludo.

Hola. No estoy muy de acuerdo con eso con todo el respeto. En los motores diesel se da el caso de que hay coches con más potencia que gastan hasta menos que otros con menos CV. Un 330i tiene medio litro de consumo más que un 320i y casi un 318. En cambio en diesel un 320d y un 330d apenas tiene un litro de diferencia siendo un 330d seis cilindros y 3000cc El "problema" de los motores pequeños tricilindricos de gasolina es que son muy sensibles a los cambios de velocidad o demanda de potencia. Por eso en determinadas circunstancias son más gastones que otro de más cilindrada y misma potencia. De todas formas es muy difícil hacer una valoración del consumo, cada uno conduce de una manera y en diferentes circunstancias. El otro día estuve probando un A7 nuevo, el 50tdi y en 40km saqué una media de 6.4... un 3000cc de 280cv. Y despacio no fuimos. En mi A5 de 150cv seguro que sacó ese consumo o mas.. y son muchos más CV, kg, y CC. Un saludo.

Hola. Nada, si sólo es quitar la tapa de la derecha dentro del maletero. Estás son las que yo llevo. Creo que me pusieron a mayores la de arriba. Espero que te sirva.

Hola. El mio es un resterling (2013) y ya te digo que me añadieron otra centralita. Y van en el maletero como dices. Si el acceso es bueno te puedo sacar algunas fotos.

Hola. Yo lo realice cuando compre el coche por qué el mío era un km0 y no lo tenía. Acabé muy quemado con el tema pero por qué los de Stage motion me dirigieron a unos inútiles para instalarlo. Pero bueno, con sufrimiento y horas funcionó, aunque una odisea.. incluso hace un mes coleo el tema ya que al cambiarme en la campaña el calefactor dejo de funcionar.. y fue que se soltó el conector del zumbador por la mala instalacion de los inútiles que lo montaron. Bueno, yo tengo algo de documentación que venía en el kit, pero no viene esquema, cosa que pagándolo a precio de oro podían poner.. incluso en la odisea se dio el caso el el cableado de sensor venía mal y al no tener esquema fue prueba y error polimetro en mano. A mí me intercalaron otra centralita a mayores, ya que venía en el kit. No te puedo ayudar más. Saludos

Hola, 136cv no me suena en los A5 del 2013 o así. Si me suena del A4 que era uno de esos bajo emisiones, quizás un ultra. A si que igual te ocurre que no le hay en automático. El 143 es un euro 5 del 2013 2014 El 150 creo que es un euro 6 y con pequeños cambios sobre el 143 El 163 me suena a que también solo se vendía en manual por qué era como el 136 unos de bajas emisiones. Yo tengo un 143 y siempre los mecánicos que dicen que es un motor eterno. Aunque en los km que te mueves buscando no tendrás problemas. Ten en cuenta si alguno de esos es ultra o el euro 6 puede que lleve adblue, es un rollo más.

Me parto , plegables dices.. Pero el tuyo ni ninguno de serie. Es que hasta el calefactado era una opción.. manda webs.. que mi primer coche de hace 20 años ya los traía de serie y encima el funcionamiento era mejor y as sencillo.

Pues no te extrañe.. un día estaba configurando un R8 (por si me toca la lotería que no me pillé de sorpresa) y una de las opciones por 140€ era el espejo fotosensible... Cosas de coches premium...qué compras un coche de 150.000€ y te toca para 140€ por eso, o por los espejos calefactados...

Pues es igual entonces que el que tiene mi mujer, y el uso igual, ella hace unos 30 km al día. Para mí y ella cumple de sobra. Otra cosa es lo que quieras.. ya que cada uno interpreta las cosas de diferente manera. El mio es automático, y creo que es muy importante en este coche ya que mueve el motor muy bien. Para ser un tricilindrico de 1000cc parece más lleno y es bastante elástico recuperando en marchas largas sin carencia de potencia siempre sabiendo lo que tiene. Hay quien dice que Gastón. El nuestro tiene en 10.000 km 6,5 de media haciendo autovía y ciudad casi igual

Me alegro. Supongo que lo habrás pillado a particular. De todas formas te digo que ese coche si lo entregas en la Audi se valora en bastante menos aún, a si que si es alguien que pensaba entregarlo por qué le urgía por lo menos ha sacado más de lo que le iban a dar, para que encima los chorizos saquen un paston por el. El mio es del 2013 y similar y me lo han pasado casi en eso al preguntar por el modelo nuevo...

El calefactor adicional se puede deshabilitar desde el MMI como han informado con las cartitas. No hace falta soltar el cable si es eso

Todo es muy relativo. Depende del uso que vayas a darle, km vas a recorrer, automático o manual, que has tenido antes... Un montón de cosas. Danos alguna pista más, si no será lo que a cada uno le interesa, no lo que te puede interesar a ti.

Yo creo que está bien de precio si el coche está cuidado por fuera y por dentro.

Joer, que novela has contado.. ja ja. Maquinon y muy bonito, enhorabuena y disfrútalo

Pues me acaba de llegar la cartita hoy...

Excelente currelo y muchas gracias por compartirlo.

3G+ Luego la versión de firmware ya la ves en el setup si lo necesitas

Yo en mi caso lleva: T10 5w5: 3 en el maletero 4 en las puertas 2 en el plafón central 2 en el plafón trasero 1 en la guantera C5W 36mm: 2 en el plafón central 2 para los parasoles Yo en la matrícula y parte baja del coche ya me venía con led, a si que ni idea de esos

Si. Son 36mm también de los parasoles, yo acabo de cambiarlas todas estos dias pero las de los parasoles lucían menos, probé con un montón de bombillas e intercambiar con las que puse en el plafón central pero nada.. en el plafón lucen bien pero en el parasol mal. No sé si será del modelo de bombilla que compre, pero raro raro. Tampoco perdí mucho tiempo ni mire con el polimetro. Vaya cambio ahora. Y eso que mi coche es de los que traía ya led en la parte baja.