carlosA5

Correcto yo también tengo el tri y eso solo vale para acumular polvo. Al margen de un gusto horrendo del salpicadero para mi, aunque es cuestión de gustos claro... Aunque ese detalle ya lo han dejado de montar en el resto de la gama. Pues lo dicho. A ver si alguien sabe de alguna moldura bonita para tapar eso.

Hola. Y no venden alguna tapa tipo a las resto de molduras, sin que sea la pasta de la pantalla para tapar ese engendro inútil entre la salida central y la del copiloto?.. Por que con lo feo que queda y lo inútil que es, raro que a algún chino no se le haya ocurrido. Es que montas al coche y parece el calefactor de antaño que había en el baño.

Yo td dije lo que me pone a mi en la app. También lo puedes consultar en el libro de mantenimiento del coche.

He mirado en la app de myaudi y en el plan de mantenimiento el aceite de la caja de cambios sólo es por kilómetros no por tiempo también como otras operaciones.

Pues no tengo claro si el aceite de la caja de cambios se cambia solo a los 60.000km independientemente de los años... Con esos km igual llegas a los 4 años y segunda revisión con 30.000km.. A si que igual vuelve a ser aceite y filtro y alomejor algo líquido como el de frenos. Entonces a 429€ cada dos años que pagarás no se si compensa una normal... Suelen andar depende del sitio sobre los 350€, algo más arriba y poco más abajo. Los contratos de fulldrive son por 10 años, que lo sepas. Aunque lo puedes cancelar cuando quieras. Eso sí, te pone que te devuelven lo que no hayas usando excepto tres cuotas como gastos de gestión. Lo que no se es si pagas algo al cancelarlo tras la revisión sin haber pagado el siguiente mes... Te lo diré en unos días que tengo que pasar la revisión de uno de los dos.

Aciertas de pleno. Y no tan a la larga... Y no es muy cómodo.. Es más, el eliminar la ruleta es una cagada

Está ya muy filtrado. Parece que lo llamarán A6 y dicen que sustituirá en uno a los A5 y A7. https://www.motorpasion.com/audi/filtrado-audi-a6-e-tron-concept-nueva-berlina-electrica-audi-chasis-compartido-porsche

Coincido totalmente. El aislamiento acústico lateral deja bastante que desear, pese a no tener marcos obviamente. En mi modelo facelift 2020: -Que se haya sustituido el mando giratorio del mmi por una m**** de cenicero. -El salpicadero: con la tablet pegada y la rejilla de aireación (que no lo es en el centro) de un lado a otro. -Que los asientos SLine delanteros sean más pequeños que en la generación anterior. -La sensación de menos calidad en algunos plásticos respecto a la anterior generación.

El servicio de atención al cliente ya has visto para lo que vale: para nada... No tienen decisión ni solución, solo te atiende una operadora que se limita a preguntar al concesionario. A si que una vez que te han vendido el coche solo estás en manos del concesionario, y como sea malo.. Date por jodido, a parte de que si es regular les hacen malos ya que cada vez les aprietan más en cuestión de repuestos para las reparaciones. Lo mejor que puedes hacer es reclamar ya vía judicial, cuanto más tiempo pase peor para ti. Suerte y ánimo.

Pues cuanto me alegro Sergi. Yo el 12 lo dejo por 3a vez en el taller por el mismo tema. Da gusto talleres que no mienten y con ganas de solucionar. Por que yo hasta ahora el primero con total pasotismo, medio negando el ruido y sin ganas de arriesgar un céntimo en cambiar nada por que no tenían ni idea (helmantica Salamanca) y el segundo incapaz de hacer nada mintiendome a mi y a atención cliente Audi diciendo que no había nada..(Valladolid wagen) En fin. Que lo poco que tenemos en claro hasta ahora de sintomas lo hemos sacado los usuarios. Aqui ya se ha hablado de rodamientos, semi culumna de dirección, y alguns cosa más. No se si todos tenemos el mismo ruido a estas alturas. Tu que tiempo y km tienen?. El mio el ruido desde el km1 e igual ahora con 12.000 ya. Estrenado en el 2020. Gracias por tus aportaciones Sergi.

De momento... También te digo que hay mucha gente que ni se entera de muchos ruiditos. O por que pasa o por qué no mira tanto por el coche. Yo a las malas que todo sean ruiditos y 0 averías.

Hola. Pues nada.. vamos poniendo novedades. En cuanto a la atención de los servicios técnicos, una put* m****, niegan los problemas y todo es normal, se ve que si no facturan cambiar aceite y filtros, no dedican tiempo a nada que no facturen y sea sencillo, y ahí se acaban tus recursos.. A si que probaremos otras vías. Hoy me han contestado de atención al cliente, tras mi segunda visita a un servicio técnico y salir el coche igual que entró, para decirme que los servicios oficiales niegan el problema (bueno, que está todo bien o normal llevado a su lenguaje), y que no pueden hacer más desde atención al cliente, pero bueno, seguiremos intentándolo y vamos a dar otro paso a ver si hay suerte..., ya que en esta país de pandereta que estamos haciendo los consumidores cada vez estamos más pisoteados. Respecto al problema recopilo: - Ruido que aparece sobre unos 70, 80km/h y no varía el volumen, siempre se mantiene igual. - Parece provenir de la zona del cuadro de instrumentos. - No afecta el estado del firme, da igual que este como un circuito o este más gastado el asfalto. Descubrimientos con orden cronológico: - En línea recta si accionas el volante un poquito a un lado u otro a 100 o así, pero sin cambiar de carril o casi sin desplazarse apenas en el carril, lo justo para que haga un cambio de inercia una décima, esa décima el ruido desaparece - Llevando el reglaje de volante en profundidad al fondo del todo (pegado al salpicadero) el ruido se reduce a un 10 o 20% solamente por decir una cifra. - Días de frío ( de - a +5º o así) que el coche está frío, el ruido se reduce a la mitad - No es nada del motor (ya que el de Javi es TDI y el mío TFSI), por que debe de haber un ruido también de inyectores en los TDI, además cuando entra el mildhybrid y el motor se desconecta el ruido no varía y sigue igual. - Hoy pensando ya en la zona del volante y columna de la dirección como se ha indicado he probado a llevar el coche hacía una línea de la carretera sin apenas mover el volante para que no enmascare el ruido, y justo cuando empieza a vibrar para avisarte del laneassit, creo que el ruido desaparece con la vibración de la columna. (esto tengo que seguir probándolo). ¿alguno sabría decirme si el mecanismo que actúa sobre la columna de la dirección para corregir hace que lleve algo ahí, detrás del volante que pueda entrar en resonancia?, como rodamientos, plásticos, etc?. Desconozco como es este sistema internamente y no veo fotos de despieces. Seguimos probando y luchando. (A ver si puedo cambiar el título del post por que ya no es aerodinámico como pensaba en el principio de los tiempos) Saludos.

Me ha dado por mirar hoy la versión del mmi y pone release 32-9-1928 snaphot 4-9-2019. Que versión tenéis los que habéis estrenado últimamente para que os salga el menu de las tres ventanas?. El otro día viendo vídeos del etron gt y el q5 SB también venía. Eso lo actualizan si lo pides en el conce? El mio es de los primeros de feb2020

Ja ja.. También si no recuerdo mal puedes configurar cuantas bajan, si las de adelante o las 4. Y si, teniendo el acceso confort también manteniendo el dedo en el sensor del tirador es como el botón del mando.

Y los B8 también lo hacían. Mi anterior A5 lo hacía. Es verdad que estaba bien.

Muy bonito, el black line queda bien en blanco. Sobre colores y combinaciones... Mientras que te guste a ti, pues al resto que nos den. Los demás ya compramos el que nos gusta a nosotros, o el que nos dejan. .

Por partes. -Los descuentos esos del 20% son para todos lo pagues como lo pagues. Lo que financiando te suelen hacer unos 2000€ más que es parte de lo que pagas de intereses a mayores. -No te fíes al 100% de lo que ponga en configurador. Igual en el conce si se puede poner otras llantas de 19. Pero es raro.. - los faros matrix led no funcionan exactamente así.. No giran. Van iluminando zonas. No es comparable la forma del haz que ves en un Led tradicional a estos. Pero más o menos cubre lo que pides de las curvas. - los espejos plegables yo creo que ya vienen de serie en todos los acabados. - lo del ángulo muerto lo engloban en el paquete de 3500€ de asistentes. O todo o nada, creo. De lo de los plazos ni idea. Siempre puedes buscar de los que hay en stock ya en concesionarios

Pues no te preocupes. Eso lo tengo yo también y también tiene un año el coche. Otro ruido más del abaratamiento de costes que repercute en la calidad de este coche. Pero no es nada malo o que funcione mal. Llévalo al taller a ver que te dicen y nos cuentas. Igual engrasan algo en algún punto y listo.

Pues haz esa prueba en parado a ver si te suena el pedal. Vete pisando poco a poco hasta que lo oigas. Ya te digo que a mi me pasa, pero tampoco le doy la mayor importancia.

Pero ese ruido notas que venga de fuera o puede ser el pedal dentro?. Yo en el mio, por ejemplo, estando parado. Si vas apretando el freno poco a poco suave, en el último tramo si suena un poco, pero es del roce que hace el pedal. No será eso?

Rival del bmw con el i4.

Yo creo que eso tiene que ser un error en el configurador. Hasta ahora que lo has dicho se ha podido siempre. Anda que no he configurado yo veces el mio desde que lo compre el año pasado..

Pero es es un extra suelto, vale 150 o así creo. Me parece mejor que venga suelto por que eso hay gente que le gusta y otros no. Y ya sin valorar si vale para algo.. Que en mi caso soy de los que opina que no vale para nada y es peor que el redondo. Yo lo tengo y me parece una kk. Jamás vuelvo a poner uno en opción. Luego ya si es bonito o no... Pues para verlo desde fuera si.

En el nuestro, desde casi siempre a veces ai ir marcha atrás y frenar en despacio, suena un ruido como de rozar algo de las pinzas traseras nunca le vieron nada y lo hace a veces. Pero es un ruido no vibración como indicas. A si que tengo en casa siempre algún limpia discos y de vez en cuando le doy a discos y pinzas después de lavarlo. Otra cosa que se nota. Es cuando a nada se conecta el holdassist. Que el mío no trae el botón pero se activa el solo a la mínima que detecta ligero desnivel. Puede ser cuando sales el efecto de las pastillas pegadas por eso.

Hola thunderlex, no lo llego a apreciar bien en el video pero creo que el ruido varía depende si aceleras o no, puede ser?. En algunos foros extranjeros si hay temas del ruido de los inyectores en los TDI. El ruido que tengo yo y Javier da igual que aceleres a que no, además el mío es TFSI, incluso cuando funciona el mild hibrid que apaga el motor en marcha se oye igual. Tu sigue insistiendo y reclama a atención del cliente. Busca un poco en foros extranjeros que hay algunos post de eso, a que la solución es similar.