aifos

En mi caso, tengo una berlina y con el mando nunca me abre hasta arriba. Le cambié los de serie por unos baratos y exactamente igual.

hola @nanollroad prueba quitando un borne de la bateria y lo vuelves a poner. A mi me funcionó durante meses, ya que me lo hacía cada mes y era de la batería.

hola @vvgolf y @a6c4 qué sintomas os daba la caja para determinar que era la caja y no el convertidor.

Estoy contigo @Tuono mi experiencia igual a la tuya, sin codificar y perfecto.

Este lo acabo de poner y va perfectamente. https://www.recambioscoches.es/loro/8770229

Pues según como les va a algunos, es del ATF y con mucha suerte desaparece al cambiarlo, pero creo que es más del convertidor de par. Mañana mismo voy a cambiar el Atf a ver si suena la flauta y me desaparecen a mí tambien. Por cierto, pregunté en Audi y no aparece la orden de trabajo del cambio de Atf, porque ellos no recomiendan cambirselo, aunque el fabricante de nuestras cajas ZF lo dice bien claro, que si que hay que cambiarlo. Como curiosidad el presupuesto aproximado de Audi, era sobre 700 € y aqui en el foro me recomendaron otro taller especializado y "barato", que me cobraba el aceite a 54 €/litro??? cuando el Atf que lleva nuestra caja es el Lifeguard6 y sale puesto en Vigo a 15€ desde Alemania y a 21 € desde la propia casa ZF. Para llorar

+1

hola, al final solucionaste lo de los tirones, pues ahora me pasa a mí en caliente y a partir de 1700 r.p.m. y más cuando entra la 3ª y 4ª. Luego a las 2000, desaparce un saludo,

Aquí tienes más información. Si quitas el cargador de cds, es quitarlo y poner en su lugar el AMI. https://a6retrofit.com/blog/2014/05/30/ami-retrofit-audi-music-interface/

<pues va a ser que no, para los que llevamos MMI 2G HIGT, solo nos sirve las referencias que te pasé arriba. Si consigues dos unidades a buen precio, me apunto también.

hola, busca en la web esta referencia y te saldrá toda la información, 4E0035785F, tambien sirve con la B al final.

Lee bien. Primero pregunté en el conce y como vi que se pasaban me fui al taller.

Primero fui al conce, pero me dijeron que tardaban hora y media, claro para hacer caja y luego me fui a otro taller y aún me cobraron tambien media hora de más, porque no tardaron ni diez minutos.

No, yo lo cambie pero tuve que ir a un taller que tuviera una maquinita, Tester, creo y lo regularon. Tambien fui al concesionario y me cobraban solo una hora. Al final pagué 40 €.

En mi caso, necesité uno como este. http://www.ebay.es/itm/Turbocharger-Electronic-Actuator-Audi-A4-A6-A8-Q7-3-0-TDI-VW-Touareg-3-0-V6-TDI/321952648232?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Dcb89fc9ed1e24e728f34df0cef204861%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D152466179070&_trksid=p2047675.c100005.m1851#vi-ilComp

Puedes comprar el actuador del turbo, unos 179 €, lo pones en cinco minutos, son tres tornillos y vas a algun taller que tenga la maquinita que lo regula y activa. Si no vas al concesionario y te cobrarán una hora, porque le va a llevar apenas diez minutos, pero como no les sale a cuento, ya sabes. Ojo, busca la misma referencia que el tuyo y si no busca que sea compatible.

Soy de la misma opinión. Cuando uno conoce su coche, sabe como ha evolucionado y no tiene por qué poner "pegatinas" de cuanta potencia tiene ahora.

@Salmeronhola, podrías poner la referencia a ver si me es compatible con mi C6 4F del 2005.

pues resuelto con el conector/puente de ebay. gracias

Aunque yo uso otra marca, al tener 180.000 km, pasé del 5w30 al 5w40 y el resultado fue excelente, y tiene su logica pues las holguras que van cogiendo los motores les favorece la viscosidad 40.

será este conector? http://www.ebay.es/itm/MOST-Bruckenstecker-AUDI-MMI-2G-3G-3G-A4-A5-A6-A8-Q5-Q7-CDC-CD-uberbrucken-/201971779770?hash=item2f0674c8ba:g:yjIAAOSwr81UShWH

Como me pilla cerca de la fabrica de estas máquinas, pregunté a gente por los resultados y me convencieron. Lo primero que noté fue un cambio de sonido, un poco más leve, la impresión de los primeros km era que iba más suave y con más alegría, como si se hubiera potenciado el motor o como si los caballos perdidos en 12 años, se recuperaran. En cuanto al consumo, entre 0,8 y 1 lt bajó. Lo que no sé es cuanto tiempo dura esta limpieza, pero como pienso seguir con mi formidable coche, pasaré por la máquina a los dos años otra vez. Ah, el precio, me cobraron 80 euros de una tarifa de 100 €

hola, pues quiero quitar el cargador de Cds de la guantera y al desconectarlo se me va el Mmi. No sé si hay que puentearlo o anularlo con el vag. Mi idea es poner una toma usb/aux cuando sepa donde conectarla, ja ja.

Pues yo ya lo probé hace un año y con 170.000 km y desde luego mereció la pena.

el cargador está vendido, CERRAR