bala

tengo un pdf de como desmontar y montar el motor de arranque de nuestros coches,si luego tengo tiempo lo busco y lo cuelgo sl2

si,pinchas en.el modulo 17"instruments" una vez dentro pinchas en oustpus test,le das a next y en la ultima prueba saldra engine enconlante o.algo asi jeje pues ahi se deben de poner los electros a funcionarsaludos

metete con vagcom en el modulo del cuadro de instrumentos y haz un test,aver si en la ultima prueba saltan los electros o no sl2

apuesto por el rele 409 el de la bomba de combustible,que le pasen el ordenador aver que errores da pero los sintomas son esos que en cuanto se calienta corta el combustible y se para es muy barato y se aloja quitando el bajo volante a la izquierda se ve perfectamente ya nos contaras,no te vayas sin decirnos si fue o no saludos

creia que decias el sensor g62 el del refrigerante jeje duda resuelta saludos

que va bully es una operacion sencillisima,sacas la bobina tendras que desconectarla,sacas la bujia vieja metes la nueva montas bobina y ya por cierto alonso el sensor de presion de turbo te refieres al map?el que va encima del intercooler? una ultima cosa el sensor de temperatura no se limpia por que no hace nada jeje cuando se casque se cambie y listo que es muy barato sl2

revisa bien el manguito que sale del conjunto donde el filtro de aceite(enfriador)encima ahi un codo de 90° si esta rajado puede hacer esas oscilaciones,tambien pudiera ser el sensor de temperatura,alguna bujia... de cuanta oscilacion estamos ablando?ya que si es un minimo en estos motores es normal,pero solo un minimo e jeje sl2

me da que la clavija del cauda no hace bien contacto y la comunica y no arranca,revisa que los pines del cauda esten bien y no tenga nada por dentro que este impidiendo que no haga bien contacto ya veras desenchufa el caudalimetro y arrancalo ya veras como va estupendo,lo mas seguro que al desconectar se te encienda algun chivato del cuadro pero no te preocupes si vas acerte con el vag lo borras y listo sl2

me alegro pues...

que tal como va el coche?el arranque en frio ya va bien?

aqui esta!perdonar por la suciedad jeje sl2

no me deja subir la foto ahora,probare mas tarde aver... saludos

pon una foto si esta accesible de donde estaba el cable partido,para futuros foreros con un problema similar al tuyo y saber por donde mirar saludos

que raro que en uno de gasoil desconectando el cauda vaya bien ya que no tiene sonda lambda y las mediciones las toma solo del caudalimetro,seria al reves deberia darte mas tirones,no te da fallo de cauda en el vag? sl2

pero en su caso no le hace falta cambiar esa valvula alonso que no es un 20vt jeje cuando le des el chispazo tu chiptuner te dira que tienes que cambiar y si debes cambiar algo

gonza no puedo ver nada en ese enlace chulo sl2

Sin duda me iria a Vimesa,creo que anteriormente o quizas sigan haciendo iresa y eran de los mejores escapes que avia,aparte que el sonido y el trabajo que realizan sus operarios es de 10,si mal no recuerdo siguen en madrid y llevas el coche y te lo hacen alli mismo,tendras que pedir cita posiblemente saludos

la valvula n75 tambien puede aver dado el casual que se alla estropeado prueba a limpiarla quizas este algo obstruida hay bricos de como hacerlo por la weben cuanto a la downpipe si tiene que ver con el tema del soplado ya que es un tapon en toda regla para el motor y cambia todos los parametros al cambiar este el coche tiene mas desahogo y ahi que ajustar en este caso con una repro(en coches sin turbo no es tanto jaleo) tambien al autor del post le aconsejo poner una buena admision directa,nada de conos saludos

supongo que tambien abras puesto downpipe,de ser asi cuando le hagas la repro se solucionaran todos los problemas,poner una downpipe sin repro siempre acava dando problemas ya que lo parametros cambian y no estan regulados y por decirlo asi se vuelve todo un poco loco saludos

mis conocimientos sobre este coche me.dicen que no lleva ningun rele para el compresor de todos modos como as hecho el puente?ya que el.preostato es para cuando detecta una tempertura indicada sobre los 90 y pico o asi y hacen que salten,lo que quiero decir con esto es que los electros del clima saltan por otro lado vamos que el preostato hay no hace nada,el coche cuando se calienta saltan los 2 electros? sl2

gracias man!!ahora le hecho un vistazo sl2

correcto tambien jeje pero llegaria corriente a la toma del compresor,que este le puede llegar corriente pero si el preostato no da la señal necesaria para el funcionamiento por decirlo asi,no arranca para evitar el gripaje del compresor tu prueba todo lo que te decimos que con la solucion vas a dar seguro un saludo

ahi algun enlace o informacion mas por la web?si nos la pudiera facilitar seria fenomeno es solo de tt's o pueden ir otros vehiculos del grupo vag? toledo no me pilla tampoco muy lejos y lo mismo me animo a ir segun lo que me digas un saludo

los que hay encima de la bateria 2 de ellos de 30A son de las velocidades de los electros,el otro restante es del abs quizas lo que falla para que no arranque el compresor sea el preostato si las presiones del circuito del aire estan bien saludos

comprueba el fusible 16,el que marca en el manual como bomba de agua electrica y embrague automatico(o algo asi)si ese fusible esta roto o no hace bien contacto se quedan los electros encendidos saludos