zackA3

Muy bonito, la verdad que del nuevo al viejo se nota el cambio, pero a mi al paso de unos años me ha vuelto a enamorar el viejo, nose que tendrán los 8l...

El embrague es diferente en cada coche, unos lo tienen abajo y otros lo tienen más arriba, además de diesel a gasolina también hay cambio. Aunque si le cuesta embragar al tdi también puede ser que lo tenga desgastado.a

Pues leyendo el otro día, 1 positivo, 2 negativo, 3 marcha atras, 4 espejo izquierdo, 5 espejo derecho y el 6 no me acuerdo, en mi caso con conectar positivo y negativo me bastaría.

Mirando por internet parece una evidencia, ahora cojo el coche de noche y es para ver como puedo ponerlo, pero vamos, buena obra hay que hacer, sacando cables de la luz del techo y demás.

Duda de no tener ni idea, los espejos fotosensibles van conectados a la corriente o no? Quiero decir, en un coche qur venia con espejo normal, ¿se puede poner uno fotosensible o es necesario conectarlo a los 12v?

Buenas, te cuento mi historia que te va a interesar. En resúmen estubo el coche en el taller 9 meses por culpa de la pandemia y demás, le cambié un montón de cosas, entre ellas el sensor de temperatura y el termostato. Salió en octubre y el coche iba bien, no hacía viajes largos con lo cual no me chocó la temperatura del motor. Pero a partie de diciembre y de venir el frío, me fije en que tardaba mucho en subir y si en una cuesta larga la bajaba sin casi acelerar me pasaba de 90 a 70. Vamos lo que viene siendo termostato roto pero era recien cambiado. Hace una semana se lo volvimos a cambiar y es otro coche. Vamos a 90 en 5 minutos aunque sean las 6 de la mañana y haga 4° y no se mueve la aguja de ahí. ¿ porqué se rompió? Pues ni idea, pero vamos, uno nuevo y todo solucionado. Sobre si hay algo desconectado pues no. El termostato en nuestros coches es 100% físico. No lleva electrónica. Sobre donde se encuentra en nuestros 1.8T, es fácil, en una mangueta que va hasta el bloque motor, pegado al alternador. Mirando el motor, el alternador se queda a la izquierda y la manguets está justo un poco a la derecha y detrás del alternador. Son 2 tornillos, pero no son nada fáciles de sacar. Creo que hay bricos por el foro. Después de este tochón, te aseguro que es 100% el termostato, y no sé si cambiaste el sensor de temperatura o no. Vale 10€ y ese si es eléctrico y así te quitas de creer que puede venir de ahí el problemas. P.D: aunque el sensor sea eléctricos no influye en el termostato, es decir, si quitaramos el sensor, nos marcaría la aguja 60, pero el coche iría a 90°, a la temperatura óptima, ya que el termostato en físico. Un saludo y ya nos cuentas que tal todo.

Bienvenido!!! Un placer tenerte por aquí y poco a poco vamos animado el foro! Ya nos irás contando las evoluciones.

Enhorabuena, yo desde el móvil no puedo ver la foto, pero ya lo intentaré por el ordenador.

Pues si, es lo mejor y lo que me temia, a buscar un positivo bajo llave, que según lo dicen parece fácil pero vete tu a saber como sacas el cable

Poco a poco, ya vas avanzando, lo de la bateria es lo más preocupante la verdad, a ver si lo consigues. Y no desesperes que al final entretiene y es muy bonito hacerlo uno por si mismo, queda uno satisfecho.

Buff como te toque poner pin por pin, menuda moviola, yo de electricidad o electrónica nada de nada... bueno en realidad no tengo ni idea de nada de nada

A mi me paso que la radio solo me funcionaba si la sacaba de su sitio hacía fuera, y la llevaba medio colgando, al final la cambie por otra y hasta hoy. Nose si serían los conectores o qué, como yo no puse la nueva, nose si cambiarían algo o era la radio la que estaba rota. A ver si tienes suerte y te sigue funcionando.

Yo tengo din 1 con lo cual, me tocaría un buen brico poner algo así, aunque envidea me dais los que teneis din2!

En esta vida hay que arriesgarse, suerte y ya nos cuentas que tal te ha quedado y como lo has conseguido, si sacas fotitos de como lo vas haciendo super bien, que nunca se sabe a quien le puede servir en un futuro.

Pues no tengo absolutamente ni idea, pero si dices que es al frenar y que se atenuan las luces, puede ser de la batería, que derrepente deje de dar todo el voltaje y por eso ocurre lo que te ocurre. Puede que esté algún borne suelto, o algún cable que al moverse haga, que ocurra esto, pero la verdad que no idea de que puede pasar.

Al final la solución más economica!! Me alegro mucho y a disfrutar del coche.

El clonk seguramente sea por los silentblock, la inmensa mayoria de ruidos en baches y giros se debe a ellos. No son nada caros de 10 a 15€, lo que cuesta más es la mano de obra. Pero si los cambias parecerá un coche nuevo. En cuanto sepas si te lo quedas para una buena temporada, no está de más cambiar muelles y amortiguadores que no es un dineral y dejas el coche como salido de concesionario.

Me alegro mucho que poco a poco te vayas dejando el coche como nuevo, sobre tus problemas no puedo ayudarte ya que poco sé, y de lo que sé, es de mi motorización. A ver si algún entendido te echa una mano. Un saludo y cuando todo esto mejore a ver esas fotitos guapas.

Pues si, aunque el cambio climático es esto, mas calor general, pero a la vez mucha más inestabilidad, igual estás a 25 en enero como en marzo te cae medio metro a 300m de altura. Mientras tanto, a disfrutar del haldex todo lo que se pueda. Que ya he visto los videos por instagram y menudas cruzadas te marcas .

Me alegro, y si te da por ponerlos este verano, y nos pones unas fotucas de como lo has hecho, pues mejor que mejor.

Pues cambia la N75 y mira bien si hay alguna raja en todos los manguitos de admisión, que son unos cuantos. Si la cambias y no encuentras ninguna fisura, puede que tengas mal el turbo. El mío tenía el turbo roto y es el mismo motor, coche del 97, pero tenía 340.000km, con tus kilometros es más pausible que tengas fuga en la admisión o que falle la N75. Pierde bien de tiempo con las fugas que suele ser el fallo, aunque yo cambiaría la N75 que se hace fácil y solo vale sobre 75€ si no recuerdo mal.

Con tu coche haz lo que te guste y no pienses en lo que pensará el resto de gente. Siempre que te quedes con los originales como dice el compañero, no dudaría en aceptar los botones, los puedes poner, los puedes quitar, o no ponerlos nunca, pero siempre tendrás la opción. Lo que estaría bien es poder poner cosas funcionales en esos huecos, rollo el mando del garaje o cosas asi. Además para pasar el rato no está mal y como son ciegos no te cargas nada del coche .

Me alegro que ya lo tengas solucionado, todo hacía indicar que era el termostato. Tienes coche para rato, son duros estos coches. Yo tengo un 1.8T con 350.000km y también le acabo de cambiar el termostato. Gasolina y atmosférico 0 problemas. Y lo de la distribución son cosas que hay que cambiar a todos los coches, en los 1.8T son 180.000km o 10 años juraría en los 1.8 nose cuántos son. Pero puedes aguantar con el coche el año y si te gusta y se la cambias ya sabes que tienes coche para 10 años más.

No es muy normal, normalmente la aguja no pasa de 90. Otra cosa es la temperatura del aceite que si puede llegar a 100. Si te refieres a la del líquido refrigerante, yo te recomiendo cambiar tanto sensor de temperatura como termostato.

Pues pueden ser varias cosas, aunque es probable que te falle la bomba de aceite, eso en un concesionario te lo comprueban fácilmente.