zackA3

A mi nunca la verdad, pero esta temporada le quisiera cambiar la luna delantera, estaré atento a ver como me la colocan. A ver si tienes suerte y encuentras el fallo, puede ser un vierte aguas de la luna que se haya obstruido o mal colocado.

Dale duro a las put** compañias, y a ver si dejas el coche bien guapo. Con esos kilometros hay coche para años!

Te estas dejando un cochazo por fuera, con todos tus contratiempos, ahora a cuidar lo de debajo del capo para que te dure lo que quieras. A disfrutarlo!!

Yo le cambie los silent que estaban rotos y derrepente me empezo con otros sintomas que no tenía, con ruidos al frenar pero no al pasar badenes, y eran otros silent que al poner nuevos el resto, sufrieron ahora al estar viejos y salió el sintoma. Yo los cambiaba todos y comprobaba muelles y amortiguadores.

Si, los de atras lo que hice fue romper los originales y quedarme con la carcasa que se atornillaba al planchon, como se ve en la foto que mandé, el aro de plástico. Y en los de delante compré un adaptador por internet que no costó ni 5€ cada 1 y la verdad que encajaba perfectamente. Hay videos en youtube y se hace bien, lo único que también hay que cortar los cables y empalmarlos a los que vienen en los altavoces nuevos, pero si lo hice yo, lo hace cualquiera. La verdad que se nota mucho, ya que lo de antes sonaba fatal.

Sin tener mucha idea, en la caja del filtro del aire viene atornillado una cosa que no me acuerdo como se llamaba pero que se encarga de darle corriente a las bobinas en el orden correcto, está ahi para que se enfríe, entonces puede ser que al cambiar la caja del filtro se te desconectara eso y por eso no te arranca. Está atornillado en la parte de atras de la caja y es como un plastiquito plano con cables que salen y entran. Creo que lo llaman la unidad de mando, pero no estoy seguro. Espero te sirva de ayuda.

Sin tener mucha idea, en la caja del filtro del aire viene atornillado una cosa que no me acuerdo como se llamaba pero que se encarga de darle corriente a las bobinas en el orden correcto, está ahi para que se enfríe, entonces puede ser que al cambiar la caja del filtro se te desconectara eso y por eso no te arranca. Está atornillado en la parte de atras de la caja y es como un plastiquito plano con cables que salen y entran. Creo que lo llaman la unidad de mando, pero no estoy seguro. Espero te sirva de ayuda.

Buenas, lo de las luces, claro que son halógenas, quería decir xenón . Lo de la insonorización siempre se puede mejorar pero el coche lo uso para ir al curro que son 6km y luego de paseo dominguero que prefiero escuchar motor y disfrutar el paisaje que de la música. Sobre los amortiguadores, si que son negros, no sabía que había en otros acabados, aunque tampoco es algo que use mucho no me hubiera importado poner cromados.

Bueno, coincidiendo con esta desidia, este finde por fin le cambié los 4 altavoces que llevaba con ellos comprados de antes de la pandemia, no son nada del otro mundo pero al menos suenan bien, ya que los que tenía estaban podres ya. Aqui os pongo unas fotucas. Bueno tambien cambie los hidráulicos del maletero y del capó, que ya fallaban también. Y cambio de bombillas por unas philips 200% más de visión. No son led ni alogenas, pero ver menos da más emoción a la conducción .

Una pena muy gorda lo que la gente hace con un coche al que le dedicas tantas horas, es lo que tiene cuando lo vendes, que nunca sabes lo que puede pasar. Dan ganas de llevarlo directamente al desguace. Por suerte el mio lleva toda la vida conmigo y espero que dure todo lo posible, venderlo la verdad que ni por todo el oro del mundo, pero en esta vida nunca se sabe que va a suceder en el futuro.

Ni idea, a mi me fallo lo que viene siendo toda la radio, no solo la captación de radio. Algo desconectado o roto lo más seguro. Pero no puedo ayudarte.

El redondel 1 es el canister y es normal que con el tiempo haga ruido como tac,tac,tac, el redondel 2 no estoy seguro pero igual es el manguito que lleva al canister, que lo que hace es recircular los gases del deposito de combustible y los mete en la admisión para quemarlos.

Hoy en día, cuanto mejor sea tu compañía, mejor para ti porque es ella la que te paga. Y luego al fin de año hacen cuentas. El problema es que no hay ninguna buena.

Está claro como funciona la vida, yo el día que me den un golpe y considere que soy el inocente, no pienso mover el coche hasta que venga etestados y levante el parte, y si preparo la monumental, diré claramente que no es mi culpa, que la culpa para las aseguradoras y a mamarla, hay que dejar de ser buena persona en esta vida, porque los hijos de p..ta siempre nos pisan y eso ya no se puede permitir. Suerte y a ver si consigues ganar.

Eso sería lo suyo, se lo habrán cambiado seguro.

Sline y volante 4 radios , por el coche del enlace, cada vez que veo 4 radios en un volante menos me gusta. Y eso que en el 8v que tengo no me dejaron poner 3 radios ni pagando asi que en cuanto se vendía uno me lo cambie. Cosas que aprende uno con el sline en un 8l.

Y en la ficha técnica te viene la potencia en kw, 110 si son 150cv y 134 si son 180cv, pero vamos, comprar un coche sin saber su potencia...

Yo tampoco, en el mío seguro que no viene. Al ser del 97, 4 testigos trae el cuadro .

Cada día una cosa nueva, eres un crack, mi claro ejemplo que se puede ir haciendo cositas poco a poco. Algún día hare yo algo parecido . Ya nos contarás que tal lucen en carretera.

Yo llevo el techo grapado, y si no entro en el foro y leeo comentarios no me acuerdo, la mítica solución provisional permanente . Las puertas no están tan mal. Si no quieres pagar eso pues o las dejas o empiezas con una de atras por si no sale bien y te entretienes un finde.

Gran video!! Cosa nueva para aprender. Un saludo.

Buenas, primero sí, los del A4 no valen porque son longitudinales, segundo cuantos kilómetros son muchos, ya que el mío tiene 350.000 y está como un chaval, tercero, un coche cuando tiene muchos kilómetros, al menos en estos 1.8T, son peores los desgastes del resto del coche que el desgaste del motor, que funcione el haldex, que la caja cambios esté bien, todas las rotulas y amortización, etc... con lo cuál cambiar motor sin cambiar el resto no tiene mucho sentido, merece la pena comprar uno con menos kilómetros. Al mío le he cambiado de todo, menos el motor, porque de este coche, lo más fiable con diferencia, es el motor.

Creo que debieron de abaratar los costes de los primeros coches a los de después, los mios con 24 años y 350.000 km están impolutos, y tampoco es que se cuidaran algo.

Ni idea, a mi me la cambiaron en un sitio, pero seguro que hay alguno que te puede ayudar!