LuisM

¡A disfrutarlo!

Las cifras son iguales o muy similares a las del actual 1.4 TFSI 150 CoD CV

A mí me dijeron en el concesionario, o quizá lo leí en el manual, que sí lleva salidas traseras, pero no en el túnel central regulables como el A3, sino debajo de los asientos delanteros (orientadas hacia atrás). No lo he comprobado

Audi Retail Madrid, en Alcobendas. Precio no lo sé porque lo cubrió el seguro y además tenía también otro arreglo (golpe de aparcamiento en paragolpes)

Le he llevado a arreglar la semana pasada. Ha quedado muy bien. Adjunto un par de fotos. Al principio me dio la impresión de que había quedado más oscura que las otras, otras veces la veo más clara, depende mucho de la luz. El asesor del taller me dijo que es normal que quede un color ligeramente distinto al ser la pintura/barniz más nuevos que en las otras, pero que con el tiempo se iguala. Creo que la han vuelvo a equilibrar, porque la pesa se ve diferente y en otro sitio. No vibra nada, al menos haya detectado hasta ahora. Las fotos son: Antes Después Después, vista general

Ánimo ¿El motor TFSI 150CV es ya el nuevo de 1.5 litros, o sigue siendo el de 1.4?

Hombre, alguien se ha cambiado el nombre por aquí La estética del nuevo modelo (si es como en la foto) no está muy conseguida, no. Habría que verlo "en 3D"

Este es el consumo de mi coche en los primeros casi 10 meses. El motor es 1.4 TFSI CoD 150 CV. El coche tiene acabado Sport Edition, paquete S-line exterior, llantas de 18 pulgadas. Conduzco más por autovía que por ciudad. La forma en que lo he medido es: cada vez que lleno el depósito (600-700 km, no apuro mucho) apunto la fecha, el consumo del contador 2, y lo reinicio para la siguiente vez. Por tanto, es el consumo indicado por el coche (el real puede diferir ligeramente). El consumo medio es unos 6.2 litros/100 km. Se observan además algunos efectos interesantes, como la variación del consumo entre verano e invierno, y el mayor consumo durante los primeros meses del coche. Mi idea es actualizar la gráfica dentro de unos meses, para tener al menos un año completo.

Ah, ya veo. El mío lo encargué en diciembre de 2017, y los paquetes eran seguramente diferentes

Totalmente de acuerdo. La pantalla táctil, si es como la del A1 nuevo, está demasiado baja para que se vea bien, pero demasiado alta para el brazo. Tener que tocar la pantalla con el brazo en el aire es más incómodo que la rueda. Además el clic-clic de la rueda es un sonido muy agradable. Esperemos que no el A3 no se apunte también a la moda de las puertas todo plástico (sin tela) como el Q2 y el nuevo A1.

¡Bienvenido al foro! ¿Qué es el paquete tech? Debe de ser nuevo de este año; no recuerdo que hubiera nada con ese nombre cuando lo compré el año pasado

Me respondo yo solo: http://www.motorsol.es/noticias/audi-simplifica-la-denominacion-vehiculos/ Entiendo que es cómodo utilizar un número ascendente en función de la potencia, y que BMW también lo hace. Pero podían haber buscado una relación más fácil entre el número y la potencia en kW o en CV. No es nada intuitivo que "30" signifique 110-130 CV, "35" signifique 150-163 C etc.

¿Qué significa el número ("35") en las nuevas denominaciones de motor? El otro día vi un Q2 30 TFSI y me quedé pensando "¿3.0 TFSI? No puede ser"

Vaya. Pues suerte, y ya nos irás contando. ¡Bienvenido al foro!

Bueno es saberlo, ¡gracias! La verdad es que los enviaban con bastante retraso. Y bienvenido al foro

Ha pasado más de un mes y no ha vuelto a dar ningún error. Esperemos que siga así.

Sobre el plástico en las puertas, pantalla no plegable etc estoy de acuerdo. Eso sí debería ser de serie. (Y de hecho es que no son ni opcionales). Es una pena que el coche por dentro quede más feo por culpa de esas y otras cosas (como no tener luces exteriores en las puertas, o salidas de aire regulables en asientos de atrás). > la cámara trasera, que nadie entiende cómo no viene de serie sobre todo llevando Navigation Plus y VC Es que ésa es la cuestión: ni el navegador ni el virtual cockpit son de serie. Ni deben serlo, por el mismo notivo: habrá a quien los quiera (pagar) y quien no. Si te refieres a que la cámara debería ir incluida en el mismo paquete que el virtual cockpit, ahí no tengo opinión.

¿"Lista de las vergüenzas?" ¿Quieres decir que es una vergüenza que no traiga la cámara de serie? Si es así, estoy respetuosamente en desacuerdo. Mucha gente no querrá esa cámara. Yo personalmente prefiero tener sólo el sensor de aparcamiento. Que cada uno elija si quiere poner la cámara como extra o no. Es cuestión de mirar bien la lista de opciones y decidir cuáles te interesan.

Me ha pasado una cosa rara hoy. A ver qué os parece. Al arrancar me han saltado varios errores. Uno tras otro, en un espacio de unos 15 segundos. Han sido éstos (no sé si me dejo alguno): "¡Anomalía! Start/stop no funciona" Otro parecido relativo al sensor de aparcamiento Audi Pre-Sense ESC Control de presión de las ruedas Después de todos los mensajes, con sus pitidos, salía un texto diciendo que se podía conducir. Paro en ese momento y vuelvo a arrancar. Lo mismo. Conduzco 15-20 minutos por carretera. Paro y vuelvo a arrancar. Ya no sale ningún mensaje. Compruebo que el sensor de aparcamiento funciona. Con el A3 me pasó una vez algo parecido, pero sólo me salió el mensaje de que el Start/stop no funcionaba. Supuse que quizá era que la batería estaba baja. Después de un recorrido por carretera ya no salió nunca más el mensaje. ¿Alguna idea? ¿Será que la batería estaba baja y por eso avisa de que varios sistemas no funcionan bien? ¿Os ha pasado?

Si lo pruebas fíjate si el motor tiene vibraciones que resulten incómodas. Al ser 3 cilindros en vez de 4 puede ser molesto. El 1.4 TFSI COD por ejemplo cuando va en 2 cilindros se nota que vibra un poco más que con los 4 cilindros

Para usar esa app hay que tener Audi connect, ¿no? ¿O qué cosas te permite hacer si no lo tienes?

La verdad es que, aunque he repuesto aire varias veces en los 6 meses que tengo el coche, creo que no lo había memorizado nunca.

Ayer me salió el aviso "Pérdida de presión en los neumáticos. Reponer aire y memorizar en MMI" (o algo similar). Al ir a poner aire, he visto que los valores que tenía son: Delante: 2.1 y 2.2. (Valor recomendado: 2.4) Detrás: 2 y 2. (Valor recomendado: 2.2) Yo tenía entendido que el control de presión de los neumáticos simplemente detectaba diferencias de presión entre ruedas del mismo eje (usando los sensores del ABS). Pero en mi caso esa diferencia es sólo 0.1, por lo que me extraña. Estoy pensando que a lo mejor han cambiado el sistema y ahora mide el valor de presión, en vez de las diferencias. En ese caso, como en una rueda tenía 0.3 menos que el ideal, sí sería más razonable que lo hubiera detectado. ¿Qué pensáis: detecta diferencias de presión (sensores de ABS), o los valores reales de presión (sensor específico)? ¿Alguna información actualizada sobre esto?

En mi caso, las pegatinas no me costaron nada. En mi configuración aparecen con coste 0 euros. Lo que no sé es si eran de serie o es que venían con alguna opción que puse al coche. En todo caso, tienes que colocarlas tú. Por lo que he visto, aquí casi nadie las lleva. Yo no las puse por el motivo que dices: con el sol o el agua seguro que se van estropeando, y por lo que me dijeron en el concesionario creo que luego no son muy fáciles de quitar. Además, si se estropean y las quitas puede que la pintura de esa zona esté de otro color por haberle dado menos luz solar.

El gris Daytona es muy bonito. ¡Que no se te haga muy larga la espera!