Luis.Contreras

+1 Si no entra vag com al módulo, entonces se ha roto

Señores, nuevamente vengo solicitando ayuda, resulta que mis bombines de las puertas, ambos han caducado, se han roto, están quebrados, necesito comprar el derecho y el izquierdo, pero no los encuentro, ustedes podrán ayudarme? Según el ETKA este es el número de parte 4A0837064D pero no obtengo resultados =( Adjunto una foto para referencia del tipo de bombin que llevo. Encuentro pero nada que se le parezca y los dos o tres resultados, están por las nubes los precios Espero que me puedan echar un cable, sobre todo si alguien los ve por allá.

haste pruebas con un tester en modo continuidad para que revises cables de parlantes traseros con los cables en la consola y así sabras cuales son cuales, entonces, haces conexiones indicadas en tu estereo, si gustas sube una foto de tu estereo para apoyarte con diagramas

tendrá alguna referencia impresa? me da pereza tener que desarmar mi coche

Estoy de acuerdo con Mkela4, olvide que mi coche trae equipo BOSE, en tu caso es mas fácil aún.

la EGR creo que la tienes que adaptar, en la sección de engine, no recuerdo lo demás pero en ese canal va, luego creo que es la opción Advanced ID donde te metes y ahí poco a poco el programa te va diciendo que hagas, si no es ahí te vas a basic settings, está aun lado a la derecha. Te pide que aumentes las RPM primero a 2400 creo, luego a 1800... solo has lo que el programa te diga.

Este es el diagrama de los parlantes en ese conector, donde están los parlantes dibujados creo que es el conector café, no recuerdo pero ya ahi con eso puedes revisar. Edito: Ahi conectas el positivo de cada salida de tu radio Los negativos de las salidas de tu radio las aislas.

puedes revisar el color de tus cables debajo del maletero, quitas la cubierta de plastico de los parlantes y ahi te darás cuenta. Ya con un tester te las ingenias para comprobar continuidad desde el parlante hasta la consola. Creo que existe un conector de 6 cables de color amarillo. Ahi es donde van todos los cables de los parlantes pero van en Positivo por que el negativo lo agarra del amplificador que trae en el maletero. El del centro de ese conector es el que se encarga de dar señal de "remoto" al amplificador de los parlantes, ahi tendrás que conectar una señal de pulso de tu estereo para poder "encender" los parlantes cuando enciendas tu estereo.

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ya has revisado que tengas carga de refrigerante en el sistema de aire acondicionado? el ventilador de la izquierda enciende cuando el aire acondicionado está trabajando en condiciones normales y que el sensor de temperatura detecta el aumento de la misma en el "panel" del aire acondicionado. Puedes revisar con ayuda de alguien mas abriendo el capó con switch en on, NO encender el coche y que el colega te ayude encendiendo el aire y tu revisando que la pastilla del embrague del compresor accione. Algo así que cuando enciendas el aire, la pastilla se va a pegar a la polea del compresor. En cuanto a la calefacción, deberías de empezar a revisar las lineas que entran al habitáculo de que lleven agua al condensador que se encuentra debajo del tablero. Ya después nos cuentas como va la cosa para saber si necesitas mas ayuda.

verás que es mas fácil hacer los taladros pero te sugiero que quites todo y así aprovechas en que condiciones se encuentran tus parlantes de la bandeja al mismo tiempo que limpias todo lo que encuentres de mugre por ahi jejej, ya me pasó a mi que uno de mis parlantes estaba por despegarse la tolva de la bobina.

y en que parte del portón trasero va? ya revisaste el ETKA o ELSA? hay un link en los bricos que es el ETKA en linea. Podrías también dar mas detalles para ver como te podemos ayudar, en mi coche nunca he visto esa pieza

Porque no vas a poder montarla, luego es cuestion de configurarla con vagcom, yo hice 200.000 pruebas y lo llevo montado. recuerda poner la antena y que mida uno 2 metros o mas, que vaya desde su ubicacion pase hacia adelante por debajo del asiento. tengo un brico en la seccion de bricos con todos los pasos. Carlos de nuevo yo y de nuevo en reflote jaajaja, venga hermano mira que estoy revisando tu brico de cierre centralizado OEM pero me pide una clave de acceso y has de saber que no la tengo, podéis ayudarme con eso? te lo agradezco mucho de antemano. EDITO: Pero mira que he sido un tonto y no me habia visto cual es la clave, creo que el navegador no cargaba del todo y yo adelantandome, gracias de todas formas!!! =)

Venga, gracias!!! echaré un vistazo.

Que tal colegas, refloto el tema y es porque tengo una duda: Que diferencia hay entre las bombas para cierre centralizado con respecto a la letra de referencia que trae en el numero de parte?fd Ej: Mi número de parte es 8L0862257 N y hay otras que terminan en G, J... entonces esa es mi pregunta, repito, que diferencia hay?

Si, de hecho me dicen por acá que el bloqueo del diferencial central no deja hacer eso ya que no hay torque por falta del palier derecho. Alguno sabe con exactitud el numero de parte?¿

Creo que nomás ocuparé esto http://www.ebay.com/itm/OUTER-CV-JOINT-30X59-5X38-Febest-1710-099A45-OEM-8D0498099C-/251892558072? al menos la barra de transmisión no creo que se haya dañado de los dientes que encajan en el palier.

haz la prueba, quitale los palieres delanteros a ver que pasa. Es que por acá (al menos en mi ciudad) no neva, solo llueve. En invierno la temperatura mas baja ha sido de hasta 6 grados y a lo mucho cae granizo jejej

Pues el palier se ha rato de la canastilla, se salieron todas las postas o balines (pelotas de acero) y la flecha queda Como.loca girando, aun no la Quito por falta de tiempo pero prometo fotos.

refloto colegas. Un quattro se puede hacer unicamente traccion trasera?

pues resulta que donde atornilla con la transmision es diferente todo, la mia es parecida a esta:http://www.ebay.com/itm/AUDI-A4-S4-8D-Antriebswelle-vorne-rechts-AGB-8D0407272AR-Bj-1999-225490-/271992569039?hash=item3f54053ccf Hay algo que se pueda hacer para bloquear el diferencial central sin poner esa flecha? me gustaría que trajera solo la traccion trasera 8)(

Colegas refloto. Despues de un tiempo sin andar por acá traigo una duda y es que mi palier se ha roto el día de ayer entonces, pregunto, como es que las demás ruedas no dan si mi coche es quattro? tronó la junta derecha como es sabido, lo común. Las otras ruedas necesitan torque de ese lado para que puedan trabajar? no comprendo, otra pregunta es aprovechando, alguien tiene el numero de parte para todo junto? palier, bota, flecha, etc etc. ?? porque yo tengo esta 8A0501203JX pero no me vale. mi coche ya lo saben. Audi A4 B5 2.8 Quattro 30V. 1998 Motor AHA Edito: Esta me vale? http://www.ebay.com/itm/OUTER-CV-JOINT-30X59-5X38-Febest-1710-099A45-OEM-8D0498099C-/261824372495?hash=item3cf5f2df0f&vxp=mtr es que encontré en el etka otro numero de parte pero estoy en duda porque encuentro como 4 numeros y todos me arrojan la misma refaccion pero diferente tipo Edito de nuevo: Las traseras son iguales a las delanteras? es que tengo este tambien pero no se http://www.ebay.com/itm/OUTER-CV-JOINT-30X59-5X38-Febest-1710-099A45-OEM-8D0498099C-/261824372495?hash=item3cf5f2df0f&vxp=mtr

cableado sulfatado o en corto. terminales mal acopladas. es lo que se me ocurre. Saludos!!

y en que quedó el B5? estaba esperando encontrar la solución

En ebay los encuentras a muy buen precio, yo hace 4 meses compré el kit de cadenas, tensores y juntas por 170€