Bully

Sigue estando precioso, y con todo lo que lleva más todavía.

Hola chicos. Inicio este tema aunque no aporte nada pero es para comunicaros que si vuestros A3 1.8 turbo, al menos los de 150 CV ¿van tan finos que parecen eléctricos? Lo digo porque cada vez estoy asombrándome más todavía con la sobrealimentación, entre una de las razones que a pesar del fallo eléctrico iluminado como testigo en el cuadro no oscila la aguja de las 900 rpm ni por asomo, parece que el coche está parado, cero vibraciones y lo que más me gusta sobre todo es que ni se oye. Tan ínfima es su rumorosidad que haciendo la prueba yendo tras la gente que va por en medio de la calle donde accedo al garaje o salgo del mismo o bien he de acelerar o avisar mediante el claxon para que se aparten. ¿Tenéis esta experiencia ya no solamente con el de 150 CV sino con las restantes potencias que entrega esta mecánica sobrealimentada? Yo la verdad, no salgo de mi asombro, y eso que estaba y está en un pedestal el 1.8 atmosférico.

Gracias Javichu. Ya sé, y repitiéndome, que habrá a quienes les guste y a quien no, otros que tendrían que verlo para definitivamente gustarle, etc. Pero es lo que siempre comentamos, a mi me gusta, desde luego, le imprime una personalidad diferente sin romper en exceso la esencia de este modelo. Os dejo alguna foto más de este pasado sábado día 29 de junio.

Hola majo, ¿te refieres al soporte que sujeta la batería en sí el cual se aprieta mediante un tornillo o a la propia bandeja donde apoya la misma?

Hola compañero. ¿Cómo son de baratas, 50, 100 euros...? Ten en cuenta que si compras las del Golf y luego quien vaya a realizarte la pertinente modificación te pide aproximadamente lo que te cuesta ese ahorro prácticamente es ínfimo o hasta en ocasiones nulo.

Ya veremos, como la venta de vehículos, un visto y no visto.

Si pongo en una balanza quién conduce mejor, o peor, creo que a partes iguales por lo que he visto. Despistes, cambios de carril sin señalizar, telefonito móvil en mano y otras tantas anécdotas tengo por contar que saldrían parados tanto hombres como mujeres por el estilo, de hecho aparte de la broma y dejando fuera de lugar el perro, ninguno conduce correctamente. ¿Y la mano derecha que no está en el volante?

Yo creo que aunque pasen unos años para amortizar el gasto, al final merecerá la pena siempre y cuando el que esté en el poder no le dé por subirlo por estar entre los más utilizados por la demanda, acordaros del diésel, mucho más barato que la gasolina y ahora que el diésel es el combustible por excelencia los precios están a la par, o muy poca diferencia con respecto a la gasolina. Esa es mi principal duda, por lo demás incluso cerca de mi taller hay otro que se encarga de montar el sistema GLP, por si fuera poco, en la misma avenida acaban de abrir hace dos días una estación GLP, por ahí a mi me iría bien, pero repito ¿cuánto durará el gas a precio de 0,45 euros?

Hay quien la ha hecho en un look de aluminio anodizado, Primoantonio, yo lo tengo todo en ngero brillante. Un saludo.

¿Realmente se nota ese recorrido de menos cuando en estos coches con solo engranar las marchas prácticamente luego realizan el recorrido por sí solo?

No, no valen al no ser que dejes desamparado el parachoques con esas aletas, aparte de tener que modificarlas inferiormente en su zona trasera.

A ver, quien haya dicho que un coche con mecánica a gasolina no pueda montar una diésel creo que no sabe ni de qué trata el tema. Por supuesto que se puede, al igual que al revés. Centrándonos en tu caso, como ha sido el mío que de un 1.8 I atmosférico monté un 1.8 turbo has de tener presente sea el cambio que sea el tener aparte del motor y su respectiva caja de cambios el cuadro de relojes, centralita e instalación eléctrica. También para mayor potencia tanto en diésel como en gasolina, al ser un 1.9 de solo 90 CV te recomiendo sustituir el sistema de frenado al menos del eje delantero. En tema de homologaciones, como ya se sabe, y no hacemos nada por impedirlo así como con el tema de las ITV y demás, depende quién te lo homologue tendrás que abonar una cantidad justa o desorbitada. Para mi cambio mecánico junto al del sistema de frenado de ambos ejes, con discos rayados, latiguillos metálicos, alerones, parachoques, pilotos led, y algunas cosas más tuve que pagar unos 600 euros, homologadores recomendados por el foro en Valencia. También he visto el caso de tener que homologar el juego de parachoques, llantas, alerón de portón y alerones laterales precisamente de un chaval de ASI por unos 400 euros, con lo que yo mismo digo, o demasiado económico lo mío o muy caro lo suyo. Antes de meterte en algo pregunta, indaga y sopesa las diferentes opciones. Saludos.

Ya que te pones con los detallitos, haz como yo tengo, otro, aunque pintado a pistola y negro brillante de calidad, los marcos de las rejillas de aireación. También aunque pase desapercibido, quien entiende de verdad lo verá.

Hola Jose. Unas fotos no estarían nada mal para ver esa maravilla, pero lleva cuidado que este corre más que el anterior y le diste a un A4, a un A5 por el impulso y el A5 a mi, aunque no tuviéramos nada el A5 delante y el mio detrás se sintió el trastazo, je. Seguramente sea la bomba, utiliza la del A3 1.8 y comprueba el sistema. Con respecto al coche con reprogramarlo de manera básica de 130 CV puede ascender holgadamente a unos 150, si ya quisieras más potencia tendrías que invertir dinero en cambios mecánicos y por supuesto nueva reprogramación. Un saludo, chaval.

Gracias de nuevo Moreno. Como he descrito antes, no es cromado, es gris metalizado 1C3 de Toyota, que al sol tan radiante de la tarde al haber sido tomada la foto del brillo que desprende la laca parece cromada. Un saludo, majo.

Muy buenas granadino, otro que deseo ver aparte de los de allí, pero chico, esta puñetera crisis no me deja ahorrar para un viajecito, pendientes de nuevo uno a Madrid, Barcelona, Granada y en el mismo trayecto Málaga, pero bueno, con los teléfonos y por ASI nos comunicamos. En respuesta al primer comentario te digo que sí había pensado pintarlo en negro, pero me hubiera quedado como un contraste fuera de lugar al tener el techo, continuidades de cristales traseros y retrovisores en negro, o sea, de mitad hacia arriba en negro y de mitad hacia abajo en gris metalizado, quedando para mi gusto ese negro "bocanegra" como un detalle desplazado, en cambio siendo en gris combina con toda la zona inferior del vehículo; difusores y llantas. Bien podría haberse seguido la zona intermedia, pero precisamente el detalle de las franjas en el rojo perlado del resto del parachoques es lo que hace atraer y romper la copia del modelo imitado, el Seat Ibiza. La rejilla en absoluto es cromada salvo su ribete o contorno original, está pintada en el mismo gris metalizado que las rejillas inferiores, marco de rejillas y efecto mencionado en la parte central del parachoques. Lo que pasa que al ser tomada la foto en un día bastante soleado al brillar la pintura de la rejilla parece cromada, que es a lo que me remito, brilla pero al cien por cien. Como he mencionado más arriba, los intermitentes me gustan, pero que no sobresalgan tanto, los de led, apenas sobresalen unas micras más que los originales de lámpara tradicional, pero tuve ciertos coches donde en ese lugar no habían pilotos y me gusta tal como ahora los he dejado, al estilo del los nuevos modelos Audi, que si bien parece perder el encanto del A3 8L, es similar al del 8P. No obstante me queda poner en todo caso si me decidiera cuatro leds enrasados en el lugar donde se alojaban los pilotos, pero vamos, por ahora así se quedan al gustarme el alisado de los mismos, o bien situar como otra posible opción los intermitentes en los retrovisores o en el parachoques delantero. En cuanto a las molduras las suprimí por llevar las originales inferiores de carroceria más los alerones del Leon 2, las cuales todas en conjuto eran demasiados cantos, dejando el dibujo de refuerzo de las puertas y aletas para que no se quedaran unas piezas tan lisas. Los aleroncitos no te gustan quizá por estar ahora pintados, antes los llevaba en negro y quedaban más disimulados, pero han ganado en efecto de vehículo bajo quedando más uniformes los parachoques con los alerones laterales. Todos tenemos nuestros gustos, te agradezco tus opiniones tanto positivas como negativas. Un abrazo, Primo.

Hola querido Gregor. Lo verás en quedar, no ya por el recibir ese alerón, sino por verte un fin de semana conforme hablamos, a la espera ando, simpático. Precisamente ese detalle hay que verlo en vivo y en directo para sacaros de dudas. Finalmente a quien no le convence puede hacerlo o bien puede confirmar que realmente no le gusta, pero desde luego es un detalle único. Saludos.

Exacto Aleex, además, no se puede ir al gusto de todos y cada uno puesto que a unos les gusta algo a otros no, por tanto es lo que se dice, gracias por el comentario y espero vernos alguna vez. Bueno, y aquí alguna foto más. Una sin el piloto intermitente, que si bien éste era en led y bastante bonito, en ocasiones luego se quiere algún cambio como ha sido el eliminarlo.

Bonito detalle querido amigo, pero uno que es perfeccionista habría que haber evitado esas arruguitas aunque no se vean.

Hola Pipe. El dibujo o diseño no acorde según lo comentado si te fijas es una prolongación del difusor delantero uniéndose por su zona central, la que bordea la placa de matricula, el alojamiento de ésta, separado lateralmente por las franjas que entran hasta ese alojamiento del rojo perlado, creo que unido todo sí sería más que algo que no llamaría tanto la atención. Las ranuras son para una mayor refrigeración para el radiador intercooler frontal, ahora éstas más disimuladas por el pintado frontal en gris. No es que te hagas mayor, todos nos hacemos, ley de vida, y cambian en ocasiones nuestra forma de ver las cosas, pero en un primer momento moné los daylights originales del S6 y tuve que eliminar el soporte superior de los faros antiniebla, los que van en el propio parachoques, y por no perder dichos faros tuve que montar otros aunque solamente los utilizo como iluminación de apertura de puertas. Ahora, con unos Dectane como iluminación diurna, ubicados en la moldura de marco de rejillas bien podría montar de nuevo los antinieblas redondos pero, entre que hacer el soporte, cambiar de nuevo las rejillas laterales y otras tantas modificaciones como que lo he dejado estar. Todo sería en comprar de nuevo un parachoques deportivo y hacer la combinación de diurnas y antinieblas en sus faros, pero he tenido ocasiones de segunda y al final no lo he hecho, lleva muchísima mano de obra ese parachoques como para desperdiciar ese tiempo invertido en él. Saludos.

Hola majo. La combinación en sí trata de un gris metalizado procedente de Toyota, un gris que no es tal cual se ven usualmente, es un tono muy bonito, la verdad sea dicha, que me gustó al pintar en su momento un Corolla al completo. Ese gris es aplicado en aquel entonces a las llantas y difusor trasero, quise imitar el antracita de Seat pero no me convencía el mate que lleva, así que, uní ambas opciones (el antracita similar en este comentado con laca y a su vez el gris del S3) y aquí es donde últimamente me vino hacer esta combinación. Desde luego en vivo gana más el ver ese brillo en rejillas. En cuanto a los limpias los brazos son los originales del VW Golf 4 last edition junto a sus escobillas flexibles. No recuerdo el precio pero entre las cuatro piezas la verdad sí sube un poco, pero merece la pena por el resultado estético y ligereza de peso, que tampoco es que sea mucha la diferencia pero repito, el detalle está muy acertado. Un saludo y gracias por gustarte, pero no quiero hacerle más combinaciones puesto que sería ya recargarlo.

Desde luego se ve cuidado, estos coches no han de parar en un desgüace al no ser que sea algo muy grave como avería o siniestro. Tienes coche para el tiempo que tú decidas tenerlo, disfrútalo.

Bueno amigos, llegamos a los últimos pasos de este cambio de look, que viéndolo hoy bajo el radiante sol reinante finalmente en cuanto me sea posible pintaría los vanos interiores de las puertas, al menos los correspondientes a las aletas, donde se alojan las cerraduras. Eso ya lo sabía yo mismo, que al final lo pintaría sí o sí, es lo malo de ser uno tan pijito en el tema del coche. He aquí esa simulación de "Bocanegra", no es en sí al completo, pero el detalle todo en gris y brillando como lo hace no me disgusta, de hecho el chico del Golf, ese coche que se ha pintado en blanco de azul metalizado que era con techo igualmente en negro le ha gustado bastante. Ha pasado a saludarnos esta mañana y se ha fijado en él. Esta imagen creo que queda mejor. No obstante fuera de las inmediaciones del taller haría otras en el que el fondo para la foto también llene bastante más. Y otra anécdota al canto: Nos ha venido esta mañana el propietario de un Audi cabrio para preguntar qué cuesta pintar el coche entero en azul metalizado y esta tarde al ver el A3 fuera mientras abría se ha decantado probablemente en pintarlo en el rojo perlado LZ3M, se ha quedado viéndolo y le ha encantado. Saludos. Por supuesto os detallaré la preparación del anagrama escudo del portón.

Precioso y original en ese amarillo a pesar de no ser un color que me atraiga, pero vamos, genial. A disfrutarlo, que en dos semanas no has probado ni el 10% del coche. Un saludo.

Gracias majo. La verdad es que al menos para mi y la forma de ver cómo ha quedado me encanta, aunque en ocasiones pienso que el detalle del parachoques mejor no lo hubiera hecho, pero en otras lo veo y conforme me fijo me va gustando cada vez más, desde luego único es, al menos hasta ahora, el coche al completo. Siempre me llamó la atención el 1200 Sport, pero no sabía que el término Bocanegra viniera de él. El que sí conocía como Bocanegra es el Ibiza. De todas formas sigo con la curiosidad de ver qué es lo que va a quedar en negro (por donde va a llevar Patrick esas líneas en el 8L para que quede en condiciones ). Gracias por la aclaración! Hola Carmelo, unos diitas quedan para que veas el detalle que te tiene intrigado. Ya comento de antemano que ha sido un detalle que me surgió mientras matizaba el parachoques para pintarlo, más bien empapelándolo. Por de pronto acabo de sacarlo hoy a las 14:30 horas, muy a pesar mío por tener unas ganas tremendas de llevármelo que estando tierna la pintura al montar la pieza se ha marcado en algunos lugares, pero nada como para escandalizarse, puesto que una vez bien seco, tras estos días de fiestas se procederá a eliminar las marcas y pulir a su vez que se hará lo propio con la unión de laca por los distintos tonos aplicados (rojo perlado y gris metalizado). Vengo de ver Superman y el efecto conseguido a la luz en el parking del cine ha sido realmente espectacular puesto que dos de mis amigos han tocado el techo diciendo que menudo cambio he hecho, pensando en que ese cambio ha quedado impresionante, que cómo lo he logrado creyendo que la pieza en cuestión era cristal, cuando sorprendidos han quedado cuando les he dicho que eso mismo ya me gustaría a mi, un techo al completo en cristal, tal cual algún modelo de Smart For Two, ya que se trata de pintura, un negro brillante. Al dejarlo en el garaje y observarlo la continuidad de la superficie acristalada junto al techo es otro de los detalles con los que me he quedado completamente satisfecho, pareciéndome un tanto curioso el contraste del difusor y decoración en gris metalizado junto a las rejillas al completo del parachoques delantero, así como también el alto brillo que desprenden los aros mirando la luna delantera y techo. En fin, fotos en unos días, también ya que estará seca la pintura de las molduras y las bajantes de los pilotos traseros. Mañana en casa tranquilamente prepararé el escudo del portón alternando el montaje de una placa recreativa. De veras, la anécdota del techo de cristal la voy a recordar creo que durante bastante tiempo. Feliz fin de semana, chicos.