Bully

Gracias Jaume, pero fue el mío, el que además me brindó unos más que entretenidos ratos de cine. Intentaré invitarle, a ver qué me comenta. Un saludo.

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2 Gracias bully te recuerdo del clubseatleon un saludo Muy buenas, no suelo acceder a la web desde hace tiempo, vendí el Leon y ando desconectado del modelo. Pregunta cuanto te surja sobre este y te ayudaremos. Un saludo, majo.

Hola amigos. Este vídeo completísimo para la década de los 90, hi-fi estéreo, cuyo importe fue de unos 1.200 euros y que vendí hará entre unos 6 a 8 años por 100 euros, ¿qué podría ofrecerle al propietario que sin ningún inconveniente dice que me lo da?

Solucionado amigos. Este interruptor, siendo no original lleva una especie de varilla regulable que se ve que empujé hacia adentro, pero con la ayuda de un electricista en menos de un minuto me dijo que era inconveniente de esa varilla, de la cual desconocía ese reglaje, la sacó y montó y a funcionar de nuevo. Gracias por las ilustraciones y recomendaciones. Efectivamente girando sin ningún esfuerzo se desmontó una y se montó la otra pieza. Un saludo.

De acuerdo amigos, acabo de cambiarlo aunque de manera cómoda y con muy buena postura al desmontar la consola inferior del volante, sin embargo sigue sin funcionar, así que revisión al canto del fusible. ¿Cual es, chicos? Un saludo, agradezco las respuestas.

Gracias Juanjo. Mañana me meteré a ver si consigo algo en claro, lo que haré será pedirlo y así ya tendré una mejor noción de todo. Un saludo.

Muy buenas amigos. Han dejado de funcionar las luces de freno, tanto central como la de los pilotos laterales, me he dado cuenta ahora, hace un mes desde luego funcionaban por comprobarlo al montar los pilotos por haber pintado la carrocería. Me imagino que será el interruptor, comentarme por favor dónde se ubica y cómo se cambia. Tras trece años algo empieza a averiarse, no es eterno, pero bueno, importante para no entrar en conflicto con los que me siguen. Un saludo.

Sinceramente si ese acero se puede rayar, o sea, matizar, mejor que mejor para aplicar una imprimación que aguante altas temperaturas, a partir de ahí una buena pintura en negro mate es suficiente para conseguir el efecto deseado. No es el mismo caso, pero los porta frenos del coche han sido pintados directamente con pintura de coche, en mi caso en el rojo de Seat, rojo Emoción, el que tenía antes como Leon 2, y asunto concluído. No se pela ni desprende la pintura aún poniendo la pistola a presión a unos escasos cms de distancia, de ahí el comentarte que olvídate de las pinturas anticalóricas y que preparen debidamente la superficie a pintar, descuida que con una buena preparación dejas atrás el tema de si la pintura aguantará o no. Ya nos seguirás comentando sobre este avance mecánico. Un saludo, majo.

Pues ya sabes, en conseguir el material a sellar el anagrama justo por los clips de sujeción, verás cómo se quedarán con un palmo de narices en cuanto vean que no cede. Así se quedaron cuando no pudieron sustraerme el receptor de radio de un Volvo serie 300 de la época, radio-cassette muy majo y avanzado para los 80 que en el momento de activar la alarma se quedaba bloqueado, tan solo rompieron la luna sin mayores consecuencias, me reí en vez de enervarme por pensar en cómo se habrían quedado sin conseguir el aparatejo y el susto del sonido de aquella sirena combinada con el claxon doble.

Tampoco me convence a mi ese alerón pero es el que más discreto queda ocupando el lugar del alerón del original. Menudo cambio, genial.

Bienvenido al foro, un gran coche como primer Audi. Un saludo.

No es mala suerte, simplemente no has necesitado ninguno con ese paso. Como yo, teniendo un taller de reparación de vehículos y cada vez que necesito hacer algún taladrito en casa ando pidiendo la máquina de taladrar puesto que las que yo tengo son neumáticas. Un saludo y feliz verano.

Cuidadín con las piezas pequeñas, en ocasiones cobran más de lo que valen o incluso algo menos teniendo una, que desplazarse y quitar el anagrama, dos, que si se rompe, tres que hay que limpiar, etc. Sale más rentable ir a la casa y comprarlo, sucede lo mismo que cuando se miran los pomos del S-line para nuestros modelos, encontrándose uno los mismos precios o incluso más caros por los portes.

Con probar un tornillo normal y corriente por su rosca luego busca uno que tenga una cabeza para poder apretar o soltar con una llave del trece, de hecho en una simple ferretería los puedes encontrar, tampoco es necesario ir a Audi a por uno, o querido amigo, un poco de "darle al coco" y en el propio desgüace encuentras creo al menos alguno que otro de otros coches. Vuelve a ir allí y busca de nuevo, seguro que encuentras alguno hasta sin querer. Saludos.

Hola amigos. Tras haber sufrido nuestro planeta una invasión alienígena hace 33 años (serie de tv Defiance) cunto menos es curioso encontrarme tras el subsuelo un BMW X5, a día de hoy (un modelo vigente, 4 jueves de julio del 2013) con sus ruedas infladas Para otra anomalía terráquea, esta vez nos quedamos sin electricidad (serie de tv Revolution) hace quince años también vemos los vehículos abandonados con sus ruedas en condiciones. Creo que una super producción televisiva y estando al nivel igual o superior que las peliculas emblemáticas o carismáticas incluso actuales, dejen pasar por alto estos detalles. ¿Algunos fallos donde os habéis fijado en series o peliculas, amigos? No estaría mal mencionarlos. En Terminator 2 seguramente el camión utilizado fuera verdadero puesto que al caer persiguiendo a John Connor se ve claramente cómo la rueda delantera derecha gira hacia la derecha cuando la contraria sigue recta, o sea, que parte ese eje mencionado, para que en la siguiente toma se vea también, muy claramente, que sigue en su lugar. En fin...

Y en otros lleva hasta dos, como el mío, y no hablando del turbo, sino del anterior motor atmosférico, no entiendo porqué tanta parafernalia hoy día cuando en su momento tuve un Volvo serie 300 y fue desde el primer día hasta el último al venderlo perfectamente.

Muy buenas, como suele darse el caso de robos de anagramas y rejillas (que parece mentira que quienes tengan estos coches seguramente vayan a por lo ajeno sin explicarme la categoría de sus propietarios para incurrir en estos hechos por unos anagramas que bueno, algo caros serán, pero no como para robarlos, lo cual para mi desmerece totalmente ser propietario de un modelo como los nuestros) en el momento de tenerlos nuevamente antes de ser anclados si se sellan se quedarán con las ganas de volver a sustraerlos, y si lo intentan al rompérseles más todavía. Merece la pena invertir un pequeño tiempo en desmontar el parachoques para sellar rejilla y anagrama, chicos.

Hola compañero. Cuando dices que lo han llenado y se les ha parado ¿significa que se les ha parado a ellos, tú no has cogido el coche? Pues han de asumir todas las consecuencias, o sea, desmontar depósito de combustible para limpiarlo, así como sustituir el filtro del mismo. Eso para empezar, y a buenas.

Perfecto Moreno, gracias a los amigos has hecho una digna restauración a pesar de haber sido tú el mayor partícipe de la misma. Me encanta cómo te ha quedado, y el Audi también, es un modelo que de nano siempre me llamó la atención, de jovencito me encantaba, y me encanta, me daba un aire a naves espaciales pero con ruedas, cosa que jamás ni BMW ni Mercedes me ha ofrecido tal efecto, y no lo digo por tener en estos momentos un A3, también tengo un Mercedes SEC 500 coupe y vamos, ahí está sin utilizarse. Me encantaría ir de nuevo a Madrid a ver a los amigos de la zona y a conoceros a otros tantos, espero poder tener algún dinerito y avisaros para veros aparte de ver esas maravillas de la marca. Leeré el tema desde el principio, que seguro estará genial. Un saludo, majo.

Hola Javi, bienvenido. No sabría decirte la solución a tu duda, pero según tengo entendido si no se alcanza la temperatura óptima el vehículo consuma más combustible, pero vamos, no sé hasta qué punto. Espero te saquen también de esta duda.

Olvídate de segunda, a mi me la perdió el elemento que me hizo el swap, la compré en VW, aunque me vino con otro soporte auxiliar, procedente de Rumanía, no sé qué llevarán los Audi de allí como sujeción, pero bueno, recorté ese soporte de más, y te evitas tanto recibas un soporte u otro de sujeción de batería el dar vueltas para encontrarla. Saludos.

¿Sssssh? Uyuyuyuyyyyyyy.

Muy buenas Aitoribar. Ya, ya se giran, y no ahora, sino como antes lo llevaba también. Y la de comentarios que uno oye, buenos desde luego. Los huequecitos que ves son los que en un principio albergaban los pilotos diurnos del Audi S6, los cuales cambié por los Dectane que ahora has visto ya que no me entraban los del Audi por el montaje del radiador intercooler, tendría que cambiar el marco de las rejillas inferiores y creeme que para hacerlo sería un trabajo de impresión puesto que el marco está grapado y sellado al propio parachoques para ejercer la compacidad de la pieza. Si te fijas los divisores centrales están cortados, que son los que hacen la fuerza de la pieza, con lo que la propia rejilla central también es la que desempeña esa fuerza actualmente, todo por recortar los soportes superiores de los antiniebla para albergar la iluminación diurna. Cuanto menos queda curioso el detalle frontal y desde luego los laterales traseros, es exclusivo y por supuesto único en este modelo. Y gracias por tus impresiones, son bienvenidas igualmente. Un saludo, majo.

Hola Carmelo. Yo creo que no deberías tener duda alguna en que ese radiador se quede en su color original, de hecho el del aire acondicionado así va y algo se ve, con lo que el del intercooler no ha de ofrecerte ninguna traba en cuanto a si es un acople o no, menos también para ITV. Acabo de hacer estas fotos con la luz que en estos momentos hay, dentro del taller, al lado de la puerta, ni siquiera las he visto al natural, veremos los resultados en publicar la respuesta, pero estoy seguro que ni se aprecia, por tanto el tuyo seguramente obtengas los mismos resultados. Ten en cuenta que los radiadores en negro igual destacan por el motivo de que si han sido reparados para disimular esa reparación los pintan en negro, e igual atrae más el detalle, igual para bien, como para su efecto contrario, aún así según mi opinión no has de preocuparte, repito. Un saludo.

En ese caso adelante, pero comprueba antes diámetros y largura de unos tubos con otros, eso para hacerlo de manera correcta has de conseguir ver un Golf con tu misma motorización, ten en cuenta que existen piezas muy similares, incluso casi iguales, ese casi es el que puede desbarajustar todos los planes. Un saludo Minerillo, y suerte, ya nos contarás.