Bully

Hola Vix. En cuanto tengas la ocasión hazlo, no es nada complejo. Mide el plafón interiormente, donde se aloja la lámpara y cuadra las medidas en el centro. Recorta un rectángulo algo inferior al del plafón para que al limar vayas adaptándolo a las medidas interiores del rectángulo interno. Si no tuvieras nada que tape las pequeñas rejillas lo podrás montar sin inconvenientes, luego se añade un cable a la instalación del propio plafón como positivo y otro negativo para poderlo hacer actuar al unísono con las dos luces laterales, las cuales también se pueden accionar de manera independiente. Por cierto, sorpresa al ver los led de iluminación ambiental, por lo que no necesito comprarlos ni adaptarlos. En este coche vienen de casa. También se me ha ocurrido la idea de dotar al maletero de una mayor versatilidad, al menos como pequeños alojamientos laterales que en el modelo cabrio prácticamente van a ras de la superficie del piso. No se si las esquinas son iguales en las versiones berlina, pero vamos, unos pequeños restos como tableros al recortar una madera DM de 8 mms de grosor para montar un joystick, me van a servir para montarlos en la zona que sobresale levemente de dichas esquinas y del piso haciendo el papel de unas paredes divisorias. De esta manera podre alojar pequeños objetos o mismamente alguna botella de anticongelante, aceite o productos de limpieza. Convenientemente tapizados esos dos pequeños trozos de DM bien en negro o bien en al menos el tono lo más similar posible al tapizado del maletero. Seguramente lo haga en negro para ir a juego con el alojamiento para el techo aparte de tener algo más de alegría al tener dos colores dicho maletero como detalles. photo sharing

Hola Tzake. Eso es tan fácil como tapizar tu techo en el color o tono deseado. Te muestro una foto referente a la consola central superior que monté en mi A3, pero se aprecia perfectamente que el techo original clarito fue reemplazado por este tono bastante oscuro sin llegar a ser el negro puesto que así lo quise, para asemejarse al del S3 y que no fuese calcado al del modelo deportivo. Es más, este techo se hizo con doble tejido, para aparte insonorizar el vehículo. photo sharing

¡Menuda maravilla! También agradecido A4quattro. La pido en la casa pero ya mismo. Un saludo.

Otra buena y posible opción, también preguntaré por alguna. Gracias Audi393.

Perfecto Jhimy. Para una segunda llave me viene genial, no creo que me cobren un dineral por programarla. Pregunté en una ferretería por una completa y su programación y me dijeron que unos 140 euros. Saludos.

Gracias Zx. Desde luego que lo estoy disfrutando, más si cabe que el primer día de su recogida (y anda que no lo disfruté) por tener ya la completa seguridad de que mecánicamente en tema de distribución, bomba de agua y demás elementos en conjunto estoy tranquilo al haberle realizado una buena revisión en profundidad según kilometraje. Cambiados unos brazos de dirección, llimpieza de circuito de refrigeración, cambio de líquidos, aceite, filtros, carga de gas de aire acondicionado, etc. Ahora sí puedo probarlo sin temor ninguno. Y bueno amigos. Como de costumbre aunque en este vehículo será lo más seguro el no gastarme el dineral que invertí en el A3, de momento la iluminación tradicional en base a las lámparas de filamento han sido sustituidas en su gran mayoría por unas en led preparadas para no detectar bajo consumo y por consiguiente aparecer el testigo indicando bombilla fundida, tanto en interior como proximamente en todo su conjunto exterior. Una foto sobre una de las zonas del suelo del vehículo. Por descontado que los pequeños puntos de iluminación del interior del habitáculo han sido complementados con un tercer punto para darle más luminosidad al mismo. En esta apreciaréis el bonito tono blanco. Mi tema es si puedo aprovechar alguna zona para mejorar a ello que voy, en este caso en cuanto a luz. En breve seguiré con la radio Concert original, que finalmente deseo conservar para seguir escuchando la gran colección que tengo en el formato de disco compacto pero actualizando sus prestaciones por medio de al menos una toma USB. Posteriormente lo más seguro es que también dote el maletero de un segundo punto de luz original como en su lado derecho, pero también abarcando prácticamente toda su superficie con alguna tira led fuera del alcance de la vista. Un saludo, amigos.

Hola amigos. Finalmente dejo atrás de momento la pantalla de doble din por un módulo reproductor de USB/SD/AUX. ¿Este enlazado es viable para la radio Concert? ¿Según esquema parece realmente que también puede usarse el cargador de discos? https://es.aliexpress.com/item/YATOUR-Digital-Music-Changer-USB-SD-AUX-MP3-Adaptor-for-Audi-Chorus-2-Concert-1-2/348863261.html

Gracias chicos. Lo comentaba en base a un Citroën GS Pallas que en la época de los 70 tuvieron mis padres, que en estrenarlo como primer vehículo al sacarme el carné tenía como dos pulsaciones, una bastante cortita deteniendo el vehículo con suma eficiencia, y digamos, que presionando más todavía entraba en acción esa segunda fase de frenado, ejecutando más firmememente todavía la detención del vehículo, cosa que por los restantes vehículos que he tenido, incluso en el último como el A3 he echado de menos, recordándome al frenar en este esa presión de tan solo frenar levemente su eficiencia quedando patente como acción.

Buenas amigos. Noto al frenar de manera suave o algo más decisiva que el coche frena más que estupendamente. ¿Equipan estos vehículos servo frenos o frenos asistidos?

Quizá en la gestión electrónica de la centralita y algunos parámetros para dotarlo de esa leve potencia de más.

Hola, no sabría decirte sobre las referencias. Pero sobre el bixenon pueda darse por el faro de largo alcance llevando otro módulo de descarga, que no creo sea el caso, o bien que integre la función en la propia iluminación de cruce, que al darle a las ráfagas o dejar las largas de manera fija deje de obturar la parte correspondiente a la iluminación que abarca mucho más haz de luz. Al menos así era el sistema combinado de cruce y largas en un Seat Leon 2 que tuve. No sé en estos coches difieren del mismo.

Hola chicos. Con la mecánica atmosférica 1.8 I con 125 CV en un A3 8L del 2000 también ascendían las revoluciones tal como se ha mencionado. En verano descendían bastante antes por encontrarse unas temperaturas al menos en mi ciudad bastante altas. Sustituyendo la atmosférica, puro capricho, por una sobrealimentada, también con la misma cilindrada en el mismo vehículo, con variante AUM con 150 CV los mismos resultados. O sea, que no hay por qué preocuparse. Quizá en climas bastante más gélidos sí se de el caso de tardar un minuto o más si cabe. Saludos.

Ok amigos. Pues, completa es en referencia a tensores, poleas, correas, bomba, rodillos, etc. En resumen, todo lo que conlleva el conjunto al completo. Tal conforme habéis comentado. Me quedo pues más tranquilo.

Muy buenas amigos. He dejado el coche para cambiar el kitt completo de distribución y dos brazos inferiores creo que de dirección, puesto que al girar las ruedas estando parado me hacía un ligero ruido. Sin embargo aún habiendo desmontado el panel delantero al completo (parachoques, faros, refuerzo interior de parachoques y panel frontal con sus dos radiadores, de agua y de aire) más revisión ocular de los restantes componentes mecánicos de ambos ejes de ruedas me dicen que son 900 euros como mano de obra, incluyendo el kitt, brazos, carga de aire acondicionado y limpieza más refrigerante del circuito. ¿Es acorde dicho precio o es alto? Por atenerme en base a algo para poder contrarestar. Saludos.

A mi si pero al estilo de Renault con su Megane y VW con su modelo Eos por tener techos exentos de entradas de agua. Audi y las marcas que no los tiene de esta manera tampoco me llaman la atención, por los posibles deterioros sobre la propia tela originados por el uso o vandalismo, sin embargo en base a posibles ruidos o entradas de aire, tal cual te lo describo: Cero, absolutamente cero. ¿Porqué te lo confirmo de manera tan tajante? La razón es porque el día anterior cogí frío y al recogerlo estaba con un resfriado patente teniendo molestas sensaciones por todo el cuerpo y con frío a pesar de no hacer en el día. Asi que en el momento de dirigirme desde Oliva hacia mi ciudad las ventanas y techo las cerré por completo. Bueno, desde recogerlo ya que su anterior propietario me esparó en el coche con el techo abierto. En ningún momento aparecieron entradas de aire, tampoco al ir por autopista a unos 160 kms que a decir verdad ni noté ir a dicha velocidad, reduciendo la misma por no infringir de más el límite y por no dejar atrás al amigo que me acompañó para traer de vuelta el Seat Ibiza con el que fuimos a recoger el coche. Al no existir entradas de aire por supuesto tampoco ningún ruido. Otra segunda razón es que al fallar al tiempo por poner un segundo disco en la radio, pensando que no había ninguno la apagué e hice el viaje en casi su totalidad sin música, aprovechando el oir toda posible entrada, silbido, etc. Pero repito, ninguna. Es tal la insonorización que sólamente se oía el leve zumbido de velocidad por el diseño del vehículo, puesto que el del motor prácticamente también casi imperceptible y siendo diésel, mecánica que tampoco me entusiasma con respecto a la de gasolina. Pasé tal calor que estaba sudando, pero pasaba de abrir aún siendo mínimamente mi ventana y preferí aguantar el calor. Con eso te lo digo todo en base al menos con mi coche. ¿Que si te recomiendo alguno cabrio? Pues si este del 2005 me ha salido así, supongo que de fechas posteriores mejores acabados todavía tendrá. Zx81, adelante en cuanto te decidas, no te defraudará.

Muchas gracias Izan. Otro saludo igualmente.

Pues de momento si que luce más sin haberle hecho todo lo que le hice al compacto, más que nada es que ni lo necesita para lucir. Realmente encantado con él. Un saludo Vix.

Precioso coche y muy bonito lugar. por descontado.

Hola amigos. Finalmente recurro a vosotros para que me echéis una mano para elegir un buen pomo aunque sea redondo junto a su funda para cambiar el conjunto original de la palanca de cambios. Estoy mirando pero no me aclaro en base a la variedad que hay. En una ocasión recibí uno para el A3 y terminé gratamente contento al tratarse de cuero perforado, que los veo en cinco velocidades, material que hacía no sentir nada sudorosos los dedos al cambiar de marchas y con el que el desgaste no hizo acto de aparición en los años que lo tuve. Pero en esta ocasión ha de ser de seis velocidades. Gracias chicos.

Una batería con un buen precio, que no sea carísima pero tampoco de las economicas. Toda batería económica montada en un vehículo si logra pasar el año es pura casualidad. No sabría decirte ahora marcas por estar algo desconectado en cuanto al tema. Saludos.

Izan, buenas de nuevo. Yo me pasé en iluminación, no obstante puedes dotar ese plafón de un quinto punto de iluminación en base a comprar un plafón de puerta o maletero de tu propio modelo de vehículo, aunque en mi caso con el A3 lo hice si no recuerdo mal procedente de un VW Golf 3. Fíjate en la foto pese a no verse muy claro, perdí las fotos en detalle sobre el plafón, y detrás, por medio de una consola superior procedente de un Seat Altea Freetrack añadí el propio de dicho vehículo. image upload De hecho en el nuevo A4 la iluminación original de tan solo dos puntos de luz y como de lectura, en breve pasará a tener uno complementario en base a un nuevo plafón de puerta. EDITO: En esta foto aparece dando servicio ese punto adicional del plafón original. image upload Saludos.

Nuevas referencias sobre un producto un tanto particular y una pieza común a varios modelos de la marca. -Plafón iluminación puerta (4B0 947 415 A) 15,36, aparte descuento e IVA a fecha de publicación como respuesta. free image upload -Pintura retoque (Rojo Amule según factura) y laca VW (LST 0U2 Y3C) 14,42 free image upload

Gracias Oscar. Ni idea sobre lo del líquido hidráulico, lo tendré en cuenta. Una visita al mecánico y me he encontrado el coche desmontado por verificar sus correspondientes piezas a cambiar. En principio unas correas han sido sustituidas por su anterior propietario, puesto que las referencias no están siquiera borradas levemente, por lo que el resto serán cambiadas. Según el mecánico el sonido inferior de giro puede deberse a los brazos de la rueda izquierda, tal conforme se ha mencionado en el foro en referencia a dicha duda, estando una goma rajada y una de la de sus rótulas de la misma manera. El vehículo tras inspección ocular me demuestra que no ha tenido ningún percance ni siquiera mínimo en cuanto a posible colisión. La parafina está sin haber sido alterada tal conforme sale de fábrica, pero con su correspondiente suciedad por el paso del tiempo. Nada retocado internamente ni pelado. Ya empezamos con los pequeños arreglos de primer momento, como el cambio de dicha maneta. También recibido uno de los plafones de puerta para realizar el pequeño brico como punto complementario de iluminación sobre el plafón del habitáculo. Ya seguiré con la reparación y acabado de tan estupendo coche. Ya me ha enamorado como lo hizo el A3. Saludos chicos, y buen fin de semana.

Misma respuesta que iba a ofrecerle. En efecto. La altura de la batería si difiere en algo es un mínimo. De hecho luego monté la tapa del modelo deportivo y sin ningún inconveniente.

De nada Rubén. Ya nos contarás. Un saludo.