Bully

Perfecto Oscar. Mil gracias de nuevo, compañero. En estos momentos estoy también con esto que menciono: En la parte más profunda del maletero de momento habrá un juego de dos amplificadores en la zona central teniendo un capacitador de faradios en la parte izquierda y una caja de fusibles en la derecha, como hueco además que ni pintado para dichas piezas, quedando estas al lado de los pasos de rueda. Justo delante, mirando el vehículo cuando se abre el maletero, del capacitador y de la caja también se montarán las respectivas cajas como separadores de vías para los altavoces traseros. Los amplificadores se reforzarán con un pequeño listón de madera a la justa medida que las dos pequeñas pletinas que como tubo rectangular sujetarán los mismos quedando la alfombra entre refuerzos y amplificación, para posteriormente conectarlo asegurarlo antirobo y antiintrusión. Tal cual se muestra en la página enlazada sobre el sub lateral, mi idea es albergar en un lateral el amplificador del subwoofer, y en el otro el sub, no quedándose los huecos impracticables, ya que serán como unas puertas que albergan el hueco cerrándolos para que al menos en la zona del sub haga como caja de resonancia, tal cual con una madera y hermetizando el alojamiento de la rueda y piso de maletero hice con el A3, retirando en este coche la rueda de repuesto, pero en el actual la quiero conservar. De esta manera me servirá para depositar pequeños objetos tal cual si hubiera una pequeña red portaobjetos como las que otros modelos llevan. El amplificador del subwoofer en preparación. Y el sub a falta de montar las respectivas bisagras y tapizar para posteriormente cerrarlas compuertas asegurando las mismas. El desmontaje del respaldo no lo veo de momento demasiado complejo, aunque una vez me meta en ello prácticamente ya montaría la instalación de todo el vehículo a falta de luego repartirla por ambos laterales terminando por la radio y batería, cosa que por esta necesitaria saber dónde puede encontrarse algún orificio para pasar el cable de corriente, bastante grueso.

Hola amigos. Tengo un A4 B6 8H comprobando que al iniciar la marcha no se activan los seguros de puertas. Tampoco lo hacía el A3 que anteriormente tuve y me lo programaron, pero el caso es que estoy desconectado de compañeros que antes conocía y no tengo idea de cómo conseguir programar esta función y la del aviso acústico de reserva de combustible entre otras cosas que puedan realizarse. Sobre el aviso del combustible es sólamente la tercera vez que lo lleno y no he comprobado si acaso se enciende el testigo luminoso y el comprobar dicho aviso, siendo sincero. ¿Qué necesito para poderlo llevar a cabo sin necesidad de momento pasar por algún taller? Saludos.

Pues si, la verdad. Pero tal conforme soy quisiera elevar finalmente la calidad sonora en general que traen estos coches conllevando a insonorizar al completo las aletas traseras, puertas y maletero. Un saludo.

Gracias Maauu. Me alegra saber que puedo montar los altavoces y amplificadores conservando la radio. Precisaría saber de los elementos correspondientes para ir comprando lo que fuera necesario, siempre y cuando lo sepas, claro, por favor. Me comentaron sobre un amplificador de señal o repartidor de señal, la verdad es que ni puñetera idea. Este coche rompe el molde con el que anteriormente tuve. El domingo desmonté la parte central de los tapizados traseros viendo que lleva unos 6" con twiters integrados. No me importaría comprar unos nuevos altavoces con dichos twiters pero de una considerable mayor calidad. Para la parte delantera sí podría aprovechar mis 6" y twiters por separado, pero veo que a diferencia con el A3 también tiene unos medios y un canal central este vehículo. Ahí ya me pierdo igualmente. Y si existiera algún posible esquema de cómo ramificar la instalación que parte en estos momentos de manera original en el coche hacia los distintos amplificadores auxiliares a montar sería perfecto. Por supuesto que la instalación se sustituirá por una libre de oxigeno, ya estoy además con ello en base a la distancia de al menos el conjunto sonoro trasero con respecto a los amplificadores que ya tengo ubicados de manera temporal para ir comprobando. De hecho esto ya lo hice en el A3 y los resultados fueron más que satisfactorios, aparte el insonorizarlo al completo, cosa que también en este al menos en las aletas traseras he visto que posee aunque se trate de una insonorización de casa. En cuanto a la conexión faltante sobre el poder usar también el cargador de discos conjuntamente al módulo de MP3, me encantaría saberd el mismo aunque se tartara de un cable caro. No em gusta tener cosas sin darle uso y tampoco retirarlas cuando encima van de maravilla, aparte de completar la biblioteca musical, je. De todas maneras con lo que me has escrito ya estoy contento, faltaría trasladar lo que leo al coche para poderlo hacer realidad, de ahí el preguntaros tanto, amigos.

Gracias Oscar. Procederé a la limpieza y mantenimiento del techo en pasar estos meses veraniegos. Aquí tampoco hemos llegado todavía pero va haciendo calor. Para volver al clima húmedo y lluvioso a partir de noviembre podríamos decir que es cuando comprobaré si en efecto es suficiente el primer repaso a dar. Un saludo.

Hola amigos. Al desmontar los tapizados de la parte trasera del vehículo me he encontrado con unos altavoces a mi parecer de 6" con twiters integrados en su parte central. Pregunto pues si es posible montar unos como woofer y twiter como vías separadas y con filtros de sonido (A4 cabrio) o bien compro unos que integren los twiters. Pero me da la impresión de que para una opción u otra los altavoces originales forman parte de sus soportes impidiendo montar en ellos otros que no sean los propios de la casa ¿verdad? ¿Sabéis si fuera de esta manera qué adaptadores pudieran existir para poder montar unos altavoces que superen en calidad a los originales, por favor?

Muy buenas chicos. Retomo de nuevo el tema para comentaros que finalmente compré un módulo Yatour para escuchar música MP3 via SD card encontrándome con una calidad de audio realmente buena. Todo es mejorable con un cambio de altavoces y más todavía con una instalación libre de oxigeno, culminando ya el extremo con amplificación, pero dentro de lo que uno se encuentra por Internet el audio es el que contiene la fuente original, será mejor o peor, pero si esa fuente es de una calidad más que aceptable repito que para nada ese sonido merma en calidad. También habia leído según otros temas y foros que el ponerlo en marcha suponía un tostón. He de decir que fue desmontar la radio, retirar el conector del módulo del cargador de discos compactos para conectar el del pequeño Yatour. Habiendo seguido los parámetros que se indicaban según lo leído en más ocasiones como respuestas muy similares, procedo a ejecutar los mismos y perfecto. Estos pasos son los de crear seis carpetas denominándolas simplemente como CD01, CD02, y así hasta CD06. Tal cual las he escrito a mi me van perfectas. Luego, en su interior por si acaso de momento en cada carpeta puse nada más que veinte pistas, sin embargo, en la lectura antes de reproducir el contenido de cada carpeta, de manera además rápida, veo que indica como 99. No me he fijado bien pero probaré a poner 99 pistas en una de las carpetas para saber si efectivamente las reproduce sin ningún fallo. De momento como os escribo, sin ningún problema. Las pistas o canciones me las pasó un amigo conteniendo distintos tipos de música. Aparte la reproducción sigue donde se quedó siendo digamos instantánea según una tarjeta de memoria de 2 gigas y que no es clase 10, ya que es una de las tarjetas que compré hace bastante tiempo incluso antes de aparecer esta nomenclatura citada. Por tanto mantengo mi panel de consola central totalmente original, aunque al tiempo y sin prácticamente sin alterar la zona dispondrá de un montaje algo fuera de lo normal. Sorpresa sorpresa. Un saludo.

Bueno, chicos. Os comento que una vez retiradas las molduras embellecedores y el panel central me he encontrado con la grata sorpresa de que estos coches tienen unos 6" integrando unos twiters centrales y en perfectas condiciones. Lo que no me esperaba es que la zona del propio tapizado y la del pequeño panel, aparte del interior del tapizado vengan con material insonorizante y fieltros. Menudo acabado. Me estoy pensando en montar el equipo que tenía, si tan solo mejorando los propios altavoces consiguiéndolos con twiter integrado me evitaría un buen trabajo a realizar, al menos de momento. Saludos.

Hola amigos. Disculpar el retraso como respuesta a lo que me habéis pedido. Os dejo las fotos sobre el techo por ver si aparte de los productos mencionados necesitara de algo más. En esta primera es el desperfecto que se ve. No entra absolutamente nada de agua. En las siguientes veréis como una sombra. Se trata ni más ni menos que de limpiar la zona de la luna ya que por encima no echo agua y en esta ocasión olvidé de repasar el resto. La luna se ve que la selló el anterior propietario, desde luego aunque ya lo repasaré por mejora estética no entra tampoco nada de agua. Y en esta foto se notan las marcas de haber usado bastante el techo, sin embargo las entradas se sitúan por la zona central ya que gotea en la zona inferior del respaldo derecho y en el asiento, y más o menos en la del respaldo del conductor. Todo si le echo agua abundante. Por último no se qué significan estas cuerdas. Si resulta que son para tensar la tela interna no se si puede llevarse a cabo sin tenerlo de esta manera. Gracias chicos.

¡Menuda respuesta tan estupenda! Creo haberlo entendido Carlisu. Para retirar los tapizados es necesario desmontar los asientos y respaldos, eso está claro. Por los tapizados parece que son tres clips que los sujetan a presión más el correspondiente tornillo superior de la parte trasera, tras retirar convenientemente el panel central que seguramente sea accesible para tan solo desmontar los altavoces sin necesidad de desmontar el tapizado caso de estropearse o mejorarlos. Vale, en cuanto a los respaldos me da a entender que hay una pieza inferior central deslizante. Para la parte superior las guías de los reposa cabezas supongo que irán a presión. Por último según la marcha intentaré aclarar el tema de las guías de los cinturones y los tornillos. Esto lo veo un poco lioso, seguramente en verlo se trate también de ejecutar una acción sumamente fácil. Como con el techo, que menciona de abrir el compartimento de la capota. Será digamos por llamarlo de alguna manera el pequeño capot abatible que esconde el techo, aunque no refleja si de manera manual o eléctrica dejándolo en una posición de acceso. De todas maneras ya lo tengo casi encauzado. En saber cómo poder aprovechar la instalación del vehículo con su receptor original pasando a amplificar los altavoces me metería con ello. Muchísimas gracias, majo.

Gracias chicos, espero pues.

Hola Gabri. Por lo general un vehículo alemán (Audi, BMW, VW, Mercedes...) suele resultar más económico y con diferencia en muchas de sus piezas con respecto a marcas como Renault, Hyundai, Kia, Honda, Mitsubishi, Volvo... No obstante tiene otras que estarán a la par o más caras. Por ejemplo, un panel de puerta trasera, en la época sobre un Mercedes 201 si no recuerdo mal la clave interna no superaba los 50 euros, sin embargo la moldura de plástico inferior que recubre esa puerta estaba en más de 200 euros. Así como las aletas traseras de los A3 en tres puertas por poco mas de 200 euros, y las de un simple Renault Clio 5 puertas del 2000 superaba con holgura los 300 euros. Por tanto unos manguitos si son de diámetro pequeño como grande seguramente los encuentres en tiendas de repuesto que toquen mecánica. De lo contrario tendrás que dirigirte a la casa, y puede que te sorprendas con los distintos precios, pero claro, si resulta que te toca uno a sustituir caro, pues no tendrás más remedio que comprarlo. Tampoco se estropean de manera frecuente. No se decirte con exactitud sobre precios ya que dejé la actividad en el 2014, pero ten por seguro que caros son desde luego los manguitos reforzados para competición. Ya nos dirás, un saludo.

Hola Gabri. Bienvenido al foro. A ver si pudiera ayudarte en base a lo que comentas. En su momento a mi me pasó algo similar, como cambiar de velocidad y quedarse revolucionado el motor unos segundos, como si fuera atrasado. Todo fue a un simple manguito cuya pequeña grieta o raja no se encontraba al alcance de la vista ni siquiera palpando el manguito afectado. Se sustituyó y perfecto de nuevo. Revisa al completo los manguitos y sobre todo los de aspiración. Pero uno a uno y aconciencia. Un saludo.

Hola amigos. Deseo conservar la radio original del vehículo, una Concert con reproductor de discos ampliada con un módulo para reproducir MP3 por medio de USB o tarjetas de memoria, sin embargo, a pesar de oírse bastante bien por medio de sus altavoces y cableado originales quisiera realizar un montaje que consta de lo siguiente: Un amplificador de cuatro canales usando los canales frontales para los altavoces delanteros, los traseros para unos auxiliares también delanteros. Un segundo amplificador de dos canales para los altavoces de los ocupantes de la parte trasera. Un tercer y último amplificador destinado al subwoofer. Mi duda viene según tengo entendido que los equipos montados por Audi el sonido que entrega digamos de manera estándard se realiza a través del propio receptor o radio, pero los traseros se requiere de algún otro elemento o accesorio, por lo que como digo ahí ya me pierdo. Bueno, perdido estoy en todo, puesto que encima posee un canal central y ya me quedo sin saber cómo tan siquiera meterme con ello. Por si fuera poco también he de montar un capacitador de faradios, aunque esto como el cable general de corriente será como el que se realiza en un montaje de altas prestaciones. ¿Alguna recomendación al respecto por favor?

Gracias Oscar. Al menos me sirve para saber cómo desmontar el asiento y con otro vídeo visualizado el desmontar igualmente la moldura embellecedor de los tapizados y el panel interno de los mismos, sin embargo me faltaría confirmar si tirando de esos tapizados ya saldrían como suelen hacerlo en una inmensa cantidad de vehículos. Lo que no tengo claro es si desmontando las guías de los reposacabezas dejaría de estar trabado el respaldo. Todo es para facilitar la instalación del equipo a montar. Un saludo.

Hola amigos. ¿Existe alguna guía mencionando el desmontar los asientos y tapizados de la zona posterior de un A4 B6/B7 cabrio?

Comprueba el alineado en otro lugar, en ocasiones se alinea un vehículo fuera de los valores que se toleran como medidas máximas regulables, acercándose mucho a estos acabando en suceder lo que te está pasando al no estar en dichas cotas. No es la primera vez que lo he visto.

El Mini de la mujer de mi hermano finalmente dio problemas el arranque y parada automáticos. Decidió comprarse un A3 de la última serie y aunque no le ha sucedido nada el sistema lo tiene desactivado desde que lo compró. Sandeces según ella que hace más compleja la conducción y por tanto más peligrosa. Si te pasa a ti Kruzky por lo comentado más todavía me remito a que esto al menos según lo leído y comentado es un atraso frente a un avance.

Hola amigos. ¿Estos neumáticos tienen un mínimo de calidad exigidos como al menos unos pocos años sigan sirviendo? https://www.ebay.es/itm/2x-Nankang-AS-1-235-40-ZR18-95Y-XL/132954850731?hash=item1ef4ba05ab:g:7EIAAOSw0n5c1vXE Suelo conducir de manera correcta sin derrapar ni nada que haga exigir condiciones extremas a las ruedas ni a la propia mecánica del vehículo.

Haces bien la verdad. En ocasiones inventan ciertas cosas con las que no se aprecia nada realmente que aporte algo sustantivo.

Hola David. No, de momento no hasta no bajar al centro de la ciudad. Quiero aprovechar también en pedir unas para los intermitentes, no de led, sino porque las originales han perdido todo el tinte naranja que las recubre y se ven los destellos ya algo blanquecinos. Aparte montar a la vez las de situación también en led, ya os mostraré algunas foticos. Un saludo.

Buenas amigos. De momento sigo sin revisar la radio y el cargador, puesto que al recibir el módulo Yatour para poder escuchar MP3 por medio de tarjetas SD, USB o por medio de un terminal móvil o reproductor de MP3, estoy sirviéndome del mismo. Bueno, mentira, acabo de montarlo hace escaso tiempo. Mientras he estado usando tanto el lector de discos de la propia radio como el dcargador, encontrándome con una drástica reducción de saltos o micro paradas. Pero según me ha dicho un amigo al mencionarle el tema y corroboro lo comentado antes, una limpieza de la lente y un recalibrado de la misma soluciona el inconveniente. Fallos comunes por el uso que achacan todo tipo de reproductores de discos, desde mini cadenas, reproductores de cualquier tipo de disco como de música Hi-Fi, consolas de videojuegos sean en CD, DVD, Bluray, etc, etc, etc.

También he visto unas llaves completas por unos 60 euros aproximadamente aparte tallar y programar, no son los más de 300 euros que piden en Audi. Gracias chicos.

Hola Juan. Prueba a remover la llave hacia los lados lo poco que pueda darte de margen y a su vez tiras de la zona anclada. No debería de estar trabado al no ser que anteriormente se hubiera manipulado el enganche de sujeción de la propia radio por cualquier razón. Por cierto amigos. He montado un Yatour para una Concert y el resultado ha sido perfecto así como la calidad del sonido proporcionado (en base a la calidad de grabación de la fuente original). Como formateo de la tarjeta ha sido el tradicional; formatear eligiendo el formato rápido para eliminar los archivos existentes de unas roms para un módulo Gotek perteneciente a un microordenador Amiga 500 y añadir las 6 carpetas nombrándolas como CD01 hasta CD06. En cada una de ellas tal como he leído he puesto sólamente unas veinte canciones, archivos todos ellos MP3. A la primera a funcionar sustituyendo el cargador de discos compactos, de momento, hasta conseguir el módulo que también permite usarlo. Un saludo.