Bully

Hola Tazma. Si no se ha cambiado el termostato del vehículo y ya tiene unos cuantos años no cuesta nada sustituirlo al igual que su precio tampoco sube de manera escandalosa. También sería conveniente ya que te metes en dicho cambio hacer lo propio con el líquido refrigerante y limpieza del circuito. Son unas simples acciones que no ascienden demasiado y se dejan pasar más frecuentemente de lo que se pueda imaginar. Un cambio de líquido anticongelante cuanto menos cada dos o tres años viene pero que muy bien para el funcionamiento del vehículo. Saludos.

El clima simple y llanamente va a presión. Con introducir una espátula o algún objeto bien fino se desmonta inmediatamente. Lo digo por experiencia tanto en el A3 que tuve como en el A4 que ahora tengo. Sencillísimo, la verdad.

¿Qué capacidad de memoria admite por USB y SD por favor? Si se conecta un módulo USB y una tarjeta SD ¿cual es el que prevalece? Al terminar la reproducción de por ejemplo una tarjeta de memoria ¿vuelve a empezar o pasaría por el USB?

En unos casos como el minusválido circulando con un coche que no es adaptado y a gran velocidad está muy bien, en otros cuyos tramos son peligrosos también, pero en leer sólamente la primera y última página ya me indica que todo es por el afán puramente recaudatorio, no por velar por nuestrra seguridad, puesto que entre drones, helicópteros, mini radares y demás señalizaciones en conjunto el dineral invertido bien podría haber subsanado en primer lugar los puntos negros, en segundo lugar asfaltar convenientemente las carreteras más afectadas entre otras deficiencias. Por lo que para mi más ahora en vez de estar pendiente en lo que hace unos años se estaba, en la propia carrtera, se estará en los guardarailes, en los vehículos sospechosos que hayan en los arcenes, postes y arboleda que exista alrededor de nuestras carreteras y en el aire. En resumen, un alto riesgo para la circulación diaria.

Hola amigos. Hasta ahora no me he percatado de que las luces antiniebla tanto delanteras como traseras no funcionan desde el cambio del conmutador de iluminación original (Audi A4 B6 8H) por el de un VW Passat con iluminación automática, así como al poner sólamente la situación tampoco apaga las luces de cruce, sin embargo en el propio conmutador sí ilumina sus distintas funciones ¿podria tratarse de pines cambiados del nuevo conmutador con respecto al original? ¿Algún esquema al menos del conmutador original por favor?

Gracias Toni. Me veia cambiando cilindro y hasta carcasa, pero empezando por lo más sencillo pues sin más ha quedado perfecto como bien dices. Un peso quitado de en medio. Un saludo.

Otras pequeñas mejoras para Transformer. Un conmutador de luces con iluminación automática con un pequeño detalle decorativo, perteneciente a un VW Passat. Un juego de taponcitos de válvulas realzando aunque sea de manera ínfima las llantas. Para acabar unos adhesivos para paliar los botones pelados del anterior propietario, ahora me faltaría conseguir el del botón trasero y el de accionamiento del techo.

Hola de nuevo. Gracias todos vosotros por vuestra ayuda. He logrado finalmente lo que quería; tener un nuevo conmutador con iluminación automática y solventando el inconveniente del marco descentrado. Tan solo se ha sustituido el aro de VW y montado el de Audi como repuesto, coincidiendo los leds luminosos y distintas posiciones de luces, manteniendo encima el embellecedor de mando de VW. Os debo una.

Bueno amigos. Como página enlazada de Aliexpress por Jhimy pero por Ebay en mi caso al pedir la llave, estoy esperando recibirla por un precio similar, sin batería ni transpondedor. En principio para dejar la llave original como si fuera totalmente nueva. Ahora, ya que seguiría al menos con una llave práctica ¿qué he de hacer para pedir otra llave pero con al menos su transpondedor, chicos? De esta manera para tener dos al completo y la tercera como auxiliar, tan solo abrir y cerrar de manera manual.

Supongo que si hace poco del cambio se encontrará en garantía, por lo que podrías llevarlo y comentarlo, para que lo revisen y te den una solución satisfactoria. Un saludo.

Disculpar las fotos repetidas. No me he acordado de publicarlas por medio de la propia página. Por si desaparecen al tiempo las de la respuesta quedarian dichas fotois en orden tal cual he descrito las acciones a realizar. Tampoco me aparece en editar la respuesta con dichas fotos para poder seguir escribiendo, de ahí esta respuesta.

Bueno Carlisu. Por si no existen fotos sobre la posición del conmutador de luces en nuestros vehículos, al menos con la versión B6 el conmutador queda ladeado al anclarse en su alojamiento de tal manera. image uploader Por lo que con el del Passat como ha comentado antes el compañero la simbología queda ladeada en cierto modo. Ya que he conseguido desmontarlo sin ningún inconveniente y relativamente fácil con fotos me remito a lo que antes te he escrito, suponiendo que serán estas las piezas a retirar y montar las del nuevo conmutador, perteneciendo al cilindro y al conector que alberga dicho cilindro a la carcasa original del conmutador. image uploader Y por último comprobar si la simbología cambia de posición en recibir el nuevo aro, y a poder ser conservando la maneta del Passat. La de la foto pertenece a la del Audi. image uploader ¿Correcto una vez más sobre lo mencionado, por fa?

Entiendo Carlisu. No me supondría inconveniente cambiarlo, pero lo que me echa atrás es el sensor de luz que lleva, aunque supongo que no supondría mayor inconveniente, ya que según dices sería realizar el cambio del cilindro interno a la carcasa original del mío ¿Puede ser?

Hola Carlitos. Bonito coche desde luego. El interior en acabado azul era uno de los curiosos y poco vistos, no obstante con el azul del propio coche queda estupendamente bien. Lo que sí me resulta curioso es que parece que se trate de la segunda versión (2000-2003) y lleve las tapitas de lavafaros sobresalientes del parachoques. Yo las que llevé estaban a ras, claro, se trataba del parachoques del modelo deportivo y no recuerdo si existía cierta diferencia de detalles de un modelo a otro. Tu vehículo según asientos parece ser el acabado Ambition, con asientos Recaro pero sin firmar. Los firmados fueron los pertenecientes al S3, sin embargo, los laterales como bien dices junto a los de las propias banquetas son más pronunciados que los de los acabados Ambiente y Atraction, proporcionando una mayor sujeción corporal. Son unos excelentes asientos. En relación al velocímetro comprueba en primer lugar si el cable está convenientemente montado, ya que si se ha cambiado la caja de cambios puede que no esté correctamente montado, se haya soltado, o en su defecto lo que falle sea el sensor de velocidad, conllevando a su vez a no funcionar de manera precisa el indicador de combustible. Si resulta que tras la comprobación está todo en orden direcatmente el fallo se encuentre en el propio cuadro de relojes. Si tocara cambiarlo con ver la referencia puedes conseguir alguno de segunda, son coches que han tenido un tremendo éxito y a día de hoy siguen habiendo muchas de sus más comunes piezas. Este modelo y no se si también muchos de la casa el montaje varía en uno de los cables que manda la corriente a la radio, a mi me pasó en su día al montar una pantalla de doble din sin saber las razones. Un amigo lo solucionó, pero claro, de eso hace ya bastante tiempo y ni idea de cómo poder ayudarte, pero la solución es muy sencilla. En poder según fotos, repintas los pequeños desperfectos de los parachoques y revisas el vehículo en general y tendrás coche para aburrirte. Saludos.

Ivan. Muy buenas de nuevo. No se de qué fecha se trata la radio, ni si es una de Audi, pero últimamente las comerciales poseen la función y por supuesto cableado para poderlas hacer funcionar por medio de los mandos del volante, al menos de manera esencial como es el volumen. Supongo que el cambio de pistas también entrará en dichas acciones. Precioso te va a quedar ese segundo cochazo. Un saludo, majo.

Wachy. Ya sabes que con ese Seat Ibiza prácticamente tienes un Audi-VW con carrocería española, jajaja. Sin duda se trata de un más que excelente vehículo y con el que también disfrutarás a base de bien. Yo tuve uno muy básico, un 1.4 TDI tricilíndrico con 75 Cv y no me defraudó en absoluto. Es más, estaba sopesando en cambiarlo por un Cupra o FR como tope de gama de segunda, e incluso decantándome por el futuro Cupra Ibiza antes de la elección de mi Transformer. Una fotico: image uploader Menudo par de motejas que tienes también. A mi no es que me gusten pero quien las ama es otro mundo. Un saludo.

Ya, lo que pasa que al ver el de la iluminación automatica me gustó la elección por conllevar esta función de más sin tener que cablear ni nada por el estilo en cuanto a tocar la propia instalación eléctrica. Aparte al venir con el embellecdor plata pues me dije que tendría ese ínfimo toque de distinción. También lo compré porque al tratarse de un vehículo de segunda a pesar de encontrarse en un estado impecable con lo típico susceptible de desgaste, como es lógico segun qué personas como lo traten, pues estaba algo deteriorado, prácticamente en buenas condiciones, pero conforme soy yo decidí cambiarlo. A ver si con el juego de reparación al menos con su marco pedido se solucionara el inconveniente, pero me temo que va a ser que no. Con el A3 jamás hubo una pieza con desgaste en sus 18 años y seis meses que lo tuve. Soy de los de pulsar con la yema del dedo frente a hacerlo con la uña. Tampoco llevo anillos y demás. el cuidado es extremo, quizá demasiado, pero conforme somos con los coches que los queremos también ya se sabe. Un saludo y gracias de nuevo por el enlace.

Gracias Tonielmanco. Acabo de pedirlo, por 10 euros no pasa nada caso de no servir, pero así al menos tengo una opción. Ya os contaré. Un saludo.

No, Deckel, no es la misma ya que partimos que un vehículo es un Audi y otro un VW. De hecho el conmutador no tiene referencia alguna. Pero revisado a conciencia las carcasas son las mismas, a excepción de los pines de conexión faltando dos del nuevo, cosa que no infuye en absoluto puesto que en la propia instalación del vehículo no los contiene. Es la posición del marco la que no llego a entender. Si encaro el conmutador de manera completamente paralela al suelo ni el original ni el nuevo entran. El marco del original en dicha posición quedaría descentrado, sin embargo el del nuevo quedaría correcto, pero claro, hay que voltearlo unos grados ya que el anclaje así lo precisa. De ahí ver si pudiera solucionarse. Gracias y un saludo.

Yo acabo de montarlo. Ahora mismo con mi actual Audi ha sido desmontar el original y montar el que tiene el sensor de iluminación a falta de que actúe de manera que al abrir el coche se encienda el alumbrado. Como todo acople en mi caso siendo ambos idénticos módulos queda descentrado. Ya veré la manera de poder centrarlo. De momento realiza la función perfectamente, pero se me escapa ya el trastear. subir imagenes foro Saludos.

Gracias Boloti, y bienvenido. Un saludo.

Buenas amigos. De momento al comprar este vehículo hace relativamente bien poco estoy preparándolo para un equipo extremo de alta fideliddad, al tiempo os mostraría fotos del proceso y varios. Lo que acabo de mejorar a pesar de que el coche se encuentra en un muy buen estado ha sido el conmutador de luces, sin estar muy deteriorado he decidido cambiarlo por de pronto para equiparlo con un extra de más, a falta de saber cómo poder centrarlo, con iluminación automática. El conmutador pertenece a un VW Passat del 2012 si no mal recuerdo. Por otra parte la tapa del reposabrazos que estaba sin el anclaje y deteriorada por su zona delantera, en beige como los tapizados, pasa a ser ahora en negro, imitación en cuero hasta que me dé por tapizarla en alcántara. Y por último, recién cambiado también el pomo original que presentaba un cierto desgaste aunque sin estar deteriorado, cosa que su funda sí presentaba una rotura. Elegí un pomo redondo totalmente como tuve en el A3, elevando a su vez unos cm la altura del original proporcionándome una mayor comodidad de cambio, como así también hice en un Seat Ibiza, je. Y bueno, los próximos cambios o modificaciones serán estas: -Tapones de válvulas de rueda. -Pintar las rejillas inferiores y rejilla principal más el difusor trasero en gris metalizado C3 de Toyota Corolla del 2002 como así se hizo en el A3: -Sistema de entretenimiento a ser posible sin alterar el propio panel original de la radio y climatizador añadiendo una pantalla de 10,1" junto a una pequeña placa base como Raspberry Pi. Podré no estar cuerdo, jajaja, pero mi otra pasión aparte del motor es la de los videojuegos, sino como muestra esta foto del A3. Con una Wii. Para más adelante quizá un aumento de potencia a nivel básico para dotar de una mayor agilidad en respuesta de bajos. Saludos.

Hola amigos. No se si este tema corresponde a la sección general de nuestros A4 o bien a la de la sección de electricidad, puesto que no se trata en mi caso de ella. Os comento: He montado el conmutador de luces de un VW Passat funcionando todo a la perfección, pero aunque el conmutador comprobado con el original es idéntico en construcción y muecas, al montarlo como única manera posible queda un tanto descentrado. No me supone traba alguna pero para mi estéticamente me da grima. ¿Existe alguna posibilidad de poderlo centrar o alguien que se haya encontrado en la misma situación y posible solución, por favor?

Gracias Batanson, espero a ver si me orientan con ello.