mikela4

De lo que entiendo de lo que dice el tío en el video, el inquilino intentó contactar con el dueño para entregarle el piso, por todas las vías posibles. La única respuesta ha sido de que escuche de su consciencia. Es discutible lo que hace el tío este. Pero no hay que tirar la piedra antes de saber la verdad y nosotros desde luego no la sabemos. Y me da la sensación que los que tiran piedras hablan de la posición de dueños de pisos alquilados. Porque no sólo una vez me encontré casos en los cuales los inquilinos dejaban el piso mejor de como estaba y el dueño no querer devolver la fianza por una chorrada como por ejemplo tener un cuadro más colgando en la pared, aunque no era precisamente barato el cuadro... Sent from my LG-E610v using Tapatalk

Si es que veo que todos acusan al inquilino antes de saber porque el dueño no le devuelve la fianza! A cuánto sube la fianza? Porque según como, yo haría lo mismo! Vamos, peor! HDLGP? El inquilino? Porqué? Porque no el propietario? Sent from my LG-E610v using Tapatalk

mrnyster, tienes la misma consulta en dos temas. Pues mira, aqui tienes una respuesta clara y espero que salgas de dudas ! SECCION BRICO Con solo un click y sin esfuerzo estas donde te interesa ! 8)(

Miguelyb, no te lo tomes a mal, pero en casi 3 años no le has podido hechar un vistazo al foro ? Sin acritud, eh?

mrnyster, no ! El radiador de calefaccion puedes cambiarlo solo quitando el salpicadero. Para limpiarlo con manguera a presion tienes que mirar la seccion bricos, imposible que no encuentres algo alli. Y si no, busca por el foro, seguramente encontraras indicaciones para novatos, para hacerlo tu mismo ! A4B51,8T, yo tengo ESTE. No obstante, lo puedes encontar en ebay.es AQUI. Vamos, que en España es imposible que no lo encuentres, aunque no sea ebay. A mi me cuesta unos 4€ cada mes, comprado en la tienda, lo fabrican aqui los alemanes. Pero me olvido del empaño de los cristales y a la vez, los limpia, pero es preferible tenerlos limpios antes de hecharle el espray este. Olvidate de los chinos, mejor buscas en Carrefour !

Deciros desde el principio que no lo he probado en un restyling, de lo que he leido parece que solo en los modelos a partir del 2000 se pueden ver los kms reales. En estos modelos del B5 de lo que tengo entendido, los kms se guardan tanto en la ECU como en la EEPROM del cuadro. Entonces, aunque el el cuadro se pueden modificar, en la ECU no. El procedimiento es muy sencillo : Abrimos el VAG VCDS Seleccionamos el boton APPLICATIONS En la pantalla siguiente le damos al boton EDC 15-16 MILEAGE Nos aparecera una pantalla de la siguiente forma : Entonces le damos al "Read" y nos aparecera una pantalla como esta : El programa esta trabajando y el mensaje que tenemos es el siguiente : Por favor espere... El kilometraje que se enseñará ha sido guardado en la ECU integrando la velocidad del vehiculo. Se puede esperar alguna diferencia con el cuadro de instrumentos (5%) Si los km difieren sustancialmente, pueden haber varias causas : - La ECU ha sido reemplazada en el pasado -El cuadro de instrumentos ha sido reemplazado en el pasado -En el cuadro de instrumentos se han bajado los kms. A la que el soft ha hecho su trabajo, si el modelo es un pre, como el mio, del '98, os aparecera el siguiente mensaje en la pantalla : Mensaje que nos dice los siguientes : VCDS no ha podido extraer los kilometros de esta ECU . La ECU no es soportada ó no guarda los kilometros. Lo siento ! Lo de si la ECU esta soportada ó no por el software, esto esta claro que no es, ya que nos podemos conectar para hacer otras cosas. Pues, esto es todo. Espero que he contestado a la pregunta de muchos ! Un saludo !

De todo lo que preguntas poco te puedo decir, pero que la temp. del refrigerante te suba a mas de 90, esto no esta bien !

Yo creo que el filtro habitaculo poco tiene que ver con que no le hecha aire caliente ! Porque si por ejemplo, pones el clima en recirculacion, el filtro polen no hace nada. Si no te da aire caliente, el problema no esta en el filtro polen. No obstante, este filtro cuanto mas limpio, mejor para la salud de cada ocupante del vehiculo...

Caliente en los 5 aireadores ! Olvidaros de una vez del compresor del A.A. con temperaturas por debajo de +5ºC !!

Yo no me aclaro con los enlaces ! 99% de ellos no tengo acceso ! soy yo, el navegador (mozilla) o que?? Los enlaces de la primera pagina me mandan a una web donde me pide que introduzca los captcha pero despues me pone "File not found" !!

mrnyster, el problema lo tienes en el radiador de calefaccion. Limpialo y luego nos cuentas. Es que incluso con 70ºC de temperatura del anticongelante, deberia darte calor en el habitaculo. El olor puede venir del filtro polen, vamos, seguro que es de alli. Carmen y los demas, yo uso un spray que se lo hecho a los cristales por interior, lo dejo actuar unos 2 min., despues le paso un trapo fino y seco. Adiós empaño unas 2 semanas !! Un saludo!

Al radiador de calefaccion hazle lo clasico : mete agua por la entrada hasta que te salga el mismo caudal por la salida. Esto lo haces desde el compartimento motor.

A partir de los restyling se pueden ver los kms reales y no se pueden borrar. El coche guarda los kms tanto en la ECU como en la eeprom del cuadro, pero sólo se pueden borrar en la eeprom. En cambio, en los pre sólo se guardan en la eeprom. Luego tengo que mirar una cosa al A3 de mi hijo y os enseñaré los pasos a seguir con el vagcom para ver los kms reales. Sent from my LG-E610v using Tapatalk

No se yo, pero no me explico como es que a 200kmh el árbol de las imágenes no se rompió! De lo que escuché, el árbol es el en que el coche se paró y empezó a arder, fue una farola en la que se estrelló inicialmente. Vix, en cualquier caso, no creo que alguien se podía acercar al incendio a ayudar, era muy arriesgado ya que el fuego era muy intenso...hasta los bomberos no se acercan! Sent from my LG-E610v using Tapatalk

Me parece muy bien esto de los tacografos y los periodos de descanso para los camioneros. No creaís que no pensaron en hacer algo parecido para los no profesionales, o sea, para los turismos ! Pero creo que uno de los motivos por lo que no pueden hacerlo, aparte de lo que explican loc sompañeros mas arriba, es que no pueden controlar lo descansado que es un conductor no profesional cuando coje el coche! Es que tiene guasa la cosa, menos mal que no hay normas sobre esto, aunque hay muchos casos que por no descansar a tiempo, hacen lo que hacen al volante... Mira que hice mil y uno viajes de España a Rumania, pero el recorrido mas grande que hice de un tiro, han sido unos 600km en 4 horas y pico. Porque normalmente, cada 2h o 2h y medio me paro en areas de descanso, me tomo un café, unos 15-20min. de descanso y sigo. No obstante, tengo colegas que hicieron kms todo lo que les permitia el consumo y el deposito de combustible :ranting2: La verdad sea dicha, el cansancio viene tambien de los asientos, porque hace años, iva en un R19, en un Xantia, y despues del viaje llegaba hecho una mie**a, en cambio con el B5 nunca, pero nunca no llegue a casa de esta manera...

Esta todo mu guapo y mu bien ! Pero cambia la paellera, que es la que lo estropea todo jeje...

Carmen, si miras bien el brico, Athabasco puso un desarollo de lo que es una pantalla, alli puedes ver las laminas que lleva la pantalla. Y otra cosa : por mucho que te canses en quitar el rojo de la lamina aquella (esta fabricada en dos capas, no es pintada en rojo!) no conseguiras el color blanco de los numeros ó el fondo de la pantalla, por el simple hecho de que los led's son rojos !! Si lo preguntases te diria que le problema que tiene tu pantalla no es la lamina despegada, son los cristales liquidos que han cojido aire... Un saludo!

Athabasco, acabo de ver tu pregunta, lo siento ! Para que el modulo OEM se vea como el del Leon, hay que hacer lo mismo que hice yo : quitar y darle la vuelta a la capa nr. 1 del esquema que pusiste tu. En pocas palabras : quitando la capa nr.1 (ó lamina, llamadla como queraís) y dandole la vuelta se vera el inverso del original ! De negro a blanco y al revés !

Siendo chapa de aluminio de 1mm me imagino que el exterior se puede hacer hasta con unas buenas tijeras. El interior, que es lo que se debe de hacer el primero...pues, no se, igual con una corona para taladro y luego ajustando bien con limas...no se!

De piedra me quedé... Descanse en paz! Sent from my LG-E610v using Tapatalk

cuando limpias el radiador de calefaccion, mira que tengas el mismo caudal tanto al entrar como al salir el agua. De esta manera estaras seguro que lo has limpiado bien, que si no, no calienta como se debe...

No son muy normales...nooo... http://youtu.be/S955wKsPkqg :rofl:

Olé!! Me alegro por ti Sata! Al final lo has conseguido! Viste que no es difícil? Un saludo campeón! Sent from my LG-E610v using Tapatalk

Así lo haré, Mar! El lunes a primera hora! Gracias por la info y los consejos, compañeros! Sent from my LG-E610v using Tapatalk

Solo tienes que casar el mando de la llave ! Y si quieres una segunda llave con mando, te aconsejo un desguace. El transponder no tiene porque ser nuevo, puedes casarlo con tu cuadro tranquilamente, simpre y cuando tengas el codigo pin del mismo !