Ocio

Si te fijás si se nota.

Te han quedado muy bien.

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30/01/2017 - El más ahorrador de la gama Audi Q5 2.0 TDI 2017 El recién renovado Audi Q5 recibe una nueva versión de acceso a la gama con el motor diesel 2.0 TDI de 150 CV y cambio manual, que destaca por su alta eficiencia al homologar tan solo 4,5 l/100 km. Se pone ya a la venta desde 40.550 euros. Tras el inicio en España de la comercialización a finales del pasado año del nuevo Audi Q5 con las versiones 2.0 TDI quattro S tronic de 163 CV, 2.0 TDI quattro S tronic de 190 CV y 2.0 TFSI quattro S tronic de 252 CV, Audi añade ahora el motor 2.0 TDI en su variante con 150 CV acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades y con tracción delantera, que se coloca como escalón de entrada a la gama de la segunda generación del SUV de la marca de los cuatro aros. Dotado de un sistema de inyección common rail que trabaja a presiones de hasta 2.000 bar, el cuatro cilindros de 1.968 cc rinde una potencia máxima de 150 CV entre 3.250 y 4.200 rpm, y un par máximo de 320 Nm disponible entre 1.500 y 3.250 rpm. Entre otras sofisticadas tecnologías destaca por su reducida fricción interna, sus dos árboles de equilibrado y un avanzado sistema de gestión térmica, además de por las bombas de agua y de aceite que funcionan bajo demanda, y por su sistema de control de emisiones con un catalizador de reducción selectivo (SCR). Con este motor, el Audi Q5 alcanza una velocidad máxima de 206 km/h, y sólo necesita 9,7 segundos para acelerar hasta los 100 km/h con salida parada. El consumo medio homologado del Audi Q5 2.0 TDI de 150 CV parte desde los 4,5 litros de combustible por cada 100 kilómetros recorridos, y tanto en las variantes equipadas con llantas de 43 cm (17 pulgadas) como de 46 cm (18 pulgadas), las emisiones de CO2 se quedan por debajo de los 120 g/km, por lo que está exento de pagar el Impuesto de Matriculación. De esta manera, el Audi Q5 2.0 TDI de 150 CV tiene un precio de partida desde 40.550 euros en su versión de acabado base. Como el resto de los motores disponibles, la nueva versión de acceso a la gama Audi Q5 también está disponible con los acabados Advanced, Design y S line. El precio del Audi Q5 2.0 TDI 150 CV Advanced es de 43.220 euros, lo que supone una diferencia de 2.840 euros respecto a la versión de acceso, incluyendo como equipamiento adicional destacado elementos como el sistema Audi parking system trasero, las llantas de 46 cm (18 pulgadas), sensores de lluvia y luces, sistema de información FIS con pantalla a color, airbags traseros, espejos retrovisores plegables, Audi MMI Navegación y el interfaz para teléfonos móviles Audi smartphone interface. Las versiones Design tienen un sobreprecio de 2.500 euros sobre los Advanced, y añaden los detalles de acabado de la línea design, faros completos LED, climatizador de tres zonas y sistema de aparcamiento Audi parking system plus. Por su parte, los S line suman a los Advanced el equipamiento de la línea sport, faros LED, llantas de 48 cm (19 pulgadas), Audi parking system plus y el paquete S line exterior, todo ello por un sobreprecio de 3.000 euros. Junto a la nueva versión de acceso también se incorporan a la gama cuatro nuevos colores metalizados para la carrocería: Rojo Marte, Azul Utopía, Azul Lunar y Marrón Java. En julio la oferta de motores se completará con el 3.0 TDI quattro tiptronic de 286 CV y con la versión tope de gama, el Audi SQ5 3.0 TFSI con 354 CV. También se añadirá a la oferta la versión con cambio manual del 2.0 TDI quattro de 190 CV. FUENTE: http://www.motormundial.es/audi-q5-2-0-tdi-2017/2017/01/30/

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- Audi A9 Concept -

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- FUENTE: https://www.carwow.co.uk/news/new-audi-a6-price-specs-release-date-2911 - - -

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Prologue Concept - - - -

- Las llantas del Audi A9 diseñad por X-Tomi son diferentes a las del Prologue -

Audi A9 by X-Tomi FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/audi-a9-x-tomi-238521?nid=238519 - El Audi A9 que ha diseñado X-Tomi tiene una clara (clarísima) inspiración en el Audi Prologue - - S-Tomi cree que para competir con el Mercedes Clase S, el Audi A9 debe ser un coupé de cuatro puertas -

- Si quieres hacerte una idea de cómo será el Audi A9, el prologue se acerca mucho a la realidad. -

- El V8 rinde más de 600 CV - - El prologue se conduce casi como un coche de serie. -

- Nos ponemos al volante del futuro Audi A9. - - Basta pasar el dedo por tu 'smartphone' para abrir la puerta. -

- Es increíble que este prototipo... - - entre el resto de los vehículos aparcados en el hotel, se ve como un coche casi de serie. -

- ...en el Salón de Los Angeles 2014... - - ...y ya estamos conduciéndolo por las calles de Beverly Hills. -

Prueba Audi prologue (Fotos).FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/prueba-futuro-audi-a9-238661?nid= - Así de rápidas pueden ser las cosas. No bien el Audi Prologue... - - ha estado brillando con luz propia por primera vez... -

29/01/2017 - Noticia El Audi A6 2016 llegará el próximo año y lo hará inspirado en el Prologue concept. El diseñador de este último será el encargado del nuevo A6, por lo que podría incorporar en él algunos detalles de el estudio de diseño. Además, todo apunta a que tendrá una importante apuesta por la tecnología. Después de ver esta recreación digital, especulamos con la posibilidad de que el nuevo Audi A6 tomara como punto de partida el Audi Prologue, que se dió a conocer en 2014 como un anticipio del futuro Audi A9, pero con unas dimensiones algo más contenidas. Ahora estamos más seguros que estará inspirado en el Prologue pues compartirán diseñador, Marc Litche. De acuerdo con las imágenes que adelantan cómo podría ser el Audi A6 2017, no habrá decepción para quienes esperan que la nueva berlina alemana sea un digno rival para modelos como el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase E. Se espera también que sus prestaciones mejoren al reducir de peso con el uso de la nueva plataforma MLB Evo y una nueva suspensión neumática. De los que hay más datos es de las tecnologías que equipará el próximo Audi A6. También sabemos que la berlina recibirá un puesto de conducción totalmente nuevo con un monitor táctil regulable en profundidad e inclinación. La marca de los cuatro aros quiere eliminar la mayoría de los botones, de ahí estos cambios. La nueva pantalla logrará además adaptar la zona de visión y eliminarla prácticamente de reflejos gracia a unos sensores de acercamiento. También será totalmente nueva la siguiente evolución de las luces Matrix, que se deberán adaptar al modo de conducción: el espectro de iluminación variará en función de los dinámicos que seamos al volante. En una primera fase, el asistente autónomo en atascos del futuro Audi A6 tomará el mando hasta 60 km/h; en una siguiente fase, el asistente de autovía llegará a 120 km/h. El próximo A6 deberá ser lo suficientemente inteligente para poder reaccionar ante situaciones imprevistas. Las diferentes experiencias se grabarán en la nube, y enriquecerán la memoria del coche de cara a futuras situaciones. Con la ayuda de un ambicioso desarrollo de fabricación, Audi espera ahorrar más de 100 kilos. Así se logrará reducir el consumo, apoyado en otras virguería técnicas como un compresor accionado electrónicamente y nuevos motores como el cuatro litros V8 TDI de más de 400 CV en su versión tope de gama. En la zona básica, el Audi A6 2017 contará con un cuatro cilindros de dos litros (TDI/TFSI). La nueva suspensión neumática se podrá combinar con el sistema Magic Ride, que detecta las condiciones de la carretera a través de una potente cámara. Respecto al medioambiente, Audi potenciará sus modelos híbridos enchufables, que en su próximo A6 combinarán dos litros gasolina con motores eléctricos de 90 kW. La berlina A6 empezará a venderse en julio de 2017; el Avant y un nuevo Allroad, nueve meses más tarde. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/audi-a6-2017-252245 Fuente: Carscoops

Muchas FELICIDADES!!!. .

- El TT RS podrá comportarse como un cupé cómodo y de diario, o como un deportivo rabioso y con ganas de marcha, gracias al sistema de selección de cuatro modos de conducción, pudiendo pasar del Confort al Dynamic con solo apretar un botón. Frente a nosotros, tendremos el Audi Virtual Cockpit en la pantalla de 12,3 pulgadas con toda la información de navegación, datos del coche y de la marcha. Además incluye una pantalla RS especial con la información de la presión de los neumáticos, el par y las fuerzas g experimentadas en cada momento. Si vamos en modo secuencial con el cambio S Tronic de doble embrague y 7 marchas, un indicador luminoso nos indicará cuando cambiar al llegar al límite de revoluciones. Al igual que en el TT normal, un completo sistema de infoentretenimiento permitirá disfrutar de todos los sistemas de conectividad de Audi con nuestro smartphone, además de acceder a los sistemas de ayuda a la conducción. Si le quieres echar el lazo al nuevo Audi TT RS, puedes hacerlo por 66.400 euros o 69.200 para el Roadster, a partir de finales de año, cuando se espera su llegada al mercado. FUENTE: http://revistacar.es/audi-tt-rs-coupe-y-roadster/