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El compacto eléctrico de VW que se presentará en el Salón de ParísVolkswagen presentará en el Salón de París 2016 un nuevo compacto eléctrico que promete revolucionar el mercado en 2019. Te ofrecemos su primera imagen y lo acompañamos del concepto Buud-e que también lanzará la marca. VW revolucionará los eléctricos con este nuevo compacto - - - -

15/09/2016 Promete ser la estrella del Salón de París 2016. El futuro compacto eléctrico de Volkswagen ya tiene fecha y promete hasta 600 km de autonomía. Tiembla, Tesla. Volkswagen ha decidido apostar fuerte al coche eléctrico. Además de versiones híbridas enchufables GTE ya en modelos como el Golf o el Passat, y de dos coches 100% eléctricos como el e-Up! y el e-Golf, la marca alemana prepara toda una nueva gama completa de coches eléctricos, que tendrán un desarrollo propio. A pesar de que la ofensiva ya estaba prevista y calendarizada desde hace tiempo, no cabe duda que toda la trama del Dieselgate ha terminado por acelerar el proceso. Y una de las primeras muestras, tras el concepto Budd-e ya presentado en enero y del que puedes ver fotos en la galería del artículo, será este espectacular nuevo compacto que podremos ver ya en apenas dos semanas en el Salón de París 2016. Sí, porque ya está confirmada la puesta en escena en la muestra francesa de este VW compacto eléctrico del que, de momento, se desconoce el nombre oficial, pero del que ya te podemos adelantar una primera imagen generada por ordenador y sus primeros datos. Y no cabe duda de que llegará al mercado dispuesto a revolucionar el mundo de los eléctricos. Según fuentes de la propia marca, “será tan revolucionario como en su día el clásico Beetle o el Golf originales”. Más autonomía que un Tesla Model 3Para ello, Volkswagen ya ha creado una nueva plataforma técnica de construcción modular para todos sus futuros coches eléctricos. Bajo el nombre de MEB (Modular Electrification), de esta innovadora arquitectura saldrán en principio hasta cuatro modelos de aquí a 2025: este compacto que te presentamos hoy de tamaño similar a un Golf, un crossover o SUV compacto, la producción del Budd-e ya mencionado y un reemplazo de la berlina buque insignia Phaeton. Pero vayamos a este nuevo compacto que será, sin duda, la joya de la corona eléctrica de Volkswagen. - Este futuro compacto eléctrico, que no se añadirá a la gama Golf, promete un tamaño similar, pero con el espacio interior de un VW Passat. El habitáculo, por lo tanto, deberá ser sorprendente… al menos tanto como su prometida eficiencia. Según publica hoy AutoExpress de conversaciones con dirigentes de Volkswagen, este futuro compacto eléctrico ofrecerá la cifra mínima de autonomía eléctrica que anuncia hoy un Chevrolet Bolt (o Ampera-e en Europa), incluso prometiendo superar al tan anunciado Tesla Model 3. Es decir, partirá siempre de 400 km de autonomía, pero llegando muy previsiblemente a alcanzar los 600 km finales. El futuro compacto eléctrico de Volkswagen, del que ya ves que lucirá una imagen muy agresiva, con rasgos muy deportivos, está previsto que pueda aterrizar en el mercado a mediados de 2019 o, como muy tarde, a principios de 2020. Tanto los motores eléctricos, como todo lo relacionado con ejes y suspensión, formarán parte de una arquitectura escalable que dará lugar, incluso, a más modelos eléctricos de otras marcas del Grupo VW. Nos sabemos si con este nuevo coche eléctrico Volkswagen comenzará a mejorar su imagen tras todas las noticias relacionadas con el Escándalo del Dieselgate. Pero lo que sí es seguro es que este revolucionario compacto atraerá las mayores miradas del próximo Salón de París. Seguiremos informando… FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/volkswagen-compacto-electrico-tesla-salon-paris

15/09/2016 Ya estamos probando la versión diésel de acceso del actualizado Volvo V40. ¿Conseguirá mantener a raya el consumo este 2 litros de 4 cilindros?. En contra de la tendencia actual de propulsar a los coches compactos con motores Diesel de 1,6 litros de cilindrada, Volvo se desmarca montando ya en la gama del V40 Cross Country el nuevo bloque de 4 cilindros y 1.969 cm³, con niveles de potencia de 120, 150 y 190 CV. Esta nueva versión D2 sobre la que hemos medido consumo real es, en concreto, la de 120 CV, mostrándose muy voluntariosa y con mejor empuje a bajo régimen que los motores de menor cilindrada. La combinación en el Volvo V40 Cross Country D2 de este motor Diesel con el cambio automático de 6 marchas permite un dinamismo razonable con una respuesta muy progresiva. En principio se puede suponer que un aumento de cilindrada va siempre ligado a un incremento de consumo, pero, en este caso, con el resultado que hemos obtenido podemos demostrar que no siempre es así. En conducción por carretera a una media siempre de 100 km/h, el Volvo V40 Cross Country D2 se conforma con 5,1 l/100 km: 4,9 era el registro del anterior V40 de menor cilindrada. Mientras, en ciudad este compacto sueco necesita 6,5 l/100 km de gasto real, cuando antes eran 6,0 l/100 km. Teniendo en cuenta que la versión que hemos probado ahora tiene cambio automático de convertidor de par –menos eficiente-, y el Volvo V40 D2 de hace un par de años era manual, se puede asociar el incremento de consumo de combustible a la trasmisión automática. Cierto que no es un resultado de récord, pero para eso están ya los motores de 3 cilindros de BMW. Si atendemos eso sí a la mayor altura y peso de esta versión concreta Cross Country del V40, un consumo medio real final de 5,7 l/100 km se puede considerar como reducido con la configuración mecánica que monta. - Volvo V40 D2: comportamiento ejemplarAl Volvo V40 le ha sentado de maravilla su reciente actualización. Sobre todo desde el punto de vista de su comportamiento dinámico. Se percibe mayor agilidad con una precisión en la trayectoria similar a otros compactos premium, y por encima de la media entre los modelos compactos de fabricantes generalistas. Al fin se siente como un verdadero compacto de lujo. Otro aspecto que me ha sorprendido en este Volvo V40 Cross Country es la buena puesta a punto de todos los sistemas encaminados a prevenir un accidente. Hace unos años, el avisador ante una posible colisión se conectaba demasiado pronto y no había forma de modificarlo. Actualmente te deja mayor margen y no alarma con tanta frecuencia, avisando solo en caso de que exista riesgo real de colisión. Todo esto es trasladable al avisador de ángulo muerto o a la alarma en caso de pérdida de trayectoria. No creo que ahora avisen tarde, si no que antes lo hacían con demasiada premura. FUENTE: http://www.autopista.es/Consumos-coches-reales/articulo/volvo-v40-cross-country-d2-gasto-real

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Audi Q3 2017, las mejores fotos de su actualización El Audi Q3 en su gama 2017 se renueva con leves cambios en el exterior y un interior con detalles aún más exclusivos. Audi Q3 2017: diseño al día y aún más personalizable - - - -

15/09/2016 El Audi Q3 se actualiza con cambios estéticos en el exterior y en el interior y más opciones para elegir en el equipamiento. Esta gama 2017, a la venta en otoño. El SUV de Audi más vendido en España, el Audi Q3, se renueva con leves cambios en todos los frentes. La firma germana acaba de confirmar que el Audi Q3 2017 se venderá a lo largo de este otoño y habrá pequeñas modificaciones en la oferta comercial de cada país (las primeras entregas a clientes no están previstas al menos hasta finales de 2016). En el caso de nuestro país, los precios del Audi Q3 2017 sólo subirán un 1 por ciento. Las diferencias de diseño en el Audi Q7 2017 serán más notables en los niveles de equipamiento Sport y Design. En el caso del Audi Q7 2017 Sport, éste presentará como novedades principales una imagen delantera renovada con entradas de aire más grandes y la parrilla de diseño "Singleframe" en color gris piedra. El pack exterior S Line del Audi Q3 2017 reforzará aún más el lado deportivo de este SUV. Las entradas de aire incorporan una nueva rejilla en forma de diamante, mientras que el faldón delantero pasa a estar formado por dos segmentos. Por otro lado, el negro brillante será el color de contraste que resaltará en la parrilla del radiador y en las entradas de ventilación. Las señas de identidad del Audi Q3 2017 Design son las siguientes: entradas exteriores de aire dispuestas horizontalmente, protecciones inferiores de la carrocería en un tono plata mate en el paragolpes frontal y trasero y el color gris piedra en los paragolpes y en los arcos de rueda. Otras novedades interesantes en la gama 2017 del Audi Q3 las encontramos en la oferta de llantas de aleación, con la disponibilidad de las atractivas Audi Sport de 19 pulgadas en negro brillante y con diseño de 10 radios en forma de Y. Por su parte, la paleta de colores disponibles para la carrocería pasa a contar con una nueva opción -el color "verde camuflaje metalizado"-, que reemplaza al anterior "marrón tundra". - Audi Q3 S Line Competition, sólo para algunos mercadosInicialmente, la nueva edición especial Audi Q3 S Line Competition no llegará a España. Esta variante de marcado componente deportivo parte del pack exterior S Line y sus líneas distintivas son las siguientes: color negro en los arcos de los pasos de rueda, molduras de las puertas, barras portaequipajes del techo, carcasas de los retrovisores y embellecedores de los marcos de las ventanillas. En la zona posterior, el negro brillante toma protagonismo en el spoiler del techo y en la parte inferior del paragolpes. En el interior, el Audi Q3 S Line Competition también cuenta con detalles interesantes como los asientos deportivos con tapicería mixta de piel negra y tela. Los elementos de equipamiento más interesantes del Audi Q3 S Line Competition se completan con el sistema de conducción Audi Drive Select y las llantas Audi Sport de 19 pulgadas. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-q3-2017

syler, que Serjio ahora esta que se sale con su A6, que ganas tenemos de ver esas fotos en 'profundidad' y que nos cuentes sobre esa preciosidad.

Muchas FELICIDADES!!!!. -

Hola paisano!!!, un cochazo es el A7, y subes algunos escalones. Yo llevo la iluminación interior plus y aun así tuve que cambiar algunas bombillas tradicionales que estas no venían el Led, la guantera y el maletero, estas las cambie yo. Otra cosa son los faros que yo los pedi en Led, mi A6 lo compre nuevo y lo configure a mi gusto, ahora mi A6 toda la iluminación es en Led, los intermitentes traseros dinámicos..... Bienvenido!!!!. Por cierto, que motorización será tu A7, gasolina o diésel.

14.09.2016 - Fallo en el surtidor. Un abogado de un bufete cordobés ha interpuesto una denuncia por un fallo en un surtidor y exige la contratación de personal cualificado. ¿Qué hacer cuando te dispones repostar en una estación de autoservicio y el surtidor registra la operación pero el combustible no ha llegado al depósito del coche? Esto es lo que le ha ocurrido a un abogado que trabaja en un bufete cordobés, el cual ha interpuesto una denuncia contra la gasolinera. Las razones que le han motivado a ello son, además de haber perdido los 40 euros del repostaje, exigir la mejora de la atención a personas mayores y discapacitadas y de contratar de personal cualificado. Y es que cuando el cliente se dio cuenta de lo sucedido se lo comunicó al único empleado que estaba trabajando en la estación de servicio, pero éste le dijo literalmente que "lo siento. No puedo hacer nada". El abogado hizo hincapié en el riesgo que supone el manejo de un material tan peligroso como el combustible por parte de personal que no está preparado para ello. En este sentido, también reclama una mayor sensibilidad para con las personas de movilidad reducida y mayores dada su dificultad a la hora de operar con la manguera. De esta forma, si la denuncia prospera, todas las gasolineras en todas las comunidades autónomas -algunas, como Madrid, obligan a tener al menos un trabajador- deberán contar con empleados que atiendan a los clientes en los surtidores. "Si una persona pone gasolina, paga y luego resulta que el combustible no ha llegado al depósito, ¿qué hace si no puede continuar su viaje? ¿Se tiene que quedar ahí?", argumenta. FUENTE: http://www.autofacil.es/gasolina-barata/2016/09/14/demandan-gasolinera-dar-servicio-atendido/34420.html

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Septiembre 14, 2016 - El mundo de los automóviles de lujo vive en constante guerra. Prueba de esto es que cada pocos años Mercedes-Benz, Audi, BMW o Porsche introducen algún tipo de “revolución” en los segmentos en los cuales compiten. En 2005, Mercedes-Benz introdujo el Clase CLS y creó —de paso— el segmento coupé de 4 puertas. Porsche le respondió cuatro años después, con su célebre Panamera ‘jorobado’. Luego vino del Audi A7, y, finalmente, entró en el baile también BMW con su Serie 6 Grand Coupé. Mercedes fue el primero, y se debe reconocer que también fue el mejor. Quizá por ello Audi decidió llevar a los demás a donde se sentía más cómodo compitiendo: el diseño. Y es que, en verdad, el Sportback nunca se vio tanto como una respuesta a este nuevo segmento creado por Mercedes, sino más bien como una redefinición del mismo. Y ya se acerca el 2017, y cada uno de estos coupés de 4 puertas están preparando sus nuevas generaciones. Y hay que decirlo: la lucha se ha intensificado. Ya no se trata de una simple competencia de ‘curvas más’ o ‘curvas menos’: se trata de un enfrentamiento de fuerzas. Audi tiene una tradición de sutileza, incluso entre sus modelos más potentes. El Rennsport (RS) denota el desarrollo de rendimiento capaz de competir con el M de BMW y el AMG de Mercedes-Benz. Y hay que fijarse en el simple hecho de que mientras que sus enemigos tienden a inflar los guardabarros, Audi prefiere unos toques modestos para distinguir su RS. En el caso del RS7 Performance, toques de fibra de carbono en el splitter, en los espejos, en el difusor trasero; tubos de escape ovalados doble, una sólida parrilla de malla negra, ruedas de 21 pulgadas y 5 radios, y faldones laterales largos. Bajo el cofre encontramos un V8 de 4.0 litros doble turbo de 605 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque. En comparación con el RS7 estándar, la variante Performance viene con un extra de 45 caballos y 37 libras-pie. Audi asegura que el RS7 Performance puede pasar de 0 a 60 mph en 3.7 segundos, aunque conductores independientes aseguran haber bajado este registro a los 3 segundos exactos. Si no levantas el pie del acelerador, este súper coupé de 4 puertas acelerará hasta alcanzar las 190 mph. Viene con una transmisión automática de 8 velocidades con levas de cambio en el volante. Al igual que sus rivales, el RS7 Performance sacrifica el asiento trasero del centro para mayor confort de los tres (sólo tres) acompañantes del piloto. Cada uno de los asientos es una mezcla perfecta de comodidad y diseño. El sistema de información y entretenimiento MMI disponible en el RS7 no incluye, eso sí, un controlador de pantalla totalmente digital, ni la última pantalla central ‘de la casa’, pero el módulo existente sigue siendo intuitivo y sensible. Los conductores pueden personalizar la información visible en la pantalla principal, la visualización del conductor, o head-up, y todo a través de los mandos en el volante, reduciendo las distracciones. En dura competencia contra el Mercedes-AMG CLS63 S, el Porsche Panamera Turbo S, y el BMW M6 Gran Coupe Competition, el Audi RS7 Performance es menos costoso que el Porsche ($180K) y el BMW ($165K), y puede que los supere en una carrera de velocidad. Es claro que no muchos pueden desprenderse de $129,000 cuando se dan una vuelta por un concesionario de autos, pero para aquellos afortunados que sí puedan, se les garantiza que serán y seguirán fieles a Audi por el resto de sus días. FUENTE: http://es.digitaltrends.com/autos/audi-rs7-performance-2016/

14/09/2016 El turismo en el que viajaban se ha salido de la calzada y ha colisionado contra el guardarrail. Las víctimas son dos vecinos de Tolosa y Hendaia. Dos hombres, un vecino de Tolosa de 62 años y otro de Hendaia de 59, han fallecido esta tarde en un accidente de tráfico ocurrido en la autopista A-1 a la altura de Iruña de Oca, según ha informado el Departamento vasco de Seguridad. El siniestro se ha producido, sobre las cuatro menos veinte de la tarde, en la autopista A-1, a la altura de la localidad de Iruña de Oca, en sentido Irún. Por razones que aún se están investigando, un turismo Audi A6 se ha salido de la calzada y ha colisionado contra el guardarrail, quedando empotrado. Una vez que SOS-Deiak ha tenido conocimiento del suceso, se han enviado al lugar varias dotaciones de la Ertzaintza, así como dos ambulancias medicalizadas y una dotación de Bomberos por si los ocupantes del turismo, como se confirmaba poco después, habían quedado atrapados en su interior. Una vez que los servicios médicos han accedido a las víctimas, el médico sólo ha podido confirmar el fallecimiento de los dos ocupantes. FUENTE: http://www.eitb.eus/es/noticias/sociedad/detalle/4384134/mueren-dos-personas-accidente-ocurrido-iruna-oca/

Las novedades de Mitsubishi en el Salón de ParísMitsubishi desvelará en el Salón de París 2016 su nuevo GT-PHEV Concept, un SUV que promete revolucionar la categoría. También estarán los nuevos Outlander 2017 y el eX Concept. Mitsubishi GT-PHEV Concept: nuevo SUV para el Salón de París - - - - -

14/09/2016 Mitsubishi GT-PHEV Concept: nuevo SUV para el Salón de París. Mitsubishi desvelará oficialmente en el Salón de París 2016 el GT-PHEV, una nueva generación de SUV impulsado por un avanzado sistema híbrido enchufable. Mitsubishi apuesta fuerte por el Salón de París 2016. Allí, la marca japonesa anuncia hoy que dejará ver por primera vez las nuevas versiones para el mercado europeo del Outlander y Outlander PHEV 2017, que incorporan una consola nueva, unos interiores mejorados y un sistema MMC de mitigación de daños en colisión frontal, ahora con nueva función para detectar peatones, aviso de ángulo muerto y otros sistemas avanzados de seguridad activa. Mientras, el Outlander PHEV adopta un sistema EV Priority Mode que concederá prioridad a la operación totalmente eléctrica. Sin embargo, nada más adelanta Mitsubishi de este modelo. También estará expuesto el Mitsubishi eX Concept del que ya te hemos hablado. Lo que sí conocemos oficialmente ya es que la estrella de su estand en el Salón de París será el Mitsubishi GT-PHEV Concept, un SUV de gama alta de última generación que se adapta para un uso por todo tipo de superficies. Con propulsión eléctrica y tracción total, este vehículo muestras los últimos rasgos de diseños de la marca. En el campo tecnológico, el Mitsubishi GT-PHEV Concept destaca por un sistema de triple motor PHEV de MMC, capaz de funcionar bajo multitud de condiciones de climatología y superficies de rodadura. El sistema incluye un paquete de baterías de alta capacidad y nueva generación, con tres motores de elevada potencia y eficacia, con un generador de electricidad y fuerza motriz mejoradas respecto a su actual sistema PHEV. El Mitsubishi GT-PHEV Concept promete una autonomía eléctrica de 120 km y combinada de 1.200 km. El tren de potencia de triple motor, con una unidad delante y dos en la trasera, asegura Mitsubishi que proporcionará una mejora espectacular en el rendimiento de su tren de tracción total permanente, mientras que el sistema Super All Wheel Control (S-AWC) ofrece nuevos niveles de estabilidad. Para el interior, el Mitsubishi GT-PHEV Concept emplea un salpicadero horizontal que crea un ambiente muy espacioso, según la marca, junto a un panel de instrumentos con una consola central elevada. La marca ha utilizado para este modelo también un generoso uso de cuero Burgundy (púrpura rojiza), de color combinado con el techo exterior. - El Mitsubishi GT-PHEV Concept adoptará también lo último en tecnología del coche conectado, transmitiendo información al SUV sobre la carretera, así como datos de climatología. Todo ello, tomado de las redes de información y de sensores y cámaras instaladas en el vehículo para controlar el consumo de energía y proporcionar control de tracción integral adaptado a las condiciones de funcionamiento del motor. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/mitsubishi-gt-phev-concept-salon-paris

Mitsubishi GT-PHEV Concept (prototipo)FUENTE: http://www.km77.com/fotos/Mitsubishi/GT-PHEV_Concept_-prototipo-_2016/Mitsubishi-GT-PHEV_Concept_-prototipo-_2016-Todo_terreno-Exterior-Frontal-Lateral-5_puertas-201609140022.html?categoryId=3&brandId=31&modelId=3001&photoType=1&order=2&division=tipo&galleryLimit=12&galleryBackLimit=8 - - - - -

14-09-2016 El Mitsubishi GT-PHEV es un prototipo con carrocería de tipo todoterreno y un sistema de impulsión híbrido que será presentado en el próximo salón del automóvil de Paris (listado de novedades). Mitsubishi dice de él que «proyecta la imagen de la total polivalencia – un coche hecho para cruzar vastos territorios – expresando Belleza Funcional, Nuevas Posibilidades, Dinamismo Esculpido y Artesanía Japonesa». El sistema híbrido está compuesto por tres motores —uno delante y dos detrás— y que la batería tiene capacidad suficiente para poder circular en modo eléctrico hasta 120 km (en el comunicado de prensa, Mitsubishi no informa bajo qué condiciones se ha calculado esta autonomía). Este conjunto de motores proporciona par a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción total de Mitsubishi Super All Wheel Control (S-AWC) FUENTE: http://www.km77.com/01/mitsubishi/proto/gt-phev-concept-prototipo-/2016/informacion-salon-paris-327111-p.html