Ocio

No es un descuento el 4% por Minusvalía, esto es así y están "obligados", ahora que si se suman te puede dar ese "descuento" global.

Hola David. Pude elegir la motorización y los extras que quería, y la verdad que muy contento con la adquisición. Tu nuevo A4 B9 seguro que te llenara de satisfacción.

08/01/2016 El Audi A6 se refuerza con la llegada de la versión 2.0 TDI/190 CV S Tronic quattro, más equipamiento y ediciones especiales más completas. El objetivo, hacer frente al nuevo Clase E. Las berlinas de representación encaran el 2016 enfrascados en una batalla que promete ser espectacular. Al renovado Jaguar XF se sumarán, sobre todo, el ya anunciado nuevo Mercedes Clase E y también un futuro BMW Serie 5 ya para finales de año. Al actual Audi A6, por tanto, no le quedaba otra que plantear ya una renovación, aunque sea ligera, para reforzar su gama. Y ya se ha anunciado. Una de las primeras novedades que estrena el Audi A6 de cara a este recién arrancado 2016 es una nueva versión que debería representar importantes ventas. Se trata de la incorporación a la gama de la tracción total quattro a un motor Diesel de 4 cilindros: el 2.0 TDI de 190 CV hasta ahora sólo disponible como tracción delantera. Asociado al cambio automático S Tronic de doble embrague y 7 velocidades, este nuevo Audi A6 2.0 TDI/190 S Tronic quattro ofrecerá un consumo de sólo 4,9 l/100 km, mientras que esta misma versión con carrocería familiar Avant homologará 5,1 l/100 km. Audi A6 2016: más equipamientoRespecto al aumento de equipamiento, el Audi A6 presenta en 2016 un paquete Técnico ampliado. Además de seguir contando con sistema MMI de navegación, paquete portaobjetos o Audi párking System, entre otros elementos, ahora añade llave de confort, cámara trasera, sistemas de asistencia al conductor Audi Lane Assist y Audi Side Assist. Incluso para las versiones con motor de 6 cilindros, este paquete Técnico incluye también elAudi Sound System, Bluetooth y sistema de información al conductor FIS con pantalla a color de 7 pulgadas. El paquete Técnico no será el único más completo en la nueva gama Audi A16 2016. También el paquete Confort presenta mejoras, esta vez al incluir el avanzado climatizador de cuatro zonas y el paquete de iluminación. En ambos casos, tanto los nuevos paquetes Técnico como Confort suponen una ventaja para el cliente del 40 por ciento respecto al precio de los elementos incluidos si se montase de manera individual. Además, las ventajas de este nuevo paquete Técnico se trasladan ahora de serie a la edición especial Advanced Edition del Audi A6 2016. Esta serie está disponible con las carrocerías berlina y Avant, y con los motores 2.0 TDI en variantes de 150 y 190 CV, así como con el 3.0 TDI de 218 CV. La ventaja en este caso en precio para los clientes que se deciden por esta nueva edición es de casi el 10 por ciento respecto al precio del coche si se montase todo por separado. Esta Advanced Edition también estará disponible para el Audi A6 Allroad y todas sus motorizaciones. Otra edición especial, como la siempre atractiva S Line Edition que se ofrece ya para todas las motorizaciones tanto del Audi A6 como del Audi A6 Avant, sumará en 2016, además del paquete Técnico que ya ofrece, el paquete exterior S Line, que incluye asientos deportivos, volante deportivo multifunción y llantas de 18 pulgadas. La ventaja en este caso de precio para el cliente supera el 13 por ciento. Fuente: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-a6-2016-equipamiento

De nada, aquí estamos.

Bien equipado y muy wapo.....

Precioso.... a disfrutarlo!!!!.

Muy wapo... enhorabuena!!!!

Gracias.... El logo de la parrilla se lo puse después, no venía con él, hay que tener cuidado que no sea una mala imitación porque si no…. no acoplara bien o se romperá. Te añado una foto del que yo compre, es original. Este va con grapas y lo compre aquí: http://www.modifycar.es/15-emblemas En este mismo hilo en varias ocasiones me lo preguntaron. - - -

Si, pocos kilómetros, aun así para los que yo hago estos son algo más, pero la novedad y que estoy muy encantado con mi nuevo A6......

Acaba de cumplir ya los 8 meses, con el cambio de un digito más en el cuenta kilómetros ya 10.000 recién estrenado.

A disfrutarlo...., muy wapo.

Precioso!!!!.....

Jajaja, ya me habías asustado.........

Víctor, ya lo han comentado los compañeros...., se que nos leerás y nos dedicaras unas líneas...., tu futuro A3 será también lo más. Feliz año. Salu2.

Garita...., espectacular, que maravilla de paisaje y que frio!!! de ver a los "atrevidos" en el agua. Ya vas para 8.000 yo acabo de estrenar los 10.000.

Para mí una vez más los faros completos en LED son muy buenos.......

Hola GARITA, unos paisajes muy bonitos y el A6 precioso, una pena que las fotos algunas de ellas sean tan pequeñas que no se aprecien muy bien.

Yo pensaba como tú, y aquí me animaron a decidirme por el S Tronic y la verdad que un acierto.

FELIZ...... 2016. :good:

Correcto...es el 2.0TDI ultra S tronic y con tus mismas llantas A ver si es verdad y llega para mediados de enero... je je je jeje Lo que me hace pensar más negativamente, es que no me han dado todavía el código de activación y por lo tanto, como sabéis, pues todavía no ha entrado en producción. Para mi gusto esas llantas son muy bonitas, el S Tronic es una pasada de lo bien que va...... FELIZ 2016

Pues me dijeron que a finales de febrero, pero a ver cuando llega. Os dejo unas fotos del configurador para ir amenizando la espera jeje Sent from my iPhone using Tapatalk Suelen entregarlo un poco antes de lo previsto...., aun así la espera es lo que peor se lleva. Feliz 2016.

Enhorabuena y bienvenido...... ahora queda la espera.

Lo de los códigos de Audi Conet, a mi me los dieron y el coche ya estaba en la campa....., listo para llevar al concesionario. Por lo tanto este servicio de Audi deja mucho que desear, guíate mas del comercial.

29/12/2015 Lo que el fabricante dice que consume tu coche no se ajusta a la realidad. No es un engaño sino que el gasto de combustible se mide utilizando una prueba estándar de laboratorio. Esto va a cambiar y se homologará el consumo en tráfico abierto. Así es como se va a hacer. La cifra real de consumo de combustible de tu coche es en la mayoría de los casos mayor que la “oficial” u “homologada”, la que anuncia el fabricante. Tanto que en AUTOPISTA, donde medimos en condiciones reales de tráfico el gasto de combustible, comprobamos que la diferencia media entre las dos cifras es de un 25,3 por ciento. Hasta ahora se utiliza para lograr una cifra oficial de consumo un procedimiento de laboratorio, colocando el coche en un banco de rodillos y realizando aceleraciones y cambios de marcha programadas. Se llama New European Driving Cycle (NEDC) y, pesar del nombre, no tiene nada de nuevo porque este sistema se usa desde el año 1997. Este sistema irá desapareciendo para pasar a usar, para todos los coches nuevos desde 2017, el llamado Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (WLTP) que introduce condiciones de tráfico real y un coche no preparado especialmente para la ocasión, para homologar una cifra de consumo. El 95 por ciento de los coches nuevos matriculados en el año 2020 habrán sido ya homologados con este nuevo procedimiento, según el International Council on Clean Transportation (ICCT). Estas son las claves del futuro método de medición de consumo en los coches nuevos, resumidas a partir de los datos de Anfac y Acea. 1 IgniciónEl vehículo tiene que arrancar en frío, como se haría en condiciones normales de circulación. Se proponen, eso sí, rangos de temperaturas máximas y mínimas. Normalmente se hará entre 20 y 30 grados de temperatura ambiente, aunque hay instancias que piden bajarla hasta los 14 grados. 2 MotorLa mecánica no puede ser completamente nueva. Al menos debe haber recorrido 3.000 kilómetros asegurando que las prestaciones que ofrece son las mismas que nos encontraremos en un vehículo real. 3 LubricantesDeberán tener especificaciones estándar para las condiciones en las que se vaya a usar el vehículo. 4 CombustibleSe usará el carburante de referencia designado para la prueba, ya sea gasolina o gasóleo. El depósito de combustible estará lleno al 90 por ciento de su capacidad máxima, medida con el coche completamente horizontal. 5 Uso del cambio y aceleradorSe establecerán normas de uso en número de cambios de marchas y aceleración para asegurar la similitud de la prueba entre los diferentes tipos de vehículos. 6 Consumos eléctricosLa radio, equipo de navegación u otros equipamientos electrónicos, así como el aire acondicionado estarán apagados. De esta forma se pretende que la prueba sea “justa entre los diferentes equipamientos”. 7 Luces de díaDeberán estar encendidas en todo momento. 8 Neumáticos Deben ser los estándar que vaya a usar ese modelo y versión de coche y encontrarse en un estado normal y con la presión específica (medida en frío) para la circulación en tráfico abierto. 9 FrenosDeben estar en un estado normal de uso. El test de homologación también tiene fases de frenado específicas. 10 Posición del volanteEstará recto al menos durante una parte determinada de la prueba para, así, asegurar que la resistencia a la rodadura de la banda del neumático es realista. Para intentar que las cifras obtenidas sean lo más realistas e independientes posibles, las pruebas se llevarán a cabo por parte de probadores pertenecientes a organismos oficiales e independientes. Estas instituciones, además, se responsabilizarán de los resultados obtenidos. Asimismo, los equipos de laboratorios utilizados en las mediciones estarán “aprobados por organismos independientes para asegurar su conformidad” tal y como se explica en el “Plan de Movilidad Anfac”. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/consumo-coche-nuevo-homologacion-como-se-hara

A tu pregunta te digo NO.