Enderx33

A mi de ABT me ha pasado siempre lo mismo: Me encanta todo menos sus modelos de llantas, me parecen horribles. s2

Yo la semana pasada me pasó lo mismo, de repente vi que la rueda iba baja y junto con mi novia buscamos y vimos un tornillo clavado. Lo llevas a SASAM o similar (FeuVert, etc) y te lo reparan en 20 minutos, le ponen un parche por dentro y queda garantizado de por vida. Mientras esté en la banda de rodadura se arregla sin problema. Lo que no tiene arreglo es una mordedura en el perfil, pero los clavos y tornillos es lo más sencillo y rápido de reparar. Por cierto, cobran 9€ por la reparación, más los 3€ de inflar con nitrógeno en total me salió por 14,76€ con IVA Saludos y no te agobies, que yo lo debí llevar semanas hasta que me dí cuenta de que estaba clavado.

Pues la Meta System (unos 400€, depende de la cantidad de módulos que le montes, son mejores que las de origen de cualquier marca) es de lo mejorcito que hay y muy personalizable, además que no necesita mando adicional ya que se integra en la llave del coche (no sé qué modelo te han montado Bully). En Talleres Escobar de Fuenlabrada te informarán de todo. Además le puedes poner un módulo GSM para tenerlo localizado y que te envíe SMS al móvil (300€ extra) También he visto gente con Cobra, esta también lleva protección de puertas, maletero y capó, volumétricos y va integrada en la llave del coche. Yo monté una birria que me instalarón en la Audi Novomotor cuando compré el coche, pagué 550€ y lo hice por aquello de que no me tocase el coche cualquiera: Pues tiré el dinero, era la alarma más cutre del mundo, sólo tenía un volumétrico y no protegía ni el maletero ni el capó, cuando lo vió el dueño de Talleres Escobar no se podía creer lo que había costado y lo cutre del sonido, la poca protección, etc. De hecho me robaron el navegador, la radio y la parrilla frontal...

Demasiado barato! Sólo las piezas en la Audi cuestan casi los 400€...

Si es que nos creemos que lo van a tocar manos expertas y vaya tela... Es algo general por toda España, no sé si es que cogen chavalotes jóvenes para ahorrar costes o es que les dan formación on-line con diploma CCC...vamos, una cutrez. ¿Dónde están los mecánicos experimentados de toda la vidaaa? s2

De nada hombre, yo colgé el brico por el mismo motivo: De lo sencillo que es nadie lo había subido antes!

Olé tus huevos! Yo no lo haré en la vida, fijo que me cargaría algo...

Pues que te lo miren, al mio le pasó y al final no era nada. s2

Mira aquí No hay que quitar los limpias...por 20€ compras un filtro MANN y lo haces tú mismo en 10 segundos

¿Te refieres a la pequeña? Creo que no, te pueden multar.

el amoniaco sólo sirve para los cristales. s2

Os olvidastéis de darle algo a los neumáticos, si no están negros no habéis terminado el trabajo...

Yo llevo uno que compré en ebay por 60€ y está tapizado en cuero negro, el montaje supersencillo: Basta con atornillar 3 tornillos y queda fijo y robusto...

Hola, Dejando el botón de cerrar apretado se suben las ventanillas en todos los Audi, pero no debería saltar la alarma (de hecho la mía tarda 30 ó 40 segundos en armarse) ya que las ventanillas han subido antes de que se active. Respecto a las pastillas de freno, si el que te las montó no conectó el cable que traen al del coche (cosa habitual si lo toca un chavalote sin experiencia) pues el coche al no recibir señal avisa de que no hay pastillas... s2

Me he enamorao'... QUIERO ESOS FAROS.....!!!!

Mi más sincera enhorabuena. Has hecho un trabajo fino, con estilo, elegancia y respetando la clase de un Audi. Esas llantas: <_<

Al mio le pasó, te cuento: Métele el VAG, si no da error no le pasa nada. Esto me lo aseguró el jefe de taller, es un fallo muy común en los Audi, te lo pueden regular para que no pase de 90º, pero se seguirá moviendo a su libre antojo. Al mío le pasaba (se ve en la foto de la firma, marca 110º) lo llevé a la Audi, termostato nuevo y cuadro nuevo, pero se sigue moviendo entre 80 y 90º...no saben arreglarlo. s2

Si es que ya no hay mecánicos como los de antes, ahora todo son chavalotes recién terminados de FP para ahorrar costes...

¿ Y no era 'doble correa de distribución'?

Puedes probar con Autoglimm eliminador de alquitrán, pinturas y resinas. De venta en El Corte Inglés o Hipercor S2

Mira, al mio le pasa lo mismo, se mueve hasta la mitad o más arriba cuando llega a la reserva, lo llevé el año pasado el coche a Aldauto Tres Cantos taller oficial para solucionarlo, 500€ por un cuadro nuevo y 140€ por el sensor nuevo de Tª, al final siguen moviéndose a su libre albedrío, no le hago ni caso a esas agujas, me guío más o menos por los km recorridos. Salvo esta pijada, el coche hace en noviembre 7 años y llevo 204.000km y va de vicio. Pero por ejemplo, tuve un problema con el mazo de cables de inyección y hasta que dieron con ello me tiré 1 año llevando el coche a Aldauto, si no llega a ser por un forero de aquí no lo saben arreglar (luis1978). Yo te diría que no te compliques, porque al final acabas con -1000€ menos en el banco y el coche funcionando igual. s2

Pero es que esa reparación te la hace cualquier profesional, no necesitas a los becarios de la Audi para que se conecten al VAG-COM y te digan: Si no nos salen averías... También puedes buscar piezas por desguaces y demás, seguro que si te mueves no caduca el culohuevo. s2

Como diría el Caballero del Santo Grial: 'elegiste sabiamente' Has dejado el coche mucho más actual sin caer en el truñing tipo lexus... :ranting2: Enhorabuena.

Pues para mi NI DE COÑA es siniestro. Con poner defensas y sacar chapa queda bien.

Pues: Negro Brillante Blanco Ibis s2