Enderx33

A mi me pasó algo similar, pillé una tapa de alcantarilla hundida y sonó fuerte...después empezó a fugar líquido y se encendió el testigo de pastillas gastadas. Lo llevé a cambiar las pastillas y me dijeron que fugaba líquido por el tornillo, estaba delante y vi como goteaba, me dió miedo pensar que estuve un par de días conduciendo con esa fuga. Como lo saques estás perdido porque pierde la presión y no frena el coche, se hunde el pedal... La pieza es de aluminio y son 175€ más montaje, se acerca a 300€...y lo dicho. No se puede arreglar, una vez que el tornillo fuga el líquido no se puede sellar de nuevo. Igual lo encuentras reparado algo más barato. Yo no me la jugué con el tema del frenado...lo puse nuevo. s2

Hola Pokito... pues me sorprende tu comentario sobre los discos "Sport", puesto que los comentarios que yo he escuchado hablan muy bien de ellos... por eso los he comprado. Además los discos "Sport" son iguales que los "X-treme", sólo que estos últimos tienen el núcleo interior en duraluminio con lo que bajan algo la temperatura de trabajo y los mantiene más limpios (de todas formas no existe "X-treme" para esta medida), pero básicamente son similares en cuanto a su composición, fabricación... (y que los "Sport" tienen 8 ranuras y los "X-treme" 10). Por otro lado, y en cuanto a tu kit Galfer y su desgaste de discos, estamos mezclando cosas distintas, primero yo estaba hablando del eje trasero y tu me hablas del delantero, que es el principal y el que soporta la mayor parte del frenado. Además estamos hablando de coches distintos, el tuyo de mayores prestaciones y también de considerable mayor peso, de distintas conducciones, distintas carreteras.... por lo que no es aplicable la comparación... a mí ni me gusta ir al límite por la carretera ni voy a meter el coche en circuíto, ni nada de nada de todo eso. Sólo busco mejorar las prestaciones de serie, especialmente la seguridad, y creo que así va a ser. Y con respecto a tus discos delanteros (que no sé de que diámetro son), tampoco he encontrado nada que me indique que están fabricados en otro material distinto que los "X-treme" o los "Sport" o mediante otro proceso.... aunque mañana llamaré a Galfer y me informaré... en definitiva, que lo que diferencia a tus discos en principio sería que son "sobredimensionados" y que además de rayados están perforados. Con respecto a esto último sí he leído mucho (y me imagino que tu también) del tema de los problemas que han aparecido a numerosos usuarios ante un uso intenso y exigente, de que se acaban fisurando por dichas perforaciones. Yo por si acaso evité perforaciones en los traseros y las evitaré cuando cambie los delanteros... que serán igualmente rayados. En definitiva, que te agradezco tus comentarios a nivel informativo, pero no le encuentro lógica el comparar unos discos de serie, con un disco orientado a una conducción "semideportiva", pensado para vehículos de mayores prestaciones, de un fabricante contrastado y que además valen el doble que os primeros (230 euros cuestan)... otra cosa, como dijo Bully por algún lado, es que alguien, por el motivo que sea, haya tenido algún problema con ellos.... pero entonces vete tú a saber. En fin, que lo que está claro es que todo esto lo veré cuando estén montados... entonces podré hablar con "conocimiento de causa"... y claro está (y esto es aplicable para todo y para todos) que habrá opciones más extremas, y más deportivas, y más caras, y mejores.... pero yo solo busco la coherencia, la lógica, la seguridad y la mejora de prestaciones, sin más, aplicadas al vehículo que tengo y al uso al que va a estar destinado. Hacerlo de otra forma sería un sinsentido y tirar el dinero. Un saludo. Un amigo de la infancia que es mecánico en la VW me comentó, hace años, que la mejor frenada es la que traen de serie nuestros coches, y me dijo lo mismo: Si quieres diferenciarte pinta las pinzas (aunque hoy en día...), pero déjate de experimentos porque con lo que trae de serie vas sobrado...

A mi me robaron la parrilla delantera DENTRO DEL GARAJE, que cuesta 15€ en ebay...la gente es así de cutre, que no tiene dinero pero tiene un A3 y lo mantiene a nuestra costa...

Estoy con Carmelo, lo más que me han durado son 6 meses...me planteo buscar un suministrador que de garantía o volver al amarilloso...

Hola! Como no he visto en el foro este brico con fotos, me animo a poner unas, es muy simplón: 1º. Abrir capó y posicionarse en el lado izquierdo (lado del acompañante) 2º Apartar un poco la gomilla de la zona de los limpiaparabrisas 3º Levantar la solapa que aloja el filtro. 4º Sacamos la pieza liberando 2 pestañas, ponemos el filtro nuevo (blanquito) en la posición del antiguo (sucísimo) y montar todo de nuevo. ¿Fácil no? El filtro MANN con carbón activo se compra en cualquier sitio, precio 20€, tiempo 1 minuto. ¿Cuanto cobrarían en la Audi por este servicio? s2

Yo me pondría la 'trasera' y en color 'cromado' Saludos

En su día hicimos el diseño, pero no llegó a más que la idea, nadie las fabricó. Yo hice un primer diseño y luego se fue mejorando, pero sobre gustos...más o menos todos están bien. LINK

Pues yo tengo una de más de 2 años, venga a recurrirla y te va llegando con intereses, el caso es que no es de la GC sino de radar de la M30 y como es antes al carné por puntos pues como que no la pienso pagar...

Por experiencia propia: Me gasté 500€ para arreglarlo en la Audi y sigue igual. Consejo: Déjalo estar, no te gastes un euro. No le pasa nada (Al nuevo Seat Ibiza le han quitado la aguja del cuadro para evitar que la gente lo vea y lleve el coche al taller)

En Norauto las he visto las del A8 réplicas, puedes preguntar. Yo siempre me las compraría nuevas...

Pues hombre, yo hubiese tirado por Autoglim eliminador de resinas... Pero si te ha funcionado el Mistol... s2

+1

Mira yo terminé una carrera y después de probar me pareció demasiado fácil-aburrido y me saqué otra. Decirte que si mañana me levanto con ganas de sacar otra porque lo que tengo ahora no me motivase lo haría sin dudarlo, el cerebro o se ejercita o se pudre. Y por cierto, uno de los tíos más forrados que conozco empezó de mecánico y ahora tiene en propiedad varios talleres. Seguro que te va a ir todo de perlas. Abrazo.

Son una preciosidad, buena elección...

Yo las puse en seguimiento en 'mi ebay' pero al final decidí no comprarlas...¿Puedes poner una foto general de todo el salpicadero cuando las tengas todas puestas? Quizás así me decida si veo que me gusta... Gracias de antemano. S2

Precioso! Espero verlo terminado ansioso...brutal!

Hay dos cosas: El Termostato y el sensor. A mi me lo han mirado varias veces, pero a la 3ª vez que salía del Taller OFICIAL y seguía con lo mismo dije 'hasta aquí'. Ahora la aguja oscila entre 80 y 90º, pero que es que lo configuran como quieren, si ves la foto de mi firma verás que marca 110º C...pero me aseguraron que no pasaba nada (conectaron el vag delante de mi y leí '0 averías') y luego me empezó a decir el jefe de taller que al cambiar el suministrador de la pieza cambia el valor que marca la aguja ¿por qué? Pues porque por lo visto el pitorro de cobre que es el que dilata con el calor y en función de esa dilatación marca un valor u otro. Dice que a veces lo apañan limando un poco esa punta de la pieza...ES UN CAOS!

130€ por el A3 1.9 TDI 100CV

Hi, Yo lo he sufrido y me he gastado 500€ en la Audi oficial para subsanarlo y NO HAN SABIDO! (me han cambiado los sensores y el cuadro y sigue igual) Por eso te digo que no le des demasiada importancia, si en el VAG-COM no te da error no te gastes ni un duro...es un fallo típico de los Audi, lo he visto en A3, A4, TT...sino busca por el foro y verás... s2

Hi, Teniendo un taller: ¿Por qué no lo pintas en blanco ibis y techo negro? A mi me gusta todo en blanco y con techo solar en negro (no el opensky, sino el techo solar de toda la vida) En rojo tampoco te iba a quedar mal ese techo oscuro, en realidad no hay nada inventado, el Dodge Charger del 68 ya se podía pedir con el techo en negro... Pero vamos, creo que un A3 tiene mucho estilo como para ponerlo en plan 2Fast2Furious...ya no tenemos edad Bully... s2

Está precioso y es fráncamente único, no había visto uno igual...enhorabuena! Si eso ponle los intermitentes laterales del restyling y verás como por muy poco dinero lo mejoras un poquito más... s2

Claro que puedes, llévalo a MENIGAR en Alcobendas.

saludos

Hola! Mi coche es negro brillante igual que el tuyo, una vez lo dejé aparcado en el Opción y cuando volví tenía un surco de lado a lado del capo :ranting2: (obvio calificativos que todos conocemos a los envidiosos) El caso, como mi seguro tenía franquicia de 300€ fui a la Citröen de al lado de casa, les planteé el caso y en un par de días pintado. El RAL de colores es estándar y no tuve que explicar nada ni dar códigos de color de Audi, unos tíos muy serios, la verdad. Por 120€ (de mi bolsillo) me quedó perfecto, sin ningún tipo de marca o tonalidad distinta. Como el primer día vamos. S2

Es lo que te he contestado...pero sólo para el restyling