rafa4

Habia una campaña de audi en las primeras unidades con el multitronic defectuoso, en el 'que sin coste', te cambiaban el embrague multidisco y el aceite del mismo. Ademas en el mantenimiento del vehiculo, habia que cambiar el aceite periodicamente, cosa que el principio tampoco los servicios oficiales hacian. Si no te avisaron de la campaña, puedes reclamar contra audi por falta de comunicacion de la misma. Vete a un concesionario y con el bastidor de tu vehiculo, informate si estas afectado. Y recuerda, siempre es mejor un regular acuerdo que un buen juicio. Saludos.

Levanta el capo, y en la zona del centro donde esta la bateria y en los laterales , hay unos desagues que seguramente estaran taponados, con lo que el nivel del agua va subiendo y se te cuela por la entrada del filtro del habitaculo. Libera los desagues, desmonta la tapa donde esta el filtro de habitaculo y cambialo pues estara chorreando de agua, y problema resuelto. Ya nos contaras. Saludos.

Repro en atmosferico=tirar el dinero. August ya no trabaja en Dimsport, lastima por ellos. Saludos.

Es un A4 B5, verdad?. Pues si muchachos, es madera. Saludos.

Si llevas cargador de CD's, una concert, sino, una chorus. Saludos.

Quizas creas que con la soberbia se llega muy lejos y porque descalifiques a los que no opinan como tu tengas la verdad absoluta, me alegro por ti. Como veo que es imposible llevar un contraste de pareceres en este foro, pues siempre que se inicia una discusion se acaba de la misma manera, me retiro del hilo. Saludos.

. No por insultar a las personas que no opinan como tu tienes mas razon, quien pierde las formas pierde la razon.

Muy cientifica y empirica tu afirmacion. Cuantos 'trompazos' te has pegado en un B5 Y en un B7 para afirmar esto?. Que elementos de seguridad pasiva dispone de mas el B7 en relacion al B5? Saludos.

Pagka, no estoy de acuerdo contigo. Veo que tienes a la venta un A6 2.7 tdi con garantia todavia de fabrica, tu realmente crees que le vas a sacar una cantidad de dinero razonable despues de la inversion que seguramente tuviste que hacer en su dia para comprarlo?. Cuanto dinero vas a perder en la operacion?. Además quien c*** marca las valoraciones de un vehiculo usado, con que criterios, como se valora la depreciacion de un vehiculo?. Es más de lo mismo, consume y revienta. Saludos.

Cuando lanzo la pregunta al aire sobre lo que es "viejo" o nuevo es simplemente para realizar una reflexion sobre el tema. En esta p**a sociedad de consumo en la que vivimos en la que vamos quemando nuestras ilusiones cada vez en periodos de tiempo mas cortos, las reglas del marketing en el caso de los automoviles, nos van acortando la vida de los modelos para que los fabricantes sigan engrosando sus arcas a costa de nuestras ilusiones, vendiendonos el producto como si nuestros vehiculos estuvieran totalmente desfasados, cuando en realidad lo que se persigue es vender y vender. Creo que hemos de ser todos mas inteligentes y no dejarnos deslumbrar. Saludos.

Esta afirmacion me sirve para lanzar una pregunta sobre algo que casi siempre se afirma y que nunca queda claro; Cuando un vehiculo es "viejo"?. Cuando han pasado 4 años?, cuando lo sustituye el modelo siguiente?, al momento de sacarlo del concesionario?. Saludos.

Me esperaba una respuesta de este tipo, un monton de afirmaciones gratutitas sin demostrar absolutamente nada, como lo de chasis mas rigidos, habitabilidades y maleteros mejorados en que?. Siempre el A4 en todas sus generaciones ha demostrado carencia de espacio en las plazas traseras en detrimento del maletero. Abs, esp de ultima generacion, que pasa que en los B5 iban a pilas o no cumplian su cometido, dime alguna mejora que hayan recibido estos dispositivos en estos años?. Lo de airbags inteligentes a que te refieres, a que solo se disparan en caso de ocupacion del asiento, eso ya estaba inventado hace años. Lo de las motorizaciones mas efecientes en prestaciones, consumos y emisiones me da la risa, solo te pondre un ejemplo, donde esta el motor FSI de 150 caballos?. Creo que han vuelto a recuperar el 1.8 turbo pero esta vez con inyeccion directa, no es cierto? O la mejor te crees que la base del motor 3.0 tdi no proviene del bloque motor del 2.5 tdi de la generacion B5 o el 2.7 tdi de donde proviene? Y lo de los trenes rodantes mucho mas anchos y elaborados, frenos mas potentes y sobredimensionados, comportamiento en carretera y estabilidad mejoradísimos, solo tienes que mirarte la cantidad de gente que sustituye sus amortiguadores por unos de tarado mas duro. Los A4 siempre han sido coches enfocados al confort y las autovias y autopista alemanas y no a nuestras lamentables carreteras llenas de curvas y en mal estado. Del resto todo impresiones totalmente subjetivas, pero la guinda, lo de las 100 veces mas seguro en caso de impacto, sublime. Saludos.

Eso de que cuando sale un nuevo modelo que sustituye al anterior lleva una serie de mejoras tecnologicas, es muy discutible, porque, alguien me pude decir que mejoras han aportado a nivel de tecnologia, seguridad, motores, etcetera va a aportar el B8 en relacion al B5, por ejemplo?. Estamos hablando de mejoras reales, no de guanteritas con nevera, cajoncitos bajo los asientos y esas chorradas que tanto nos gustan a todos. Saludos.

El disparo de los airbags NO se inicia por impacto, sino por deceleracion. Saludos.

Quizas antes de "afirmar", habria que buscar un poco. http://www.rs6.com/forum/showthread.php?t=12486 Saludos.

. Ismacom, me podria decir donde esta la tecla que desconecta el Haldex?. Gracias.

Posiblemente el conector del airbag lateral sea diferente, si es que tu coche lo lleva. Saludos.

Ademas tendras que buscar a algun planchista que te inserte en el piso del coche dos remaches roscados para poder atornillar la parte delantera del asiento pues va diferente la fijacion delantera de uno electrico a uno manual. Si te fijas en el piso delantero del tuyo has de tener dos rectangulos de moqueta pre-cortados que te dan acceso al piso de chapa y alli podras ver los agujeros donde deben ir alojados los remaches. Saludos.

Killo, esa lucecita que se te enciende es el testigo del inmovilizador indicando que esta fallando, hay que cambiarlo en un servicio oficial audi y no se puede anular. Prepara unos 300 lereles. Suerte

Mirate en los conectores de la radio, a ver si en el conector negro te llega un cable blanco con rayas azules. Si lo tienes, ese es el cable generador de impulsos. Saludos.

Sin ningun problema. Saludos.

Si tu coche es del 96 y lo que pretendes es ponerle la defensa del restyling (99 en adelante), ningun problema. Lo unico es que tendras que comprar las grapas laterales que van en la aleta porque son diferentes. Saludos.

c***, habeis bajado precios? hace unos meses pretendiais "soplarme" 1500 euros SOLO por el turbo, 300 euros por los inyectores, 450 por la electronica y 250 por la downpipe, aparte montaje. Seria de interes que nos aclararas a todos esta "variacion". Saludos.

Exacto, el cliente de audi sabe bien lo que compra, y el cliente de bmw y mercedes son unos pobres parias analfabetos que se dejan engañar, si señor, muy cientifica tu afirmacion y es verdad el audi a6 y el a8 son las berlinas de representacion por excelencia y la serie 5 y 7 de bmw y la clase E y S de mercedes son los utilitarios de las respectivas marcas. Hay que jod**se. Saludos y a seguir flipando. <_<

Toma ya afirmacion, te has quedado descansado macho, sera en tu comunidad por lo que es en la mia hay un monton de paletas, pintores, currelas en general que llevan audis. Pero si tener un audi es lo mas facil del mundo, con simplemente irte alemania y bajarte uno a partir de 10 o 12 mil lereles los encuentras con 200000 kilometros y sino mirate la cantidad de foreros que se la han metido doblada. Saludos.