yopmac

Bueno, en estos primeros meses ¿que le he hecho a mi pequeñín gracias a este foro? Test de agujas al poner el contacto. Visión de pantalla parking trasero. Instalación Anclajes ISOFIX. Y aun me quedan muchas mas cosillas por hacer, este foro esta muy bien

Todos hemos tenido una primera vez aquí tienes el brico del tempomat. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/231613-manual-instalacion-de-tempomat-audi-a4-8k/

Sino te encaja es porque no has comprado el airbag válido para nuestros coches, pon alguna foto para poder ayudarte, un saludo. Chity. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk En la foto del tutorial se ve claramente que los conectores de los dos airbags son distintos, desconozco si Mamuasel ha comprado un airbag distinto, pues no ha puesto ninguna foto, pero si que en la foto del tutorial son distintos y nadie ha despejado esa duda, a la cual me uno.

Pon una foto y salimos de dudas

Pues si es Gris normal, y de plástico no de aluminio, la referencia es la que te digo 8k0863305 seguro al 100% pues yo se la puse hace un par de meses, 29,89€ mas IVA me costo. Eso si, para montarla coge una mañanita pues tienes que desmontar toda la consola central del coche

8K0863305 Supongo que te refieres a la pieza nº-20, la referencia es la de arriba, pero para tener la correcta, debes decir de que material y color es la pieza, pues dependiendo de eso se le añade una letra al final de la referencia o no. Un saludo

Viendo el código de la dirección en los códigos que hay en el libro de mantenimiento puedes salir de dudas.

- Se notan muchísimo las irregularidades del asfalto - con ese perfil de rueda y suspensión s-line, siempre notaras mas los baches, tienes suspensión baja y perfil pequeño, subir a suspensión deportiva y a 225/50R17, mejorarías un poco y no dañarías tanto la estética de tu pequeño. - Es algo perezoso saliendo de parado - como dice Tineo, una repro stage1 sería perfecto. - De consumos en ciudad/atasco suben bastante, en carretera creo que son buenos - esto va en el zapato de cada uno, poca variación puede haber en este tema. - Noto el coche pesado para maniobrar - evidentemente pon servotronic, con un ancho de rueda de 245 y sin servotronic eso es un tanque, yo me quejo un montón del tema de la dirección pues no tengo servotronic (ando detrás de ponérselo en breve) y llevo 225. Aquí te dejo toda la información que he podido recopilar sobre el tema http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/282128-servotronic/?p=4593370 En mi humilde opinión. Un saludo

En el hilo de Bricos, simplemente tenéis que pulsar sobre "Descarga directa en PDF" y ya esta, tenéis el brico con todas sus fotos y perfecto. Un saludo

Felicidades por tu nueva adquisición, y con servotronic jajaja ole ahí ahora a mirar bricos como loco y disfrutar de este foro que es la hos.... Saludos

Enhorabuena magnat343 , ahora ha disfrutar. Una pregunta, me sabrías decir cuanto cable, en metros, has utilizado para la instalación eléctrica. Te lo pregunto porque la instalación eléctrica quiero hacerla yo y la parte mecánica dejársela al taller. Y quiero dejarle preparada el cable nada mas que para enchufar y listo. Y otra cosilla, le configuraste con vag-com después de instalar o antes como me comentaste. Un saludo

¿Y este botón? el que señalo con la flechar roja, que parece que esta pegado ahí con photoshop

El primero es un MMI 3G+ por lo menos tiene toda la pinta. Y el segundo es un MMI 2G High o MMI 3G Basic, también seguro a un 95% no tiene joystick y son ocho botones el segundo se puede saber que es así, por que el botón central de la segundo foto no tiene Joystick, y cuando tienen joystick son los 3G si o si, el primero es 3G+ pues que tengan cuatro botones en lugar de ocho, es una características de esa versión de navegador. La única manera de confirmarlo al 100% es que el vendedor te mande una captura de la versión: Se obtiene de la siguiente manera: - Motor en marcha - Acceda a Radio - Pulse el botón "Menú" o "Setup" - Seleccione "Configuración" - Vaya a "Información de la versión" mas información en este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/345279-como-identificar-modelo-de-mmi-y-funciones-utiles/?p=4451564

Pues también es verdad

Yo pintaría con un spray negro las referencias y marca de eibach, para que luego en la itv no las puedan ver, y así evitar problemas

Ok, muchas gracias por sacarme de dudas, me pongo manos a la obra con el tema

Son cables de 0.5 con cinta adhesiva de vellón, esta es la referencia de la cinta "D 373 125 A2"

Si la pintura no esta lisa, es rugosa y tienes como punticos, suele ser dos cosas, uno, que aparcases el coche debajo de un árbol que estuviese soltando resina, de ser así el coche te queda como rugoso y con unos punticos transparentes, en este caso, suelen salir lavando bien el coche con agua caliente y jabón, y la otra opción es la que te dice torrentex66 que alguien pintase cerca de tu coche y las partículas de pintura acabasen pegadas a tu coche, en este caso, solo queda pulir el coche en la zona afectada, o entero. Un saludo

Una pregunta "magnat343" la caja de dirección, ¿donde te la has pillado? ¿ebay?¿Original?¿en un repuesto? es que estoy detrás de una.

no te equivocas themostwanted.... a parte debería tener el compañero una de plástico que viene con esa misma carcasa 2 llaves normales y 1 de plástico con ese adaptador Pues yo, esa llave de plástico no la tengo por ningún sitio ¿Alguna posibilidad de comprarla?

Esas fotos las puso zZarZiLLoSs en este hilo, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/352290-poner-servotronic-zona-norte-bilbao/?p=4565690 de hay cogí prestadas esas fotos para hacernos una idea por donde echar los cables, yo creo que es un cable guía, no sabría decirte, pero no tiene nada que ver con el servotronic, en ningún momento he encontrado ninguna referencia a un tercer cable, y mira que tengo el tema trillado Una pregunta para penzoil, es que tienes la bandeja de mensajes llena Tu le pusiste el servotronic, hace ya mucho tiempo de eso, ¿cómo te ha ido durante este tiempo? ¿algún problema con la dirección? ¿se te han quedado códigos de avería que no puedas borrar? es que quiero ponérsela al mío y tengo estas dudillas. ¿Esto es verdad? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/152307-desinstalar-servotronic/?p=1851459 Gracias

Entonces si yo quisiera ponerle suspensión deportiva, ¿solamente he de comprar los muelles? supongo que estos variaran dependiendo del modelo que tenga cada uno, no,como he leído en otros hilos, hay que buscarse un modelo de A4 con suspensión deportiva igual que el coche de uno pedir sus chasis y sacar correctamente la referencia de los muelles, ¿me equivoco?

El tema de los km siempre es muy relativo, no es lo mismo 150.000 km bien hechos con sus revisiones, conducido por autovía y demás que 90.000 km con un tío que lleva siempre pillado el embrague, o ha maltratado el motor, de ocasión, uno introduce la moneda, y a ver que sale. Aun así, 200.000 km para el presupuesto que llevas según tú de 16.000€ me parece una barbaridad, también hay que ver el equipamiento de los modelos que has visto. El mio me ha costado 19.700€ matriculado en mayo de 2011 con 84.000 km, 143 cv, tapicería de cuero, faros de xenón, MMI3G y demás historias (eso si sin servotronic jeje ) y dentro de ese precio, me han cambiado aceite, todos los filtros, correa de distribución y rodillos, pastillas delanteras y traseras, aparte de pintármelo entero, que no hacía falta pintarlo entero, pero bueno como es amigo el del concesionario me lo hizo, 1 año de garantía y transferencia incluida.

El tema de la pintura de los coches es muy delicado, te hablo con conocimiento, pues he sido jefe taller durante 8 años en un concesionario de OPEL, el cual por la crisis cerro y me tenido que buscar las vida por otro lado. Nosotros pintábamos con una de las mejores marcas del mercado "Glasurit" también te digo que es carisima y quien sabe de esto te lo puede confirmar. No es lo mismo pintar con una pintura "Glasurit" que por ejemplo con un de marca "Dupont" te lo puedo asegurar. En el tema de cambio de tonalidades, aun sabiendo el código del color no es tan sencillo, ahí colores que por ejemplo son mas sencillos, como el negro, pero dile a cualquier chapista-pintor que te saque el color exacto de un "gris plata" aun teniendo la formula, es muy muy complicado pues existen infinidad de tonalidades y variantes. Incluso en los coches nuevos, si os fijáis en los paragolpes muchas veces vienen de distinto tono, por ser de plástico. Un truco que suelen utilizar para esos cambios es si por ejemplo el daño esta en la puerta trasera der, pues lijamos también la aleta tras-der y se difumina un poco la pintar en la junta entre la puerta y la aleta, así el cambio apenas se aprecia. También es cierto como dicen, que como la pintura de casa no hay nada, ya tiene que ser el pintor muy fino para dejártelo perfecto, sin ninguna mota, piel de naranja o chorreón, de hay que un buen pintor esta muy cotizado en el sector. Mi consejo, si tienes a todo riesgo, pintar todo el lateral donde tienes el daño y si el taller es fino en el trabajo y tiene pintura de muy buena calidad, pintarlo entero. Espero haberte ayudado, un saludo

Madre mía menuda historia tienes, espero que el seguro te lo pague todo y puedas estar en marcha de nuevo lo antes posible, la verdad que has tenido mucha determinación para encontrar al culpable y demás, mas de uno no lo hubiera conseguido, me quito el sombrero