juliaars2000

Son 2 delanteros y 2 traseros, El motor hay que sostenerlo si quitas el subchasis así que.... cuidadín, además podemos modificar las caídas delanteras al mover el subchasis, no nos interesa. Para quitar y poner se hará la operación de uno en uno. Camino rápido, cogemos un extractor de silentbloc y lo sacamos o bien cogemos un taladro con una corona de 58mm o una sierra, sierra de calar o soplete y retiramos el núcleo del silentbloc Para quitar le metal incrustado en el subchasis con un cincel y un martillo pim pam hasta que salga. Se introducen desde abajo, con lo cual, presentamos y con un gato le damos para que haga presión y suba ensartándose en el subchasis hasta que llegue a su posición final. Algo así llevo idea, en mi cabeza suena espectacular la idea pero luego te pones y vienen los madre mías... jajajaja

Los soportes del subchasis sí que van a ser divertidos

Chuches pal criooo !!! que su cumple es este mes... 17 añazos ya ! Meyle y subchasis... como curiosidad los Lemforder con los números de original Audi borrados, vamos que son los mismos.

Vigor cuadrado interior de tracción 12,5 = 1/2 pulgadas XZN – Punta de destornillador (XZN) para perfil, Ancho de llave: M10 ∙ Longitud total: 200 mm, 1 pieza, V2134 https://amzn.eu/d/eczMC1D Yo compré esa y mano santo con un alargador o dos alargadores, según lo necesites.

Es un barrete majo , es de lo más guarro de la mecánica. En Amazon tienes skf bien de precio unos 10€ y son de caucho que los puedes estirar mejor. En breves aprovecharé y cambiaré los fuelles delanteros todos que estarán... Lo de la P y la N... Bendita pistola de impacto... Te libras de historias...

Animado estoy, que lo acabo de comprar jajaja Yo cambié dos por bosch, me salieron muy muy bien de precio por amazon (nuevos a estrenar 130€) y vi los que me pusiste de ebay, están genial de precio, los tenía vistos pero es que al ser 4 telita o 6 ... pica... que si hay que cambiarlos se cambien sin llorar y punto pero... a fin de cuentas el coche va "bien" A ver que tal...

Yo he me animado con 1 esta misma mañana. Tengo 2 inyectores hechos polvo... le cambiaré la boquilla a uno y lo llevaré a bosch a que me digan si va bien o mal. Ya os contaré... 36€ puesto en casa....

falta de líquido seguramente...

Yo solo escucho tu abrigo razando... jaja

Es una chapuza como un piano pero.... no se suelta.. y para 17 años de coche que tiene ya... no tengo problemas en meter dinero al coche pero no para chuminadas...

No pienso pagar 20€ por semejante chorrada...

uno lo llevo con una clema y un cable gordo de cobre enrollado jajajaja

Parece que está pegado con silicona... no?

battery blue.es

He ido 2 años con una de 720A y funcionar, funcionaba sin historias. Pilla una exide 900A 100Ah, unos 90€ creo que me ha costado.

Desguace....que con estas cosas.. poquito juego...

Bienvenido !

Así es pero que yo intenté poner uno de pvc marca Febi y no hubo narices, me fue imposible.

prepara rollos de papel ! Y el fulle, que sea de caucho que si es de pvc es un sin dios.

Muchas gracias por el hilo ! Se agradece mucho, la verdad que el caudalimetro en nuestros coches hace jugadas muy feas, como por ejemplo el tempomat no es capaz de mantener la velocidad correctamente en subidas, digamos que se "duerme" si lo programas a 100km/h, llegas a la subida y te plantas en 90km/h y entonces se despierta y pisa a fondo y dices quieto paraooo! Ya es el segundo que cambio, el de origen (hitachi) y puse un magnetti mareli y ha durado 4 años, esta vez he comprado un hitachi a ver que tal. Revisa la entrada al turbo que no este llena de aceite, si es asi tendras poblemas de retenes en el turbo o de la valvula recirculadora de gases del carter. Un saludo y gracias de nuevo !

Llevas buen zapato, las cosas como son... Desconecta el caudalimetro y mira a ver el consumo. Estás gastando más que mi 3.0 TDI. 7,1l/100 reales Zaragoza -> Córdoba -> Cádiz

Has mirado caudalimetro?

Tiene toda la pinta a inyectores pero habría que verlo. Efectivamente... pinta a inyectores... cuando la batería es nueva entrega más amperios con lo cual tienes menos problemas para arrancar. ya nos contarás que tal evoluciona.

Le daré una vuelta a tu opinión compi ! Muchas gracias !

. Fijaos como gotea del tapón hacia abajo.. lleva dos tornillos torx, es sacarlos y sale fácilmente. Limpiamos la tapa con limpia frenos. La junta está resequísima, está para tirar... vale 8€ en Audi pero no me apetece ir de propio, sinceramente. Bien de silicona y arreando que es tarde.... parece sucio pero no es sucio, es efecto de la luz. Dejar secar 24h