juliaars2000

Buenas de nuevo por decir algo... Llevo el brazo derecho destrozado de raspones parece que tengo relaciones s..uales con un puma jajajaja He llegado a insertar la sirga metiendo el brazo desde abajo, la he colocado en su sitio y la cerradura está atorada con lo cual solo me queda encomendarme a vosotros en especial a @Pumukielgrande aunque los demás también podéis aportar. Si hay dos tornillos por fuera que los he quitado y hay un 3º tornillo que debe de ir por dentro... ¿sabéis por donde anda el otro tornillo? podéis echar un ojo por favor? Me veo cada vez mas cerca de la radial... para más males el climatizador no cierra algunas trampillas cuando pones el A/A y no sale aire por ninguna rejilla... y para acabar el 19 tengo ITV... Magnífico todo...

La verdad es que ni idea de por donde se ha roto o soltado, yo estoy convencido que se ha soltado... Ese video vi ! habla de 3 tornillos que se puede y bla bla... A ver si le meto mano mañana. Bueno... yo solo se que si embisto en un accidente al típico coche del parque automovilístico en españa, salgo ganando... aunque es mejor evitarlo pero bueno... Apenas lo he intentado, me eché la manta a la cabeza pintando el paragolpes trasero... jajaja Me veo metiendo una sierra estrecha y cortando los eslabones del capót para volver a soldarlos una vez abierto...

Que locura de rotura... me alegro que haya sido algo relativamente fácil de hacer en casa...

Nadaaaaa, no te preocupes, cuando puedas hombre! Ánimo!

Mil gracias Pumuki ! Podrías echar un ojo a ver el 3º tornillo, estoy convencido que o por delante o por detrás va un tercero porque he quitado los dos que veo y no hay narices a levantar el capot ni tirando fuerte. Me veo metiendo una sierra eléctrica para cortar los eslabones del capot

Buenos días, Finalmente decliné la historia del Kia aunque a veces pienso que podría haber sido un bonito romance jejeje Desde que me cambié de domicilio apenas puedo hacer gran cosa así que ya lo siento chicos... sueño con una cochera solo para mi y mis herramientas... Al grano, me ha surgido un gran problema. Arreglé el cableado de los ventiladores delanteros pero.... no sé que ha pasado que la sirga que abre tira de la cerradura del capot se ha roto o soltado y no puedo abrir el capot. He roto la calandra cromada delantera para intentar desmontar la cerradura por fuera pero... no soy capaz..... He quitado 2 tornillos torx T30 pero debe faltar uno más ¿Alguien podría echar un vistazo a su coche y decirme como o donde va el 3º tornillo que no veo desde fuera por favor? Mil gracias !

Oleeeeee enhorabuenaaa ! a disfrutar de la nevera !

Falta de aceite, que se acaba quedando con los años por las tuberías del circuito. Muy buen precio!! Ánimo!!

Menos el vaciado y llenado de gas, si, lo hice todo yo. El compresor que monté es chino, 90€ y ahí está....

Vaya cristo. Mi compresor se gripó una mañana que arranque el coche. Cambié el compresor, soplado del circuito bien soplado y 6 botes de límpia frenos mientras soplaba. Cambié el filtro deshidratador junto con la válvula expansión con su junta y también cambié obuses y metí su carga de R134A 2 años hasta hoy....

Una pregunta, climatizador en off, arrancas el coche, enciendes el a/a y no hace nada de nada en ningún momento? Revisar la tensión querga al compresor y estás seguro que tienes gas? Una cosa es la presión y otra muy distinta los granos de gas. Por otro lado la presión de baja en frio debería estar sobre los 2 bares. Me deja un poco loco eso de los 129 grados... Ya nos dirás a ver si podemos dar con la solución, yo apostaría por el compresor.

Busca un taller de electrónica en condiciones que pinchen el chip directamente y te dejas de gaitas y accesos compi. Un saludo!

Menuda mala suerte ! Y pregunto aunque lo habrás consultado ¿Anular el inmovilizador y te olvidas de gaitas? Un saludo !

Yo lo dejaría estar, el mío suena bastante y ahí sigue desde hace más de 7 años sonando a matraca.

Abrir tolerancias es desgastar el motor por llevar un aceite más viscoso. Si usas 5w40 y tras 30 mil km bajas a 5w30 seguramente se lo beba al ser menos viscoso

Pasar no pasará nada pero... mejor llevar su 5w30 por no abrir tolerancias

Desconecta el alternador y el motor de arranque y prueba.

Buena curradaaaaa sí señor !!

Es el embrague... En marchas más cortas la fuerza se disipa hacia las ruedas ganando velocidad el coche más fácilmente. Por contrario 6° es la marchas mas dura y que más cuesta disipar esa potencia por lo tanto la pieza que se come todo eso... El embrague.

A disfrutarlo!!

Pues sí, totalmente de acuerdo...

Y el mecánico no sabe nada? Bomba de alta, bomba depósito, filtro gasoil, sensor presión rampa, EGR, mariposas bancadas y mariposa acelerador. Yo empezaria por ahí.

Yo de origen llevaba 225/55 R16 99Y sin embargo... en ficha pone que puedo llevar 225/50 R17 98Y Siempre me ponen pegas en la itv pero miran la ficha y listo

Bueno... Que va cumpliendo años y tengo a tiro sustituto. La verdad es que bueno, el coche va cumpliendo años, creo que le puedo sacar algo de dinero (6000-7000€??) Mínimo mínimo 5000€ seguro! Sólo tiene 230 mil km aunque sea del 2005 ¿Que pensáis? Se me ha cruzado un Kia stonic con 27.400km, está siniestro y voy a repararlo, no lleva un golpe escandaloso. La idea es vender el A6 y con 3000-4000€ tener coche nuevo. No me va a dar lo que me da el A6 pero creo que viviré más tranquilo. Gastaré menos dinero en gasolina, mantenimiento y recambios y sinceramente cuando voy a algún sitio siempre ando pensando "¿¿donde lo aparco??" Desde luego, me voy con muy buen sabor de boca de este foro en el que tanto hemos compartido, no obstante hasta el mes que viene no publicaré mi adiós. Igual se me cae una lágrima cuando entregué el A6... Quién sabe... Todo esto hablando sin haber visto en persona el Stonic. Ya os informaré.

Pues nada, tras 6 inyectores nuevos, vuelve a andar como dios manda, sin humos , muy redondo y muy fino. Es hora de ir pensando en cambiar el coche, pese a que le he metido horas sin conocimiento me dará pena....Está hecho un renacuajo con 230.000km A la venta lo tengo...