juliaars2000

Digamos que cuando están "tocados" empiezan consumiendo más electricidad y la centralita corta ? Curioso cuanto menos ! Quizás con un poco de limpieza y grasa se apañe

La historia es tener portatil y vag-com a mano. Tengo que probar con el ELM327 a ver si con el software se puede hacer algo porque imaginaros que os deja tirados a 600km puff

MUY interesante !!

Si son los de la parte de arriba, se puede hacer. Si son los de abajo toca sacar caja de cambios.

En Audi es que se flipan mucho jejeje. Compra un kit de reparación y listo ! Esperamos brico !

Buen bucanero ! bienvenido !!

A ver que sucede esta noche... arrancará mañana? Mañana lo sabremos ! Desde luego con consumos así de 0,04A no se descarga una batería.

Mira que os gusta trollear ! xD

Me juego la cuenta a que es de la radio china. Coge unas pinzas o un arrancador, arranca el coche, date una vuelta bien larga, quita la radio y prueba al día siguiente a arrancar.

Lo que tienes que medir es el voltaje en funcionamiento, si es más de 13v es correcta la carga. Tendrías que mirar con el tester el consumo en parado poniéndolo en serie, mira vídeos de youtube que se explica bien. No obstante, si en funcionamiento marca más de 13v, es que en parado algún componente te está fundiendo la batería y hablo de algo "gordo"

Tienes que mirar en el libro de mantenimiento o en el hueco de la rueda de repuesta una pegatina que tendrás. En oscaro se asignan mejor, además de tener mucho mejores precios en frenos.

@Vonlofer

Si no miras el lado económico me iría al que recomienda ZF, sin embargo, si miras la pela Motul. 10€/L vs 20€/L No sé como será el lifeguard pero siendo Motul 100% sintético, poco habrá mejor que motul a diferencia de la composición y las prestaciones que ahí no me meto pero cumpliendo la normativa, se entiende que está en "rango" Es mi opinión, quizás sea más acertada o menos, esto es al gusto del bolsillo de cada uno jajajaja

Llevo ese motul y sin problemas, es el segundo cambio que le hago. Es homologado para la caja, no por recomendación sino por homologación que son cosas distintas. Castrol por ejemplo recomienda uno pero no es homologado, simplemente es porque es lo más " a mano" que tienen. En teoría es acierto, sin embargo, si tienes dudas o quieres ir 100% a lo seguro mete el que recomiendan pero no es problema.

Vale, no había caído que era por dialisis jajaja sorry

Pues si que se hace rápido !! a disfrutarlo !!

Lo más importante es que lo lleves a un taller que sepan lo que hacen, desde luego, el coche lleva 9 litros de ATF

Podría ser que esté "descatalogado" el Lifeguard 6 y apliquen el actual que es el 8 ? como suele pasar con las referencias de audi, que quitan una, la descatalogan y te ponen otra compatible.

Está complicado porque hay que respetar la misma altura y el motor apoya sobre el motor no sobre la bancada. Creo que se podían intercambiar los motores de una bancada a otra. (Creo) Tanto si quitas los motores como las chapetas, te dará error por no llegar al recorrido consignado así que olvídate.

En el Menú del MMI, ordenador de abordo y no recuerdo más, haz pruebas o mira el manual de usuario. Siempre hay que empezar por el principio e ir avanzando descartando cosas más gordas. No digo que no sea problema de codificación pero todo modelo venía de serie con el FIS así que.. no tiene sentido descodificarlo salvo que tengas algún componente de otro coche. De todas formas, para ayudarte necesitamos más información, esto es como cuando vas al médico, cuanto más información aportes más fácil será un diagnóstico.

Buena investigación !! De que año es tu coche? La verdad es que el sturaco solo lleva 2,2 cl, muy muy poco pero bueno... Ya nos cuentas !

Y no será que tienes rota la pantalla del FIS? Qué es lo que te sale en pantalla? de que año es el coche? se ilumina la pantalla? la tienes habilitada en el MMI ? En fin...

Muy chula la foto !

Soy al único al que la palabra "Sturaco" le suena a droga? jajajaja Los humos del motor me afectan jajaja

Si es carbonilla el producto que digo la elimina si llegas a más de 400ºc, y como mi problema no es carbonilla (aunque la hay) es problema de desgaste de agujas. He intentado buscar el vídeo pero no lo encuentro básicamente ponían los inyectores en el banco de test y se veía como el inyector no aguantaba la presión y goteaba literalmente de la punta gotitas de gasoil. Creo que no, por lo menos de momento, seguramente los ponga en ebay, a buen precio a ver si alguien los quiere aunque sea para destripar o reacondicionarlos. Eso para cuando cambie discos y pastillas. Tengo ganas, de hecho los tengo comprados y en el garaje pero no se gastan ! Aunque me da que las pastillas traseras las tengo que tener casi casi en el metal porque las veo muy finas jaja. PD: Pensando en la máquina de humo con el compresor de nevera.... Alguien de aquí fuma?