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Yo lo intenté poner en un taller pero me dijeron que al programar la centralita les daba error. Y después de mucho probarlo que la única opción era cambiar la centralita (creo que eran como 380€ más). Así que finalmente no lo hice. Soy de la provincia de Barcelona así que no he probado los sitios de los dos enlaces.

Pregunté en el concesionario oficial: 322€ de piezas (el sistema + mando del volante) + 2.5h = 579'15€ Me parece de locos, quizá pregunte en un taller independiente.

A mi también me interesaría saber como está el tema. Es de lo que más me arrepiento de no haber puesto cuando lo compré.

Creo que lo comenté en otro hilo, para mi el nuevo A1 es otro coche, diferente al A1 que yo tengo. La diferencia de precio es demasiado abultada además para compararlo, ha cambiado de gama. Deberían explicar muy bien porque con tanta reducción de costes acaba saliendo algo más caro. Aún así, a quien le guste seguro que hace una buena compra.

Tengo la sensación de que ya no veo un A1, es otro coche.

Pues si pudiera predecir estas cosas me lo aplicaría a mi mismo... Es posible que salgan más ofertas interesantes, o puede que el stock se agote de golpe y no encuentres lo que buscas. Yo creo que es un bueno memento para hacerte con uno de ellos, por lo que han puesto en este hilo hay packs interesantes. El consejo el de siempre, buscar en varios sitios a ver que te ofrecen. Y sobre el nuevo, estoy convencido que seguirá el mismo patrón, el "barato" muy básico, y todo en forma de extras.

Yo dudé entre rojo y azul (el anterior que tenía era rojo) y me quedé el rojo porque no me pude resistir. El 1.4 genial, ojalá solo me hubiera costado 900€ más. Además tendrás 6 marchas que por vías rápidas permite economizar un poco más. También he visto que ya no venden la versión COD... Sobre los packs ni idea. Respecto a cuando lo compré hace un par de años he visto que han cambiado un poco y ahora hay opciones más económicas que incluyen por ejemplo los sensores de aparcamiento traseros.

Hola. Tengo que llevar el coche al taller para que me reparen un golpe que me dieron en el parachoques trasero y me estoy planteando si aprovechar para pedir que me instalen el sensor de aparcamiento trasero. ¿Alguien sabe lo que cuesta que te lo monten y que cambios realizan en el coche? Tengo entendido que es solo acústico.

El mío es gasolina de 125CV. Es que en 10min a esa velocidad ya has echo 20Km. Por autopista en trayectos un poco largos me da más sensación de gastar porque voy viendo como la aguja de la gasolina va bajando. Aún así deberías poder hacer con un depósito llenos más de 700Km.

Los consumos es un tema excesivamente complejo como para sacar una verdad universal. Yo por ejemplo cuando voy al trabajo (mitad urbano-interurbano, días sin cola) la media está en 6'6-6'8 y la vuelta en 5'4 o menos. Yo lo atribuyo a que la ida hace ligera subida y la vuelta ligera bajada, además de 2km más de urbano en la ida. Cuando hay cola (casi siempre, jeje) todo esto explota y me sale más de 8.

El gasto que indica mi coche en punto muerto es ese, 0'5l/h. En lo otro no puedo ayudarte ya que el mío es de gasolina y no puedo comparar, aunque me parece elevado para un diesel.

Enhorabuena por el coche. A mí también me apareció una par de veces al principio el aviso y le di a guardar la configuración y no me volvió a aparecer más hasta no hace mucho, en que realmente necesitaba meter más aire. Aún no estoy seguro de porqué perdí tanta presión, quizá algún bache...

Recuerdo cuando el mío brillaba así... Felicidades por la compra.

No puede ser más cierto. Pero lo de la voz les sale "gratis" y lo otro les cuesta dinero, y prefieren que lo pagues tu al doble de su precio. A mi también me pasó que el otro día lloviendo lo encontré a faltar.

Si, yo ando mirando estos dias para pillar uno y es trasero acústico o delantero y trasero con las rayitas de distancia en pantalla. ¿Y está igual de caro que si lo compras de serie? Me arrepiento un poco de no haber cogido el de atrás.

¿Podrías decirnos porqué te pusieron pegas?

Creo que si pides el sistema de detección delantero y trasero también tiene que estar disponible en la pantalla, pero creo que es en solo modo "esquemático", nada de vídeo.

Yo tengo el 1.4 TFSI y estoy muy contento. Realmente deberías hacer un buen cálculo para saber si realmente vas a amortizar un diésel. Por ejemplo yo me he cambiado el coche cuando el otro tenía 120.000Km (también gasolina) o sea que si en ese momento también hubiera comprado un diésel no lo hubiera amortizado. Hay que tener en cuenta también que cada vez hay más sensibilización con el tema de la contaminación y cualquier día de estos quizá restringen el tráfico en las grandes ciudades a los diésel.

Yo lo que he notado, aunque no se explicarlo bien, es que sobretodo la 1ª y marcha atrás hay que marcar bastante bien el "movimiento de meterla" para que quede "bien encajada" y funcione sin problemas. Es decir, hay que hacer exactamente izquierda y para delante con 1ª y que se note el recorrido que hace en cada movimiento. Lo curioso es que me gusta esto del cambio de marchas.

Si no recuerdo mal el manual pone que los primeros 1500Km no pases de las 4000rpm. Yo que tengo el mismo motor ya los hice hace un par de semanas manteniendo por debajo de 3000 y no creo que me lo mire mucho más. Aunque reconozco que no hay muchos momentos que pueda exprimir el motor. Por lo que tengo entendido los primeros minutos de funcionamiento hasta que no se pone el aceite a la temperatura adecuado son los momentos que realmente el coche sufre, más que el rodaje.

El mío después de 1.800Km con consumo más bien interurbano (diría que 30% ciudad, 70% vías rápidas) y modo muy ahorrador está en 5'8l/100Km. Si es urbano me sube por encima de los 7'5. Supongo que en tu caso le puedes restar 1l a lo que me da a mi, más ahora que son tricilíndricos. Sobre el descuento "oficial" depende del modelo de coche. Por ejemplo al mío a parte del que he dicho antes, si financiaba le tocaban 2100 mientras que al modelo de 1.0 eran 1600. Aún así en un concesionario me hicieron el presupuesto con 1600...

Que precisamente el tempomat si que requiere de la instalación de una pieza junto al motor + el mando en el volante, o sea que no tiene ningún sentido! En la mayoría de talleres no saben nada más que lo que les pone el manual oficial, suponiendo que se lo sepan que lo dudo mucho. También puede ser política de Audi evitar que hagan más cosas para que la gente pase por caja al comprar el coche. Estoy arrepentido de no haber metido el sensor de aparcamiento de serie, porque veo que no va a ser fácil como un día me de por ponerlo.

¿Sabéis si este problema se sigue dando en los coches nuevos?

Pues depende las opciones elegidas, que hacen subir un pico. Pero diría que más o menos es el precio. Yo te puedo decir que el Adrenalin con motor de 1.4TFSI el descuento de la capaña Audi era de 3300€ si no recuerdo mal.

El sistema es un opcional (70€) así que si no lo pidió expresamente no lo lleva. Cuando compré el mío estuvimos comprobando con la comercial si llevaba todo lo pedido y empezó a buscar un botón de conexión/desconexión. Al no encontrarlo se lo preguntamos al del taller que tampoco sabía. Finalmente al día siguiente me dijeron que si que estaba instalado (y así lo he podido comprobar). La comercial pasa pero que el del taller no lo sepa no me deja muy tranquilo. También me dijeron que no se podía añadir posteriormente por eso estuvieron un rato asegurándose que lo llevaba, pero a saber. Quizá juanchu69 tenga razón y eso sea el otro sistema, no el de ayuda en subida.