ondevimai

Hola. La respuesta a tu duda es: tras quitar la tapa hay que girar en sentido antihorario el conector para sacarlo de su posición junto con la bombilla. (Casi) todo está en el manual: Un saludo.

Para listas de las modificaciones disponibles con vagcom para nuestro modelo busca en google: audi a6 vagcom codes. Yo usé las webs de los primeros resultados y fue todo bien. En inglés, eso sí. En casi todas ponen las mismas modificaciones y derivan de las modificaciones publicadas en stemei.de Un saludo.

Usar el cable y software del vagcom para modificar los parámetros que quieras es más fácil de lo que parece. Sólo hay que tener claro los pasos a dar y dónde tocar además de guardar los valores antes de modificarlos por si tuvieras que volver atrás. El cable lo puedes comprar también en aliexpress y cuestan mucho más barato que la tienda online que te han comentado antes, aunque tarda más en llegar, eso sí...

Hola. Yo tengo el vagcom ver 12.12 y estoy por Madrid. Si quieres te lo dejo pero antes habría que comprobar si es válido para tu coche según sea su fecha de fabricación. Un saludo.

Hola. Yo tengo activado el laptimer y sí me aparece la temperatura. Pero aparece sólo tras pasar unos minutos desde que se arranca el motor. Cuando das el contacto o recién arrancado el motor, la temperatura no aparece. Mi versión de vagcom es 12.12 y sí puedo acceder al módulo 5F. Un saludo.

Hola. No conozco a nadie que haya tenido ese problema con la ruleta para manejar el MMI. En el año y medio que llevo leyendo este foro no recuerdo a nadie que haya comentado problemas en la ruleta.

Hola. Si tienes dudas de qué extras tiene o no tu coche, lo mejor es que compruebes los códigos PR que hay en la pegatina de la documentación que te dan a la entrega del coche. También hay otra pegatina igual en el maletero, en el hueco de la rueda de respuesto. Después con esa lista vas metiendo esos códigos de 3 dígitos en esta web y saldrás de dudas: http://prsearch.planetvag.com/

Leyendo esto: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/345279-cómo-identificar-modelo-de-mmi-y-funciones-útiles/

Hola @yagueRs4. Instalar el reposapiés no es complicado aunque sí requiere un poco de maña. Dudo que en nuestros A6 pueda cambierse simplemente tirando fuerte tal y como se ve en ese video del A4 B8 que se ha puesto anteriormente... pero bueno, igual sí se puede de esa forma. Lo que yo hice: - Aflojar 2 tornillos: 1 dentro del compatimento de los fusibles en el lateral del volante. Otro bajo el volante el que está más situado a la izquierda si miras en sentido de la marcha. Con esto ya se tiene el suficiente movimiento necesario en el guarnecido lateral y superior de hueco de los pedales. - Tirar para arriba con fuerza desde el lateral derecho del reposapiés a desinstalar para desgrapar las grapas del mismo que van al suelo. - Ahora quitar la grapa grande de la parte superior. No debe ser demasiado complicado teniendo aflojados los tornillos del primer paso. - Cuando tengas todas las grapas quitadas, ya solo estará sujeto por el guarnecido lateral que estará metido por el rail que queda en la izquierda del reposapiés. Desplazas el reposapiés hacia abajo tirando con fuerza para sacarlo de ahí. - Montar el nuevo reposapiés siguiendo los pasos del desmontaje pero a la inversa: Introducir plastico lateral en raíl izquierdo del reposapiés, empujar fuerte hacia dentro, grapa superior, golpes para el par de grapas de debajo y apretar los 2 tornillos aflojados anteriormente. Esto mismo que te cuento se habló en este hilo hace un tiempo: Un saludo.

Muchas gracias Davis por la explicación. Parece fácil, a ver si encuentro a alguien que me deje una pistola de calor y me lanzo... Para conseguir girar la pieza de plástico yo conocía el método de la "varilla enroscada" que otro compañero ya comentó por el foro (Cortamos el plastico a ras del metal. Taladrar con broca de 2mm en el plastico y en la parte donde hemos cortado del metal. Introducir una varilla de 2mm en el agujerito y girar el plastico para ponerlo en posicion norte sur). Pero el método de dar calor y girar parece más fácil aún. Un saludo.

Hola Davis, me interesa este brico. Te quedó genial el nuevo pomo. ¿Puedes explicarme como hiciste para el giro de 90º que hay que dar a la pieza de plástico? Y me gustaría saber si el pomo que has instalado es original o réplica y dónde lo pediste. Gracias! Un saludo.

Hasta hace unos meses desde MyAudi no estaba la opción de descargar el manual en pdf, tan solo te deja consultarlo via navegador mediante flash... supongo que eso no ha cambiado. Por lo tanto, si quieres tener tu manual en pdf al estilo del que compartí en su día tan solo te queda hacer lo que yo hice para tener el mío. Estos son los pasos que seguí: 1.- Pasar a pdf cada una de las páginas usando la opción imprimir en una impresora virtual de pdf. Esto es lo más laborioso. 2.- Unir todos los pdf de cada página en un único pdf. 3.- Pasar un scan OCR para poder hacer posteriores búsquedas de texto en el pdf (esto sería opcional, pero muy recomendable) 4.- Crear una estructura de marcadores (accesos directo) siguiendo el índice del manual para acceder directamente a los distintos apartados (esto también opcional) Ya te aviso que todo esto son varias horas de trabajo sobre todo debido al paso 1 que te obliga a ir imprimiendo en pdf una a una cada página del manual (más de 300 páginas). Al mostrarse via flash el manual, no me permitía imprimir a pdf todo el manual en un paso. Pero bueno, con paciencia y poco a poco al final no se hace demaisado pesado (yo sacaba a pdf cada día 30 o 40 páginas o hasta que me cansaba) y el resultado final merece la pena ya que es muy cómodo tenerlo en pdf, llevarlo almacenado en el móvil por ejemplo y sobre todo poder hacer búsquedas en el documento. Por otro lado supongo que el manual de vuestros coches restyling coincidirá en un 80% o 90% con el de los pre-restyling, así que ya tienes que valorar tú si te merece la pena. Si al final te animas y necesitas ayuda con cualquier paso ya me dices.

El manual es común para avant, berlina y allroad. De hecho el que yo colgé en pdf es sacado del que me sale en myAudi para mi coche que es un avant. Por tanto, el manual en pdf para avant lo puedes descargar en el enlace de mi post de hace unos meses que encontrarás en la tercera página de este mismo hilo. Un saludo!

Hola racso. Pues me alegro que la información que compartí por aquí te haya sido de ayuda, esa precisamente era la idea de ir dejando en el hilo toda la info que iba averiguando, que fuese de ayuda y estuviese a mano para quien la necesitase. Y genial el trabajo/tutorial que has compartido, creo que has sido el primero que se ha atrevido a reequipar (y documentar) las luces ambiente en puertas y por lo que veo se ha dado genial la cosa. Ahora a esperar que lleguen ese material que has pedido y ver el resultado final. Ya nos contarás si te hicieron algún descuento extra. Por mi parte yo sigo muy interesado en reequipar las luces ambiente en los paneles, pero aún no he encontrado el tiempo necesario para ponerme a ello... En cuanto al desmontaje de consola central no te puedo ayudar... ¿lo has conseguido desmontar? Ya que tenías los paneles desmontados y has dejado preinstalada la instalación para la iluminación del panel y del bolsillo de la puerta, ¿no pensaste "completar" la instalación incluyendo la iluminación ambiente del tirador interior y de la maneta exterior de la puerta? Un saludo, y esperamos esas fotos con todo instalado y funcionando.

Pues consulté esto que dice torrebasetes de K-electronic y me confirmaron que incluyen un manual en el pack del retrofit y que la codificación (si es posible ) se incluye en el manual anterior: "The manual is included in the retrofit-package, yes The coding is usually explained in our manuals - if it is possible - yes." Un saludo.

¿Qué utilidades (útiles o menos útiles) le veis? ¿Tiene que ir siempre alimentada por el cable o tiene batería?

La semana pasada activé con vagcom la luz ambiente en mi coche, que no la trae de fábrica, aunque sí tiene de serie la luz en reposapiés delanteras y traseras. Este fin de semana he tenido la oportunidad de conducir de noche y confirmo que la codificación que puse unos mensajes atrás funciona correctamente. Ahora, a diferencia de como pasaba antes, la luz de los reposapiés va encendida en marcha cuando anochece. Vía vagcom subí la intensidad de la luz al máximo (valor 200 en canal 52 de módulo 09) y la luminosidad me parece correcta, se aprecia pero no es excesiva ni molesta, así que lo dejo así. Esta es la codificación que realicé: - Activar iluminación ambiente en vehículos SIN paquete de iluminación ambiente: Módulo 09-Cent. Elect: [Coding - 07] [Long Coding Helper] Byte 16 bit 6 -> de 0 a 1 (activar) - Regulación de la luz ambiente en vehículos con sistema MMI RMC en los que no es posible activar lo descrito en el punto anterior: Módulo 09-Cent.Elect ->Adaptation ->Channel 52: Valor por defecto es 120. Valor máximo de 200.

Ok, pues ya nos comentas qué te dicen en Audi del precio de esas luces. Un saludo.

Hola, ¿Tienes o has conseguido alguna guía o brico para reequipar las luces ambiente en manetas exteriores? Y para las de la consola central? Pues sí, podriamos preguntar a ese vendedor a ver si ofrece descuento por pedidos de más de 1 unidad... Aunque también habrá que preguntar precio para comprar ese material en concesionario oficial ya que otro compañero del foro me ha comentado que ha pedido las tiras leds de puertas traseras en concesionario oficial y que el precio que le han pedido es de solo 6 € por cada una iva incluido. Ojo, hablo de precio solo por el material, no para la instalación. Me parece baratísimo, en la tienda online alemana piden 40€ por cada tira. Por preguntar no pordemos nada...

Otro apunte que me ha comentado uno de un foro extranjero que ha hecho este reequipado a su coche con mmi RMC y que comparto aquí para que quede documentado: Para vehículos con RMC y tras activar luz de ambiente, puede pasar que ésta (hablo de la luz de los reposapiés) sea demasiado tenue, incluso tras subir hasta el valor máximo de 200 en el canal 52 del módulo Cent. Elect. Esto se soluciona fácilmente sustituyendo las bombillas leds que trae de fábrica el coche en los reposiés por unas más potentes y ya regulando con el valor del canal 52 hasta dejarlo a gusto de cada uno. Un saludo.

Claro que funciona, jeje... y sí que es verdad que estresa esa alarma. Yo al principio tamoco sabía como silenciarla hasta que se lo vi hacer a un amigo.

Vaya faena, una pasta... Y Tampoco tiene tantísimos kilómetros. Creo que prácticamente todos los que tenemos transmisión automática tenemos de alguna forma el temor de que alguna vez nos falle y nos toque pagar una reparación de 2-3 mil € mínimo. Si fuese tú intentaría buscar alternativa fuera del servicio oficial audi, como ya te han dicho hay talleres especializados en cajas automáticas, con experiencia, conocimientos y precios más competitivos.

Hola. La verdad es que la luz ambiente exterior situada en las manetas de las puertas es un detalle que queda genial a la vez que resulta útil. Creo que el que tenga interés en reequipar alguna luz ambiente en la puerta, pues ya metidos en faena de tener que desmontar los paneles lo suyo sería hacer un reequipamiento más completo para cada puerta: tira led en panel + luz bolsillo + luz cortesía bajo puerta + luz warning roja + luz exterior en maneta ¿Habría alguna luz más por puerta que me esté dejando atrás? ¿Existe posibilidad de luz en el hueco de la palanca para abrir las puertas desde el interior? Respecto a la codificación, para todas las luces que he lista la codificación sería ir activando diversos bits dentro del byte 1 cada uno de los 4 módulos de puerta. Ya solo nos falta reunir material, tiempo y ganas. Un saludo.

Hola. Completo información sobre este asunto, compartiendo la codificación VCDS necesaria según la información que he ido recopilando de otros foros y con los usuarios que he contactado que han activado la luz ambiente en coches que no la traían y/o que han instalado a posteriori la tira de luz ambiente en los paneles de puertas. - Activar iluminación ambiente en vehículos SIN paquete de iluminación ambiente: Módulo 09-Cent. Elect: [Coding - 07] [Long Coding Helper] Byte 16 bit 6 -> de 0 a 1 (activar) - Activar la opción de regulación de luz ambiente en MMI (opción sólo disponible para vehículos equipados con MMI 3G+) Entrar en menú oculto Select Car Select Cardevicelist Check "Interior Light" Salir Select Carmenuoperation Set "interior Light" from 0 to 5 Salir Pulsar CAR para salir del menú oculto Reiniciar MMI - Regulación de la luz ambiente en vehículos con sistema MMI RMC en los que no es posible activar lo descrito en el punto anterior: Módulo 09-Cent.Elect ->Adaptation ->Channel 52: Valor por defecto es 120. Valor máximo de 200. - Codificación de luz ambiente tras reequipar tiras led en paneles y/o led del bolsillo: Módulo 42-Puerta Conductor Byte 1 bit 1 -> de 0 a 1 (activar) Módulo 52- Puerta acompañante Byte 1 bit 1 -> de 0 a 1 (activar) Módulo 62- Puerta trasera izquierda Byte 1 bit 1 -> de 0 a 1 (activar) Módulo 72- Puerta trasera derecha Byte 1 bit 1 -> de 0 a 1 (activar) Un saludo!

Pues sí, estaría bien que la opción de ajustar luminosidad también pudiese ser activada también para el mmi RMC en vez de tener que ajustar via vag-com... Por otro lado, estoy casi seguro que la intensidad de la luz ambiente es un parámetro que se regula la primera vez para dejarlo a tu gusto y después pocas veces se tendrá la necesidad de modificarlo. En definitiva, no creo que se echara mucho de menos la opción de regular via mmi...