aduanero1

Yo la llevo desde hace mas de un año ASI anulada (con la bolita, como en el anterior 100) y nunca se me encendio ninguna lucecita ni ma da averia alguna de la egr ni parecida con el vag (y no sera porque no se lo paso, je,je,je) Saludos

Pues has de interrumpir el cable de la señal Gala, si utilizas el buscador encontraras informacion al respecto, incluido gráfico de las conexiones. Saludos. Puedes interrumpirlo a lo bestia (cortando) o ponerle un interruptor.

Deduzco por lo del humo que hechas cuando pisas a fondo, que este es negro ¿no?, si es asi, no tiene nada que ver en un principio con aceite quemado sea cual sea el origen, yo me inclino por algun poro en algun manguito de los que intervienen en el turbo, desde el intercooler hasta los que van y vienen de la N75. Tampoco estaria de mas pasarle el VAG, pudiera ser el sensor de presion de la admisión, eso si te lo reflejaria como averia el VAG, lo de los tubitos...va a ser que no. Saludos

Hombra, seria de gran ayuda saber de que coche estamos hablando...Puedes editar tu firma, para no tener que poner el coche que tienes o de donde eres cuando quieras hacer una consultilla. Saludos

Pues eso, aprovechando que al quitarlas habras de romperlas y por tanto quedaran inutilizables, aprovecha para ponerle unas normales de tornillo para ajustar, las podras utilizar sienpre que quieras. Saludos

Prueba con alguien que te deje una N75 e intercambiala, a pesar de que aparentemente esten bien, el calor ambiente excesivo o una paliza moderada, hacen que funcionen mal, hay varios post al respecto, porque supongo que cuando dices que pierde potencia...es que pierde algo mas que lo tipico del intercooler o el clima. Saludos

Enhorabuena, esperamos ansiosos el resultado de tus pesquisas para ver que fue lo que le hicieron. Saludos

Pues yo no la veo mal, ahora bien, repetiria la medicion. Hazla solo en una marcha, por ejemplo 3ª, desde abajo, inicias la grabación y lo aceleras con contundencia hasta la zona roja, luego a la vez que desembragas, interrumpe la grabacion. Es mas fiable. Saludos

Pues, da la impresion de que la hubieses desconectado con el contacto dado... Haz una prueba, desconecta la bateria y dejala como un cuarto de hora desconectada. Luego la conectas y das al contacto como un minuto antes de arrancar. A ver que tal. CUENTANOS. Saludos y suerte

Si es un "poquito" de mas, no pasa nada. Si el exceso es mucho, o lo sacas tu, o te lo sacara el motor por los retenes y las juntas :cry1:

Este tio es gil***OLLAS. Y encima alguien cercano a el va pregonando que es eñ presidente de todos los españoles... Y UNA m**** :cry1:

Un pequeño tiron de orejas, no confundir la bomba de gasoil con EL FILTRO :clap1: Saluetes

nuevo Pero eso no es el termostato....Es el sensor de temperatura..¿Tiene en la parte superior un conector y en la parte de abajo un pitorrito que entra en el bloque? Si es eso, aqui en el foro me dijeron que era el sensor de temperatura. El termostato va en el mismo radiador Pues va a ser que no. El termostato no SUELE ir en el radiador, si no, no se abriria nunca, pues el agua caliente comienza a llegar al radiador, precisamente cuando el termostato abre para evitar eque hierva. Ademas el sensor de la temperatura son a rosca o cogidos con un clip exterior, nunca con dos tornillos como han explicado que va cogido Saluos

Hola compañeros, una pregunta, ¿alguien ha desmontado la instalacion de un teléfono Nokia de los que monta Audi en origen?, igual lo hago y era por hacerme una idea de ande va la centralita del mismo. Saludos

Me encantan esas curvas, en especial la del par... Una pregunta, ¿que tipo de cambio llevas?. Saludos

Suerte y mantennos informados. Saludos

Si se pueden llegar a descodificar, lo que creo es que si el problema esta en la llave, no se te soluciona nada. Mas bien creo que sea un problema de centralita . Si se te descodifica una llave, la vuelves a cofdificar sin problemas, pero hasta que esto ocurra, no te vuelve a funcionar. Saludos

Santos, llama aqui. "Transmisión del automovil C/ San Cesáreo s/n Pol. Industrial Villaverde. Tl 91-7960404 Saluooooos

Yo te diria que si, porque es lo mismo que me hace a mi, pero seguro no lo se. Si alguien nos ilumina.... :drool: Saludos

PedroA6, como eres de Madrid (creo) :drool:, ponte en contacto conmigo y probamos otro VAG, otro cable y otro portatil a ver si lo solucionamos. Saludos :clap1:

No se que mosca te habrá picado... Como te dice el abuelo, cuando alguien no contesta algun post (por lo menos yo), es por desconocimiento del tema, no tiene nada que ver con las bobadas que has expuesto. Aqui atendemos preguntas tanto de A8, como de coches de fuera de la marca (seat ibiza, 127, etc), incluso del lado oscuro, sin menospreciar a nadie, por el tipo de coche o accesorios que monta. Pero una cosa puedes tener segura.......lo pasaremios lo mejor que podamos . Saludos y te invito a que sigas participando de este foro, veras como una vez disipada esa nebulosa, cambias de parecer.

El simbolo que describen no es el de las pastillas. El de las mismas es un circulo con dos rallitas a los lados, con fondo iluminado en rojo Es mas bien como te dice el amigo chirrito.Saludos

Pues tiene toda la pinta de ser de alimentación, inyectores o bomba, sin descartar la ECU, aunque yo empezaria por lo mas sencillo, revisa el intercooler y los manguitos que lleva el mismo para ir descartando. Saludos

No me deja enviartelo por aqui, mandame un emilio y te lo envio. Saludos

Pistas nos tienes que dar t´..... :clap1: Que version usas del VAG?