Alvaro_A4

Madre mia como esta ese colector, en principio si son el mismo número de referencia no deberias tener problemas ni codificar nada, ya nos diras.

Buenas, entiendo que según dices has cambiado lo que se dicen la chapaletas como tal, ni los motorcillos ni los ejes actuadores, es asi? A mi me ha pasado en los dos A6 que e tenido, el 2.7 y el 3.0 y con cambiar los ejes que cogen holgura y se salen de punto y da error, prueba con eso que hay unos kits muy baratos y suele ser eso

Habria que ver que no se viese mucho neumático no? Que no se vea feo me refiero, evidentemente en comodidad se ganará y confort al tener mas altura, y ya con 245 se lleva ancho de sobra, sería cuestión de probar, aunque el compañero en llanta 20 ya lo a probado y está contento.

Perdon que llevo tiempo sin entrar al foro, no se decirte ahora mismo, tendria que buscar la información, el 2.7 tdi es un A6 del 2006 que ahora lleva mi padre y la verdad que con la stage 1 que se le hizo va como un tiro

Los tiene montados con unas bridas metálicas, serán fácil de sustituir por los de serie.

Pues me ha vuelto a enviar el software para que lo instale pero la verdad, como tengo el otro cable ni siquiera lo e intentado instalar, lo tengo bastante abandonado

Ya nos contaras que tal va, como lo notas y si merece la pena.

Buenas pues e tenido varios problemas con el cable, compre el 20.4 en español pero me dieron problemas los drivers del cable y luego se me volvió loco, no e tenido suerte con ese cable y eso que el vendedor se porta siempre intentando ayudar pero no e tenido suerte.

A ver supongo que no muchos de nosotros nos podemos permitir un misil semejante, porque una unidad como la describes con esos kms andará por los 70.000 € y el mantenimiento barato no sera, entiendo que si te puedes permitir un coche así pues el mantenimiento también lo podrás llevar al día. Es el coche se mis sueños igual que para ti!! A ver si un compañero que lo tengo te puede aconsejar. Ya nos vas contando.

Buenas, pues tiene pinta de ser cámara estropeada, si dices que se a probado otra y si va, pues blanco y en botella, la solución será cambiar

Como va avanzando el bicho, por cierto las rs6 brutales le quedan, me tienen enamorado esas llantas, yo llevo rs4 y no le quedan mal pero voy pensando en buscar unas como las tuyas, por cierto que colas de escape llevas en que diámetro y donde las pillaste??

Me alegro por la compra y que te decidieras por el, ahora como comentan los compañeros a disfrutarlo y sobre todo pon fotos de el!!

Buenísima explicación compañero!! Una cosa mas que aprende uno! Gracias. Por cierto yo si que soy partidario de hacerle una repro a cualquier cacharro que lleve turbo, teniendo en cuenta que después ira un poquito mas apretado es cuestión de cuidarlo y adelantar revisiones y aceites. Yo se la hice a mi anterior coche un A6 c6 2.7 tdi que ahora lleva mi padre y súper contento con la mejora, fue como estrenar coche.

Buenas mira yo me acabo de comprar este en español, € 15,61 14％ dto. | 2020 probadores eléctricos populares V2 20.4.2 interfaz USB para VW AUDI Skoda Seat VAG 19.6.2 multi-idioma ATMEGA162 + 16V8 + FT232RQ https://star.aliexpress.com/share/share.htm?image=H212735678e3b408b8f0e68e0840b20bf7.jpg&businessType=ProductDetail&title=€ 15%2C61 14％ dto. | 2020 probadores eléctricos populares V2 20.4.2 interfaz USB para VW AUDI Skoda Seat VAG 19.6.2 multi-idioma ATMEGA162 %2B 16V8 %2B FT232RQ&platform=AE&redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F4000335912781.html%3F%26srcSns%3Dsns_Copy%26tid%3Dwhite_backgroup_101%26mb%3DmEZWnRjdEvQW0xN%26businessType%3DProductDetail%26spreadType%3DsocialSharecon la última versión, aún no me llego a casa pero se por un colega que el se lo compró y le va de lujo y funciona perfecto, yo tengo actualmente el 12.12 que es en inglés y un poquito Mas antiguo, pero que va perfecto y por cierto venderé. Lo compré igual en AliExpress hará un par de años y e trasteado mucho en mis coches con el y me a sacado de mas de un apuro, hay muchos videos en YouTube e información por internet para activar cositas y sacarle partido. Pero vaya que si te sale una avería, la averiguas y reparas pues ya se a pagado solo.

Has metido Vag com? Es lo primero que deberías hacer, el te va a decir que le pasa y ya sabiendo eso no vas dando palos de ciego jeje se te enciende alguna luz en el cuadro?

A mi me pasa igual, me da la sensación de que en D el coche no anda un carajo jaja, luego lo pones en S y eso es otra movida, se vuelve loco subiendo de vueltas y respecto a si levas o no, yo es el primero que tengo con levas y yo les doy bastante uso la verdad, cuando quiero adelantar, cuando veo que no va en el régimen de vueltas que necesito, cuando el motor esta frio y no quiero pasarlo de 2000 vueltas, les doy mucho uso la verdad, a mi me parecen un acierto, que si no las tuviese tampoco seria un drama, pero si las lleva mejor.

Eso ves a la Audi y quizás te lleves una sorpresa en cuanto a los precios de estas pequeñas piezas de repuesto, no suelen ser caras.

Yo tengo el 233cv ASB con 280.000 kms y la verdad que muy contento, lo único que tiene es que le suenan los tensores de las cadenas al arrancar, al ser poca cosa no le doy mucha importancia la verdad, es automático como el 90% de estas motorizaciones, un poco perro a bajas vueltas en D pero en la S te saca una sonrisa cada vez que le pisas, si esta bien cuidado, adelante con la compra, te durará muchos kms y disfrutaras de un coche bonito con una línea atemporal que no termina de pasar de moda.

Que descanse en Paz, gran perdida!!

Que te cobraron en el taller?? Lastima que yo vivo en Almería pero igualmente buscaré tambien de que me lo limpien en algún taller, te lo hicieron con alguna maquina o algo especial? O solo echaron ese bote y dejaron actuar?

A mi me pasa lo mismo, tiene como una grasa marroncilla sin ser aceite, entiendo que es descomposición del antiguo anti congelante, yo también ando mirando como limpiar el circuito para sacar esa caca!! De echo yo le compré el vaso de expansión nuevo que se veia todo rosita de lujo y a la semana ya tenia esas manchas marrones, en fin nos tocará limpiar con algo bueno que saque eso!!

Entiendo que has probado a borrarlos y siguen saliendo no? Mírate el Etka para ver donde esta el sensor que te dan fallo y lo cambias, si es posible claro.

Madre mia que cab***es!! Yo por experiencia propia no e sacado nada ya que me aconsejaron no denunciar, en mi caso fue compra a particular y el tio se perdió como es evidente, yo tambien me enteré pidiendo el informe a Audi, sin embargo este ulrimo que pillé fue nacional con las itv firmadas y asi no te la cuelan o al menos es mas difícil igualmente pedí informe a Audi y ya en este si que coincidian es mas se le habia echo todo en Audi Murcia!! tu si lo has pillado a un compra venta quiza tengas mas suerte, ya nos vas contando aunque yo si fuese tu ya estaba plantado en la puerta del compra venta y le liaba un pollo alli hasta que me devolviera la pasta o al menos algo de dinero y quedarte con el coche.

En mi coche tampoco coincide la velocidad del fis con la aguja del cuadro, si en el fis marca 100 en la aguja quizás sea 98/99 pero es verdad que no coincide nunca!

Me alegro compañero que hayas solucionado el problema, yo también tuve algún susto con los cables pelados, es que con la temperatura que coge la bombilla dentro del faro parece ser que acaban pelandose todos, y luego ponte a sanear, como hay tantos sitio!!! Pero si saneando el tema deben quedar perfectos.