Alvaro_A4

Efectivamente el 1 se pone a cero con el tiempo, como comenta el compañero, el que se mantiene fijo es el 2 el mio siempre lo a echo así.

Ostras pues ya me contaras, que yo también se la haré este mes en VAGSPEED en BCN, aun por concretar el día y también tengo el 2.7, le haces lanzada en banco?

Las llantas le quedan espectaculares la verdad, pero tiene que dar un miedo acercarse a un bordillo.....quedan como muy expuestas fuera del neumático, pero bonitas son.

Si eso me han dicho en VagSpeed, que depende de muchos factores, pero que esos motores vienen poco apretados y se les puede sacar chicha sin hacer daño. A ver que tal, tengo unas ganas, por que el coche no es que vaya falto de potencia, que la verdad lo noto muy equilibrado, no es un tiro pero tampoco es perro, necesita un chispazo para ir alegre, jeje ya os contaré.

Perfecto entonces, así te quedas mas tranquilo, y sabiendo lo limitada que esta la caja de cambios, mejor así y que no tengas problemas en un futuro con ella. Y la verdad es que tratn muy bien al cliente, yo e estado hablando por email y por teléfono con el responsable de VagSpeed en BCN y la verdad es que de lujo. Ya os contaré que tal mi experiencia.

Si, me han dicho que debería quedar en 220 cv con facilidad, pero evidentemente depende del estado del motor, a ver que nos encontramos, yo espero que se porte en condiciones, e cogido las 2 lanzadas de prueba en banco, asi que saldre de dudas.

Compañero cuéntanos como quedo al final la cosa? Llamaste a Vagspeed? Has solucionado algo, yo tengo cita para la semana que viene en BCN para mi A6 2.7 tdi 180 y a ver como se porta el tractor.

Felices fiestas!!!! y que el pedazo de foro que tenemos el cual disfrutamos todos siga creciendo y sigamos ayudandonos con las ganas con las que lo hacemos actualmente, un saludo a todos.

Mi gran sueño jejeje me encanta el A7, buen cacharro te has agenciado compañero, yo con lo ansias que soy me hubiese ido a por el bitdi de 313 cv, pero con ese motor tiene que ser muy rapido, a disfrutarlo....

Buenas compañero, en principio esa luz solo sale por 2 motivos, 1º por falta de aceite, se rellena y punto y 2º ymas preocupante por falta de presion en el circuito, como te comenta uni20 nunca por sobre presión, yo no me arriesgaria a comprar un coche que ya te esta diciendo que hay algun problema y tan grave como es el de lubricación, ya nos contaras que decides.

Buenas mira en el enlace que te paso a ver si las encuentras: https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/ un saludo.

Bueno a mi el foro me encanta, hay información muy valiosa de cada uno de nuestros modelos de coches y eso no tiene precio, es diferente a otros foros, pero compañeros como el que abrio este post, modificando y poniendo a punto su coche pues se agradece ya que le da vidilla al foro, y si creo que somos menos activos que otros foros, pero bueno tampoco esta muerto.

Yo os comento como lo conseguí, yo compre mi coche en España, viene de Francia y me mosqueaba el tema de los kilómetros, me puse a investigar y llamando a audi España y a no me acuerdo quien mas, me dijeron que mandara mi dni, contrato de compra venta del coche, la ficha técnica y el permiso de circulación para que puedan comprobar que el coche actualmente es de mi propiedad a este email a: atencioncliente@audi.es. a mi me contestaron mandándome todas las revisiones con fechas y kilómetros en ese momento que había pasado en cualquier concesionario Audi de Europa y comprobé que cuadraban los kms.

Bueno compañero esto que te pasa con una marca premium, que no deja de serlo, es mala suerte, cualquier coche que te compres te puede salir malo, cualquier cosa que compres puede salir mala(yo me compre un Iphone 6s viniendo de un Sony Xperia y yo pensaba que hacia el cambio de mi vida y me duro lo mismo que un caramelo en la puerta de un colegio, salio malo, mala suerte, simplemente, ahora tengo un iphone 7 y me va de lujo, por eso no debemos generalizar) Entiendo tu frustración y enfado con la marca, ya no con el coche que también pero sobre todo con el servicio post venta que son quienes deben afrontar que un producto pueda dar fallos o salir malo y arreglarlo en condiciones, los coches de hoy en día son fuentes de innovación y tecnología que evidentemente falla y fallará, eso es así. Que te a tocado el malo pues si, solo espero que te solucionen los problemas y no te de mas. Un saludo.

Pues para mi gusto está BRUTAL!!!! con todas las letras, tenemos un gusto muy parecido, me encanta simplemente, enhorabuena por el buen proyecto que hiciste, mas gente como tu hace falta en el foro para animar un poquito, por que me acabo de chupar el post desde el principio y cada comentario de cada compañero, no te mosquees, un saludo.

No veas como cambia un coche con unas llantas bonitas y acorde en pulgadas a las dimensiones del coche.

Bueno eso tiene fácil respuesta, los intermediarios, gracias a ellos el precio de los recambios aumenta exponencial mente, yo e trabajado en talleres y normalmente juegan con unas horquillas de precio muy holgadas, por compra en cantidad hacen muy buenos precios, al usuario de calle nos meten el palo, es así con todo.

Yo tengo el 2.7 y salvo una pequeña mancha al lado del tapón de llenado de aceite, ni resuda ni pierde por ningún lado, va para 200.000 kms y cada vez va mas fino. El 2.7 y el 3.0 ya son otro mundo con respecto al viejo 2.5 tdi, mucho mas avanzados, mas eficientes, en definitiva mas nuevos jeje.

Madre mía For us me acabo de ver todo el post desde que compraste el coche y lo tienes de cine eh, buena currada que te pegas en el, me gusta ver como nosotros mismos cuidamos y le hacemos todo a nuestros cacharros, ademas del ahorro de pasta la satisfacción de hacerlo uno mismo, enhorabuena....seguiré tus andanzas, un saludo.

Ante la duda las mas te....., pues eso, yo e probado los dos motores y el 2.7 tdi que es el que tengo actualmente en mi A6 y yo me iría de cabeza a por el 3.0 tdi, unas recuperaciones asombrosas para el peso de esos coches(te hablo de un A6) y en cuanto a consumos no llegaras en carretera ni a 2 litros a los 100kmsde diferencia, en ciudad la cosa se pone fea para el 3.0 tdi aunque tampoco es ninguna burrada el consumo, si que se nota, mi consejo es que según para lo que lo uses y ademas en un A4 te puede sobrar con el 2.0 si haces mucha ciudad o si vas a meterle muchos kilómetros de viaje el 3.0

Hola moisés eso lo sabrás por el año de fabricación del coche, por ejemplo si es de 2002 es un A4 B6, si es anterior es el B5 y no se desde 2006 creo o 2007 es el B7 en el subforo de A4 veras las diferencias, bienvenido y pon algunas fotillos del coche, un saludo.

Muy currado el brico y yo tambien e quitado ya el dichoso aviso del limpia que ya cansaba tener la fuente hay todo el día... y ordenador de a bordo funcionando.

Yo diria que algún componente electrónico te esta consumiendo la bateria

El mio no es avant Edu, es berlina y no tengo limpia trasero como ya sabras.

Edu en audi o al menos el A4 B6 que yo tuve con Xenon, evidentemente de serie venia con lavafaros y se activan al darle a la maneta del agua del limpiaparabrisas, entiendo que el compañero paul_ wagen se esta refiriendo a eso, pero no necesariamente si montas los lavafaros a posteriori necesitas cambiar de maneta, de echo no creo que haga falta.