Scout

Hola, supongo que acompañarás el cambio de discos con pastillas acordes, latiguillos metálicos y líquido con un punto de ebullición alto, sino servirán para las fotos...y poco más. De hecho, con esto último, en el 90% de los casos (y seguramente me quede corto) es más que suficiente sin necesidad de cambiar discos por otros de mayor tamaño. Un saludo.

Oído cocina, me toca esta semana cambio de líquido de frenos y aprovecharé para hacer eso también. Un saludo!

Seguramente sea por tema emisiones. No quieras saber en 4ª cuanto estira el homólogo en manual jejeje. Un saludo!

En teoría es así, pero me pregunto el motivo para dejar de montar la inyección directa e indirecta hacia 2017 con la introducción de los gpf. Y creo que ya no la han vuelto a montar más desde entonces. Es decir, que la inyección indirecta quedó apartada en esa época, me gustaría saber porqué.

A ver si sale ahora, pero creo que están agotadas y tampoco entiendo el precio que marca porque es una burrada... https://a.aliexpress.com/_EHq2ksV

Notaste diferencia de tacto en el pedal del embrague?

No, este tipo de bombillas son para faros antiniebla, cortas o largas, según el modelo que selecciones. Pero no tienen nada que ver con las bombillas para intermitentes o posición. De todas formas, te diré que para cortas no pondría 6500k, con 5000k el color es el ideal. Tienes mejores opciones para cortas.

Pues son estas: € 15,09 74%de DESCUENTO | Faros para auto súper brillantes NIGHTEYE H7 LED H4 led H8/H9/H11 HB3/9005 HB4/9006 faros para coche 72W 9000LM faros para automóviles 6500K No dan fallo y encantado desde el primer día. En la parte trasera, tuve que anular vía vag com todo, posición, freno, marcha atrás e intermitentes, daban error todas y cada una.

En ese sentido te digo una cosa, en el Norte estamos acostumbrados a niebla y lluvia, en antiniebla llevo led y es alucinante en ambas circunstancias lo que ilumina, incluso con xenon en faros principales. Dejo una muestra del leaving home, posición diurnas+led antiniebla.

En qué web el ravenol?

Por supuesto que servirá, lijar, limpiar y apretar bien bornes. Al menos lo tendremos en cuenta. La electrónica de este coche es caprichosa del carajo, siempre me lo ha parecido.

Para Radio concert sirve algún archivo? En mi caso la versión de SW es la 0440. Gracias y un saludo.

Hola, piénsalo porque salvo que tengas contacto gordo en ITV no pasa gases ni de broma, y vuelta a cambiar al cata oem. Ya has visto que es un engorro sacarlo, luego el supresor es menos voluminoso y entra mejor, pero sin elevador es un fastidio de 3 pares de pelotas...y si luego hay que repetir operación... anualmente o cada 2 años... considéralo, te lo digo con la mejor intención. Un saludo.

Vaya diferencia!! Ese es el problema de la tela, que va cogiendo suciedad con el tiempo y no todo se puede sacar aún siendo cuidadoso. El cuero es más sufrido, lo aguanta casi todo, pero hay que limpiarlo e hidratarlo de vez en cuando. A cambio se limpia más fácil algo "gordo" y no se pegan los pelos. Los 2 únicos inconveniente que le veo son el frío y el calor...con ambos te acuerdas de "su p madre" en ocasiones...

Wallapop, Milanuncios, eBay, este foro... Hace unos años era poco menos que un unicornio encontrar alguno de segunda mano en un estado razonable, y nuevos €€€, pero ahora ya hay más mercado. De todas formas, si me permites un consejo, antes de empezar con chuches, revisa y ponlo al día de todo lo necesario, mecánica, retoques de pintura, limpieza interior, suspensión, ruidos...todo lo que veas o te comenten en el taller de tu confianza. Un coche con detalles pero descuidado nunca luce, sin embargo un vehículo bien conservado siempre mejora con cualquier toque.

Posiblemente no tardes en cambiar los asientos, a poco que quieras darle el toque en el interior, volante y asientos marcan un antes y un después, ahora que ya se pueden coger a un precio razonable, todo será cuestión de buscar y algo aparece fijo.

Concretando, a día de hoy, ¿donde se pueden adquirir leds homologados según esta normativa y cómo se puede certificar que efectivamente llevo esa bombilla instalada y no otra? En ese sentido, hay diferencia, y bastante entre unos leds en condiciones y otros "perrilleros", no puede ser que ahora "todo vale". Desconozco en qué debemos fijarnos a la hora de adquirir bombillas LED, sinceramente y hasta la fecha, lo que he hecho es fiarme de referencias en mi círculo cercano, y luego de opiniones y precio del producto. La mayoría de veces he acertado, pero en otras ocasiones...menudas castañas de leds... Para mi gusto, no es fácil conseguir un LED con una tonalidad que ronde los 5000k reales (ni azulado ni amarillento), canbus real lo ponga en un BMW, vag, MB o Dacia, no creo en películas de 'en esta marca no dan error pero en esta otra sí ", vamos a ver...pues si sabes que las va a comprar gente con cualquier marca de coche...ponle una resistencia con la que no haya problema, y sino en el anuncio del producto advierte que solo funcionan correctamente para "tal" marca.

Resumiendo, que las bombillas led que se monten en los faros principales deben traer certificado del fabricante que muestren su homologación para España, no vale poner chinorris y punto. Mi duda es, si habiendo como hay leds de 4300k cuyo color pasa por el de halógenos perfectamente y más si va en un faro de "lupa"... cómo van a hacer tanto los inspectores de ITV como los agentes de la ley para demostrar algo sin desmontar... Porque podemos entrar en conversación de besugos en plan "lleva usted led", "no, no llevo led"...

En función del faro halógeno? Supongo que cuando ya no fabriquen más bombillas... estará "homologado" cualquier faro halógeno para led... Sí que es cierto que tanto algunos kits de xenon como led, no por lo que iluminen, si no por lo que brillan, molestan a veces en según qué coches. Pero no es menos cierto que en coches nuevos también ocurre, con sus correspondientes faros homologados...

Otra cosa serán los requisitos que pongan, como el color o alguna chorrada, porque no se van a parar a desmontar nada o permitir leds chinorris que iluminan menos que una bombilla halógena o cuyo corte de luz manda la misma al quinto pino... De verdad me pregunto, qué criterio seguirán.

Es que de lo que he podido leer, hace mención a las excepciones sanitarias y automoción, como las bombillas de aparatos tipo los usados en el dentista o las propias bombillas de los faros, por eso pregunto, porque no veo nada en ningún sitio que de a entender esto.

Ojalá tengas razón, alguna fuente de fiar en este sentido? La verdad que no sabía nada de esto pero me alegro, otra cosa será, qué se podrá montar...3000k...8000k... Cómo saben si esa bombilla marca CE y no es chinorris de turno...

Y me auto cito, de la misma forma, ¿Es legal sustituir las bombillas de xenon por unas led? Es decir, instalar bombillas led en un faro con homologación para xenon, porque hay d3s led desde hace años pero... igual se incurre en la misma ilegalidad.

Así es, hay que sopesar y acertar en la relación tipo de catalizador y precio. Un catalizador más o menos como el de origen solo hará que gastemos el dinero (y no poco) puesto que, tanto si es de poca calidad no durará mucho, vaciándose poco a poco con las altas temperaturas de escape hasta llegar a ser un bonito supresor (y sorpresa en ITV), o si es de calidad y homologado (dineral) será restrictivo casi como el original (seguramente dure tanto como el coche pero la ganancia de prestaciones sea muy poca o inapreciable).

Te dejo aquí una opción a tener en cuenta. https://strperformance.com/es/audi-a4/2006-catalizador-deportivo-high-flow-034motorsport-para-audi-a4-b7-20-tfsi-200cv.html Pide precio en varios sitios a ver qué te comentan. Cuanto antes te mentalices de que un motor longitudinal tiene estos contras... mejor para ti jejeje. Con esto quiero decirte que desafortunadamente no hay ni la mitad de mercado en piezas aftermarket que para su homólogo transversal, que lo montan los compactos de turno del grupo VAG, es lo que hay. Por poco que te cobren por un catalizador mínimamente decente y la obra de adaptarlo al coche...me temo que de ese precio no va a bajar, pero sal de dudas y prueba suerte, con el "no" ya estamos.