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No estaría de más... pero tampoco le hace falta. Tú mismo. Por echarle medio litrillo tampoco le va a pasar nada malo
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Yo me ofrecería, pero a dia de hoy, mi estado financiero es bastante precario (estoy esperando cobrar unas cosas la semana que viene... y que hacienda me devuelva la renta ), asi que no podría aunque quisiera
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Yo voto por la Paintball y hacernos un Capturar la bandera :-D Tiene que ser tremendo con tanta gente
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vamos a ir pensando en el logo del club
Jcl responde a PepeA3 de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
Sorry por no haber posteado nada más... me fui a recoger (y probar) el Seat Leon FR que se había comprado un amigo... vaya maquina! Mañana más... que hoy toca novia! -
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Jcl responde a PepeA3 de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
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Jcl responde a PepeA3 de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
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Jcl responde a PepeA3 de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
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Jcl responde a PepeA3 de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
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De camino a Madrid, y si vamos en fila... no te multarán, que yo suelo ir tranquilito No quita para que en algun tramo digamos de pisarle, claro... pero con cuidadin cuidadin
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Jcl responde a PepeA3 de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
Dejo constancia de que mi 3DStudio Max, va como el put* culo. Llevo 3 cuelgues en media hora :/ -
vamos a ir pensando en el logo del club
Jcl responde a PepeA3 de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
Bueno, pues queda "decidido" entonces que "Club A3"... a ver que se me ocurre... voy a ver si puedo hacer las letras de A3 en 3D, y a ver lo que sale de ahi <_< -
No me gusta mucho opinar sobre el tema... pq acabo pareciendo un ogro... asi que meteré un poco de ladrillo antes. Yo tengo amigos negros, tengo amigos moros, y tengo amigos sudamericanos. No me considero racista, porque me da igual la raza de la gente... si bien es verdad que, vivo en una zona de Murcia, donde desde hace 2 o 3 años, los fines de semana, ver un español es de casualidad. Tenemos colonias de moros, negros, chinos, ecuatorianos, gitanos (aunque estos han estado siempre)... y en un principio todo iba bien... 2 años despues tenemos camellos, put**, navajazos, coches desvalijados, alarmas sonando todas las noches, miedo general a andar por la calle por parte del s..o femenino a partir de las 10 de la noche (incluyendo mi madre, mi hermana y mi novia), ambulancias que vienen a recoger a gente con la cara destrozada, robos a plena luz del dia, redadas policiales cada dos por tres... en fin, un bronx. Si fueran españoles, estaría igual de quemado, pero da la casualidad de que no lo son. Es altamente raro ver a alguno de estos ecuatorianos (ojo, de -estos-, que no digo que todos lo sean), que no vaya borracho a cualquier hora del dia... conduciendo, o sin conducir (generalmente coches antiguos robados en barcelona). Además, son gente (los ilegales, me refiero), que hacen lo que le da la real gana, porque no tienen nada que perder. Si les detienen, lo peor que les puede pasar es que les deporten a su pais... que les metan en la carcel, para muchos es un lujazo (amén de que ya se quedan en españa, que es lo que quieren)... para muchos de ellos, significa poco menos que comer gratis todos los dias. No os engañeis, la mayoria de las prisiones españolas no son como las de las peliculas en las cuales te van a encular en la ducha a la primera de cambio... aqui se vive como un rey en la carcel (siempre que no tengas anda que te ate al exterior, como es el caso de esta gente). Como ya he explicado al principio del post... no es por la raza, que eso a mi me da exactamente igual... el problema es que hacen lo que les da la gana quedando impunes (o, con un castigo que es casi lo que están buscando, como si les tocara la lotería). No tengo nada en contra de los inmigrantes, que, haciendo sus papeles, vienen a trabajar huyendo de la pobreza de sus paises (de hecho, esto me parece hasta bien, dado lo señoritos que somos en España para el trabajo, y que hace falta mano de obra en muchos sectores, en trabajos que los españoles no queremos)... pero lamentablemente, al menos en mi región (Murcia), estos son una minoría contra el resto, que viene a vaguear y causar problemas con la única intención de que no los devuelvan a su pais. Y, para no ser -tan- off-topic como cabria esperar en un foro de Audi... a estos inmigrantes ilegales, borrachos todo el día, les he visto con mis ojos cometer barbaridades al volante, en ciudad, y fuera de ella... jugandose MI vida. No podría decir esto de españoles (o inmigrantes legales) que por derecho (y por su pago de impuestos) pueden y tienen derecho a estar aqui... pero a los demas: que se los lleven a su pais, o a donde les de la gana, pero los quiero fuera de aqui. Sorry por el ladrillo y el off-topic
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jo... der <_<
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Arturus, obviamente el problema del movil no viene por el solo (no provoca chispas)... el problema es que tu tengas electricidad estática y toques la batería (por lo que se produce un circuito de corriente, si no estas haciendo tierra debidamente [suelas aislantes, etc.]). La cosa es que es mejor prevenir que curar... y por mucho marco de la puerta que toques, puede que el coche tampoco haga tierra debidamente, o pueden ser mil cosas... asi que no van a esperar a que se quemen 200 para prohibirlo. La posibilidad es ínfima, pero ahí está. Si evitas el riesgo, pues tanto mejor.
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Acerca de lo de ir por la izquierda... yo suelo ir por la izquierda, por la simple razón de que el asfalto suele estar en mucho mejor condición en este carril (por la derecha pasan mas camiones y mas coches, generalmente). Esto no quiere decir que sea "mi carril", y siempre que voy por este, voy pendiente eternamente del retrovisor para apartarme con tiempo suficiente si viene alguien mas rapido que yo (y las condiciones del trafico me permiten apartarme) sin hacerle frenar o desviarse. Pero vamos, que lo hago unica y exclusivametne por mis pobres gomas :-)
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Yo salir de parado, salgo siempre en primera. (precisamente por no castigar al embrague), pero como ya digo, me dura un suspiro esa marcha... en ocasiones ni toco el acelerador para cambiar a segunda (cuando acaba de embragar primera, desembrago y meto segunda)... esto cuando la salida es mas lenta (por el tráfico y tal). Tocar el acelerador en primera lo unico que consigue es subirlo de vueltas, y casi no acelerar (da mucha mejor aceleración en segunda).
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No tengo ni idea del 3.2, pero desde luego, en mi coche, la primera (sin cambio automatico) es cortisima (pero corta corta), y ademas, ultra-brusca. Yo procuro no usarla más que para salir de parado, y así y todo, dura un suspirito, la cambio en cuanto el coche empieza a moverse... No se si era a eso a lo que te referias con "demasiado corta", pero desde luego, he probado un Golf TDI de 90cv, y en ese se puede funcionar en primera sin demasiado problema y sin excesivos tirones ni brusquedad... en mi A3 eso es practicamente imposible
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Hola a todos... ya lo he comentado en otro post, pero para que no se pierda en los anales de la historia... aqui va como encuesta. Hablaba de que, por razones estéticas (inclusión de un nombre largo, con siglas y simbolos), en los diseños (que estoy haciendo/planeo hacer) para camisetas/carnets/loquesea del Club A3/S3/RS3, propongo llamarlo tan solo "Club A3". Repito que no es discriminación de ningún tipo, y que es sólo por motivos estéticos... ahora bien, si los S3eros o RS3eros se iban a sentir discriminados por este nombre, o por lo que fuera, pues ya habría que calentarse un poquito más la cabeza en los diseños para incluir los nombres de estos modelos, o bien simplemente que quedara más feo (también hay que tener en cuenta que los distintivos de cada modelo son algo diferentes entre sí, no son solo letras... los RS tienen su colorcillo, los S3 tienen la altura de las letras igual, los A3 tiene la A mas grande que el 3, etc.) Mi voto va a llamarlo "Club A3", puesto que será del modelo que más haya (si hubiera más S3, sería "Club S3", si hubiera mas RS3, sería "Club RS3"... es cuestión de estadistica el nombre, y no tiene nada que ver con que yo tenga un A3 o un S3 o un RS3). Otra opción sería llamarlo "Club Audi3", que no excluye a nadie... eso si, la variedad estética creo que sería bastante mejor usando sólo "A3". Ya sabeis, cuantas menos letras, mejor que mejor. En fin, vosotros decidís... Mi voto va a "Club A3"
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Yo tengo 393 hasta la parte sur de madrid (donde se coje la autovia Valencia/Albacete). Lo sé porque hay un cartelito alli que pone 393 ;D Pero vamos, haremos muchos Km vagueando por madrid, y de vuelta a la sierra y demás, asi que tampoco me preocupa demasiado. En 3:30 te plantas alli sin correr nada (3 horas corriendo decente, y hasta 2:30 si vas de carrera). Cuestión de hacer una paradita a medio camino (en La Roda, para comerse unos Miguelitos ) Y los mismos que tengo yo, los tiene PepeA3 (bueno, 15 menos )
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Yo tengo HP 5450 + TomTom, pero ni tengo una SD para cargarle mapas gordos, ni tengo el aparatito de GPS (ni pelas o interés en comprarme uno... lo que mola perderse y aventurear con nuestros A3sitos) Weno, de aqui a Madrid me apaño yo solo, sin GPS y sin ná... para subir a la sierra, pues ya nos perderemos! (A todo esto, yo diría de quedar en madrid madrid en algun sitio mas o menos facil de llegar y amplio [torres kio o algo asi], para irnos todos en fila a la sierra... ya que algunos hay de allí, pues que nos guien) Los diseños vampi... pues no me han respondido aun lo que pedi, y en estos momentos (tras una larga semana de papeleos de hacienda) estoy acabando la nueva versión de un programa, y ya sabes cuando se acercan las fechas limites de los proyectos... Pero don't worry, pal carnet/camisetas/loquesea hay. Ve mirando sitio para hacerlo todo (que ahora en agosto estará chungo). Se admiten propuestas para diseños. Describid un poco lo que os gustaria, y lo que sea será (colores principales, que tipo de logotipo, etc.) Otra cosa, por tema de estética, me parece un poco "bruto" meter "Club A3/S3/RS3" en un diseño... me parecería mejor llamarlo "Club A3" sin más, aunque esté todo incluido (ya que la mayoría serán A3)... si esto va a sentar mal a los S3eros o RS3eros, pues que lo digan y ya se apañará como montar las letras para que no quede horrible aquello [llamamiento de opinión a los S3eros y RS3eros... que alguien haga una encuesta y la pongan de 'destacada' o algo] Bueno, pues eso, admito ideas, comentarios, o lo que sea :-)
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Pepe, de solo nada... en fila india para allá nos vamos tu y yo
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Buf, "no cuesta nada", es muy relativo... entre lo que de por si cuestan los carteles, la obra, lo que se da bajo mano al amigo contratista, lo que se llevará el ministro y concejales varios, etc. Yo no se si tu pagarás impuestos, pero yo pago y muchos, asi que... "no cuesta nada" es un decir... yo preferiría que se emplearan en hacer las carreteras mejor, que es una vergüenza, autovias nuevecitas (como la AP-7, Torrevieja -> Cartagena) hasta arriba de baches y socavones, aun a pesar de tener zonas de peaje, y tener mas bien poco tiempo... y de las autovias mas antiguas no quiero ni hablar. En fin :o
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Una preguntita, que aqui parece que os lo sabeis muy bien... cuando se usan piezo inyectores, la inyección de aire de la bomba de alta presión se hace directamente en el cilindro (o raíl, en el caso del common-rail), o se hace previamente a la inyeccion y entra todo directamente? Es que en ciertos "papers" que lei hace ya años sobre inyección con turboalimentación se hablaba de que uno de los grandes problemas sin solucion (en ese momento) era que el oxigeno del aire oxidaba las agujas de los inyectores a ritmos aceleradisimos, ya que el cambio de voltaje para señalizar la apertura se hacia directamente sobre el mismo (con los piezo-inyectores, supuestamente se usa una cerámica que se cristaliza con un minimo voltaje), y el oxigeno reaccionaba. La solución a esto pasaba por inyectar el aire a presión despues de la apertura de la aguja, pero esto hacia que las medidas de mezcla no fueran tan exactas, y se desaprovechara mucho rendimiento por cada gota de gasoil (al inyectar mas aire a presión en la mezcla, la aguja de inyección no paraba de señalizar aperturas, y aunque se conseguía mucha mas potencia con el turbo, tambien subía el consumo de combustible más de lo que era completamente necesario). Esto es mas quimica que mecánica claro, pero, sabeis exactamente en que punto se aplica el aire a presión en los common rail? Se hace a la entrada del rail de cada banco de cilindros, o se hace por separado? Puf, que ladrillo, espero haberme explicado bien. PD: No, ni sé de mecánica, ni de química, ni de nada. Solo que siempre me ha gustado intentar saber como funcionan las cosas y era muy curiosón :-D
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Yo venía ayer de noche, con el cristal un poquito sucio en una zona no iluminada... y uno de esos carteles me dejó deslumbrado durante un buen rato... asi que no sé si por el mensaje, pero desde luego a mi me bajó de 150 a 110 porque no veía un carajo. El mensaje me da poco menos que igual, pero que le bajen la intensidad a la luz naranja, por dios!
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A ver, como me ha picado el tema me he puesto a hacer busquedas con google... y las paginas que he encontrado coinciden con esta (que pongo como ejemplo): http://www.parkers.co.uk/choosing/car_revi..._name=Audi%20A3 En la cual dice que el modelo de 90cv salió en el '99, y el unico TDI que habia (pone agosto del 97) era el 110cv... Como entonces me explicais que mi coche sea del 97 y (segun su tarjeta) sea de 90cv tambien? Houston! We have a problem! Ahora tengo que irme, pero seguiré investigando el tema PD: al principio pensé que sería algo de gran bretaña o USA, pero en USA el A3 no ha "llegado", y lo he visto en paginas que no son de gran bretaña tambien... PD2: Y no es que no me fie más o menos de vosotros, quería saberlo porque me picaba la curiosidad (en cuanto a mi propio coche)