FernandoCL

Desactivé el indicador de cambio de marchas porque hacerle caso me va a fastidiar el filtro de partículas. La cuestión es que aún desactivado me muestra el mensaje "observe la indicación de las marchas". ¿No hay forma de desactivarlo por completo?

JamesR, has podido instalar las anillas? Quiero pedirlas y antes quería saber que tal quedan. gracias.

Nuestro coches, como la mayoría de los modernos, son ordenadores con motor y neumáticos. Es muy normal y bien visto que todos actualicemos nuestro ordenadores, móviles y hasta consolas y por ello nadie protesta que no fue el software original de fábrica, generalmente actualizan problemas y no los incorporan. Ninguno de nosotros conoce tan a profundidad lo que hace la actualización como para tomar partido tan fuertemente por si es bueno o malo hacerla. Es posible que traiga problemas a futuro como es posible que el escándalo haya sido la "motivación" para mejorar y afinar mucho mejor el software y dejarlo como debería haber estado inicialmente. Si es la primera posibilidad sería desastroso para Audi a corto plazo (2-3años) ya que las estadísticas revelarían los fallos de motores reprogramados y ahí sí que caerían demandas fuertes. El que no quiera hacer la campaña está en su derecho, pero la excusa de "romperá algo" es poco probable y sin fundamento (si en el foro hay algún experto en software de Audi me gustaría tomar una copa con él y sacarme la duda).

Ahora mismo en Aliexpress con cámara y envío por DHL cuesta 268$/242€. La gran diferencia (además de la cámara) es paypal, que en la web "española" aceptan y en aliexpress no. El envío y riesgo de aduanas es el mismo, pero al menos paypal es más serio en cuanto a reclamaciones.

Gracias por el enlace. No te preocupes por quitar el asiento que es muy fácil. Esta es una foto de cuando lo quité y abatido hacia atrás. Abatirlo hacia delante es igual de sencillo pero mejor si alguien te echa una mano. Ahora recuerdo mirando las fotos que el perno que comentaba se queda fijo en el riel. Adjunto un detalle de cómo encaja el tornillo trasero (visto desde delante) y hay una pieza que entra al suelo del coche justo delante del tornillo.

Hola, hace poco los he quitado para limpiar y no afecta en nada al airbag. Aún desconectando los cables bajo el asiento no me registró error en el vagcom. Pero también tienes que quitar los dos delanteros (están al inicio del riel, bajo una tapa plástica) así poder batir el asiento hacia delante. Creo que ese anclaje calzaría en un perno metálico que se ve en la foto que has subido (justo delante del tornillo) el cual queda fijo al suelo. Luego me avisas, porque actualmente las low tether las tengo sujetas al riel y eso impide mover el asiento luego de cierto punto. Esto que acabas de publicar me solucionaría el problema, no sabía que existía, voy a buscar dónde comprarlos...

Veo que en la página "española" envía desde Hong Kong con posible aduana. Esta empresa "española" nunca envía desde España, a lo sumo desde UK pero a un mayor precio. Es más, no se definen como "tienda" sino como "prestador" donde el vendedor es otro (no aparece el CIF de empresa española por ninguna parte). Es muy raro, ¿alguien ha comprado aquí?

Echo más leña al fuego, los que han reclamado vía judicial han perdido y se le ha dado la razón a Audi, y hoy leo este artículo: http://www.elconfidencial.com/espana/2017-06-18/la-dgt-obliga-a-los-usuarios-de-vw-afectados-por-el-dieselgate-a-pasar-la-revision-de-la-marca_1397036/

Yo lo tengo activado y en llano a 75-80km/h ya me pide 6ta. Mi impresión es que llevarlo constantemente con tan bajas revoluciones puede que contamine menos y gaste menos pero se puede ensuciar mucho la EGR. ¿Estoy en lo cierto?

Hola, primero prueba borrar el error y ver si se vuelve a repetir. Como bien dices eso se produce cuando las conexiones de los sensores del asiento están mal, ¿has revisado ambos asientos?

hola, levanta el asiento trasero (hay que hacer mucha fuerza) y a la derecha encontrarás la argolla para tirar y abrir el maletero manualmente. Tengo justamente una foto de mi coche (b8 berlina asientos no abatibles)

gracias por el aviso. Las he comprado ayer. cuando las monte comparto mi experiencia.

Tapas para la cerradura, buscaba algo discreto y encontré esto: https://es.aliexpress.com/store/product/Car-Door-Lock-cover-For-Volkswagen-VW-JETTA-MAGOTAN-CC-GOLF-POLO-GOLF-6-passat-B4/1452579_32623675562.html

Si, te machaca la repro. Yo tengo hecha la repro de gases en el conce. Tengo ganas de hacerle repro encima. ¿Es posible que el próximo año me traiga problemas con los cambios de ITV?

Si, lo que no tengo es la parte que marco en la foto. No he tenido tiempo de quitar la rueda para sacar fotos, este fin de semana lo veo nuevamente. gracias.

Hola, yo lo compré el 6 de mayo y en 11 días lo tenía en casa. Hace poco que lo tengo instalado pero mis impresiones son muy buenas. Compré el que viene con fuelle. El tacto y estéticamente es espectacular, cambia mucho respecto al original que era el no-sline. Los "cueros" son buenos, pero todos sintéticos, habrá que ver como resisten el paso del tiempo. Viene con la brida de metal para reemplazar la que hay que romper para quitar el pomo antiguo. No tengo fotos mías, pero son como las que ha puesto el otro de España (que no soy yo, jaja) si alguien quiere saber algo más me avisa, pero ha quedado idéntico a este:

Hoy he intentado activar TPMS en mi centralita 1AS (8K0 907 379 BF) y no ha funcionado. La primera activación en el módulo [56 - Radio] va bien (Bit 6 - Tire Pressure Monitoring active) Pero la segunda activación en el módulo [03 - ABS Brakes] (Bit 3 - Tire Pressure Monitoring (PR-7K6) active) me da el siguiente error:

Bueno, con la centralita 8K0 907 379 BF se cumple el que las 1AS no soportan TPMS Dejo los detalles de lo que pasa en http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/252525-activar-tmps-sin-ser-at/ saludos y gracias por la ayuda.

Yo muy enfadado con Audi pero al seguir investigando al parecer el modelo de discos delantero que tengo no tiene esa protección, estos son los frenos 1LT/1LY, ¿alguien que los tenga y me confirme que los ejes (12) no tienen ningún recubrimiento? gracias.

Hola, compré mi A4 de segunda mano a un conocido que le hizo todas las revisiones en servicio oficial (tengo libro sellado y facturas). Los discos de freno delanteros ya están pidiendo cambio y me propuse hacerlo yo mismo. Mi primera sorpresa al quitar la rueda es que el tornillo que sujeta al disco de freno no estaba, es cierto que no tiene mucha función ya que en realidad son los pernos de la rueda los que lo sujetan, pero me llamó la atención. Pero lo que veo más grave es que le faltan todos los protectores de goma de los casquillos; el eje por el que se mueve la pinza de freno está expuesto y recibiendo toda la m**** de la calle, me refiero a lo que marco en rojo en la imagen. ¿Es posible que hagan este tipo de chapuzas en un servicio oficial? ¿se han olvidado de volverlos a colocar al hacer el último cambio de pastillas? O tal vez no es tan grave como yo pienso, pero ese eje sin una buena lubricación hará que el sistema quede frenado. Antes de cambiar todo compraré un kit que viene con los protectores y grasa de cobre para dejar todo como quiero y como debe estar.

Gracias Tineo, hoy por la tarde probaré activar TPMS y comento resultados. He leído el hilo de DavidB8 pero en ningún lugar menciona mi centralita (8K0 907 379 BF), ya veremos...

Hola, la referencia de la botonera es 8K1927225C Justamente lo que estaba preguntando es si alguien con 1AS lo ha podido activar. Hay un tema al respecto aquí: Yo lo cambié a la botonera nueva porque la anterior estaba rota, sino no lo hubiera cambiado hasta no estar seguro de que iba a tener posibilidad. PD: como "decoración" no queda mal el nuevo botón, me gusta a pesar que no haga nada, jaja

"Cannot be reached" no es un fallo del módulo, simplemente se debe a que no lo encuentra por lo que te comentaba del contacto o porque la versión del cable es antigua y no lo encuentra.

Hola Arm, qué versión de cable tienes? ¿el coche de qué año es? ¿Le has hecho el autoscan con el contacto encendido? Sin contacto hay algunos módulos a los que no se accede, prueba eso antes que nada.

Hola, yo te recomiendo comprar el cable ya que varias cosas le podrás activar, no te puedo asegurar cuáles pero en principio todas las que comentas. Pero para mi lo más importante es el Scan de errores. Cada tanto conviene hacer el scan para conocer más a fondo el estado del coche, yo tengo el 15.7.0 y he activado todo lo que comentas, pero el tema del Scan es lo mejor que he hecho. un saludo.