Xingular

Con razón perdieron la guerra, si enseñaban a disparar ASI! http://www.virtualpilots.fi/hist/WW2History-Ampumaopas.html Ah por cierto, ¿alguien me puede decir que significa Horrido? Hasta lo que he descubierto es una expresión alemana sobre la "caza" (cazabombarderos). Aunque averiguando un poco mas he visto que también se usa en paginas de caza mayor. Pero ni idea de que significa mas concretamente.

uf, encontrar un Sportcoupe con el pack Evolution AMG por 3 o 3.5 kilos... (por lo menos es en alemania) Hombre, cosas mas dificiles se han visto osea que: Tendras que buscar y buscar hasta dar con uno.

Yo pillaba el Cabrio, pero "por culpa" de mis "problemas con la tracción trasera" Si no, iba a por el Merchy.

y también por lenny_a4

Yo al contrario que con el Golf IV pensaba que al culohuevo había que sacarle un sustituto ¡ya! . Y el que sacaron me ha convencido. Me encanta. Más que el anterior :o

¿porque llevará la matrícula alreves? :o

sips :o

Pues yo no me rio. :o Es algo que suelo hacer, además si el coche tiene par suficiente no resulta ningún problema (me suelo mover por el pueblo en 4º). Salu-2

Estilo Sport (light) convinado con un poco de Barroco (también Light)

Plataforma "Tengo el pito duro"

MeNpHoS(25), lopa2003(26), Prem(24) FELICIDADES

Tienes que hacerte socio de la plataforma (ver firma) Si te sirve de consuelo, te diré que el mio hasta hace un año o así, también iba cuando quería, pero unos pocos días antes de ir a la ITV, milagrosamente se puso bien. Después, ha habido veces en las que he ido a pitar y no ha ido, pero presionando mas fuerte el volante ha pitado.

Emocionante, muy chulo, de película... y todo lo que quieran decir... Hasta se podria decir que hasta tienen pericia al volante... PERO POR FAVOR ¡¡ESO NO!! Verguenza ajena, da miedo verlo incluso... sin palabras me he quedado

Esa luz se encenderá cuando el sistema airbags-cinturones tenga una avería.

No no, ¡que mas quisiera! La dirección es ASI, pues por que es ASI... y puse esa

¡Cae en mi cumple! Lástima que me pilla a muy muchos km.

El que obstruye los conductos es el agua del grifo. A mi me pasó, pero quitandolos y dandoles con un poco de aire a presión... a correr otra vez

Mi teoría: Yo creo que el quattro tuvo tanto exito en circuitos no por que pueda pasar por curva mas rápido que un trasera o delantera (que ya hemos visto que no es ASI), ni tampoco por que pueda dar mas gas al salir de la curva. Si no por que en una carrera son cuarenta y tantas veces pasar por unas 15 curvas (por poner un ejemplo) y permite ir mucho mas "desahogado". Tal vez en una vuelta rápida sea siempre un tracción trasera el que se lleve el gato al agua. Pero yo he pensado siempre eso: cuando tenga que pasar treinta veces por el mismo sitio... el quattro perdona mas los errores.

Si si, si cada vez que me dieran un euro cuando leo esa frase ¿Que no sabes que le ven? Es simple, tal vez no tenga curvas a la derecha (bueno, ahi 3 carreras en circuitos ruteros en las 36 totales creo) pero hagamos un pequeño esquema y lo entenderemos mejor. NASCAR A Favor 1º Adelantamientos 2º Motores Rugiendo 3º Paradas en boxes espectaculares y decisivas 4º Humo 5º Coches muy cerca unos de los otros casi mano mano, y no de 2 en dos que digamos 6º Trompos (dios mio, 1 o 2 en una carrera nunca vienen mal, reconozcamoslo 7º Velocidad 8º Finales ajustados, con dos coches llegando al mismo tempo a meta En contra: 1º Circuitos poco espectaculares En la F1 que tenemos A Favor 1º Motores Rugiendo 2º Paradas en boxes espectaculares y decisivas 3º Velocidad En contra: Todo lo demás que está puesto donde la NASCAR Creo que el precio a pagar merece la pena... Y el día que la F1 vuelva a ser lo que era a principios de los 090 por ejemplo. La NASCAR todavía tendra a favor estos tres puntos: 5º Coches muy cerca unos de los otros casi mano mano, y no de 2 en dos que digamos 6º Trompos (dios mio, 1 o 2 en una carrera nunca vienen mal, reconozcamoslo 8º Finales ajustados, con dos coches llegando al mismo tempo a meta Es como los rallyes, ¿que emoción tiene ver a coches "normales" (poco tienen que ver con los modelos de calle) hiendo por caminos de cabras? Existen 3 modalidades de circuito y ninguna tiene por que ser peor que otra. Circuitos Ovales Carreteras secundarias y tramos campo a traves (rallyes). En esta categoría podríamos incluir esos pequeños circuitos mixtos de los que ahi algunos por europa (polonia, alemania...) que casi son circuitos de trial.

No Y Bienvenido al foro. Siento no poder serte de más ayuda, pero yo de conces no entiendo Mi coche no ha pisado nunca uno desde que está en mis manos.

El serie 5 lo va a incorporar dentro de poco (un 10 para los de BMW -mas siemens que BMW- esta vez). Aparte los corvette hace tiempo que llevan algo parecido, si no igual.

cuantos km llevas? Pocos supongo

por que no las pones tu asi va el servicio post-venta, si teneis a los mecánicos "tol día haciendo chorras" además dudo que en elconce te lo hicieran *coña total todo ehhh melones!!!*

mmmm seguro? Ayer vi la clasificacion de pilotos Marc Gene 0 points Pizzonia 4 points Y llevan 2 carreras cada uno Lo que quiero decir no es que tal vez no haga gran cosa, pero ya ha echo mas que Gene. Las cifras, son las cifras.

Po que tú lo digas... Ignoro si has visto alguna vez la NASCAR, pero ahi 3 coches no solo uno, bastante igualados eso sí, y muy parecidos en el aspecto mecánico. Y aunque muy ligeramente, siempre un determinado motor (no coche, pues ahi 3 chasis distintos, uno para carreras en superovalos, otra para ovalos pequeños, y otra para medianoa) va mejor en un determinado tipo de circuito. Y si tenemos que comparar estas dos competiciones, el Petardo claramente es la Formula 1 B) Pero petardazo, petardazo... Un campeonato basado solo en el "glamour" (se pasan casi mas tiempo sacando quien va a los boxes de cada equipo, a la chica de turno que está en la tribuna VIP durante la carrera... y "high technology" que solo sirve para aburrirse y restar mérito a los pilotos. Eso lo comparas con pilotos que de verdad se juegan el pellejo, montados en bestias de casi 2 toneladas que ¡sorpresa! son capaces de ponerse a mas 340km/h como un Formula 1 y encima en sostenido no en punta. Un reglamento ágil y una dirección con "c***" para cantarle las cuarenta a tal o cual piloto y que se desvive para encontrar soluciones cuando algo pasa, ya sea que un piloto gane la temporada habiando solo ganado 2 carreras, ya sea poniendo 2 vueltas para decidir la carrera si hay bandera amarilla en la penultima vuelta... La verdad que por mucho que me digan que el Ferrari tiene no se que o no sen cuantos, o ahora le han alargado el morro 5mm para obtener no se que... y bla bla bla Si luego la carrera es un scalextrix donde van haciendo el trenecito... Una carrera de cuádrigas daría mas emoción (casi lo que es la NASCAR ). Además, algunos os sorprenderíais del nivel de competiciones del tipo Champ Car, en la que solo ahi dos chasis y un único motor para todos.