Sergiogh

Si tienes intención de cambiarlo cada 15 mil Km, no te merece la pena pagar por el longlife, estarías desaprovechando las cualidades del aceite, conozco a mas gente que piensa como tu y lo que hace es ponerle un aceite igual de bueno pero no longlife y la verdad no se que será mejor, la única ventaja del largo plazo es que te ahorras un día de taller. Un saludo,

La duda la tengo porque fui a recoger el coche de un parking y siempre miro el coche de un vistazo y no vi nada, salí del parking y si es cierto que me arrime a la derecha para hacer mejor la maniobra y no note nada, circule de seguido y pare a comer en casa y al bajarme lo vi, no tenia pintura de nada, era así como lo tuyo, un raspadillo y luego con un quitarayas de esos lo difumine un poco. Pero me da la sensación al ver el tuyo que fui yo al salir y lo di tan ligero que ni me entere o tambien que me dieran con algo sin pintura como dices tu. Eso quedara en duda siempre jejeje.

¿Pegaste en pared? te lo pregunto porque yo tenia algo parecido y dudo de si lo hice yo o me pegaron un toque.

Entonces no es que tranque la dirección, lo que pasa es que se queda sin asistencia y esta hecha un garrote, es necesario que el coche se mueva para girar el volante.

Yo no he notado nada, apago el coche de botón y el volante esta duro como un garrote pero porque deja de actuar la dirección asistida pero no noto un sonido eléctrico ni un clak de que entre un bulon ni nada, si es verdad que cuando se apaga el start-stop si que parece que se queda trancado pero será por lo mismo de la dirección asistida. No tengo ni idea de que podrá ser. Lo que si es verdad es que de quedarse trancado a ver como empujamos el coche o incluso para subirlo a la grúa si no hay electricidad.

Vaya chapucita, lo malo es que dentro de 4 días tienes otra, a mi el otro día en un parking me rasparon toda la defensa delantera por la izquierda y eso que busque el mejor sitio, casi me da algo pero bueno al final con un poco de pulimento quite lo sobado y logre disimularlo un poco. Así lo dejo porque esto va a mas y prefiero aprovechar a cuando sea algo mas gordo que andar pintando 100 veces la defensa. Lo de la gente es de vergüenza, tienen un total desprecio hacia lo que no es suyo y hasta me creo que les produce placer meterte un coscorron, abren la puerta hasta que pega con el otro coche. Yo pongo la mano en el marco para no tocar al otro, si viajo con alguien se lo advierto, estoy pendiente de si hace viento para que no me lleve la puerta al abrir, no se, un poco de respeto por lo que no es mío y si le pego un toque pues despues de disculparme estoy a lo que me diga.

La diferencia esta en los dos filtros que te han cambiado, en mi caso 280€ pero sin filtros de aire y polen.

Hombre la duda siempre la vas a tener pero si el exterior esta bien, no creo que tengan nada por adentro, revisalas bien por todo el exterior si tiene algún huevo o algo anormal por dentro y por fuera, si no ves nada aguantalas hasta que se gasten, eso si de vez en cuando echalas un ojo. Para que tenga ese destrozo por dentro tiene que estar por afuera igual, ademas estos neumáticos me suena que esta prohibido repararlos y hasta ponerlos una mecha para reparar un pinchazo.

Sin problema, es lo que yo haré yo en cuanto llegue el invierno, quito las que me venían con el coche y pongo M+S, en otros coches las llevo todo el año y encantado con ellas, vamos que no vuelvo a poner ruedas normales.

Duke80 es el compañero que puso el hilo. www.audisport-iberica.com/foro/topic/352896-quattro-y-ms-michelin/

Si las tienes perfecto, así estiras mas los dos juegos y cuando tengas que decidir poner solo uno, pues las M*S y hasta que se gasten. Esta mañana estuve leyendo un hilo que puso el compañero "Abuelo" sobre unas cubiertas de invierno que monto y lo buen resultado que le dieron, desmintiendo gran parte de los mitos de este tipo de gomas. Un saludo,

Me parece que solo te cargan los mantenimientos y las revisiones programadas, en mi caso he ido tres veces, la primera para que me entregaran y programaran la 2ª llave y me pusieron la actualización 28H3, solo aparece la actualización, la segunda ver fui para que me miraran el cambio y tenia cita, esta no aparece, la tercera fue la semana pasada para la de 30000Km o la anterior y de momento no aparece pero es verdad que tarda bastante.

Es posible que los de arranque con botón ( arranque eléctrico) no se bloqueen porque en caso de quedarte sin batería y tener que mover el coche, no se como se iba a poder desbloquear. Los de llave en en momento en el que giras el bombín ya esta desbloqueado aunque no tenga batería. Es lo único que se me ocurre.

Desde la pagina principal, ticas la foto del coche y te aparecerá el perfil del vehículo, marcas abajo en citas de servicio y te aparece abajo la ultima cita, ahora ticas en plan de mantenimiento digital y ahí tiene que aparecer al menos la de antes de entregártele, la de la revisión puede tardar algo mas.

Tienen que salir pero suelen tardar unos 10 días en aparecer, en mi caso sale hasta una campaña que se le hizo al coche antes de matricularlo.

Veo que ha quedado un poco liosa la cosa, las que tengo ahora en el A4 son las Pirelli de verano y 30mil Km, las voy a quitar en un par de meses y montare La Bridgestone LM ( no se cual hay para este coche).

Hola etsius, como ya te dije, pondría las de invierno en esas llantas y me olvidaba de ellas hasta que tocara permutarlas a medio uso y luego su sustitución. En un par de meses voy a cambiar las mías y las voy a poner de invierno para todo tiempo. Vivo en Cantabria a nivel del mar, toco un poco de nieve en invierno, temperatura media en invierno de 15º y en verano de 22º, los veranos suelo viajar al sur y las someto a temperaturas de mas de 30º y mas de 2000Km en esas condiciones y hasta ahora me dan un resultado estupendo. Las que tengo las quito con 3,5mm y 30000Km. En el anterior coche que tuve, las estándar me duraban no mas de 30 mil y las de invierno (Bridgestone LM80 EVO) las cambiaba con 50mil y raspando el testigo de invierno, todavía quedaba la homologación para verano. Seguramente ponga Bridgestone LM. En otro coche que tengo, un Altea 1.9 Tdi, las ruedas de veranos tenia que permutarlas a los 15 mil o antes y llegaba justito a los 30, el año pasado monte la de invierno y a falta de meter el calibre, podría asegurar que las paso de los 50mil porque este no toca nieve. En lo referente a ruidos y consumos, pues tampoco he notado diferencia ni me he preocupado de mirarla, en agarre que en mi caso hago una conducción tranquila pues no noto inseguridad de ningún tipo, es mas anteriormente tenia Dunlop y cerca de casa tenia una rotonda que estaba como un cristal y como lloviera tenia que entrar sin acelerar casi por que a la mínima me cruzaba y con estas el coche me aguanta mucho mas, lógicamente si le meto gas pues me la pego. Esto es lo que puedo decir por experiencia en este tipo de neumáticos. Un saludo,

Pues es una configuración muy equilibrada entonces, ademas me parece que la altura también esta un poco rebajada y los bajos vienen tapados casi en su totalidad, eso esta muy bien si tienes que andar por zonas nevadas, así la sal no te pica tanto las partes metálicas.

a mi también me parece bastante para un mes pero puede ser, ademas si pierden todas no hay duda, no van a estar todas pinchadas. Es bueno revisarlas de vez en cuando y sobre todo el estado del neumático, la pisada y las zonas interiores a ver como están.

En ese caso si, pero la diferencia de 0,3 es en función de lo que tengas cuando lo resetees, el coche no tiene unas presiones determinadas, por ejemplo si tengo 2,8br en las cuatro ruedas y una me pierde, me tendría que avisar por debajo de 2,5br y si por ejemplo bajaran ( lo normal en un año) las cuatro no avisaría de nada porque lo calcula el ESP por la diferencia de diámetros entre ruedas, no se si pinchas las 4 te saldría algo, pero en principio si es una perdida normal y uniforme en todas las ruedas no tendría que avisar de nada. Los que llevan el sensor en la válvula ya no se como funcionara. A mi me paso que tenia un poro y me bajo pues eso 0,3br en mes y medio que estuve fuera, arranque y pan, la chicharra, la infle y al mes y medio siguiente otra vez, me bajo de 2,6 a 2,3 aprox, desmonte la cubierta y después de mucho mirar apareció un clavo diminuto y ahí estaba el poro.

En este coche no lo se pero en otro con el mismo sistema de control VW, no mas de 0,3br.

Yo la verdad que no se que suspensión llevo pero estoy encantado con ella, se nota firme a la vez que cómoda y me he metido viajes de 10h conduciendo, en teoría el mío es Ultra Advance Edición y la verdad no lo veo ni alto ni incomodo para nada, no se si también viene algo rebajado en altura y con la suspensión deportiva como comentas.

Te vas a c...r jajaja, es solo al principio después de mil microrayas ya ni te fijas, lo que si te digo es que huyas de las maquinas de lavado y lo laves con una esponja de las de toda la vida. Después de un tiempo ya no lo aprecias tanto y lo bonito que queda con ese brillo ufff. El otro día vi un gris oscuro y estaba guapo también, me da la sensación que son delicadas todas las pinturas. Los primeros días me desesperaba, también es verdad que las primeras lavadas fueron en maquina, ahora ni las veo porque ya tengo un toque en la defensa de algún zoquete y me lleva la atención.

Esto nooo, que es una p. mier... No se que ha pasado, bueno me sale 28000€ que vale para entrega y 32500€ para venta.

Menudo precio pillaste, solo en opciones tiene un pico. Sigo pensando que no debiera de bajar de los 30000€ pero es como todo, depende de la prisa que tengas, del calentón ( ojo con los calentones que siempre se pierde dinero) pero como dice el compañero Alagar27, no lo vendo salvo por una causa insalvable. Marca Selecciona aquí AbarthAixamAlfa RomeoAroAsia MotorsAston MartinAudiAustinAuverlandBentleyBertoneBMWBugattiBuickBydCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDodgeFerrariFiatFordGalloperGMCGMEHondaHonda MotosHummerHyundaiInfinitiInnocentiIsuzuIveco-PegasoJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMarcosMaseratiMaybachMazdaMercedes BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonRenaultRolls RoyceRoverSaabSantanaSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTalbotTata-TelcoThinkToyotaVolkswagenVolvoWartburg Modelo Selecciona aquí 1002008090A1A2A3A4A5A6A7A8AllroadCabrioCoupéQ2Q3Q5Q7R8TTV8 Combustible Selecciona aquí Diesel Gasolina Año Selecciona aquí 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Denominación Selecciona aquí A4 2.0 TDI (122CV) (4P)A4 2.0 TDI (150CV) (4P)A4 2.0 TDI (190CV) (4P)A4 2.0 TDI Advanced Edition (122CV) (4P)A4 2.0 TDI Advanced Edition (150CV) (4P)A4 2.0 TDI Advanced edition (190CV) (4P)A4 2.0 TDI Advanced edition Quattro S-T (190CV) (4P)A4 2.0 TDI Advanced edition S-tronic (190CV) (4P)A4 2.0 TDI Advanced edition S-tronic 150CV) (4P)A4 2.0 TDI Design Ed. 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(272CV) (4P)A4 3.0 TDI Design Ed. S-tronic (218CV) (4P)A4 3.0 TDI Quattro S-tronic (218CV) (4P)A4 3.0 TDI Quattro Tiptronic (272CV) (4P)A4 3.0 TDI Sport Ed. Quattro S-tronic (218CV) (4P)A4 3.0 TDI Sport Ed. Quattro Tip. (272CV) (4P)A4 3.0 TDI S-Tronic (218CV) (4P)A4 Avant 2.0 TDI (122CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI (150CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI (190CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Advanced ed. Quattro S-T (190CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Advanced ed. S-T (150CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Advanced ed. S-T (190CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Advanced Edition (122CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Advanced Edition (150CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Advanced edition (190CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Black Line Edition (122CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Black Line Edition (150CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Black Line Edition (190CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Black Line Edition Q. S-T (5P)A4 Avant 2.0 TDI Black Line Edition S-T (150CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Black Line Edition S-T (190CV) (5P)A4 Avant 2.0 TDI Design Ed. 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