autodidacta

¡Hola! AUTODOC en los envíos de repuestos se equivocaron 2 veces y tuve que pagar yo el reenvío de devolución cuando fue equivocación suya. NO LES HE VUELTO A COMPRAR NADA. Desde que compro en ENDADO empresa online de repuestos con gastos de envío incluidos y no por esto aumentados de precios no he tenido ningún problema en devoluciones y gran rapidez de envío. OS LO ACONSEJO y además es una empresa española con buenos precios. Saludos

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AUDI A6 C8 40 TDI Hola de nuevo!!! Aunque la tecnología en estos coches ha mejorado con respecto al filtro de partículas (quema las partículas de vez de cuando) y válvula EGR, siempre es conveniente, como he dicho anteriormente, subirle de revoluciones aproximadamente a 2500 - 3000 rpm durante unos 15 minutos en manual y en velocidad mas corta para conseguir estas rpm y mejor en autovía o autopista. Saludos

Hola Alberto: AUDI A6 C8 40 TDI A mi también me ocurrió al día siguiente al arrancar el mismo tipo de coche que el tuyo después de hacer un viaje de 300 km. como si fuera en 3 cilindros pero a los dos minutos se normalizó. Le echo también gasoil e10+ pero me da la sensación de que puedan ser las parafinas del combustible que se acumulan en los inyectores después de viajes al parar y dejar el coche toda la noche en una zona fría como Burgos. No le he llevado a revisión todavía, cuando lo diga en Audi, espero me den una explicación coherente y lo solucionen. Como sabrás, no es conveniente parar el coche inmediatamente después de un trayecto largo y de vez en cuando como bien has dicho subirle durante mas o menos 15 minutos a 3.000 r.p.m. Si te han dicho algo en Audi, ya sabes, pásalo por aquí, aunque me temo que te lo pasarán por la famosa maquinita de software y no saldrá nada y que nosotros podemos hacer lo mismo con VagCom. Estamos en contacto por esta maravillosa web y foro. Gracias y saludos