jlbpf

Por si alguien puede ser un afectado por esto: http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/192/reftab/40/Default.aspx

sólo puedo decir: ( :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: )elevado a la décima potencia...

Está justo debajo de la guanterita que está debajo del volante a la izquierda. Aquí lo puedes ver... http://de.openobd.org/einbauorte.htm#audi_a6_4b

Gracias... A mandar...

¡¡¡fantástico!!! Lástima para lo que somos manazas no poder hacerlo tambien.

Buenas tardes. Transcrito del manual: "Memorización de velocidad: * Apriete brevemente el verificador (boton de puesta en hora del reloj, el de la izquierda) con el encendido desconectado. Se activará la indicación del cuentakilómetros. * Vuelva a oprimir el verificador durante dos segundos por lo menos. EN la pantalla aparece el límite actual de advertencia. * Para ajustar la velocidad, hay que apretar el lado superior o inferior del selector del ordenador (mando del limpia). Un aumento o una disminución de velocidad podrá almacenarse a intervalos de 10 km/h. * Unos segundos después del proceso de ajuste se apagará de nuevo la iluminación de la pantalla digital." Y ya está. De nada.

Bienvenido!!!!

+1

Ah! BUeno es saberlo. Dudaba si se me había convertido en un tracción delantera... Sin embargo, en mi caso las delanteras se han desgastado por igual, salvo el problema de la presión que donde las miraba tenía un error de 500 gr. Teóricamente estaban bien, en la práctica no... Muchas gracias por tu rápida respuesta.

Buenas a todos. He tenido que cambiar las ruedas delanteras por un problema de desgaste (la presión era baja y las consecuencias obvias). Peeero resulta que las traseras no tiene elmismo desgaste. No es que estén nuevas pero les quedan mucho aún para llegar al testigo del desgaste (4mm) y las cambiadas ya estaban a punto de estar a ras del testigo de cambio ¿no se supone que más o menos deberian gastarse por igual en un quattro? ¿cómo podría comprobar de forma casera y sin ayuda de nadie que está funcionado la tracción correctamente? No presenta averias de ningún tipo en el VAG. No he notado nada especial, de hecho se agarra como el primer dia, pero a fin de cuentas no lo estrené yo... :at: Gracias por vuestra ayuda. PD me he leido el magnifico texto sobre la tracción quattro pero reconozco que aún me ha provocado mas dudas.... Mi coche: A6 2.8 del 1999.

exacto. Todo se reduce a pagar.

Lo mismo os deseo...

mira, aquí tienes una foto: http://en.openobd.org/locations.htm#audi_a6_4b Y en esa misma pagina hay mas localizaciones.

Nada, estoy indignado por esta noticia: " La Asociación Española de la Carretera propone pagar por el uso de la red viaria La propuesta de la Asociación Española de la Carretera plantea recaudar entre 20.000 y 25.000 millones de euros mediante una cuota que pagarían los usuarios de la red viaria en base a los kilómetros conducidos anualmente. El dinero recaudado iría destinado a mejorar las condiciones de las infraestructuras de la red viaria. En el marco de una jornada de la AEC, la propia asociación ha planteado abrir el debate a nivel político, técnico y social para llevar adelante alternativas como la del pago por el uso de las carreteras. Una alternativa para paliar las consecuencias de la reducción que se ha llevado a cabo en el presupuesto para el transporte por carretera. Bajo el nombre ‘Bono por movilidad’, la propuesta de la Asociación Española de la Carretera pretende delimitar la conducción gratuita a un número determinado de kilómetros. Este límite se ajustaría a la media de kilómetros conducidos anualmente por los usuarios. Todo vehículo que sobrepase ese límite establecido, pagaría una cuota anual. El director general de la AEC ha determinado que la circulación libre para los vehículos ligeros sería hasta los 15.000 kilómetros, y para los profesionales, hasta los 100.000. También se ha explicado que la cuota a pagar variaría en función de una serie de criterios. Por un lado, los kilómetros conducidos por la noche o por carreteras secundarias estarían libres de pago, mientras que circular en hora punta y en las carreteas con más tráfico elevaría el pago. Según se ha explicado desde la Asociación Española de Carretera, la puesta en marcha de este modelo necesitaría un plazo mínimo de cinco años, ya que sería necesario habilitar infraestructuras y vehículos. 22/11/2010" Estaba en http://www.repsol.com/es_es/motor/coches/n...la_de_la_C.aspx Vamos que dan ganas de echarse al monte... hacen las carreteras con nuestros impuestos, la mantienen con nuestros impuestos y depues, además de pagar el impuesto de circulación de vehículos, nos quieren cobrar por usarla. Panda de... (a la imaginación de cada lector)

perfectamente, muchas gracias.

Hola a34323! A mi me pasa lo mismo y lo achacaba tambien a lo que comenta Joseroad. Esa trampilla que citas ¿está en el departamento del motor? (al lado de la batería) Gracias.

Buenos días y bienvenido. A mi me pasó una vez por una avería intermitente del control del acelerador. Resetee el error con el vagcom y hasta ahora. Es un mecanismo de autoproteccion para evitar que jorobes el motor. Pero se encendió la bombilla pertinente (LA del control electrónico de potencia ECP) Te sugiero enchufes el VagCom y chequees averias a ver. Una matización, mi coche es gasolina y no se si es lo mismo que en los diesel aunque creo que si. Suerte.

Perfectamente, muchas gracias.

Buenos días, juanko.quattro. Mira en oscaro, que suelen tener buenos precios. Saludos José Luis. gracias jose luis si lla he mirado pero hay varias como se cual es la mia exactemente En eso no puedo ayudarte, lo siento... A ver si alguien con el ETKA...

Buenos días, juanko.quattro. Mira en oscaro, que suelen tener buenos precios. Saludos José Luis.

Hola! No he podido ver la foto del coche, pero me temo que con pulimento no te va a quedar bien. Bueno mejor dicho, te queda bien una semana. En cuanto lo laves o llueva se queda mate de nuevo. Lo mejor es que lo pintes. Por un techo suelen cobrar unos 150 euros. Te lo digo porque yo me gasté una pasta en pulimentos y derivados para mi antiguo A80 y al final sólo se veia decente cuando estaba mojado. Por cierto, hay una cera que da el efecto mojado pero no hace milagros.

Hola Si que tienes razon, estuve leiendo en su web y hablan justo en eso, que solo estan permitidas en los cristales traseros en los paises de europa, en los "states" ja se puede colocar en todos los cristales, o bien en europa siempre y cuando el cristal salga homologado desde fabrica. Y del precio? Que opinais?? 165€ todos los cristales traseros, en un centro Solarcheck garantia de por vida. Aparte de estica los pondre porque mi hija de 11 meses quedara mas protegida del sol. Saludos A mi el año pasado me clavaron 300 euros por lo mismo. Las puse para preservar a mis nietas y van muy bien. EN la ITV miraron el sello en una de las ventanillas y no quisieron ver el papel de la homologación. Creo que hay más competencia y han bajado el precio. A mi hija le han cobrado 100 euros para un focus II.

Bueno, no olvides desconectar la bateria, por si acaso... Te deseo mucha suerte!!! UNa pregunta, de ignorante, ¿has comprado el mismo modelo de centralita o podías usar otro más avanzado? Exactamente el mismo. <_< Ok. Gracias,

Efectivamente, desactiva la mayoría de los sistemas no esenciales del vehículo. ASI ahorra batería.

Perdón por la intromisión... Lo de la congelación me pasó en mi Audi 80, y al final la única solución barata que pude aplicar era apagar el clima un rato y después encenderlo (en este coche no tenía control de temperatura digital y no conseguí dar con el lugar idóneo en la manilla). Así estuve varios meses. Hasta que se rompió el radiador de la calefacción y tuve que anularlo, lo que provocó que el clima dejase de funcionar. Los tubis que se congelan no son los de salida del arire, sino los del intercambiador. (creo que se llama ASI) La otra solución era desmontar todo el interior del coche, e investigar que pasaba, que probablemente era una obstrucción de la salida de la condesación y me dió pánico, la verdad. Saludos.