J.D.

A mí también tardaron lo suyo en entregármelo, y me contaban de todo: que si aún estaba en producción porque tenían no sé qué problema de suministro (imposible, la producción no se altera así como así, y si un proveedor les falla le cortan los ....), que si había operación salida y los trailers no podían circular esos días por españa... en fin, de todo. Cuando me cansé escribí una carta al Presidente de Audi España y a los 2 días de llegar a su destino, me llamó el comercial para decirme que no me preocupara, que pasase por el conce y que me darían un coche de cortesía. Cuando fui me esperaba cualquier cosa, pero me dieron un B7 del mismo color que el que yo había pedido; sólo cambiaba que era diesel. Y me lo prestaron todas mis vacaciones, hasta que finalmente les llegó el mío. Ojo, no digo que haya que abusar de estas medidas drásticas. Entre otras cosas, porque si todos nos podemos a protestar sin sentido y a pedir coches de cortesía, al final no nos harán caso a nadie. Pero si tu queja es fundada, lo normal es que la marca se haga cargo de la situación. En mi caso, había reservado el coche a primeros de mayo y les repetí una y otra vez que me piraba de vacaciones a finales de julio y hasta finales de agosto, y cuando les apreté las tuercas era ya mediados de julio. Espero que te resuelvan el problema antes de irte de vacas. Un saludo!

Sasto, lavinia funciona muy bien. Son muy competentes y te avisan por correo de cualquier promoción que tengan.

Da gusto ese apoyo español a nuestros pilotos nacionales... que curiosamente los dos están en McLaren (bueno, salvo Gené, que está ahí repartiendo pizzas en Ferrari). :claugh:

Una pregunta: ¿¿¿Había luna llena???

Se te leería mucho mejor si no escribieses todo en mayúsculas y sin tanta "K". Las mayúsculas en Internet equivalen a decir que estás gritando. Bienvenido al foro y un saludo

Yo estuve dudando entre este color y el negro (creo que era "negro phantom efecto perla"), y para este color de coche, dándole vueltas al configurador y al catálogo, no me convencía ninguna de las llantas más deportivas que ofrecía la casa, y por el contrario, el efecto que hacen estas llantas tan claritas con el azul me gustó mucho (las más deportivas dejaban ver mucho negro por detrás). No sé si ahora hay más variedad de llantas, el coche lo compré en agosto de 2005.

No te creas que es tan descabellado, el olor a nuevo del coche se debe a las colas o gomas originales que emplea la marca para la fijación de varios elementos del habitáculo. El problema es conseguir "esas" gomas o pegamentos. Si excluimos la posibilidad de volver a engomar aquello que tiene que ir engomado, no hay otra forma de lograr el olor a nuevo, que yo sepa.

Esos nervios quietosss y esa moral arriba! Seguro que todo sale bien. Por cierto, hablando de bulldogs aunque este era francés, me presentaron uno el finde pasado de 3 mesitos que da gusto verlo de lo majo y lo listo que es. Era casi completamente blanco, con parche negro en el ojo y poco más. No veáis qué contenta está la dueña!! Lo dicho Rusito, eso no es nada! A darle mimos a la perruca y ya verás cómo se pone wena.

Esa me la bajo yo en bici más rápido que en coche.

Gran trabajo y pedazo de post, 18Turbo. Espero que encuentres todo para poder darle el alta a ese pequeñín, suerte!

Estás en el límite, parecido a mí aunque un pelín más recomendable la de 98. Te diría que uses indistintamente cualquiera de las dos, no pasa nada por que vayas variando. La de 98 te dará un consumo ligeramente inferior (sobre 0.4 litros menos a los 100), y eso es algo, pero no suficiente como para que te compense económicamente echarla en lugar de la de 95, por la diferencia de precios. En prestaciones no notarás nada. La relación de compresión de tu motor (10,5) no es lo suficientemente elevada como para que haya una mejora ostensible por usar la de 98 octanos (si fuese de 12 o por ahí ya cambiaría la cosa, y alguna décima que otra en el 0-100 sí que se podría notar; pero vamos, nada del otro mundo). En cuanto a la calidad de los aditivos, creo que hoy ambas gasolinas son de la misma calidad; sólo cambia el octanaje. En conclusión: que eches cualquiera de las dos, tu motor estará igual de bien. Luego ya verás si notas diferentes sensaciones de consumo y prestaciones con una o con otra.

1500 kg sólo el motor???? Y el coche entero cuántos? 3500? Eso no se va a mover... :clap1: :clap1: No creo que al final los interiores vayan a dejarlos así de cutres, vamos, ME NIEGO a pensarlo, aunque nunca se sabe... En cuanto al exterior, es bonito, pero tanta arista es un pelín cargante, la verdad. Aunque por otro lado, un abollón ni se notará entre tanta arruga de fábrica... En fin, creo que a simple vista, lo mejor del coche es que todos sabemos que se llama M3, la estética no es nada convincente, no nos engañemos.

¿Cuánto tardan en servirte uno si lo pides ahora?

Por lo que se ve, los Ferrari en la EURONCAP no tendrían problemas... para quedar los últimos, claro.

Eso es lo primero que he hecho, leerme el manual. Si me dices dónde pone lo del cierre automático (no lo de la alarma, que eso sí que lo he encontrado) te pago una caña..... Jeje, pues mi manual sí que lo ponía, y eso que me lo leí a uña de caballo. En cuanto lo localice te lo pongo.

Muy guapo rusito, esas llantas le quedan de vicio al color del coche... A disfrutarlo!

:crying_anim: :cry1:

Pues no, ya me he dado cuenta yo también de que en alfuna foto hay zonas que parecen más claras que el resto... La verdad es que el azul mauricio no sale perfecto en las fotos, por eso decía lo de que me hubiera gustado tener más sol ese día.

AQUI cogen los 10 modelos más vendidos del mercado, con equipamientos y potencias equivalentes, en sus versiones diesel y gasolina, y han calculado el nº de kilómetros necesarios para amortizar el sobreprecio del diesel. La media aproximada son 79.500 kms. Y todo ello hablando sólo de la repercusión al bolsillo, esto es, sin tener en cuenta el mayor placer en la conducción, el sonido más fino de los gasolina y las mejores estiradas. O sea, que redondeando, yo diría (y en este punto me corrijo a mí mismo :cry1: ), que con carácter general, por debajo de 50.000 kms hasta la reventa, gasolina sin dudarlo; entre eso y 100.000 es cuestión de gustos; y de 100.000 en adelante, gasoil sin dudarlo. Eso sí, todo ello sujeto a que un modelo concreto tenga unas cifras distintas, o simplemente que el comprador sea un pro-diesel o pro-gasolina nato

Asias... las fotos no hacen mucha justicia al paisaje, la verdad. El día estaba muy muy guapo, chispeando cada 2 x 3, con nubarrones y zonas más despejadas, y la pista asfaltada esa en la que paré estaba rodeada de monte, monte y solo monte, sin apenas casas por allí cerca (cosa difícil de pillar por el norte). Sólo me dio pena no tener algo más de sol para las fotos del coche, pero bueno...

Muy bonita adquisición! Bienvenido y ponte cómodo

Guantera, eres un crack... Y sobre lo del cierre... hay que leerse el manual para empezar!!!!

Y la última:

Ya falta menos...