J.D.

Jeje, pues ése me parece más bonito que el de las fotos oficiales que se han comentado...

Bueno, visto lo visto... va a ser que el 2.0 170 DPF no es recomendable. Yo lo cogí hace unas semanas y el tema de los bajos no me desagradó. Es lógico, si tenemos en cuenta que es el mismo motor que el de 140 CV; simplemente le habrán cambiado la electrónica y poco más para que de 170 a un régimen medio-alto, pero sacrificando algo de bajos. El problema es lo del puñetero filtro... Si no lo arreglan pronto, y no llaman a los propietarios que tienen problemas para sustituir el DPF de las narices y GRATIS, creo yo que esto va a manchar la imagen de la marca (y con razón); no es de recibo que en un coche cualquiera (y más de esta categoría) tenga que andar uno haciendo esto o aquello para que queme la carbonilla y no nos deje tirados. Como muestra, algo parecido a lo del DPF sucede en los FSI, pero los ingenieros lo tienen mucho mejor resuelto; en los FSI, por el hecho de que la mezcla no sea uniforme en la mayoría de las situaciones, se produce un exceso de monóxido de nitrógeno (NO) que por ser altamente contaminante se va acumulando en un catalizador especial, hasta que, una vez saturado, el propio coche, sin necesidad de ir a unas determinadas revoluciones, ajusta la mezcla hasta hacerla homogénea inyectando una especial cantidad de gasolina que produce las reacciones químicas necesarias para "limpiar" el catalizador; todo sin fallos de electrónica y sin mermar el rendimiento del motor (únicamente sube el consumo momentáneamente). No sé por qué motivo los motores DPF dan esos problemas para "autolimpiarse", pero supongo que lo resolverán pronto; si no, como digo, menuda pifia Saludos

Con garantía de la marca sobre los elementos que pudiesen cascar por la repro por 2 años, se supone. ¿Me equivoco?

Hay rulando por ahí un vídeo de una cadena alemana en el que prueban varios tracción integral subiendo por una ladera completamente nevada. Creo recordar que salen un BMW xd, un X5, un Nissan, un Volvo, un Allroad y alguno más. Y el Allroad es el único que consigue llegar arriba. El xd es el peor, si no recuerdo mal.

No te comas el tarro con esas cosas... Lo que más te llame; hay gente que prefiere gastarse una pasta en extras estéticos, otros en extras de seguridad, otros en extras de confort, otros en motor... y otros un poco de todo. Es muy visceral, así que lo que más te llame, a por ello!

Bueno, al menos te marca la hora correcta la mitad del año. Jejejej, es coña... A ver si lo pones bien hombreee

Supuestamente, sí, el A4 será muy similar por dentro. En cuanto al navegador, se supone que vendrá de serie, o al menos un equipo de sonido con pantalla multimedia; porque si no, vaya cagada ese espacio vacío ahí arriba eh?

Si no te pilla nada raro (puentes, huelgas, etc) sobre mes-mes y medio.

Te darían un A6 porque no tendrían otro de cortesía cortésmente a mano... A ver si un día son tan corteses que le entregan a este cortés servidor un R8 de cortesía mientras tengan el mío en el conce por cualquier cortés asunto.

En este hilo salen más fotos. :clap1:

Coincido con varios, la trasera no han sabido rematarla, pero no sólo las ópticas, sino que en general, desde el eje trasero hacia atrás el coche parece "inacabado". Y desde luego, lo de las ópticas, que son una especie de mezcla entre las del A6 y las del A4, no me gusta en absoluto; podían haberse estrujado un poco más el cerebro, digo yo... El interior, sencillamente precioso. La nueva distribución de los distintos elementos me parece acertada. Por lo demás, el estilo muy acorde con el segmento al que pertenece el coche; incluso mejor que la competencia. Han dejado el aluminio o las maderas nobles reducidos al espacio justo, y me parece un acierto en este coche. Que predomine el cuero en todo el salpicadero. El frontal me parece bonito, tiene una presencia muy poderosa, con la línea de los hombros tan realzada. Las ópticas, en cambio, siguen sin convencerme; un poco desproporcionadas, igual que pasa con los retrovisores; pero tal vez viendo el coche al natural cambie de opinión. Estoy esperando cruzarme con uno... :clap1:

Yo te recomendaría el A4 3.0 TDI quattro... No es cierto que ande flojo de bajos ni muchísimo menos... De hecho el par máximo lo alcanza muy por debajo que el 330d (a menos de 1500 RPM). Cierto que tiene menos salida, y también más consumo por la tracción integral, pero de prestaciones va más que sobrado a cualquier régimen (de 0 a 100 sólo hay una décima de diferencia entre ambos), y por la diferencia de precio (unos 300€), te llevas un coche con quattro, que para mí es el mejor extra que le puedes pedir. Puestos a comparar el 330d con el A4 2.0 TDI 170... sencillamente no se pueden comparar, son muy diferentes en todo: sonido, suavidad, elasticidad, precio... Ya puestos a hablar del 2.0 TDI, no te olvides de la versión de 140, que tiene más patada en bajos y sale más económico que el de 170. En fin, que opciones tienes varias... Un saludo.

Muy muy muy muy muy bonito!

Bueno, yo he hecho pruebas con unos cuantos depósitos de 98, y he sacado mis conclusiones (en un 1.8T quattro): -En consumos, hay una ligera diferencia, pero muy poca, a favor de la de 98. Viene siendo en torno a 0.4 litros menos a los 100 kms, de media. Esa diferencia de consumo, si nos fijamos en la diferencia de precio de ambas gasolinas, nos dice claramente que no merece la pena pasarse a la de 98. -En prestaciones, no se nota prácticamente nada (al menos sin hacer mediciones precisas). La única sensación que he tenido es que con 98 el coche hace un ruido más suave si se deja bajar casi al ralentí y luego aceleramos, en marchas largas; en cambio, en lo que se refiere a aceleración, no he notado ninguna mejoría respecto a la de 95. Incluso diría que con la de 95 el patadón que da el turbo es más violento y que con la de 98 acelera de forma más suave, pero es sólo una impresión, no he medido nada de nada, y he circulado de forma normal, sin exprimir el motor en exceso. Conclusión: me quedo con la de 95 y de paso hago caso al manual.

No he leído nada de que se haya quemado ninguno en esa web... pero aunque así fuera, si hay algún coche que ha sido puesto a prueba en condiciones extremas antes de salir al mercado, ése es el Q7

Pues eso, que me toca en breve la revisión de los 30.000 kms y tengo que decidirme por qué aceite le voy a echar... A los 15.000 ya me hicieron un cambio en el conce y me pusieron Cepsa 5W40. ¿Qué diferencias hay entre el 5W40 y el 0W40? ¿Me recomendáis que siga el plan longlife o que use un aceite sintético de calidad, pero sin que sea longlife? Gracias y saludos.

Pues o mucho me equivoco, o si el diseño es finalmente ése el A4 las versiones quattro se van a quedar sin Torsen, porque para colocar el eje delantero tan cerca del extremo del morro van a tener que contar con un motor transversal. Creo que más de uno se va a pasar al A6 o a la competencia, aunque no dudo que también parte de la competencia se pase al A4 por ese diseño más agresivo y por la mayor amplitud de las plazas traseras que "dicen" traerá como consecuencia lo del motor transversal.

Totalmente de acuerdo... para los programas que deben funcionar bajo Windows... nada de Vista. XP y gracias, M$. Para todo lo demás, Linux :wacko:

A mí también me parece una presión muy baja. Por lo demás, si el neumático está gastado por los laterales, aunque ahora le dés más presión, la superficie óptima de rodadura será inferior, y podrás tener problemas en mojado, e incluso los neumáticos tenderán a chirriar antes en seco. También podría ser un envejecimiento del neumático o simplemente mala calidad de la goma, pero eso ya son elucubraciones, ASI que consúltalo con alguien que vea los neumáticos directamente.

El TT es precioso, pero para mi gusto, como segundo coche... o simplemente para darle un uso más de ocio que otra cosa. Si te interesa más hacer viajes largos, te irá mucho mejor el S3.

Pero, ¿oscila de forma visible, continuamente? Porque si me dices que el nivel cambia ligeramente según te encuentres en una cuesta abajo o cuesta arriba, eso es normal, y tal vez no necesites cambiar nada.

Sisi, ese capítulo también lo vi yo; llegaron a echar de todo al depósito de gasofa, y el coche andaba casi con cualquier cosa. Y luego complicándonos la vida por cuál gasolina es mejor...

A mí me gasta las 4 prácticamente igual, y con casi 30000 todavía no están para cambiarlas ni mucho menos (a simple vista). A este paso, yo creo que le cambiaré las 4 sobre los 40000, pero en cuanto haga la revi de los 30000 les diré que me las revisen bien en el conce por si fuesen gastando algo más de un lado o de otro; ya os comentaré.

AMÉN.

El conductor de un vehículo que haya de ceder el paso a otro no deberá iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse asegurado de que con ello no fuerza al conductor del vehículo que tiene la prioridad a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad del mismo y debe mostrar con suficiente antelación, por su forma de circular, y especialmente con la reducción paulatina de la velocidad, que efectivamente va a cederlo. Como no había señalización y tú llegabas por la derecha, la prioridad era tuya. Te preguntaba lo de las señales por si había alguna limitación específica de velocidad que pudiese jugar en tu contra. En principio, lo que te recomiendo es que consigas una copia del parte o informe que haya realizado la Policía Local. Si el informe recoge más o menos bien las circunstancias del siniestro, inicia la reclamación cuanto antes; facilita también una copia de las fotos que tomaste a tu compañía de seguros. Si no hay informe o el que te dan es defectuoso, te recomiendo que trates el tema, en principio con moderación, con el Jefe de la Local. Aunque puedan parecer apáticos en un principio, en muchos casos se debe a que trabajan con el objetivo de efectuar una "intervención mínima", pero no deberían darte problemas, aunque si como nos cuentas, es un pueblo pequeño y se conocen todos, más vale curarse en salud y pedirles el parte cuanto antes. Si te ponen trabas para dártelo, recuérdales que tienen obligación de recoger de forma objetiva los hechos que presenciaron, o en caso contrario incurrirán en responsabilidad; diles que tienes muchos testigos y que acudirás a la GC si hace falta. Para todo esto, aparte de lo que tú hagas directamente, es muy importante que tu seguro se moje y pida también la documentación. Si como creo recordar tu hermana es la que te lleva el seguro, no creo que tengas problema. En fin, es lo que puedo decirte por el momento. Ya nos contarás cómo te va la cosa. Suerte! PD: Edito, que el mensaje se había guardado con una fuente un tanto extraña.