yerar

Hola diablo, explícanos algunas cosas más: ¿El sonido a avión aumenta al acelerar? ¿El sonido desaparece de golpe cuando desconectas el clima? Saludos.

Qué bien te ha quedado !! Lo voy a intentar en cuanto tenga un rato.

Hola! Bienvenido al foro y enhorabuena por tu coche. En mi opinión ,ese vinilo se lo pondría solamente en sitios específicos, porque en tanta superficie yo creo que tiene que quedar cargante. Pero vamos, que es cuestión de gustos Saludos y a disfrutar de tu coche.

Creo que este es el revestimiento interior que monta: interior capó.pdf Saludos.

Aquí te dejo algun despiece del ETKA: despiece capo.pdf Efectivamente, faltarían los eyectores y el aislante. Ahí está la referencia de los eyectores: Eyectores.pdf y me falta el revestimiento que no lo encuentro. Saludos

Vaya reflote de hilo Más de 8 años!!

Hola a los dos. Aquí hay un brico que explica cómo quitarlo. Posavasos En el Elsawin lo explica también, pero yo he de reconocer que tampoco lo he conseguido sacar. sacar posavasos según Elsawin.pdf Saludos.

¿Y qué consulta tienes? Lo último que preguntas es la dirección de Audi para enviar el Currículum

Además, Johnny, las carreteras que tú usas son bastante malillas para ahorrar combustible. (me refiero a las de El Bosque y alrededores).

Hombre, otro colega!

Hola, pues podría ser un soporte del motor efectivamente. Si se parte un palier el coche no anda, ASI que lo puedes descartar. Saludos.

Hola Nestor, bienvenido al foro. Esto que escribo es solo una opinión . Si el coche de verdad tiene esos kilómetros yo lo veo bien, pero negociaría 1500-2000 euros. Tal como está la cosa de mala, si les plantas por delante a esta gente 11.000 euros te venden hasta a su primo. Si el coche es el que yo creo, el anuncio dice que "garantiza los kilómetros". También dice que el coche tiene certificado de calidad ISO 9001 y eso es una burrada, ya que esta certificación solo se otorga a empresas, no a productos. Pero bueno..... Habría que ver cómo garantizan los kilómetros. Ándate con mucho ojo. Es cierto que de esa empresa no he escuchado nada muy malo. Bueno, a ver si alguien más opina. Un saludo y suerte.

Gracias woff, lo tendré en cuenta porque el precio es bastante bueno . Pero por ahora no ha vuelto a fallar (toco madera, cuero, plástico........ ). Saludos

Hola! RómuloTDI cambió la de su Audi 80. No sé si te refieres a ésta: Brico de RómuloTDI Saludos.

Y la segunda parte: Radiador aceite 2.pdf A ver si tienes suerte y es eso. Saludos

Hola. Te pongo (en dos archivos) los pasos para llegar al intercambiador según Elsawin: Radiador aceite 1.pdf

Hola, pues efectivamente tu coche tiene radiador de aceite. Está donde te marco. Tiene un "majao" quitarlo, pero más difícil es levantar las culatas. Saludos.

Hola!. Bueno es saberlo, desde luego. De todas formas tenemos un subforo específico para despellejar a gusto a los talleres y conces, jeje. Concesionarios, talleres e importadores Saludos

Qué bueno, tío. Muchas gracias!

No se como es en tu coche pero el mio es un 1.8t y para cambiar el alternador no hay que quitar todo lo que dices,lo tienes bastante accesible y el intercoler menos aun que esta en el otro lado del motor jajjajajaja vaya taller mas majo que has pillado por 280 euros te tenian que haber puesto el alternador reconstruido incluido una horita de mano de hobra. Sí efectivamente, se ve que no sabes como es su coche <_< .... Te presento el alternador del 2.5 TDI. Es lo que te marco en rojo:

c***, qué cafre es la gente!!

Hombre no me regañes, que era estudiante y andaba siempre tieso (igual que ahora ). De todas formas, cualquier cosa que bebía en aquella época era más peligrosa que montarle ruedas usadas a mi viejo Golf MkII, jeje. Saludos.

Muchas gracias. Yo estaba ya planteándome muchas cosas porque mi economía no está para bombas nuevas. La verdad es que yo tampoco entiendo lo que ocurrió. El depósito estaba lleno cuando falló. Lo de la obstrucción lo descarté porque no salío nada raro al bombear con la perilla. Por lo que sea, aquella noche se vació el conducto de gasoil y la bomba inyectora no fue capaz de traerlo nuevamente al motor. Veremos por donde sale esto, jeje. Saludos.

No puedo editar el otro mensaje, ASI que sigo aquí. En ningun momento inyectas aire al depósito.Lo que haces es precisamente lo contrario. Provocas un vacío en el tubo que acaba tirando del combustible (lo mismo que cuando te tomas un refresco con una pajita (con perdón ). La bomba inyectora se encarga de darle presión al gasoil que chupa, para inyectarlo con fuerza y que, entre otras cosas, abra los inyectores. Saludos

Hola Gemar, yo solté el tubo de entrada de gasóil al filtro de gasóil (que es el tubo que viene del depósito). Luego le enganché a ese tubo una perilla de estas: y empecé a apretarla bin bin, bin bin, bin bin..... Cuando ya salió gasóil y me manché (benditas manchas ), coloqué el tubo en su sitio y le di al arranque.