Jaco

Si te fijas solo es aceite y no filtro. No entiendo porque en una se cambia filtro y en otra no.

El S3 lleva la dq381 y es cada 60 mil km. El S3 8p lleva el dsg6 que es tambien cada 60 mil km.

Eso ya cuadra;que usen maquina por si quedo algun resto. Hasta donde yo se todas las Stronic salvo la dq200 son cada 60 mil km. Despues ya la multritonic,tiptronic...ni idea

Los amortiguadores no modifican altura salvo que sea suspension roscada. Y los muelles solo se homologan cuando varien la altura. El precio ni idea,hay empresas que se encargan de homologar.

Necesitas un proyecto de reforma de importancia firmado por un ingeniero y el certificado de instalacion del taller.Con esto pides cita en Itv para reformas y homologaciones y una vez vean el coche,documentacion lo anotan en la ficha y listo;ojo si quieres volver a dejar el coche con la altura de serie tendras que homologar de nuevo.

Como para no hacerlo. Itv,GC,seguro..

¿Que logica tiene que los sensores delanteros funcionen al meter la marcha atras? Si metes marcha atras iras hacia atras no hacia delante.

Que yo sepa no pasa por maquina ninguna. Y se siguen usando las secas.

Y 50 mil euros es un chollo,demasiado barato. Yo por menos de 60 mil euros no vi nada de 2019

¿Aceite por dialisis?

¿Km0 con 4000km?Eso no es un Km0 es usado. Un Km0 es un vehiculo nuevo pero matriculado,como un vehiculo nuevo no puede a ver sido usado y su km deberia de ser el de moverlo como muy mucho 100km Pero lo normal es menos de 50km

Compensa,te ahorras dinero. Yo aprendi que un coche nuevo no merece la pena.

Perfecto pues,preguntaste si pierdes garantia por pasarte en el km o tiempo en el cambio de aceite

Como si son solo 10 km. El no hacer los cambios de aceite cuando indica el fabricante implica perdida de garantia ademas el coche te avisa con tiempo suficiente para no pasarte el km

Ese volante no es de Rs. Los volantes Rs achatados son asi

No son buckets son los asientos de serie. Los buckets son estos

Hay de todo algunos se acercan a los 70 mil euros otro poco mas de 50 mil euros.

Si el Stronic es el dq200(lleva los embragues secos) no tiene mantenimiento. En el resto de versiones del Stronic es cada 60 mil km o 4 años y el precio entre 200 y 300 euros. En cuanto a lo de Bmw ni de coña son 950 euros o tenia un fallo en la caja o en ese presupuesto ademas del aceite y filtro de la caja se añadieron otras operaciones como aceite del motor y su filtro,filtro de aire y polen...

¿Cuantos km te marca para el cambio? Si vas a hacer mas km en tu viaje que los que te marca te pasaras del km y perderas garantia. El cambio de aceite es flexible y no tiene porque ser justo a los 2 años o 30 mil km este se puede adelantar.

Sumale los intereses;ya que ese precio es financiando la compra. Pagando al contado son casi 27 mil euros.

Ojo no todos los que salen en la web son Selection Plus Ya lo dije en otros post un chico se compro un Q7 que vio en la web y penso que era Selection Plus y cuando tiro de garantia vio que solo tenia un año y que ademas tenia que ir al conce donde lo compro(A Coruña) el es de Madrid. Y lo mismo le paso a otro chico pero con Bmw Premium Selection.

Ocurre lo mismo con el Clase A hay gente que ni sabe que lleva motor Renault,otros piensan que todos sus motores son Renault y otros hasta que es un Megane "disfrazado".

Ahi no estoy de acuerdo.La malloria de gente que tienen un Serie1 no saben ni que es trasera. Respeto a ala pontencia es que si cada nueva generacion se sube nos encotraremos con 600cv en un Rs3 en unos años. Y en cuanto al M2 es un coupe 2 puertas de 3 volumenes del segmento compacto y no deja de tener la plataforma del Serie1 veremos si el proximo Serie2 mantiene plataforma,usa la del Serie1,usa la del Serie3 o una propia.De hecho si Audi sacara un A3 Coupe al estilo del A5 Coupe seria rival del Serie 2.

Cierto pero salvo un 488 el resto son Rs,M y Amg. Aqui en Vigo hay uno que tiene: 488 Spider 488 Gtb Mclaren 570 Gt California T F355 F1 Gts Cayman S Cayman Gts 911 Turbo Huracan Performante

Ya me parecia