Pumukielgrande

Gracias @alcoscar, ese hilo vi hace tiempo y me pareció muy interesante y no descarto hacer lo de cambiar las lupas. De todas formas sigo sin tener claro como sacar la parte circular donde se encaja el portabombillas del intermitente. Mañana hago unas fotos y te pregunto en ese hilo para que quede todo junto y a ver si me puedes echar una mano

Echando un ojo por los bricos, me temo que para cambiar el cableado completamente y hacerlo en condiciones, no queda otra que desmontar la cubierta del faro y desde ahí desmontar todo. No se si me dará por ahí algún día, pero desde luego lo suyo es hacerlo todo de golpe ya que te pones, así que lo dejo apuntado en la lista de tareas pendientes

Lo de la cubierta me lo pensaré tranquilamente y ya veré si me meto con ello. Los cables los he saneado todos, un rato muy largo he echado

Bueno, últimamente tengo más tiempo el coche sin el paragolpes que con el. Ayer subí el morro a un pequeño bordillo y al salir se enganchó el paragolpes, creo que si hubiera llevado el cubrecarter no habría pasado, y se me han roto los plásticos donde se atornilla. Me he acercado al desguace y los he comprado por 25€ los 2, pero luego me ha dado por mirar en aliexpress, por 16 compras los 2 y he comprado 2 viejos por 25!!! Que fallo, pero bueno lo tengo al momento y ya los he puesto. Dejo imagen de los plásticos a los que me refiero. Ya en faena me he acordado que tenía pendiente poner unas tapas que compré para los faros así que los he sacado para cambiarselas. Pero no podía quedarse ahí la cosa, cuando los abro, me encuentro que los cables están que dan pena verlos, dejo foto de algunos. Ya había leído por el foro que es algo habitual pero confiaba en que no me tocase, que iluso. De hecho en el faro del conductor ya lo habían reparado, pero de la manera más chapuza que he visto. Así que me he liado a cortar, estañar, sustituir cables y poner termorretractil. No es difícil pero lleva mucho rato. Me hubiera gustado sacar el conector del faro para sustituirlos enteros, pero estaba muy dura la pestaña y no he querido forzar, además de que los 2 cables que van hacia el intermitente no tengo ni idea de como saldrían. Ya voy a aprovechar para preguntaros como se cambian las cubiertas trasparentes de los faros, porque se me están pelando. Supongo que van con calor selladas no?? Eso la verdad es que me da que puede ser complicado y llevar mucho curro, además de difícil de dejarlo estanco después. Quizás me sale más a cuenta lijar y barnizar. Así que todavía me quedar montar todo de nuevo, además de cambiar mañana la valvulina a la caja de cambios del S60 de mi padre, y el domingo cambiar discos y pastillas al A3 de la hermana de un amigo, no me da tiempo para todo, al final tengo que montar un taller en casa. Os dejo unas fotos y espero sepáis ayudarme con lo de las cubiertas de los faros, y si sabéis como se saca el conector entero del faro así me quito esa duda.

Esa caja es multitronic??? Puedes meterte en los buscadores de aceites de motul, castrol, Liqui Moly.... que metiendo tu coche te pone cuáles echar

Y yo que pensaba que lo de que pusiera SETUP o AC era en función de ser más o menos avanzado el clima, y resulta que es si el coche es más viejo o más nuevo, siempre se aprende algo. Lo que se me hace raro es que no vaya a oírse por ser un clima u otro no? Supongo que será porque sean distintos conectores y no por el modelo de clima. Me temo que no voy a poder poner entonces el que he encontrado en Wallapop

A mi lo que me da cosa es comprar ese que he encontrado y que sea para mmi 3g, como dice el chico que es para 2009 en adelante, y que no sea compatible con mmi 2g high como el mío, yo tengo clima plus. Ponerme a desmontar no me preocupa sabiendo que es plug&play, aunque lleve rato se hace, pero sino me vale pues no me soluciona nada

Vaya put*da @Tuono, como no lo tenga asegurado si que son lios, al menos hicisteis parte y tienes sus datos no?? Si lo tienes a todo riesgo tu seguro será quien le tenga que buscar las cosquillas, pero como lo tengas a terceros te toca a ti pegarte

Pero como conectas el AD2P y la pantalla nueva?? Solo hay una entrada no??

No es para un C7, en teoría sería para un C6 reestaling. Si, es de uno de Alcalá de Henares. Tu lo tienes montado gracias a haber dejado también montado el AD2P?? Es que es un precio buenísimo pero si no me va a valer seguro no voy a comprarlo. Y si fuera llegar y montarlo en 15 minutos y probar todavía me arriesgaba y le decía de probarlo los 2, pero como lleva un rato pues no es plan

A ver si me sabéis echar una mano he visto este anuncio y me interesa mucho pero el chico me dice que cree que no me vale. Os dejo su respuesta a ver si a vosotros os aclara algo porque yo no tengo muy claro a que cable de fibra se refiere. ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! consola android 10.4 pulgadas audi a6 https://wallapop.com/item/consola-android-10-4-pulgadas-audi-a6-731583494?_pid=wi&_me=s_android Y esta es su respuesta Solo vale para modelos con piloto alargdo apartir del 2009 por que el cable de la fibra lo trae hasta delante en el salpicadero es decir se va a ver pero no lo vas a oir en los altavoces .lo intento un chico con un a6 del 2008 y no es compatibles Puedes ir a preguntar si lleva el cable de fibra delante. A ver si me sabéis decir porque me encantaría que fuese compatible y comprárselo

vaya faena, pero viendo lo que te esfuerzas seguro que queda bien!!! A mi hace un rato se me ha quedado el paragolpes delantero enganchado en un bordillo y me temo que me he cargado algún plástico que otro, a ver si saco un rato esta tarde

Claro, ese es el problema, no tener esa garantía

La de Amazon ya no está disponible y no encuentro otras que sean integradas

Como me gustan las pantallas integradas!!! Ahora, la idea de poner la monocromo ahí en medio y dejar esos aireadores tan pequeños me parece crutisimo

Dejo unas fotos de como han quedado las pegatinas del foro que le he puesto al coche, la que va por la parte interior de la luna casi no se ve con el tintado pero me gusta como queda, la pena que no se separen las letras del plástico, o eso creo

Desde que lo arreglé ya no pierde nada de anticongelante y la dirección ya no me hace los topes raros que hacía a veces al hacer giros cerrados, espero que se haya solucionado esto último y no vuelva a pasarme, la verdad es que el liquido de dirección viejo se lo veía en mal estado. El consumo que marca de 8.2 es irreal, en realidad es más alto, pero bueno hoy solo me he movido unos kms para llevar a la peque a su primer día de guarde, en viajes largos de autovía gasta menos. De todas formas cuando me quede algo menos de la mitad de depósito echaré un limpiador de inyectores y volveré a hacer distintas pruebas, y si me da por ponerme con el vagcom, el ordenador me da muchísima pereza, modificaré el parámetro que he leído en algún hilo para que lo que marca el FIS sea más real, y seguramente me anime a hacer una repro a ver si con eso también baja el consumo. Iré informando en los distintos hilos abiertos

Bueno hemos llegado a un kilometraje importante

Vagspeed me ha contestado a mis dudas y me dicen que el 2.7 no tiene nada que ver con el 3.0, yo les dije que como son casi iguales que daba por hecho que el aumento de par y potencia lo soportaría tanto el motor como la caja ya que el 3.0 da más de ambos. Me dicen que esos 300 cc se notan y que el turbo del 2.7 es mucho más pequeño. Así que o no están por la labor o no les interesa, pero son sinceros y contestan rápido, así que aunque ya los descarte me ha gustado el trato recibido por su parte. También me han contestado de revo y por el enlace que me han mandado para ver el cambio de potencia y par, no me convence mucho, parece un cortapega mal traducido, 349+iva. Voy a volver a escribir a brperformance para un par de consultas y a ver que me dicen, aunque el precio se me sale del presupuesto. Seguiré informando

Los de BND me han dicho que pensaban que era el modelo de gasolina, no me suena un 2.7 gasolina de audi pero no estoy seguro, y que serían unos 40cv más y 80Nm, que por autovía a ritmos legales se puede reducir entre 0.5-1l, supongo que a los 130-135 que suelo ir también se podrá reducir. Les he preguntado cual serían los pasos a seguir y que me informen. He mirado la web de Br performance y sale la broma por 590€, también dan 40cv y 80Nm extras. De todas formas les he escrito para que me informen, y trasteando y probando distintos coches, hay algunos en los que te pone que si tienen más de 200k kms no te recomiendan hacer la repro, curiosamente a mi megane 1.5 dci de 80cv no ponen nada de kilometraje. Os iré contando los avances

Bueno, por ahora me han contestado de BND y han entendido mal que motor tengo ya que me dicen que para atmosféricos no tienen electrónica para bajar consumos, ya les he contestado volviendo a insistir en que es un 2.7 tdi turbo quattro tiptronic con 300k kms. ¿Hay algún 2.7 atmosférico? Los de Vagspeed también pero me dicen, que como yo les puse que me idea es reducir consumos sin forzar motor ni caja de cambios, pues que ni me lo recomiendan ya que los elementos mecánicos de mi coche con ese kilometraje ya están llegando al fin de sus días. Pufff esta última respuesta me da que pensar teniendo en cuenta que son ellos quien cobrarían

Las gomas van a aguantar hasta que estén gastadas, espero que al menos un par de añitos de vida les queden. Después si en mis llantas puedo poner las 225 equivalentes casi seguro que lo haga, no creo que no vayan a ser lo suficientemente grandes para soportar mi conducción, 225 sigue siendo un buen ancho y con el quattro el oche es una lapa y seguro que no las llevo a su limite ni consigo que chillen. A ver si saco tiempo, que ahora estoy con la enana solo y me consume, y me dedico a ponerme en contacto con esas empresas que me aconsejasteis y a ver que me dicen.

Tengo claro que tendré que llevarlo a un sitio en condiciones para no arriesgarme y que el coche quede bien después de hacerlo, que si sale algún problema es cuando la cosa sale cara. Lo de las ruedas me informaré ya que las actuales no tienen ni 10k kms y espero que aguanten. Pero no veo porque no debería bajar el consumo al bajar el rodamiento con el suelo, y además subiría algo el perfil con lo que sería menos seco también en los baches, que la suspensión S-line se nota

Igual con cambiar el regulador del alternador lo solucionas

Muchas gracias @AudiGC, efectivamente mi idea es una stage1 por el tema de consumos, ya que la conducción que hago es tranquila en su mayor parte, además siempre que voy con el coche es con la enana así que salvo algún adelantamiento o incorporación no le achucho al coche, así que si puedo bajar consumos seria genial, de hecho para el próximo cambio de neumáticos tengo idea de bajar a una equivalente de 225, no le saco partido a la 245. Miraré las empresas que me has dicho y a ver que me dicen, os iré informando