Pumukielgrande

El viejo si parecía de espuma, pero el nuevo parece goma entero

Mejor solución imposible!! Empalmes bien hechos y ya para siempre. Menudo currazo te espera en el interior, y supongo que ir a liberar todos esos componentes. Ojalá se te de bien y no te complique la vida la electrónica, eso si que me da miedo a mi

Bueno pues ya está todo a falta de arrancar y comprobar que no se me ha olvidado conectar ningún tubo y que nada gotee, es posible que me falte algo de líquido de dirección pero ya mañana si hace falta me acerco a por ello al taller, que hoy ya no tenían y en todas las tiendas de los pueblo de alrededor no tienen el original. Con el primer litro al final he limpiado el circuito y solo me han quedado 300 ml. He cambiado el soporte de goma entre motor y radiador y os dejo fotos para que se vea la diferencia, el viejo estaba hecho polvo. La verdad es que al hacer tanto se me han quitado ciertos miedos a desmontar algunas partes que no había hecho nunca

Está genial tener sitio y haber encontrado a alguien que sabe y que me cobra poco. El problema es que al final me meto en todos los fregados que hacer en los coches, en la parcela y en casa, y al final no tengo tiempo libre y eso que estoy en paro

Si señor!!! Ahora te falta mejorar ese mmi que desentona con esos asientos. Los cables del conector llevan el mismo código de colores??

Bomba de agua, termostato, tensor y correa de servicio ya me lo cambiaron en el taller hace unos meses. Lo de los rodillos no lo había pensado y hubiera estado bien, pero ahora tengo que terminarlo para el jueves irme de viaje. He quitado el vaso de expansión del líquido de dirección y vaciado todo lo posible. Ahora volveré a montarlo y echaré el original verde que es el G004000, según el bote debería ser G002000, espero que no ocurra nada malo. Los intercoolers los he limpiado ambos y los manguitos no tienen mala pinta, aunque si se estropean desde el foso tampoco es mucho problema cambiarlos. A ver si acabo que no me da la vida para todo lo que tengo que hacer

Lo de Android lo digo simplemente por hacer la prueba a ver si uno con ese sistema operativo se conecta bien. Si pones el AD2P ya lo tienes solucionado con el móvil que sea, lo único que tienes que poner el micrófono de ese aparato, yo lo puse detrás del retrovisor central y casi ni se ve

Si que hemos sacado el morro para eso, creo que tu dijiste de meter unas varillas y solo separarlo no? Bueno al menos ya he visto como se hace y algo he aprendido

Las juntas del radiador ya están cambiadas, pero para sacarlo hay que desmontar un montón, todo el morro, correa Poly-v, correa de la bomba de gasoil, la propia bomba, egr.... un currazo pero con lo que me cobra el chico que ha venido, y el precio de las piezas sin el sobrecoste que meten los del taller (después de estar 4 semanas llamándoles y sin que me dieran cita ni presupuesto por estar muy liados, ya me había cansado), pues no me extrañaría que me ahorre 700-800€ en general. Me gustaría haber hecho un brico detallado con muchas fotos y demás, pero me ha sido imposible. Es una faena complicada pero sobre todo laborioso, pero yo solo no me hubiera atrevido ni de coña. Os pondré las referencias de las piezas cambiadas en cuanto saque un rato, que las tengo apuntadas

Prueba con un Android a ver si se empareja bien, y de todas formas si tienes pensado poner un aparato para mandar música por BT, lo puedes usar de manos libres igualmente y funciona genial

Después de todo el día aun no hemos terminado, a ver si soy capaz de terminar yo solo, que aún me queda limpiar la mariposa que va y el tubo que van hacia la egr, tiene bastante chapapote, aprovechar para meter líquido de dirección nuevo, era el único que tenia pendiente aun por sustituir y montar todo el morro, previo paso por la tienda de repuestos a por unas cosillas. Como curiosidad, la mariposa de la egr no tiene la chapa que hace que se cierre o abra, no lo entiendo pero así está y funciona bien. Dejo foto

Día de cambiar juntas del radiador del aceite!!! Madre mía que de curro!! Ya aprovecho para limpiar los intercoolers por dentro y también el tubo que los une, egr y a ver que más, quizá mejore así el consumo que está alto

La verdad es que se ve mejor de lo esperable en una pantalla así, de haberlo sabido antes de comprar el AD2P es posible que hubiera escogido este aparato

Si supiera que esas pantallas que venden para sustituir la original son simplemente plug&play, aunque la instalación lleve un buen rato, me lo hubiera instalado en vez del AD2P, que funciona genial, pero lo otro mola mucho mas. De todas formas, hace poco un compañero del foro instaló otro aparato de Mr12V que lo que hace es que la pantalla que lleva el coche sea una doble pantalla del móvil, aunque creo que dijo que había comprado la única unidad para España oa algo así, pero es otra opción a plantearse ya que la instalación también era sencillisima

Mr12Volt es el fabricante, el modelo es AD2P. Para que funcione seleccionas Cd7 y ya está. En cuanto al USB no lo he probado la verdad, simplemente mando por BT la música. ¿Que habías pensado conectar ahí?? Si el cargador no funciona o no lo tienes liberado, puedes probar a poner un puente de fibra óptica y quizá aunque no funcione si que se pueda usar el aparato.

No está en su mejor momento pero tampoco está muerta. Si tienes o te pueden dejar un regenerador de baterías, le puedes dar un ciclo de los que hacen esos aparatos y le das vida para otro añito más. Yo lo he hecho con unas cuantas, es verdad que en coches que casi seguro demandan menos electricidad, y les ha alargado la vida un tiempo considerable

Vaya faena compañero!! Al menos tú estás bien que es lo importante. Si nadie se lo queda entero, siempre podrías intentar vender las piezas que más solicitadas habitualmente, o que los que estén por aquí puedan necesitar y así no tendrías que tenerlas guardadas. También deberías decir donde está para quien esté interesado. Mucho ánimo

Pues si que es una cargada, además teniendo en cuenta que no viene activado en el mmi, al menos en el mio

Será así. Llevaban un tapon o algo en ese tubo? Y sin la varilla como se comprueba el nivel?

El mio si que lleva varilla

Pues hice ayer 2 viajes de 10-15 minutos con el caudalimetro puesto y no se fue el chivato, pero esta mañana lo he desconectado y he arrancado y no aparece, misterios de la electrónica

Y lo que parece es que no se va la luz aún conectando el caudalimetro. Lo de la S en autovía lo probaré más tarde

Si que noto cuando vuelvo a casa, que al ser cuesta arriba sube el consumo, pero los viajes largos que hago son a Toledo y Cáceres, con lo que una cosa debería compensarse con la otra. De todas formas voy a ir probando primero un depósito sin caudalimetro, luego otro circulando con la S por autovía y a ver si se nota algún cambio. Además cuando tenga el depósito a la mitad echaré un limpia inyectores que he comprado, y si puedo la semana que viene que sacaré el radiador del aceite para cambiar juntas, aprovecharé también para limpiar EGR. Iré comentando los resultados

He empezado hoy la primera prueba que va a ser ir con el caudalimetro desconectado un depósito entero. He arrancado más de una vez y se me ha quedado la luz encendida en el cuadro, así que lo he vuelto a conectar y me he movido unos 10 minutos pero ahí sigue. A ver si mañana desaparece, y si no pues cuando vuelva a casa tocará borrarla con vagcom

Si señor, parece otro coche